E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[-Markus-]

Tähän ongelmaan päivitystä. Polttoainesuodin ja penkin alla oleva polttoaineen siirtopumppu on vaihdettu kesällä (uusi pierburg). Aluksi tuntui että ongelma poistui, mutta eipäs sittenkään.
Mikä olisi seuraava mahdollinen vikapaikka? Voiko tankissa oleva siirtopumppu aiheuttaa tätä oiretta?
Kesällä kun livedataa katsoin niin railipaine tosiaan putoaa kun vedot häviävät, siirtopaine oli muistaakseni jotain n. 4bar ehkä hieman yli.

Jos oireilee vajaalla tankilla, ni sitten mahdollista, että vikaa tankissa siirtopumpussa. Täydellä tankilla pitäs toimii vaikka pumppu eloton. Yks vika kohde myös tuon pumpun sihti tukossa.

[Roisto]

Kukaan asentanut näihin m54-koneelliseen TT-thermoa ja olisi halukas jakamaan asennuksistaan kuvia? Inspiraatiota etsin että miten sen laittaisi että kelpais itsellekin :think

[Fubar]

Mistähän pitäisi lähteä vikaa etsimän kun 530D toimii muuten niin kuin pitää mutta pidemmissä/kovemmissa kiihdytyksissä auto puutuu mystisesti noin 2500 kierroksesta alkaen? Esimerkiksi kun motarille rampista kiihdyttää niin auto ikäänkuin nykii kun päästään tuonne vähän isommille kierroksille. Kiihdytys muuttuu siis ikäänkuin katkonaiseksi kierrokset ja nopeus kyllä kasvaa "portaittain", mutta tehot tavallaan häviävät hetkeksi.
Tuntuu vähän samalta kuin jos luistonesto lähtisi peliin ja rajoittaisi tehoja, mutta tekee saman vaikka ottaa luistoneston kokonaan pois päältä.Tekee saman myös pakkovaihteilla, eli ei ole ainoastaan isoimman vaihteen ongelma.
Kaupungissa ja rauhallisessa ajossa kaikki toimii niin kuin pitää. Vikakoodeja en löytänyt kun niitä viimeksi katselin, mutta jos on hyvä vinkki minkä modulin takaa Inpalla kannattaisi vielä tarkastaa niin täytyy katsoa uudestaan.
Vika on myös siitä hassu että ei ole aina päällä. Ensimmäisen oireen muistan viime kesän lopulta, sen jälkeen meni pitkään ilman oireita, mutta lopputalvesta tuli takaisin. Nykyään vika on ehkä enemmän päällä kuin poissa, tosin tätä vaikea minun varmana sanoa kun avokki autolla päivittäin ajaa ja hänellä on aika rauhallinen kaasujalka ja rajallinen ymmärrys autoista..
Jos on hyvä vinkkejä mitä livedataa kannattaisi vielä katsoa niin sitäkin voin vielä seurata. Viimeksi en ainakaan polttoaineen syöttöpuolelta mitään erikoista löytänyt, mutta saattaa olla että vika ei silloin ollut päällä.
Periaatteessa vika ei estä autolla ajoa, mutta olisihan sen kiva saada pois häiritsemästä. Suurin haitta on kick-downilla ohitettaessa kun ei koskaan tiedä onko vetoja olemassa vai ei..
Voisiko esim. tukkeutunut polttoaineen suodatin estää virtausta niin että polttoaine ei vaan riitä kun koneella on enemmän kuormaa?

Tähän ongelmaan päivitystä. Polttoainesuodin ja penkin alla oleva polttoaineen siirtopumppu on vaihdettu kesällä (uusi pierburg). Aluksi tuntui että ongelma poistui, mutta eipäs sittenkään.
Mikä olisi seuraava mahdollinen vikapaikka? Voiko tankissa oleva siirtopumppu aiheuttaa tätä oiretta?
Kesällä kun livedataa katsoin niin railipaine tosiaan putoaa kun vedot häviävät, siirtopaine oli muistaakseni jotain n. 4bar ehkä hieman yli.

[Alfistipohjoosesta]

Heh... Niimpä tosiaan. Vaikea sinne painetta mistään keksiä.

[HTK12]

Mites jos tikun yläpää ei ole riittävän tiivis. Voisiko paine siksi nostaa öljyn ylemmäs kun ei ole "vastapainetta".

Kyseessä bensa, niin siellä on alipaine.

[Alfistipohjoosesta]

Mites jos tikun yläpää ei ole riittävän tiivis. Voisiko paine siksi nostaa öljyn ylemmäs kun ei ole "vastapainetta".

[HC-Tuning]

Ainahan öljytikun saa pyyhkiä ennenkuin tarkan lukeman saa. Sen verran se öljy siellä elää painestettu voitelujärjestelmä kun on.

Kyllä mutta en ole missään näin paljoa sitä nähnyt. Mielestäni viime aikoina tikku alkanut "uimaan" öljyssä. Pitänee seurailla tilannetta ja tutkia nuo huohottimet varmuudelta.

[Hartzi]

Onko kellään tietoa, että minkä laatuisia on Delphin anturit?

[TheRipper]

Auto 528ia. Ongelmana öljyn nouseminen öljytikun putkeen. Öljyä oikea määrä ja kylmänä kun vedät tikun pois niin reilusti ylärajan öljyä. Parikertaa kun pyyhkäsee tikkua niin öljy normaalissa ylärajassa. Huohottimet vaihdettu ja nuohottu öljytikun huohotinputki noin vuosi sitten.

Onko muilla ollut vastaavaa?

Ainahan öljytikun saa pyyhkiä ennenkuin tarkan lukeman saa. Sen verran se öljy siellä elää painestettu voitelujärjestelmä kun on.

[HC-Tuning]

Auto 528ia. Ongelmana öljyn nouseminen öljytikun putkeen. Öljyä oikea määrä ja kylmänä kun vedät tikun pois niin reilusti ylärajan öljyä. Parikertaa kun pyyhkäsee tikkua niin öljy normaalissa ylärajassa. Huohottimet vaihdettu ja nuohottu öljytikun huohotinputki noin vuosi sitten.

Onko muilla ollut vastaavaa?

[HTK12]

Ok. Minä käsitin että tämä kaapeli on se slip ring
Nyt jälkeenpäin tajuaa että tämä on tosissaan vain se yhdistävä kaapeli bägiin ja slipringiin

Mistä tiedän millainen millainen slip ring sopii autooni?
Onko niitä montakin erilaista?

Sopivan slip ring löytää kun katsot sieltä varaosaluettelosta, realoem, bmwfans jne. Ei tainnut kovin montaa olla, kannattaa aina tosin tarkistaa se osaluettelosta.

[Hampsu]

Kuten tuossa edellä jo sulle sanottiin, niin ongelmat johtuu yleensä slip ring:stä, ei tuosta kaapelista.

Ok. Minä käsitin että tämä kaapeli on se slip ring
Nyt jälkeenpäin tajuaa että tämä on tosissaan vain se yhdistävä kaapeli bägiin ja slipringiin

Mistä tiedän millainen millainen slip ring sopii autooni?
Onko niitä montakin erilaista?

[HTK12]

Noniin osa vaihdettu ja koitettu inpalla nollata, mutta ei vaikutusta.

Mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä?

Auto ei muutenkaan tajua ovien aukaisua (ei syty sisävalot) ja avaimen napista toimii vain takaluukun avaus.
Voisiko nämä liittyä yhteen?

Kuten tuossa edellä jo sulle sanottiin, niin ongelmat johtuu yleensä slip ring:stä, ei tuosta kaapelista.

[Hampsu]

Kiitos vastauksista!

Jatketaan kysymyksiä: auto herjaa myös koodia:

Ignition citcuit zk0 / airbag driver stage 1

Onko tämä korjaus ? :
https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=32_1234

Osa numero 4

Noniin osa vaihdettu ja koitettu inpalla nollata, mutta ei vaikutusta.

Mitä seuraavaksi kannattaisi tehdä?

Auto ei muutenkaan tajua ovien aukaisua (ei syty sisävalot) ja avaimen napista toimii vain takaluukun avaus.
Voisiko nämä liittyä yhteen?

[Penahh]

Voi johtua ihan palojen materiaalistakin. Minkä merkkiset osat sinne meni?

Tämä kyseinen sarja sinne meni, eli palojen päässäkin on viisteet, en nyt äkkiseltään muista merkkiä kun tuli samalla ostettua käsijarrun osatkin, palojen laatikko oli kuitenkin muistaakseni punainen, liekkö hellat merkiltään?