E39 Kysymyksiä ja vastauksia X

[^^jaani^^]

Kellään ollut ongelmia nuitten varashälyttimien kans?
Alkaa siis auto ihan omia aikojaan vilkuttelemaan melko useasti.
Mistähän vikaa lähtisi etsimään? Onko tuolle omaa sulaketta? Näppäis sen ainaki alkuun pois.

[HTK12]

Kellään ollut ongelmia nuitten varashälyttimien kans?
Alkaa siis auto ihan omia aikojaan vilkuttelemaan melko useasti.
Mistähän vikaa lähtisi etsimään? Onko tuolle omaa sulaketta? Näppäis sen ainaki alkuun pois.

Onhan näiden kanssa melko monet tapelleet. Aloita irroittamalla konepellin tunnistin. Se on melko yleinen hälyytyksien aiheuttaja.

[Inhuman]

Mitä eroa on -97 Sedan / Touring ABS taka-anturilla?

Vika ei korjaantunut anturin vaihdolla, mutta olikohan sittenkään touringin anturi:think

[peto2]

Mitä eroa on -97 Sedan / Touring ABS taka-anturilla?

Vika ei korjaantunut anturin vaihdolla, mutta olikohan sittenkään touringin anturi:think

Eri mittainen johto. Onko vikakoodeja luettu? Laakerivika yksi mahdollisuus, olihan laadukas anturi?

[Inhuman]

Eri mittainen johto. Onko vikakoodeja luettu? Laakerivika yksi mahdollisuus, olihan laadukas anturi?

Eli muuten pitäisi olla sama? Merkkiä en tähän hätään muista, tarvike kumminkin. Boschilaiseksi muistelisin, kun Tarviketorilla tais mainita, ettei muut oikeen pelaa.

Laakerivika tässä on päälimmäisenä mielessä, laakerinkin hankin jo syksyllä, mutta haluttais vika löytää jostain muualta, vaihdon välttämiseksi

Vikakoodit toki luettu, oikealta takaa tulee.. ja live-data ei näytä yhtään mitään signaalia sieltä renkaalta vanhalla eikä uudella anturilla.


edit: hankalaksi asian tekee, kun auto tuli vaihtokauppojen yhteydessä abs-vikaisena... niin ei tiedä onko kokeiltu jo vaihtaa aikaisemmin ja porattu miten sattuu rikkoen laakeri.

[tansju]

Eli muuten pitäisi olla sama? Merkkiä en tähän hätään muista, tarvike kumminkin. Boschilaiseksi muistelisin, kun Tarviketorilla tais mainita, ettei muut oikeen pelaa.

Laakerivika tässä on päälimmäisenä mielessä, laakerinkin hankin jo syksyllä, mutta haluttais vika löytää jostain muualta, vaihdon välttämiseksi

Vikakoodit toki luettu, oikealta takaa tulee.. ja live-data ei näytä yhtään mitään signaalia sieltä renkaalta vanhalla eikä uudella anturilla.


edit: hankalaksi asian tekee, kun auto tuli vaihtokauppojen yhteydessä abs-vikaisena... niin ei tiedä onko kokeiltu jo vaihtaa aikaisemmin ja porattu miten sattuu rikkoen laakeri.

Toinen mikä kannattaa katsoa on että tuli varmasti oikea anturi, itselläni meni laakerin vaihdossa anturi rikki ja tilasin vahingossa faceliftin anturin(9-98 eteenpäin). Väärän anturin sai pienellä viilailulla paikalleen mutta eihän se abs-boksille kelvannut

[HTK12]

Eli muuten pitäisi olla sama? Merkkiä en tähän hätään muista, tarvike kumminkin. Boschilaiseksi muistelisin, kun Tarviketorilla tais mainita, ettei muut oikeen pelaa.

Laakerivika tässä on päälimmäisenä mielessä, laakerinkin hankin jo syksyllä, mutta haluttais vika löytää jostain muualta, vaihdon välttämiseksi

Vikakoodit toki luettu, oikealta takaa tulee.. ja live-data ei näytä yhtään mitään signaalia sieltä renkaalta vanhalla eikä uudella anturilla.


edit: hankalaksi asian tekee, kun auto tuli vaihtokauppojen yhteydessä abs-vikaisena... niin ei tiedä onko kokeiltu jo vaihtaa aikaisemmin ja porattu miten sattuu rikkoen laakeri.

Tähän on kyllä pakko todeta, että ei ne Boschin e39:n ABS anturit niin erikoisia ole. Oma alkoi temppuilemaan vähän ennen takuun päättymistä ja pimeni lopullisesti kun takuu oli ummessa. Pikainen googletus paljasti, että en todellakaan ollut ainoa jolla Boschin anturit on hajonneet melko uutena. Nyt on tarvike anturi ollut 2kk paikallaan ja vielä toimii (all brake systems). En muuten olisi ottanut, mutta ainut minkä sain heti käsiini järkihinnalla. Pakkorako, kun piti lähtee 1000 km reissulle, niin ei innostanut lähteä luistelemaan ilman ABS, ajonvakautusta ja cruisea. Jos pitäisi joku merkki sanoa, niin Siemens/VDO anturi ehdottomasti. On toki sitten esim. Boschia kalliimpi, mutta käsittääkseni myös paljon laadukkaampi. Vian pystyy selvittämään ihan yleismittarillakin. Toki INPA on kanssa näppärä, kun sen kanssa pysyy kädet puhtaana.

[Inhuman]

Toinen mikä kannattaa katsoa on että tuli varmasti oikea anturi, itselläni meni laakerin vaihdossa anturi rikki ja tilasin vahingossa faceliftin anturin(9-98 eteenpäin). Väärän anturin sai pienellä viilailulla paikalleen mutta eihän se abs-boksille kelvannut

Tämä on itsellä mielessä, mutta mistä erotan sainko vahingossa väärän anturin?

[peto2]

Tämä on itsellä mielessä, mutta mistä erotan sainko vahingossa väärän anturin?

Eri värinen liitin toisessa sininen ja toisessa harmaa, en nyt juuri muista kumminpäin.

[Inhuman]

Eri värinen liitin toisessa sininen ja toisessa harmaa, en nyt juuri muista kumminpäin.

Sen muistan, että sininen siellä nyt on aiheuttamassa harmaita hiuksia... nyt jos joku voisi vahvistaa värin, niin tietää onko väärä:think

[AEP]

Jatketaan laatikko asialla. Tammikuussa sigun 530da pullautti pääakselin stefan rikki, ja öljyt pihalle. No ei siinä, auto pajalle, stefa vaihtoon ja samalla uusi turbiini. Öljyt vaihdettiin tottakai samalla.

Nyt viimeviikolla löi laatikon vikatilaan, luistaa kääntäessä. No tottakai auto takas pajalle, ja kuulemma 4dl meni lisää öljyä. Homma ok, auto pelaa niinkuin kuuluu mutta vain 250km verran ja taas sama homma. Ei siis oireillut mitenkään ennen tuon stefan antautumista.

Kellään mahdollisesti mitään havaintoa mikä mättää? Itselle tuli mieleeni ettei vaan vuotaisi nyt öljyä jostain, mutta ei ainakaan maahan asti tiputa. Eikös tuo luistaminen viittaa juurikin liian vähäiseen öljymäärään? :think

Luistaminen viittaa yleensä liian vähäiseen öljyyn. Tarkista nyt ensin mistä vuotaa, koska johonkinhan sitä sieltä häviää!

Ei kuulemma vuotoja ja öljytaso ok. Epäilee pumppua, onko näissä ollut vikoja ja jos on niin millaisilla oireilla? Jotenkin tuntuu kyllä että öljytaso olisi alhainen...:think

[tansju]

Sen muistan, että sininen siellä nyt on aiheuttamassa harmaita hiuksia... nyt jos joku voisi vahvistaa värin, niin tietää onko väärä:think

Sininen on faceliftin anturi, harmaa tuo vanhempi

[JL89]

Onko noissa letkuissa jotain muuta ongelmaa kuin tuo liittimen vuoto? Sen liittimen sisällä on kaksi o-rengasta, jotka ovat vaihdettavissa, homma tosin vaatii hieman kärsivällisyyttä.

Sivusta seurasin ja jäi nyt omalta osalta vähän puolitiehen ymmärrys.

Eli onko noiden liittimien vuoto kiinni ainoastaan siis noista O-renkaista?

Omassa nuo huohottaa aika reilulla kädellä ja oli tarkoitus kaikki letkut vaihtaa mutta tulin toisiin ajatuksiin kun kävin rintajuopolla hinnat kysymässä. Samalla tuli tuo linkkaamasi kuva mieleen ja kysyin saako niitä o-renkaita erikseen niin ei saa.
Jos nappaan noi letkut tuolta irti ja marssin paikalliseen hydrauliikka puljuun niin saan varmaan sieltä moiset tiivisteet? Jollei ne nyt mitään hightechnology tavaraa ole..

[luikas]

Jos nappaan noi letkut tuolta irti ja marssin paikalliseen hydrauliikka puljuun niin saan varmaan sieltä moiset tiivisteet? Jollei ne nyt mitään hightechnology tavaraa ole..

Jos kerran Porissa oot niin käy hakee uuet o-renkaat vanhoja vastaan esim. tämmösestä ku Porin Laakeri,Helmentie 5. Irtotavarana ja käteisellä myivät ketjun toisessa liikkeessa ainakin.

[Dre-]

Öljynvaihto edessä ja sattuis löytymään Mobil Super 3000x1 5W40 niin olisko tämä hyvä öljy M62B44 koneeseen?