E39 Kysymyksiä ja vastauksia VII

[arpuC]

Kun vaihtaa takapään jarruroippeet, niin onko auto pakko tunkata kokonaan ylös vai voiko tehdä nurkka kerrallaan? Käsijarrullehan menee kahvan alla molemmille puolille omat kaapelit ja kiristykset. Onnistuuko siis nurkka kerrallaan.

Toisekseen jos koko paletin haluaa ilmaan, niin mistä on turvallisin nostaa?

[Muurahainen]

Kun vaihtaa takapään jarruroippeet, niin onko auto pakko tunkata kokonaan ylös vai voiko tehdä nurkka kerrallaan? Käsijarrullehan menee kahvan alla molemmille puolille omat kaapelit ja kiristykset. Onnistuuko siis nurkka kerrallaan.

Toisekseen jos koko paletin haluaa ilmaan, niin mistä on turvallisin nostaa?

Voi tehdä puoli kerrallaan.

Perämurikasta voi nostaa jos yhdellä kerralla haluaa koko perän ylös.
Voi nostaa myös puoli kerrallaan.

Kunnolliset pukit alle myös.

[HTK12]

Kun vaihtaa takapään jarruroippeet, niin onko auto pakko tunkata kokonaan ylös vai voiko tehdä nurkka kerrallaan? Käsijarrullehan menee kahvan alla molemmille puolille omat kaapelit ja kiristykset. Onnistuuko siis nurkka kerrallaan.

Toisekseen jos koko paletin haluaa ilmaan, niin mistä on turvallisin nostaa?

Itse nostan perän ilmaan apurungon kiinnipultien kohdalta. Eli sopivaan lankun palaan teet reiän, jonka pujottaa siihen pulttiin sitten vaan tunkilla ylös. Tässä kuvalliset ohjeet. Pukki virallisen tunkin paikalle. Sama toiselle puolella ja perä onkin tukevasti ilmassa. Muistaa vaan ennen operaatiota laittaa jotain eturenkaiden eteen ja taakse estämään auton liikkumisen. Voi muuten tulla pieni yllätys. BMW ja useimmat korjausoppaat kietää nostamasta perämurikasta. Monet tosin siitäkin nostavat ilman ongelmia.

[Bmw Dreamer]

Ja jos koukku on siitä on hyvä nostella, toki vaatii vähä tunkilta nostokorkeutta.

[arpuC]

Voi tehdä puoli kerrallaan.

Perämurikasta voi nostaa jos yhdellä kerralla haluaa koko perän ylös.
Voi nostaa myös puoli kerrallaan.

Kunnolliset pukit alle myös.

Säädön kannalta ei haittaa siis jos toinen rengas on maassa. Eikös käsijarruvivussa ole säädöt omalle puolelle ja löysentää vain yhden puolen kerrallaan ja sitten kiristää?

Eli periaatteessa:

- Vaijeri löysälle
- Rengas irti ja rojut irti
- Herkistellään vipu
- Uudet romut paikoilleen
- Säädetään reiästä sen verran ettei pyöri->napsautetaan auki kunnes pyörii vapaasti
- Kahvasta 3-4 klikkiä ylös->kiristetään vaijerista ettei rengas pyöri
- Lasketaan kahva ja katsotaan liikkuuko yhdellä klikilla rengas
- Kirrataan ylempi lukitusmutteri
- Toistetaan toiselle puolelle

?

[Clavurion]

Tuo proseduuri kuulostaa varsin hyvältä. Hommaa helpottaa, jos saa kaverin pyörittelemään jarrulevyä/rengasta, kun vaijeria säätää. Nostaa kahvan 2-napsun kohdalle ja kirraa vaijeria, kunnes siinä alkaa selvästi ottaa. Sitten vain varmistaa, että 1-napsulla ei vielä selvästi ota kiinni verrattuna lepoasentoon. Vaijeri kannattaa välillä vetää kunnolla kireälle ja testaa vielä uudestaan.

[hasba]

Ebay vauhtipyörä

Moro!

Vauhtipyörä pitää satunnaisesti ääntä (yleensä kun auton käynnistää). Englannin ebaystä löyty melko edullinen vauhtis http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Z8-4-9...item5d45613fdb Onkohan kellään kokemuksia kyseisetä tuotteesta? Hinta kun on puolet normaalia halvempi niin en tietenkään odota että osa on täysin samanlainen kuin oem mutta kiinnostaisi..

LUK:n osa on näköjään hieman kalliimpi http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-Seri...item51b1728d62

[HTK12]

Moro!

Vauhtipyörä pitää satunnaisesti ääntä (yleensä kun auton käynnistää). Englannin ebaystä löyty melko edullinen vauhtis http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-Z8-4-9...item5d45613fdb Onkohan kellään kokemuksia kyseisetä tuotteesta? Hinta kun on puolet normaalia halvempi niin en tietenkään odota että osa on täysin samanlainen kuin oem mutta kiinnostaisi..

LUK:n osa on näköjään hieman kalliimpi http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-5-Seri...item51b1728d62

Niin iso työ vaihtaa vauhtipyörä, että kyllä ottaisin LUK valmistaman. Nämä missä ei mainita edes valmistajaa voi olla laadullisesti aivan mitä vaan.

[hasba]

Niin iso työ vaihtaa vauhtipyörä, että kyllä ottaisin LUK valmistaman. Nämä missä ei mainita edes valmistajaa voi olla laadullisesti aivan mitä vaan.

Totta. Tuli vielä vahingossa pastettua väärä linkki. Luk:n vauhtis E39siin ei ollutkaan kuin 278 puntaa.

[arpuC]

Tuli vaihdettua käsijarrukengät melkein onnistuneesti. Apparin puolelle meni heittämällä säätöihin, mutta kuskin puolelle jouduin purkamaan 3 kertaa (koeajolla lähti jousiruuvi kävelemään rummun sisään). Eli ongelmana on tuo yksi jousiruuvi joka ei vain tahdo asettua jarrukilpeen. Hetkeksi sen saa hyvin istumaan, mutta kun vetää käsijarrusta ja palauttaa käsijarrun, niin kengät jäävät ikäänkuin päälle. Renkaan pyöräytys taaksepäin ja paikat aukeaa. Tällöin kerran lensi tuo jousi irti ja kerran koeajon aikana. Millä tavoin olette ratkaisseet tuon ongelman? Itse pujotin prikan jarrukilven taustapuolelle ja ainakin toistaiseksi ei ole irronnut ajossa.

Vaihdoin ulkolämpitila-anturin uuteen kun edellinen näytti -40. No niin näyttää tämä uusikin. Netissä liikkuu niin monta tietoa tästä aiheesta. Joku käskee nollaamaan vikakoodeista, joku käskee irroittamaan akun kaapelit, joku käski laittamaan hyppylangalla oikariin jolloin tuo nollaantuisi jne. Ebaystä tilasin uuden anturin ja nyt pohdin onkohan se ollut valmiina jo rikki. Maksoi posteineen 10e ja oli paketoitu kuplamuoviin, mutta rasia jossa anturi tuli oli täysin lytyssä. Itse anturi ehjä ulkoapäin.

Siksi toisekseen yksi vinkki. Kannattaa purkaa raitisilmasuodattimien kaukalot pois ja tarkistaa vedenpoistot. Itse ihmettelin miksei vedä kunnolla vaikka paineilmalla suihkin paskoja pois (tulikin ihan reippaasti roskaa). Purin sitten muovit pois ja lokarin aukot olivat mullan vallassa melkein ylös asti. Se oli käytännössä muurautunut mullasta umpeen. Eli ilman koteloiden poistoa saa ainoastaan irtopaskat pois. Kotelot pois ja letkunpätkällä rassaa sekä kaataa vettä perään, niin rupeaa vetämään.

[Jepux]

Vaihdoin ulkolämpitila-anturin uuteen kun edellinen näytti -40. No niin näyttää tämä uusikin. Netissä liikkuu niin monta tietoa tästä aiheesta. Joku käskee nollaamaan vikakoodeista, joku käskee irroittamaan akun kaapelit, joku käski laittamaan hyppylangalla oikariin jolloin tuo nollaantuisi jne. Ebaystä tilasin uuden anturin ja nyt pohdin onkohan se ollut valmiina jo rikki. Maksoi posteineen 10e ja oli paketoitu kuplamuoviin, mutta rasia jossa anturi tuli oli täysin lytyssä. Itse anturi ehjä ulkoapäin.

Tarkasta että anturi on kunnolla liittimessään. Itse painin saman asian kanssa, ennen kuin hoksasin varmistaa että liitin on varmasti kunnolla kiinni. Katsastusasemalla täristimessä lähti löysäksi ja olin jo menossa ostamaan uutta anturia, mutta päätin vielä tarkastaa kytkennät, kun oli siihen asti pelannut hyvin.

[HerraHuu]

voisko joku mitata kuinke leveä/korkea/syvä on e39 etu ja taka mukiteline?

itsellä siis ei e39:ä ja tarkoitus olisi tilata ebaystä e39:n mukiteline ja fitata se toiseen autoon kun näyttää lähimpänä sellaiselta jonka saa nätisti laitettua. kunhan sais vaan mitat

Laitoin privalla kuvat mittoineen. Laitan myös tänne nämä samat jos jollekkin muulle jatkossa tarve sattuu iskemään. Niin ja korkeutta n.17 - 25mm.

[IMG][IMG][/IMG]

[IMG][/IMG]

[IMG][/IMG][/IMG]

[Mikkomies84]

Mitenkäs Ebayssä myytävät tehdaskunnostetut turbot, kellään (huonoja) kokemuksia niistä? Garretin kuoriin laitettua Kiinan osaa vai mitä? M47:n turboa saisi tuohon 300€ -hintaan, toisaalta jossain näin myös reilun 130tkm ajetun orkkiksen että olisiko sellainen parempi vaihtoehto.

[zener]

toisaalta jossain näin myös reilun 130tkm ajetun orkkiksen että olisiko sellainen parempi vaihtoehto.

Riippuu vähän hinnasta, käytetystä en kyllä maksas koskaan kovin paljon vaikka oiski vähän ajettu. Ei kuitenkaan saa mitää takuuta.

[arpuC]

Tarkasta että anturi on kunnolla liittimessään. Itse painin saman asian kanssa, ennen kuin hoksasin varmistaa että liitin on varmasti kunnolla kiinni. Katsastusasemalla täristimessä lähti löysäksi ja olin jo menossa ostamaan uutta anturia, mutta päätin vielä tarkastaa kytkennät, kun oli siihen asti pelannut hyvin.

Siinähän se vika oli. Eilen kyllä painoin liittimen hampaat irvessä kiinni, mutta ei toiminut. Äsken otin liittimen irti ja puristin liitintä apinan raivolla, niin nyt taas toimii ulkolämpötila. :think

Toisaalta otin anturin irti, pinnit yhteen ja virrat päälle->anturi paikoilleen. Liekkö tuolla vaikutusta, kun jollakin sivustolla näin käskettiin tekemään.