E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[Clavurion]

Täytyykö jarrupala-anturin valo nollata jotenkin? Eteen ja taakse laitettu uudet anturit palojen vaihdon yhteydessä, mutta valo palaa edelleen...

Virrat 1-asentoon ja odottelet 30 sek. Pitäisi tuon jälkeen varoitusvalon hävitä, jos anturilinjat ehjät ja maissa.

[///JATKE]

Meneekö 520i perä bolt-on tyyliin 528i:hin? Kasikoneisissa ainakin eri perä, mutta kutoskoneista on vähän ristiriitaista tietoa yhteensopivuuksien suhteen.

[Akide]

...

Tämmöstä tännää vänkärinpuolen käsijarru vaijerin vaihto. Pitkän ajan päästä pääsin yhdistämään katkenneen ja uuden vaijerin päät että vedän uuden vaijerin hyttiin. Siinä vähän jo tuli hymy huulille että tämähän oli iha pala kakkua juttu kunnes 20cm enne uutta vaijeria liitokset irtos ja käteen jäi vain vanha vaijeri... Usko loppu ja kamat kasaaan. Oisko jollain hihassa nyt jotaki niksiä miten sais uuden ujutettua ilman mitään isompia purkutöitä. Kiitos jo etukäteen!

[Hebbu ///M3]

Tarviiko tämmönen preface, lisäksi vastukset, pitkienvalojen xenonien releytykseen? Nyt on alkuperäisissä pitkien johdoissa releet ja alkaa hätävilkkuja vilkuttaa ku pitkät laittaa...

[Haju69]

LED sisävalopäivitys mielessä mutta mitä noita polttimokauppojen kataloogeja kattoo niin ihan tutkalla mitä minun pitäisi ostaa.

Tarve siis E39 sedaniin eteen kattovalo, taakse c-pilareihin, näihin myös mahdollisesti lukuvalo polttimot. Oviin "saattovaloihin" ja takakonttiin sekä takaluukkuun sisäpuolelle sekä oisko vielä nekin rekisterikilven valot jo mahdollista semmoiset hommata jotka ei herjaa ajotietokoneessa?

Mitä polttimoita siis tarvitsen?

[Muurahainen]

LED sisävalopäivitys mielessä mutta mitä noita polttimokauppojen kataloogeja kattoo niin ihan tutkalla mitä minun pitäisi ostaa.

Tarve siis E39 sedaniin eteen kattovalo, taakse c-pilareihin, näihin myös mahdollisesti lukuvalo polttimot. Oviin "saattovaloihin" ja takakonttiin sekä takaluukkuun sisäpuolelle sekä oisko vielä nekin rekisterikilven valot jo mahdollista semmoiset hommata jotka ei herjaa ajotietokoneessa?

Mitä polttimoita siis tarvitsen?

CanBus ledejä olla pitää. Muuten saat valitusta ja urputusta.

[Haju69]

CanBus ledejä olla pitää. Muuten saat valitusta ja urputusta.

http://www.ledpolttimot.fi/fi/ws/1/autoihin.html

Kysymykseni viittasi siihen että mitähän kaikkea lajia sitä tarvitsee ja montako kutakin. Vai täytyykö vanhoja hehkulankoja irroitella ja ruveta mittailemaan fyysisesti?

[MikaSS]

Kyllä kannattanu lukea foorumia sillä tänä aamuna emäntä ilmoitti, että e39 ei lähe käyntiin vaikka starttaa ja starttaa. No sit ku pääsin töistä ja kokeilin ite käynnistää autoa nii iloisestihan se pyöri mutta tosiaan pikkuisen lupaili mutta ei käynnistynyt kuitenkaan. No bensa haisi kyllä sen verran vahvasti ja pumppuhan vaihdettiin tuossa keväällä niin tiesin ettei vika voinut olla siellä vaan ainoaksi vaihtoehdoksi jäi foorumillakin paljon puhuttu "venttiilien liimautuminen" sillä muistin juuri että kävin illalla siirtämässä auton pois naapurin paikalta ku oma varattu ja tosiaan siirsin vain auton ruudusta toiseen ja auto kävi tasan sen ajan eli joitain sekuntteja.

No tiesin, että ainoa lääke tähän on vain startata kunnes auto käynnistyy. Ensin sahasin auton oman akun tyhjäks jonka jälkeen otin tuosta omasta työkulkineesta vielä apuvirtaa ja sain kuin sainkin auton käyntiin. Kävin lenkin heittämässä ja ajoin koneen lämpimäks jonka jälkeen pihassa kokeilin sammuttaa ja startata heti perään niin hyvin hörähti tulille Nyt on sekin sitten koettu

[zener]

Joo, ei noita M52:ia kannata sammutella kylmästartin jälkeen ellei anna jonkin verran edes ensin lämmetä.

[Jax_KiBez]

Joo, ei noita M52:ia kannata sammutella kylmästartin jälkeen ellei anna jonkin verran edes ensin lämmetä.

Tullut useampaan kertaa todettua kyseinen asia kun tehnyt parin sekunnin auton siirtoja, kerran jäänyt tuohon täysin käynnistymättömään tilaan. Pari kertaa käynyt puolella moottorilla startin jälkeen.

Ongelmalle on helppo estotapa, ei tarvi aina käyttää kunnolla lämpimäksi tai mitään, mutta nostella vähän kierroksia ennenkuin sammuttaa, auttanut ainakin itsellä joka kerta.

[MikaSS]

Ongelmalle on helppo estotapa, ei tarvi aina käyttää kunnolla lämpimäksi tai mitään, mutta nostella vähän kierroksia ennenkuin sammuttaa, auttanut ainakin itsellä joka kerta.

Jaa pitääpä muistaa ensikerrlla jos tarttee vain siirrellä autoja jos pääsis vähän helpommalla

[Halvari]

Mikähän mahtais olla seuraava korjauskohde, kun nokka-akselin asentotunnistin on jo vaihettu uuteen..

Auto on -99 530d m57

Elikkä ongelma on kuumana käynnistäminen. Kylmänä lähtee käyntiin kun palmun alta, mutta jos auton ajaa kuumaksi ja yrittää hetken päästä startata niin ei käynnisty.. pyörittää kyllä hyvin, muttei edes lupaa. Vikaan auttaa apuvirta, vaikkei akkua olisikaan sahattu tyhjäksi eli kaapelit kun lyö kiinni niin lähtee heti.

[peto2]

Mikähän mahtais olla seuraava korjauskohde, kun nokka-akselin asentotunnistin on jo vaihettu uuteen..

Auto on -99 530d m57

Elikkä ongelma on kuumana käynnistäminen. Kylmänä lähtee käyntiin kun palmun alta, mutta jos auton ajaa kuumaksi ja yrittää hetken päästä startata niin ei käynnisty.. pyörittää kyllä hyvin, muttei edes lupaa. Vikaan auttaa apuvirta, vaikkei akkua olisikaan sahattu tyhjäksi eli kaapelit kun lyö kiinni niin lähtee heti.

Rail paine startatessa?

[Hebbu ///M3]

Joo, ei noita M52:ia kannata sammutella kylmästartin jälkeen ellei anna jonkin verran edes ensin lämmetä.

Oli tuota vaikea uskoa. Koitin eilen -3c muutaman kerran käyttää kylmää moottoria jonku sekunnin ja tänään lähti kyllä käyntiin, mutta kävi huonosti ja ois välillä hyytyny ilman kaasun pumppailua. Kuitenki 15s jälkeen alko normaalisti käymään.

[Halvari]

Rail paine startatessa?

Pitäis piuhan päähän saada joo.. itellekki tulossa kyllä piuha, mutta toimitus viivästy, joten aattelin täältä kysellä, jos sais nopeemmin tietoo