E34 kysymyksiä ja vastauksia II

[Incarnated]

Kuinka saada OEM asenteinen Webasto (BBW46) käynnistymään niin että auton lämmitysyksikkö avaa myöskin vesiventtiilit??

Ei ainakaan OBC:n nastasta 21 (musta-valko-keltainen johto)

Vesiventtiilit on auki ilman virtoja, jos ne ei oo rikki

Edit: ja tuo 21 pinni sen kyllä kuuluisi olla, mikä tulee webaston relelaatikolle. Jos ongelma on et webasto toimii, mutta ei sisätilat lämpiä, niin silloin vika on jossain muualla, kuten puuttuva yhdysletku jossain välissä, tai toimimaton kiertopumppu, joko weballa tai sitten auton oma, en nyt millään muista pitikö senkin pyöriä kun weba käy. Lisäksi puuttuva "hyppyjohtopalikka" lämppärin etuvastuksen perseestä aiheuttaa sen, että weba käy, mutta ei puhalla ilmaa sisällä autossa

Edit2: jos joku muuten tietää millä tuo on erotettu koska on HEAT ja koska VENT, ois kiva tietää. Tiedän siis että OBC kattoo sen lämpötilan mukaan, mutta miten se toimii siitä eteenpäin, kun tuo pinni21 on vissii ainut mikä menee weban relelaatikolle. Meneekö vent-jutun ohjaus muuta kautta, vai kääntääkö OBC jännitteen vai miten?

[Donatsu]

Edit2: jos joku muuten tietää millä tuo on erotettu koska on HEAT ja koska VENT, ois kiva tietää. Tiedän siis että OBC kattoo sen lämpötilan mukaan, mutta miten se toimii siitä eteenpäin, kun tuo pinni21 on vissii ainut mikä menee weban relelaatikolle. Meneekö vent-jutun ohjaus muuta kautta, vai kääntääkö OBC jännitteen vai miten?[/QUOTE]


yli +16 vent ja alle heat.

[Axum]

Vesiventtiilit on auki ilman virtoja, jos ne ei oo rikki

Edit: ja tuo 21 pinni sen kyllä kuuluisi olla, mikä tulee webaston relelaatikolle. Jos ongelma on et webasto toimii, mutta ei sisätilat lämpiä, niin silloin vika on jossain muualla, kuten puuttuva yhdysletku jossain välissä, tai toimimaton kiertopumppu, joko weballa tai sitten auton oma, en nyt millään muista pitikö senkin pyöriä kun weba käy. Lisäksi puuttuva "hyppyjohtopalikka" lämppärin etuvastuksen perseestä aiheuttaa sen, että weba käy, mutta ei puhalla ilmaa sisällä autossa

Edit2: jos joku muuten tietää millä tuo on erotettu koska on HEAT ja koska VENT, ois kiva tietää. Tiedän siis että OBC kattoo sen lämpötilan mukaan, mutta miten se toimii siitä eteenpäin, kun tuo pinni21 on vissii ainut mikä menee weban relelaatikolle. Meneekö vent-jutun ohjaus muuta kautta, vai kääntääkö OBC jännitteen vai miten?

EI EI.. webasto toimii loistavasti mutta tarkoituksena on asentaa telestart sille talvea varten, OEM asennuksessa jäähdytysjärjestelmässä on normaalien tulipellissä olevien venttiilien lisäksi kaksi webaston omaa vesiventtiiliä joilla ohjataan veden kiertoa..

Löysinkin jo releboksin oikean kickpaneelin takaa joka ohjaa venttiileitä ja antaa herätettä webaston ohjainyksikölle, vielä kun löytäisi siihen kytkikset niin tietäisi minne syöttää virtaa.. :think

EDIT: siis jos syötät telestartilla vain herätettä webastolle niin vesi ei kierrä ja sammuu ylikuumenemisen takia.

[Incarnated]

Edit2: jos joku muuten tietää millä tuo on erotettu koska on HEAT ja koska VENT, ois kiva tietää. Tiedän siis että OBC kattoo sen lämpötilan mukaan, mutta miten se toimii siitä eteenpäin, kun tuo pinni21 on vissii ainut mikä menee weban relelaatikolle. Meneekö vent-jutun ohjaus muuta kautta, vai kääntääkö OBC jännitteen vai miten?

yli +16 vent ja alle heat.[/QUOTE]


En tarkottanut tätä vaan sitä että miten se ohjaus tapahtuu sinne relelaatikolle siitä obc:ltä...eli miten relelaatikko tietää kumpaa se tekee, pyörittääkö webaa vai pelkkää puhallinta

Ja Axum, niin kun se virta pitääkin syöttää sinne relelaatikolle, joka niitä venttiileitä ohjaa....ja minullakin on tietääkseni oem-asennus tuo, mutta siinä lämpökuormitteiset venttiilit, ellei sitten siellä webaston pellikuoren alla oo jotain sähköjuttuja, kun en sinne oo kurkannu...

[jepe-]

Lattiamaton irrotus? Onko mitään huomioitavaa?

[_chris_]

Ite pistin ohuen kerroksen, koska ensimmäisen tiivisteen vaihdon jälkeen alkoi vuotamaan uudelleen. Varsinkin siitä koneen etupäästä ei tahtonut pitää millään. Liiman jälkeen ei mitää ongelmia.

Joo ei siitä tahdo tiivistä saada ilman liimaa. Kahteen autoon olen vaihdon tehnyt uusiksi. Ensimmäisen yritin aikoinaan ummikkona ilman liimaa ja jälkimmäisessä kaveri oli käyttänyt huonoa kumimaiseksi menevää tiivisteliimaa mikä alkoi myös vuotamaan. Itse olen käyttänyt sellaista tuubissa olevaa mustaa tököttiä joka sotkee ja tarttuu joka paikkaan (ja pysyy sellaisena).

[Cock]

Tuanoinniin, milleköhän kierrosluvulle rajoitin on asetettu M60B40 koneessa ? tuli Torstaina käytyä EPDM:llä penkissä ja näytti sitten kiertävän 6800rpm ennenkuin pätkäisi. vaikuttaisi siltä että sinne on joku nahkahousu laittanut jonkun markan lastun perkele, ja ainakaan tehoihin se ei ole vaikuttanut....

Sitten seuraava kysymys ? Kun nyt avaan boksin ja jos sieltä joku chippi löytyy, niin käykö 9/-92 moottorinohjauksen lastu tuohon 11/-94 ? Niin ja 9/-92 lastu on automaatista peräisin...

[SushiX]

E34 540iA

Onko kellään tietoa auton putkistosta?

Autona toimii E34 540iA 4l V8 92vm M60B40 koneella oleva. Pitäisi katalysaattoreilta tehdä putkisto taakse asti (lue takapuskuriin). Meinasin, että laittaisin suoraa putkea kateilta taakse ja sinne vaimentimet molemmille putkille omansa. Mitä porukka on mieltä, että meneekö päästöistä, eikä ole liikaa melua eikä menetä tehoja?

[zener]

Joo ei siitä tahdo tiivistä saada ilman liimaa. Kahteen autoon olen vaihdon tehnyt uusiksi. Ensimmäisen yritin aikoinaan ummikkona ilman liimaa ja jälkimmäisessä kaveri oli käyttänyt huonoa kumimaiseksi menevää tiivisteliimaa mikä alkoi myös vuotamaan. Itse olen käyttänyt sellaista tuubissa olevaa mustaa tököttiä joka sotkee ja tarttuu joka paikkaan (ja pysyy sellaisena).

Joku tovi sitten vaihtelin omaan muovimoottoriin tuon venakopan tiivisteen. Ainoastaan kriittisiin paikkoihin laitoin (terävät kulmat+ketjukotelon ja kannen väliseen uraan). Ja on pitänyt toistaiseksi.

Tulihan 14kpl kumiprikkoja uusittua ku vaihtelitta tiivisteen?

[smeagul]

Joo ei siitä tahdo tiivistä saada ilman liimaa. Kahteen autoon olen vaihdon tehnyt uusiksi. Ensimmäisen yritin aikoinaan ummikkona ilman liimaa ja jälkimmäisessä kaveri oli käyttänyt huonoa kumimaiseksi menevää tiivisteliimaa mikä alkoi myös vuotamaan. Itse olen käyttänyt sellaista tuubissa olevaa mustaa tököttiä joka sotkee ja tarttuu joka paikkaan (ja pysyy sellaisena).

Joku tovi sitten vaihtelin omaan muovimoottoriin tuon venakopan tiivisteen. Ainoastaan kriittisiin paikkoihin laitoin (terävät kulmat+ketjukotelon ja kannen väliseen uraan). Ja on pitänyt toistaiseksi.

Tulihan 14kpl kumiprikkoja uusittua ku vaihtelitta tiivisteen?

Ite vaihdoin alku keväästä tiivisteen prikkoineen ilman mitään liimoja ja hyvin on pitänyt ainakin toistaseksi...kop, kop...

[SushiX]

Mites M60B40 koneessa nuo venakopan tiivisteet vaihdetaan. Kuuluuko sinne laittaa vaihdon yhteydessä jtn liimaa ja jos kuuluu mitä merkkiä porukka on käyttänyt?

Mites nuo venttiilikopat muuten lähtee irti? Pulteilla ne varmasti on kiinni. Pitääpi tutkia tarkemmin tuota miten vaihdetaan se. Onko kellään tietoa tuosta koneen takaa löytyvästä lisäilmaventtiilistä, että miten se vaihdetaan? :think

[Vibaa]

Onko kellään tietoa auton putkistosta?

Autona toimii E34 540iA 4l V8 92vm M60B40 koneella oleva. Pitäisi katalysaattoreilta tehdä putkisto taakse asti (lue takapuskuriin). Meinasin, että laittaisin suoraa putkea kateilta taakse ja sinne vaimentimet molemmille putkille omansa. Mitä porukka on mieltä, että meneekö päästöistä, eikä ole liikaa melua eikä menetä tehoja?

Näin homma toteutettiin omaani noin viikko sitten. Äänistä tuskin pomppaa eikä katsuri varmaan mitään huomaa/välitä onko siellä välivaimenninta. Päästöihin tuolla ei ole vaikutusta.
Suosittelen laittamaan esim. X putkea tuohon kattien jälkeen, taitaa muuten alaväännöt kärsiä. Äänistä vaikea sanoa kun ei tiedä minkälaista vaimenninta olet miettinyt, alkuperäisellä ainakin no hätä.

[SushiX]

Näin homma toteutettiin omaani noin viikko sitten. Äänistä tuskin pomppaa eikä katsuri varmaan mitään huomaa/välitä onko siellä välivaimenninta. Päästöihin tuolla ei ole vaikutusta.
Suosittelen laittamaan esim. X putkea tuohon kattien jälkeen, taitaa muuten alaväännöt kärsiä. Äänistä vaikea sanoa kun ei tiedä minkälaista vaimenninta olet miettinyt, alkuperäisellä ainakin no hätä.

Todella siististi toteutettu *kuolaa*. Joku saisi toteuttaa omaanikin tuolla lailla. Onko tuo X kohta rälläköity auki niin, että se on hitsattu kiinni keskeltä ne molemmat putket? Meinaan, että ne on varmasti auki siitä kohtaa, vähän vaikea selittää, toivottavasti ymmärsit?

Paljon sinulla meni putkiin rahaa? Ja kauan meni aikaa putken tekemiseen?

Onko muuten millä halkasijoilla putkesi? Kattelin, että näyttää putki olevan 2,5-3"? Oot varmaan supistajalla alkuperäisestä 2" putkesta -> 2,5-3" ja perässä taas supistanut?

Mietin juuri, että menettääköhän alaväännöt jos laittaa 2kpl simonssin 2" pikku pönttöä keskelle ja siitä suoraa putkea taakse ja taakse sit alkuperäinen takavaimennin?

Ja muuten olisin todella kiitollinen jos voisit sanoa putken pituuden, tarvittavat mutkat ja muut tarvittavat tiedot putken kasaamiseksi?

MIG:illä varmaan kaasun kera hitsasitte vai?

[Skunkki^]

Näin homma toteutettiin....

Todella siististi toteutettu *kuolaa*. Joku saisi toteuttaa omaanikin tuolla lailla...

Kimppatilaus vetämään ja liukuhihnameiningillä kaikille tuollaiset?

[SushiX]

Kimppatilaus vetämään ja liukuhihnameiningillä kaikille tuollaiset?

Kyllä Jos joku PK-seudulla haluaisi vääntää niin yv:tä ja sit mennään tekee

Sattuuko kenelläkään olemaan MIG:iä kaasulla varustettu, että saisi jossain käydä hitsaamassa putket kasaan? Voin maksaa kyl..