E34 kysymyksiä ja vastauksia III

[Urpo_rotta]

Tervehdys, kardaanin asennushommasta taas kysymyksiä. yhdistelmä on siis 540 bemari, 530 manuaalilaatikko, ja kardaani. perään (typ 210, välitys 3.15 kotoisin kai 750 e32) vaihdoin sopivan laipan, joka oli kokonaispituudeltaan ehkä noin 5mm lyhyempi kuin entinen laippa.

No, kardaanin asennuksessa huomasin, että kun molemmat päät oli asennettu, ja aloin nostamaan keskilaakeria kohdalleen, tuntui että ahistais pituussuunnassa?? siis tuntuu että kardaani liian pitkä.

Eikös vakionopeusnivel pitäisi olla suunnilleen liikevaransa keskikohdalla kun kardaani asennettuna? nyt tuntus että ihan lyhimmillään.

Lisäksi keskilaakerin kiinnityspultit sattuu silleen, että pultti tulee aivan hahlon perälle, siten että eteenpäin ei ole enää varaa laakeria työntää, ja eikö siihen pitäs laittaa ihan pieni pänninki eteenpäin?

Tää kovan onnen kardaani alkaa jo harmittaa.


Koska laatikko ja kardaani ovat molemmat 530:stä, niin syyllinen on perä?

Onko perä siis erimittainen 188 vs. 210? vai voiko tuokin laippa olla väärä?

530:ssähän on vakiona 188 perä? ja 540:ssä taas 210, ainakin realoem:n mukaan.

[jepe-]

Pitäisköhän huolestua kun jäähdytinneste säiliössä oli vaahtoa? Öljy tikusta kun katsoin niin öljyt kuitenkin puhtaat.

Vaikuttaako jäähdytinneste säiliön korkki miten? Mulla on yksi missä luku 140 ja paikallaan olevassa 200. Eikö nää ole jotain paine lukuja?

[SushiX]

Pitäisköhän huolestua kun jäähdytinneste säiliössä oli vaahtoa? Öljy tikusta kun katsoin niin öljyt kuitenkin puhtaat.

Vaikuttaako jäähdytinneste säiliön korkki miten? Mulla on yksi missä luku 140 ja paikallaan olevassa 200. Eikö nää ole jotain paine lukuja?

Kyllähän nuo luvut ilmoittaa painetta. 200 = 2bar ja 140 luultavasti 1,4bar.
Omasta mielestä ei kuuluisi säiliössä olla vaahtoa.. Viisaammat korjatkaa..
Miltä näyttää paisarin ja öljyn korkki? Onko "majoneesia"?

[426Hemi]

Pitäisköhän huolestua kun jäähdytinneste säiliössä oli vaahtoa? Öljy tikusta kun katsoin niin öljyt kuitenkin puhtaat.

Vaikuttaako jäähdytinneste säiliön korkki miten? Mulla on yksi missä luku 140 ja paikallaan olevassa 200. Eikö nää ole jotain paine lukuja?

Katso onko moottoriöljy harmaata tai lisääntynyt. Vaahtoa sielä kyllä ei kuulu olla, joten jotain matoja hyvin todennäköisesti on. Etkä ole sekottanut erilaisia pakkasnesteitä keskenään...? Kuvaa?

Mites lämpöjen kanssa, pysyykö aisoissa sen jälkeen kun on lämpimäksi lämmennyt?

[jepe-]

Auto seisoi jokusen tunnin ja vaahto oli hävinnyt, jäähdytinneste normaalin väristä kun vaahto hävisi, ei sekotettu eri värejä, pelkästään vihreää.

Öljymäärä ei ole lisääntynyt ja oli ihan normaalin väristä, oikeastaan melko mustaa, nekin pitäisi vaihdella. Jäähdytinneste säiliön korkissa ei ollut "majoneesia", eli ihan normaali. Öljykorkissa jotain mömmöä mutta tais olla ihan vaan karstaa tai jotain likaa muuten. Eikä sielläkään sisällä näkynyt mitään.

Lämmöt pysyy normaalissa kun lämpenee, mutta jäähdytinneste vuoto ongelma on vielä, joutunut lisäilemään kun vuotaa. Tänään ei kyllä ole taas vuotanut ja lämmötkin pysynyt normaalilla.

[jepe-]

sen verran näin että öljynsuodatin jalan takaa jossain vuotopaikka. Näyttäisi että lohkoa pitkin valuu. Nyt mietin että onko tuolla kohdilla mitään mahdollista vuotopaikkaa kun kannen välistä?

Vesipumpun seutu kuitenkin kuiva ainakin edestäpäin. Voiko se edes taaksepäin mitenkään vuotaa? Letkut mitkä menee jonnekkin vesipumpun taakse imusarjan alla oli kuivia..

Öljyt ja jäähdytinnesteet edelleen siistit, vaahtoa ei ole uudestaan tullut. Eikä haise bensakaan nesteen seassa.

[jepe-]

Näin sateella olis mukava kun pyyhkijät toimisi oikein.
Ongelmana se että pyyhkijät toimii kyllä mutta alaspäin kun painaa eli pitäisi kerran pyyhkiä, ne pyyhkivät hetken ja pysähtyvät keskelle lasia.
Tihku ja kokoajan pyyhinnässä jäävät pyyhkimään ja loppuu kun loppuu.

Vaikeasti selitetty, ja ärsyttävä vika.

[Aspoi]

Ei mitään.

[Bode86]

Laitetaan tännekki eli

Mitenkäs tollasessa e34:ssa 8,5x17 ET13 vanne mahtuu muilla pyörimään edessä.
Itsellä näyttäisi ottavan tukivarteen vanne kiinni, niin miten porukka ne on saanu pyörimään alla raapimatta?

[426Hemi]

Laitetaan tännekki eli

Mitenkäs tollasessa e34:ssa 8,5x17 ET13 vanne mahtuu muilla pyörimään edessä.
Itsellä näyttäisi ottavan tukivarteen vanne kiinni, niin miten porukka ne on saanu pyörimään alla raapimatta?

Tukivarteen? Eikö sen isolla et.llä pitäis olla ongelma? Mulla oli joskus m5ssä 8x17 et 20 ja 20mm spaceri ja mahtui hyvin kääntymään renkaat tappiin vaikka oli matala. Oli tosin camber säädettävä yläpää.

[icecold]

Laitetaan tännekki eli

Mitenkäs tollasessa e34:ssa 8,5x17 ET13 vanne mahtuu muilla pyörimään edessä.
Itsellä näyttäisi ottavan tukivarteen vanne kiinni, niin miten porukka ne on saanu pyörimään alla raapimatta?

Ei kyllä pitäis ottaa.

Joko sulla on vanne eri spekseillä tai sitten jotain muuta vialla. :think

[Haju69]

Laitetaan tännekki eli

Mitenkäs tollasessa e34:ssa 8,5x17 ET13 vanne mahtuu muilla pyörimään edessä.
Itsellä näyttäisi ottavan tukivarteen vanne kiinni, niin miten porukka ne on saanu pyörimään alla raapimatta?

ei kyllä pitäis mihinkään ottaa kiinni. Itsellä oli myös samoin speksein vanteet E34:ssa 235/45 renkain

[bimmerjones]

M20B20 käy huonoa tyhjäkäyntiä jos ollenkaan. jotenkuten kun kierrokset saa nilkutettua 3000rpm niin kestää pintakaasullapainelua 4000rpm asti kuulostaen täysin normaalilta :think mistä rupeaisin vikaa selvittämään

[Bode86]

Tukivarteen? Eikö sen isolla et.llä pitäis olla ongelma? Mulla oli joskus m5ssä 8x17 et 20 ja 20mm spaceri ja mahtui hyvin kääntymään renkaat tappiin vaikka oli matala. Oli tosin camber säädettävä yläpää.

Ei kyllä pitäis ottaa.

Joko sulla on vanne eri spekseillä tai sitten jotain muuta vialla. :think

ei kyllä pitäis mihinkään ottaa kiinni. Itsellä oli myös samoin speksein vanteet E34:ssa 235/45 renkain

Siinäpä se nimenomaan vanne ottaa tukivarteen kiinni ei kumi. Kumeina 225/45R17 renkaat.
Tässäpä sitä onkin sitten mietitty et onko jossain jotain väljää mistä tämä johtuu vai mikä mättää.
Vanne ottaa kiinni sekä ylös tunkattuna, että renkaillaan ollessa.
Pitänee vielä sitten tarkastaa vanteiden speksit, mutta mitä katoin niin muistelisin ja sellaisilla ne ostinkin. kyllä et oli tuo 8,5x17 ET13.

Ja vannehan ottaa kiinnii ääriasentoon käännettäessä ja nimenomaan siihen takapuolen tukivarteen.

[aakoo]

Siinäpä se nimenomaan vanne ottaa tukivarteen kiinni ei kumi. Kumeina 225/45R17 renkaat.
Tässäpä sitä onkin sitten mietitty et onko jossain jotain väljää mistä tämä johtuu vai mikä mättää.
Vanne ottaa kiinni sekä ylös tunkattuna, että renkaillaan ollessa.
Pitänee vielä sitten tarkastaa vanteiden speksit, mutta mitä katoin niin muistelisin ja sellaisilla ne ostinkin. kyllä et oli tuo 8,5x17 ET13.

Ja vannehan ottaa kiinnii ääriasentoon käännettäessä ja nimenomaan siihen takapuolen tukivarteen.

Tosiaan, ei kyllä pitäisi millään ottaa kiinni. Vanteen ET on helppo mitata itsekin:
1) Lyöt pyörän lattialle
2) Otat mitan ja jonkun tarpeeksi pitkän suoran esineen, lankun tms, joka yltää pyörän halkaisijan yli
3) Mittaat lattiasta lankkuun matkan, jonka puolitat
4) Mittaat matkan kiinnityspinnasta lankkuun. Vähennä tämä äsken puolitetusta luvusta