E39 kysymyksiä ja vastauksia XIII

[Alfistipohjoosesta]

Mites jos tikun yläpää ei ole riittävän tiivis. Voisiko paine siksi nostaa öljyn ylemmäs kun ei ole "vastapainetta".

[HTK12]

Mites jos tikun yläpää ei ole riittävän tiivis. Voisiko paine siksi nostaa öljyn ylemmäs kun ei ole "vastapainetta".

Kyseessä bensa, niin siellä on alipaine.

[Alfistipohjoosesta]

Heh... Niimpä tosiaan. Vaikea sinne painetta mistään keksiä.

[Fubar]

Mistähän pitäisi lähteä vikaa etsimän kun 530D toimii muuten niin kuin pitää mutta pidemmissä/kovemmissa kiihdytyksissä auto puutuu mystisesti noin 2500 kierroksesta alkaen? Esimerkiksi kun motarille rampista kiihdyttää niin auto ikäänkuin nykii kun päästään tuonne vähän isommille kierroksille. Kiihdytys muuttuu siis ikäänkuin katkonaiseksi kierrokset ja nopeus kyllä kasvaa "portaittain", mutta tehot tavallaan häviävät hetkeksi.
Tuntuu vähän samalta kuin jos luistonesto lähtisi peliin ja rajoittaisi tehoja, mutta tekee saman vaikka ottaa luistoneston kokonaan pois päältä.Tekee saman myös pakkovaihteilla, eli ei ole ainoastaan isoimman vaihteen ongelma.
Kaupungissa ja rauhallisessa ajossa kaikki toimii niin kuin pitää. Vikakoodeja en löytänyt kun niitä viimeksi katselin, mutta jos on hyvä vinkki minkä modulin takaa Inpalla kannattaisi vielä tarkastaa niin täytyy katsoa uudestaan.
Vika on myös siitä hassu että ei ole aina päällä. Ensimmäisen oireen muistan viime kesän lopulta, sen jälkeen meni pitkään ilman oireita, mutta lopputalvesta tuli takaisin. Nykyään vika on ehkä enemmän päällä kuin poissa, tosin tätä vaikea minun varmana sanoa kun avokki autolla päivittäin ajaa ja hänellä on aika rauhallinen kaasujalka ja rajallinen ymmärrys autoista..
Jos on hyvä vinkkejä mitä livedataa kannattaisi vielä katsoa niin sitäkin voin vielä seurata. Viimeksi en ainakaan polttoaineen syöttöpuolelta mitään erikoista löytänyt, mutta saattaa olla että vika ei silloin ollut päällä.
Periaatteessa vika ei estä autolla ajoa, mutta olisihan sen kiva saada pois häiritsemästä. Suurin haitta on kick-downilla ohitettaessa kun ei koskaan tiedä onko vetoja olemassa vai ei..
Voisiko esim. tukkeutunut polttoaineen suodatin estää virtausta niin että polttoaine ei vaan riitä kun koneella on enemmän kuormaa?

Tähän ongelmaan päivitystä. Polttoainesuodin ja penkin alla oleva polttoaineen siirtopumppu on vaihdettu kesällä (uusi pierburg). Aluksi tuntui että ongelma poistui, mutta eipäs sittenkään.
Mikä olisi seuraava mahdollinen vikapaikka? Voiko tankissa oleva siirtopumppu aiheuttaa tätä oiretta?
Kesällä kun livedataa katsoin niin railipaine tosiaan putoaa kun vedot häviävät, siirtopaine oli muistaakseni jotain n. 4bar ehkä hieman yli.

[Roisto]

Kukaan asentanut näihin m54-koneelliseen TT-thermoa ja olisi halukas jakamaan asennuksistaan kuvia? Inspiraatiota etsin että miten sen laittaisi että kelpais itsellekin :think

[-Markus-]

Tähän ongelmaan päivitystä. Polttoainesuodin ja penkin alla oleva polttoaineen siirtopumppu on vaihdettu kesällä (uusi pierburg). Aluksi tuntui että ongelma poistui, mutta eipäs sittenkään.
Mikä olisi seuraava mahdollinen vikapaikka? Voiko tankissa oleva siirtopumppu aiheuttaa tätä oiretta?
Kesällä kun livedataa katsoin niin railipaine tosiaan putoaa kun vedot häviävät, siirtopaine oli muistaakseni jotain n. 4bar ehkä hieman yli.

Jos oireilee vajaalla tankilla, ni sitten mahdollista, että vikaa tankissa siirtopumpussa. Täydellä tankilla pitäs toimii vaikka pumppu eloton. Yks vika kohde myös tuon pumpun sihti tukossa.

[Jasu]

Jos oireilee vajaalla tankilla, ni sitten mahdollista, että vikaa tankissa siirtopumpussa. Täydellä tankilla pitäs toimii vaikka pumppu eloton. Yks vika kohde myös tuon pumpun sihti tukossa.

Minkälainen hommeli tuo pumppu sinne tankkiin on vaihtaa? Tohtiiko muuta laittaa kuin alkuperäistä ja tarvitaanko siihen jotain muutakin?

[-Markus-]

Minkälainen hommeli tuo pumppu sinne tankkiin on vaihtaa? Tohtiiko muuta laittaa kuin alkuperäistä ja tarvitaanko siihen jotain muutakin?

Ei kai tuo hommana sen ihmellisempi. Tankki kannattaa olla aika tyhjä kun alkaa hommaan luonnollisesti. Mulle tuli VDO:n pumppu, hintaluokka 100 eur. Orkkispaketissa taitaa tulla se muovihässäkkäpidike sen pumpun ympärillä, mut maksaakin sit luokkaa 300-400 eur. Helpompi asentaa kyllä silloin.

Näytti olevan aeromotorssilla vdo 93 eur.

[ruupanen]

530d 2001 orkkis webaston vesipumppu meni rikki. Yritin Saksan ebaysta etsiä, mutta en löytänyt halvalla hyvää. Vissiin en osannut kun luulis nuita siellä olevan. Linkki vinkkiä jollain heittää?

[zener]

530d 2001 orkkis webaston vesipumppu meni rikki. Yritin Saksan ebaysta etsiä, mutta en löytänyt halvalla hyvää. Vissiin en osannut kun luulis nuita siellä olevan. Linkki vinkkiä jollain heittää?

Kiinanpoika näky tekevän äkkiseltään myös pumppuja, mutta hyvyydestä en tiedä. Se alkuperäinen maksaa... https://www.mtt-trading.fi/cat/p543-...47-12v-fi.html

Ebaystä tilaamalla ehkä säästänee jonku kympin.

[Clavurion]

530d 2001 orkkis webaston vesipumppu meni rikki. Yritin Saksan ebaysta etsiä, mutta en löytänyt halvalla hyvää. Vissiin en osannut kun luulis nuita siellä olevan. Linkki vinkkiä jollain heittää?

Tuosta Webaston orkkispumppu. KLIK

[Fubar]

Jos oireilee vajaalla tankilla, ni sitten mahdollista, että vikaa tankissa siirtopumpussa. Täydellä tankilla pitäs toimii vaikka pumppu eloton. Yks vika kohde myös tuon pumpun sihti tukossa.

Oireen esiintyminen ei ole polttoaineen määrästä riippuva. Tankin pystyy myös ajamaan täysin tyhjäksi joten ei se tankin pumppu kokonaan eloton ole.
Pitää tarkastaa tuo sihti. Sen jälkeen ei taida jäädä vaihtoehdoksi kuin se että se penkin alapuolella oleva uusi pumppu on viallinen..

[tansju]

Oireen esiintyminen ei ole polttoaineen määrästä riippuva. Tankin pystyy myös ajamaan täysin tyhjäksi joten ei se tankin pumppu kokonaan eloton ole.
Pitää tarkastaa tuo sihti. Sen jälkeen ei taida jäädä vaihtoehdoksi kuin se että se penkin alapuolella oleva uusi pumppu on viallinen..

Aikasemman kuvauksesi perusteella väittäisin että vika ei välttämättä ole löpön saannissa vaan turbon toiminnassa, itselläni aiheutti hyvin samanlaltaisia oireita mitkä osasin yhdistää turboon(tai lähinnä sitä ohjaaviin antureihin) siinä kohtaa kun sain aikaseksi virittää ahtopainemittarin. Ymmärtääkseni nuo saa myös livedatasta kaivettua ulos mutta siihen neuvoja tarviaa joltain fiksummalta

[Hampsu]

Kukaan asentanut näihin m54-koneelliseen TT-thermoa ja olisi halukas jakamaan asennuksistaan kuvia? Inspiraatiota etsin että miten sen laittaisi että kelpais itsellekin :think

Tämä kiinnostaisi minuakin!

[-Markus-]

Oireen esiintyminen ei ole polttoaineen määrästä riippuva. Tankin pystyy myös ajamaan täysin tyhjäksi joten ei se tankin pumppu kokonaan eloton ole.
Pitää tarkastaa tuo sihti. Sen jälkeen ei taida jäädä vaihtoehdoksi kuin se että se penkin alapuolella oleva uusi pumppu on viallinen..

Joo, jos illalla jätät auton parkkiin vajaalla tankilla (neljännes tai alle) ja aamulla lähtee käyntiin, niin tankin pumppu silloin varmastikin ok.