E39 kysymyksiä ja vastauksia VIII

[HTK12]

-96 523iA alkoi torstaina vatkaamaan holtittomasti, edellisellä kerralla kun näin kävi, korjaava toimenpide oli vajaa litra öljyä lisää, pieni testilenkki ja käynnin tasaantuessa muutama rykäsy kierroksia koneeseen.

Nytkin lisäsin litran, mutta vatkaus ei hävinnyt tyhjäkäyntikierroksilla. Lisäsin toisen ja uskalsin seuraavana aamuna heittää emännän duuniin. 40km jälkeen alko jo säksättään kone ja taas tietysti äkkiä lisää öljyä koneeseen ja auto kotipihaan. Kotipihaan tullessa pienessä ylämäessä vilahti punainen öljykannun kuva taulussa.

Muita oireita; öljy käryää pakosarjan päällä, venakopan tiivisteistä puskee ainakin osan öljyä pihalle. Nyt otin CCV:n irti putkineen ja totesin yläletkun ehjäksi, oli karstainen muttei tukossa. Siinä ei tuoretta öljyä ollut. Majoneesistä ei merkkiäkään. CCV meni paskaksi kun aloin uteliaisuuttani purkamaan, näytti tuo kalvo niin huonolta ja uusi on tilauksessa. Alaputki oli puhki. Selittyykö öljynkulutus tuolla alaputken rikolla, öljynhän ei ole tarkoitus varsinaisesti kiertää tuolta? Öljyä on tullut nyt muutamassa päivässä litratolkulla pihalle koneesta, ilmeisesti viimeksi lisäämäni öljy on nyt tuossa kotipihan asfalttilla.

Moottorin vikavaloa ei ole vilkutellut missään vaiheessa, punaista öljykannuakin ohimennen, lämmöt on aina näyttäneet johdonmukaiselta, mutta palanut öljy on silloin tällöin tuoksunut ja putkesta tuprutellut paksulti savua. Öljykorkin alta tullut savua nyt kun sitä olen availlut. Kulutus on ollut järkevä tasan kymmenen 75% kaupunkiajolla. 165hv Audi A6 C5 verrattuna tehot on olleet oikein kivasti tallessa. Nyt oli nekin selvästi hukassa kun perjantaina ajoin viimeisen reissun tuolla.

Öljykorkin irrotus vaikutti kierroksiin.

Ennenkun autoa seuraavan kerran käynnistellään niin vaihdan venttiilikopan tiivisteet, CCV:n putkineen, muuta?

mittarilukema 357tkm, huolto- ja omistushistoria vimpanpäälle, eli ei kiertopalkinto.

https://www.dropbox.com/s/t3qc2p498e77pam/IMG_9121.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/jxvpgle5gh2hmpv/IMG_9127.JPG?dl=0

https://www.dropbox.com/s/j6apz63x69..._9129.JPG?dl=0

Siinä vaiheessa kun öljynmäärä alkaa vaikuttamaan moottorin käyntiin niin alkaa se öljyn lisääminen olla jo myöhäistä.. Tuolla kulutuksella öljyn täytyy kyllä jo tulla ihan valumalla ulos koneesta, joten luulisi vuodon paikallistamisen olevan helppoa.

Vissiin liian ohkasta öljyä oon tuohon laittanut, 0W40? paska lähteny liikkeelle ja öljynkierto jumissa?

Ei ole liian ohutta öljyä, kyllä m52 toimii ihan hyvin 0w40. Paska on voinut lähteä liikkeelle, jos aikaisemmin on laiminlyöty öljynvaihtoja tai sitten ajeltu mineraaleilla.

[jiiseppi]

Kokemukset lähinnä kiinnostaa, arvauksia osaan tehdä itsekin. Tyhjeneekö öljypohja tuon rikkinäisen huohottimen alaputken kautta?

[Muurahainen]

Kokemukset lähinnä kiinnostaa, arvauksia osaan tehdä itsekin. Tyhjeneekö öljypohja tuon rikkinäisen huohottimen alaputken kautta?

Ei tyhjene.

[jiiseppi]

Ei tyhjene.

Tuo alaputki on ehkä mennyt juuri nyt rikki, jos yläputki on ollut sen verran tukossa tai jäässä, että imusarja on imeny lämpöset ölpät tikun juuresta ylös, anyone?

Yläputken separaattorin päästä putos nappi kovaa karstaa, eli voi olla jopa mahdollista, että yläputki on ollut tukossa. Separaattorin pohjalla on painon perusteella lisää paskaa.

[Antti O]

Pitäisi vaihtaa yhteen E39 520i touringiin öljynsuodatinjalan tiiviste (M54). Onko tuossa projektissa mitä tarvikkeita syytä hankkia? Jalan tiiviste sekä vanoksen öljyputken tiivisteet löytyy jo hyllystä. Hihnat varmaan kannattaisi ainakin samalla uusia? Luin jostain ohjeesta että ylävesiletku kannattaisi irroittaa että olisi paremmin tilaa tehdä..?
Oliko jossain hyviä taulukoita noille eri pulttien tiukkuuksille E39 / M54 olemassa?

[tmth]

Pitäisi vaihtaa yhteen E39 520i touringiin öljynsuodatinjalan tiiviste (M54). Onko tuossa projektissa mitä tarvikkeita syytä hankkia? Jalan tiiviste sekä vanoksen öljyputken tiivisteet löytyy jo hyllystä. Hihnat varmaan kannattaisi ainakin samalla uusia? Luin jostain ohjeesta että ylävesiletku kannattaisi irroittaa että olisi paremmin tilaa tehdä..?
Oliko jossain hyviä taulukoita noille eri pulttien tiukkuuksille E39 / M54 olemassa?

En itse irroittanut ylävesiletkua, eikä se kummemmin tuntunut tiellä olevankaan.

[Tome]

Vaihdoin äsken marmorilta hommatun uuden termostaatin ja tuo ei näköjään aukee ollenkaan. Lämmöt nousi maantieajossa 98 asteeseen 20 kilsan matkalla ja sitten löin auton parkkiin. Tässä siis M52 ja 92 asteinen termari. Alavesiletku kylmä. Ilmattu on tehtaan ohjeen mukaan kuten aina ennenkin eikä tähän asti ole ongelmia sen suhteen ollut. Voiko olla niin paska tuuri että sattu viallinen termari? Vai ilmataanko vielä pullolla? Ja auton pitäs olla huomenna jo ajossa.. kyllä syö miestä taas

[tmth]

llllllllllllllll

[HTK12]

Vaihdoin äsken marmorilta hommatun uuden termostaatin ja tuo ei näköjään aukee ollenkaan. Lämmöt nousi maantieajossa 98 asteeseen 20 kilsan matkalla ja sitten löin auton parkkiin. Tässä siis M52 ja 92 asteinen termari. Alavesiletku kylmä. Ilmattu on tehtaan ohjeen mukaan kuten aina ennenkin eikä tähän asti ole ongelmia sen suhteen ollut. Voiko olla niin paska tuuri että sattu viallinen termari? Vai ilmataanko vielä pullolla? Ja auton pitäs olla huomenna jo ajossa.. kyllä syö miestä taas

Tulee kabiiniin lämmintä? Onko paisarissa riittävästi nestettä? Jos olet varma, että ei ole ilmaa niin termarin avautumisen voi testata kiehuvalla vedellä. Joutuu toki purkamaan taas, mutta eipä siinä nyt hirveästi oli vaihtoehtoja, jos meinasin sen huomiseksi saada ajoon. :think

[Antti O]

En itse irroittanut ylävesiletkua, eikä se kummemmin tuntunut tiellä olevankaan.

Tarviiko siihen muuta varata kun toi öljynsuodatinjalan tiiviste ja banjotiivisteet vanoksen öljyputkeen.. uudet hihnat.
Tuttu homma sinänsä e46 suhteen, ajattelin tekeekö e39 jotain eroa tohon.

[opTA]

Kuinka työläs homma on lähteä (prefacelift) toukasta selvittämään vikaa kun takaluukun lisäjarruvalo (se ledipaneeli) ei toimi/pala ollenkaan..? Muut valot toimivat kuten pitääkin.
Katsastuksessa huomasin ettei toimi ja samaa sanoi katsuri, ei hylännyt vaan antoi korjauskehoituksen.

[Tome]

Tulee kabiiniin lämmintä? Onko paisarissa riittävästi nestettä? Jos olet varma, että ei ole ilmaa niin termarin avautumisen voi testata kiehuvalla vedellä. Joutuu toki purkamaan taas, mutta eipä siinä nyt hirveästi oli vaihtoehtoja, jos meinasin sen huomiseksi saada ajoon. :think

Lämmöt nousi normaalilla tavalla lineaarisesti ja hyttiin tuli tulikuumaa ilmaa. Ja toimivalla termarilla ois pitäny lämpöjen nousun pysähtyä siihen 92 asteeseen maantieajossa. Ja nestettä tottakai paisari täys. Sain järkättyä huomiseks kyydit joten huomenna illalla uutta tilalle. Olis pitäny keittää ennen asennusta..

[Haju69]

Kuinka työläs homma on lähteä (prefacelift) toukasta selvittämään vikaa kun takaluukun lisäjarruvalo (se ledipaneeli) ei toimi/pala ollenkaan..? Muut valot toimivat kuten pitääkin.
Katsastuksessa huomasin ettei toimi ja samaa sanoi katsuri, ei hylännyt vaan antoi korjauskehoituksen.

Varmaankin lähtisin tutkimaan takaluukun johtosarjaa siitä saranan kupeelta. En muista kulkiko johtoja vasemmalla mutta ainakin oikealla puolella kulkee.

[Antti O]

Lämmöt nousi normaalilla tavalla lineaarisesti ja hyttiin tuli tulikuumaa ilmaa. Ja toimivalla termarilla ois pitäny lämpöjen nousun pysähtyä siihen 92 asteeseen maantieajossa. Ja nestettä tottakai paisari täys. Sain järkättyä huomiseks kyydit joten huomenna illalla uutta tilalle. Olis pitäny keittää ennen asennusta..

Lähtikö se lämpömittari myös nousuun yli keskikohdan? Tai miten noin tarkkaan tutkit nesteen lämpöä.. inpalla?

[Tome]

Lähtikö se lämpömittari myös nousuun yli keskikohdan? Tai miten noin tarkkaan tutkit nesteen lämpöä.. inpalla?

Eeeeii, lämpöjä seurasin salavalikosta. Mittarin neulahan on keskellä jos lämmöt 75-110 vai oliko 115 en muista. Luulin muuten saavani behrin termarin orkkiksena mutta wahler tuli. Taitaa olla tuurissaan saako toimivan. No mutta onneks ei ollu tallilta tuon pitempi matka kotio, ois voinu jossain vaiheessa rueta jänskättämään jos lämmöt ois vaan jatkanu nousuaan.