E39 kysymyksiä ja vastauksia XII

[HTK12]

Kyllähän puristettavat liittimet vie tinaa 100-0 varsinkin kun joutuu kattoverhoilun välissä ähräämään. Abikoja en käyttäisi kun on noita paljon parempiakin, tässä tapauksessa käyttäisin ihan paljaita holkkeja ja kutistesukkaa ja KUNNOLLISTA puristustyökalua.

No joo onhan ne liittimet helpommat kuin kolvaaminen, mutta jos helpolla haluaa päästä, niin ostaa tuon tyyppisiä liittimiä, mistä laitoin linkin. Ei tarvitse puristella tms.,pelkästään lämmittäminen riittää.

[eiskalt]

Siitä kontin johtosarjasta puheenollen, osaako kukaan sanoa, saisiko jostain sitä pelkkää kumihaitaria, jossa johdot kulkevat? Sedaniin. Korjaussarjojen mukana tulisi, mutta mieluummin hommaisin vain erillisen suojakurtun ja käytän omia johtojani.
Toki vaihtoehtohan sekin on ostaa se korjaussarja ja käyttää siitä sen mitä haluaa ja heivaa loput kuuseen. :think

[Clavurion]

Siitä kontin johtosarjasta puheenollen, osaako kukaan sanoa, saisiko jostain sitä pelkkää kumihaitaria, jossa johdot kulkevat? Sedaniin. Korjaussarjojen mukana tulisi, mutta mieluummin hommaisin vain erillisen suojakurtun ja käytän omia johtojani.
Toki vaihtoehtohan sekin on ostaa se korjaussarja ja käyttää siitä sen mitä haluaa ja heivaa loput kuuseen. :think

Eipä taida enää olla saatavilla. KLIK

Onko se alkuperäinen haitarikumi rikki, vai miksi se pitäisi uusia?

[kihe]

Osaako joku sanoa tarkalleen mikä automaatti tässä on? "Tyyppi" jotta saa oikean öljyn tilattua.
Osa liikkeistä kehuu että Mobil öljy eli tämä

https://bemariosat.fi/index.php?id_product=2587&controller=product&id_lang=2

Ja osa sanoo että Esson öljyt.
Mitäs te olette mieltä?
Sit kun taas joku sanoo että Redline... Niin kyllä voi olla vaikea lyödä sinne oikeat öljyt..
39 BMW 540i. Type Code: DE61 .
Production month: 03/1996

Alkuperäisöljy ollut käsittääkseni aikanaan Esson LT 71141 ja Esso on nykyään Mobil, jolta saa myös samaa kamaa eli Esso LT71141 = Mobil LT71141.

Periaatteessa voi laittaa kyseisen luokituksen (LT71141) öljyt sisään, joita on sitten tarjolla jo paljon eri valmistajilta. Myös laatikon valmistajalta eli ZFltä löytyy omia öljyjä (olikohan LifeGuard tms.)

[eiskalt]

Eipä taida enää olla saatavilla. KLIK

Onko se alkuperäinen haitarikumi rikki, vai miksi se pitäisi uusia?

Juurikin näin, täysin käyttökelvottomassa kunnossa.
Täytynee vilkasta, josko jossain purkuraadossa olisi sopiva tai sitten vaan tilaa koko setin.

Kiitos kuitenkin linkistä, en bmwfanssista ollu löytävinäni tuota.

[jezze rs]

540 minimi vannekoko

Hei!

Tuossa olisi talvirenkaiden osto edessä ja, koska olen ajatellut vaihtaa eteen 540 jarrut (jotka jo löytyvät) olisi hyvä tietää minkä kokoinen vanne niille pitää olla? Meneekö vielä 16"?

[luikas]

Hei!

Tuossa olisi talvirenkaiden osto edessä ja, koska olen ajatellut vaihtaa eteen 540 jarrut (jotka jo löytyvät) olisi hyvä tietää minkä kokoinen vanne niille pitää olla? Meneekö vielä 16"?

Jos 324mm halk. jarrulevy niin menee 16".

[HTK12]

Hei!

Tuossa olisi talvirenkaiden osto edessä ja, koska olen ajatellut vaihtaa eteen 540 jarrut (jotka jo löytyvät) olisi hyvä tietää minkä kokoinen vanne niille pitää olla? Meneekö vielä 16"?

Ihan kaikki 16" vanteet ei välttämättä mene. 16" vanteilla jää todella vähän väliä satulan ja vanteen väliin.

[Tuukkaw]

Ihan kaikki 16" vanteet ei välttämättä mene. 16" vanteilla jää todella vähän väliä satulan ja vanteen väliin.

En ainakaan omaan (e30) ole saanut sopimaa 16" vanteita jaa siinä on e36 m3 315mm levyt. Joten jos 540i:ssä on 324mm niin tiukkaa voi tehdä.

[Clavurion]

Ainakin kaikki orkkis E39:n 16" vanteet menee myös isommille facelitiftin etujarruille. Muut on sitten herran haltuun ja ite testattava.

[hietase]

Näettekö järkeä näissä touringin takaluukun johtojen korjaussajoissa? Oma vanhus alkaa 15-vuotiaana vihdoin oireilemaan. Check control herjaa palaneesta jarruvalosta ja vasen onkin pimeä. Uusi polttimo ei kuitenkaan tuonut muutosta, joten katkenneita johtojahan tässä kaivetaan kohta esiin.

Eli, ovatko nämä valmiit niput ostamisen arvoisia vai ei? Ainakin hintaa on yllättävän paljon. Ostanko ennemmin metritavaraa ja kolvaan / liitän abikoilla vauriokohdan yli?

Otin tämän tänään tarkasteluun.

Päivän kysymys sinulle: milloin viimeksi olet tuntenut olosi tyhmäksi, siis _todella_ tyhmäksi?

Minä tunsin tänään. Purin pikkuluukun suojamuovit pois ja puhdistin johdot kauhean jankin alta esiin. Armotonta tiirailua puolisen tuntia ja kaikki vasemman puolen johdot ovat ulkoisesti täysin ehjiä. Ihmettelyä ja varmistelua, ehjiä ovat. Sitten vielä itse takavalo esiin ja katsomaan onko hapettumaa löydettävissä. Eipä ollut hapettumaakaan, mutta palanut polttimo oli!

Otsa hiessä pohtimaan että mitä hemmettiä, varmasti vaihdoin polttimon. Pienen lisätuumauksen jälkeen älysin, että toki vaihdoin, mutta OIKEALLE puolelle!

Mitä me tästä opimme? Ainakin sen, että pitäisi varmaan keskittyä siihen mitä tekee

[HTK12]

Otin tämän tänään tarkasteluun.

Päivän kysymys sinulle: milloin viimeksi olet tuntenut olosi tyhmäksi, siis _todella_ tyhmäksi?

Minä tunsin tänään. Purin pikkuluukun suojamuovit pois ja puhdistin johdot kauhean jankin alta esiin. Armotonta tiirailua puolisen tuntia ja kaikki vasemman puolen johdot ovat ulkoisesti täysin ehjiä. Ihmettelyä ja varmistelua, ehjiä ovat. Sitten vielä itse takavalo esiin ja katsomaan onko hapettumaa löydettävissä. Eipä ollut hapettumaakaan, mutta palanut polttimo oli!

Otsa hiessä pohtimaan että mitä hemmettiä, varmasti vaihdoin polttimon. Pienen lisätuumauksen jälkeen älysin, että toki vaihdoin, mutta OIKEALLE puolelle!

Mitä me tästä opimme? Ainakin sen, että pitäisi varmaan keskittyä siihen mitä tekee

No joo sattuuhan näitä kämmejä joskus jokaiselle. Onneksi et sitä korjaussarjaa vielä tilannut.

[Heguli 31]

En ainakaan omaan (e30) ole saanut sopimaa 16" vanteita jaa siinä on e36 m3 315mm levyt. Joten jos 540i:ssä on 324mm niin tiukkaa voi tehdä.

Levyn koko ei pelkästään ratkaise,vaan asiaan vaikuttaa myös carrie ja satulan muoto. Näistä voi tulla helposti muutaman millin heittoja.

Kuten Clavurion kirjoitti ,niin 16" orkkisvanteet sopii,mutta tarvike malleissa on isoja eroja. Kaikki mallit ei mahdu. Jos tarvikevanteita on ostamassa,niin kannattaa sovittaa ensin.

[ts18056]

Otsa hiessä pohtimaan että mitä hemmettiä, varmasti vaihdoin polttimon. Pienen lisätuumauksen jälkeen älysin, että toki vaihdoin, mutta OIKEALLE puolelle!

Samanlaisia kokemuksia tuosta palaneiden polttimoiden herjasta. Mulla herjasi vuodenvaihteessa myös takavaloista, jotka pikaisen katselmoinnin jälkeen näytti kaikki ehjältä, varsinkin jarruvalot (herja syttyi jarrutuksen yhteydessä). "Kaikki" jarruvalot tuli käytyä läpi, samoin vaihdettua rekisterikilven molemmat polttimot (toinen niistä pimeä). Ja päätä tuli raavittua niin, että vieläkin on tikkuja kynnen alla... Kunnes huomasin sen ikkunalla killottavan lisäjarruvalon olevan pimeänä

[-Markus-]

Otin tämän tänään tarkasteluun.

Päivän kysymys sinulle: milloin viimeksi olet tuntenut olosi tyhmäksi, siis _todella_ tyhmäksi?

Minä tunsin tänään. Purin pikkuluukun suojamuovit pois ja puhdistin johdot kauhean jankin alta esiin. Armotonta tiirailua puolisen tuntia ja kaikki vasemman puolen johdot ovat ulkoisesti täysin ehjiä. Ihmettelyä ja varmistelua, ehjiä ovat. Sitten vielä itse takavalo esiin ja katsomaan onko hapettumaa löydettävissä. Eipä ollut hapettumaakaan, mutta palanut polttimo oli!

Otsa hiessä pohtimaan että mitä hemmettiä, varmasti vaihdoin polttimon. Pienen lisätuumauksen jälkeen älysin, että toki vaihdoin, mutta OIKEALLE puolelle!

Mitä me tästä opimme? Ainakin sen, että pitäisi varmaan keskittyä siihen mitä tekee

Toi nyt ole pahakaan... Allekirjoittanut paino jo prässillä rengasta irti paikaltaan, ennenkun huomas et saattas lähtee paremmin kun ottaa pultit auki kokonaan...