E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[Muurahainen]

Vikakoodeja ei ainakaan tullut vastaan
Mitkähän ois yleisiä paikkoja mistä ottaa imuvuotoa
puolia en lähtisi epäilemään, koska vain matalilla kierroksilla tapahtuu se nykiminen silloin tällöin, ja tyhjäkäynnillä kerran 5-10sekuntiin tekee todella pienen heilahduksen

Tuon ikäisessä melkein mikä tahansa letku voi olla jo perskaantunut.
Livedatastakin voi mahdollisesti jotain tulkita.

[Putkirytäri]

Mulla noi menee aina sekasin kumpi on kumpi, mutta siis käynnistyksen kanssa oli keväällä ongelmia niin siihen vaikuttava tunnistin vaihdettu. Saisko tuon mahdollisen katalysaattori vian todennettua muuten kuin vikakoodilla?

[Haju69]

-98 523i
Mikähän mahtaisi olla vikana, eilen aamulla toimi normaalisti mutta iltapäivällä kotiin mennessä alkoi motarilla yhtäkkiä tuntua laiskalta. Ei meinannut 120kmh vauhtia pitää, pieneenkin ylämäkeen vauhti hyytyi. Kaasun kun painaa pohjaan lyö pienemmälle, mutta kierrokset ei nouse yli 3000 eikä kiihdy yhtään. Äänet tavallista kovemmat ja vapaallakaan ei anna kiertää yli 4000.
Lähtee käyntiin ja tyhjäkäynti ihan normaali. Asentotunnistin juuri vaihdettu, kokeilin myös uudella ilmamassamittarilla ja maf piuha irti. Piuha irtonaisena käyttäytyi hieman eri tavalla, tasaisella kaasulla antoi hieman kiihtyä, sitten ikäänkuin simahti ja nopeasti sama uudestaan. Tämä n. 2sek sykleissä.

Jos jollain vikakoodin lukua Kanta-Häme/Riihimäki
Ota yhteyttä 0504956910 Jussi

Mikä asentotunnistin vaihdettu ja millasella osalla? Nokan tunnistin aiheuttaa just tehottomuutta viallisena ja kannattaa vaan orkkista laittaa tilalle

Yksi skenaario että katalysaattorin sisuskalut lähteneet irti ja tukkii pakoputken.

[Jesse93]

-98 523i
Mikähän mahtaisi olla vikana, eilen aamulla toimi normaalisti mutta iltapäivällä kotiin mennessä alkoi motarilla yhtäkkiä tuntua laiskalta. Ei meinannut 120kmh vauhtia pitää, pieneenkin ylämäkeen vauhti hyytyi. Kaasun kun painaa pohjaan lyö pienemmälle, mutta kierrokset ei nouse yli 3000 eikä kiihdy yhtään. Äänet tavallista kovemmat ja vapaallakaan ei anna kiertää yli 4000.
Lähtee käyntiin ja tyhjäkäynti ihan normaali. Asentotunnistin juuri vaihdettu, kokeilin myös uudella ilmamassamittarilla ja maf piuha irti. Piuha irtonaisena käyttäytyi hieman eri tavalla, tasaisella kaasulla antoi hieman kiihtyä, sitten ikäänkuin simahti ja nopeasti sama uudestaan. Tämä n. 2sek sykleissä.

Jos jollain vikakoodin lukua Kanta-Häme/Riihimäki
Ota yhteyttä 0504956910 Jussi

Mikä asentotunnistin vaihdettu ja millasella osalla? Nokan tunnistin aiheuttaa just tehottomuutta viallisena ja kannattaa vaan orkkista laittaa tilalle

[Putkirytäri]

Vedot kateissa

-98 523i
Mikähän mahtaisi olla vikana, eilen aamulla toimi normaalisti mutta iltapäivällä kotiin mennessä alkoi motarilla yhtäkkiä tuntua laiskalta. Ei meinannut 120kmh vauhtia pitää, pieneenkin ylämäkeen vauhti hyytyi. Kaasun kun painaa pohjaan lyö pienemmälle, mutta kierrokset ei nouse yli 3000 eikä kiihdy yhtään. Äänet tavallista kovemmat ja vapaallakaan ei anna kiertää yli 4000.
Lähtee käyntiin ja tyhjäkäynti ihan normaali. Asentotunnistin juuri vaihdettu, kokeilin myös uudella ilmamassamittarilla ja maf piuha irti. Piuha irtonaisena käyttäytyi hieman eri tavalla, tasaisella kaasulla antoi hieman kiihtyä, sitten ikäänkuin simahti ja nopeasti sama uudestaan. Tämä n. 2sek sykleissä.

Jos jollain vikakoodin lukua Kanta-Häme/Riihimäki
Ota yhteyttä 0504956910 Jussi

[HTK12]

Vaihdoin vanhan pumpun takaisin ja ongelma poissa, kokeilin vielä uudellakin pumpulla ja vika tuli takaisin. Eli uusi pumppu oli jo valmiiksi rikki, kyllä sapettaa tommonen kun etsii vikaa kaikkialta muualta

Uusi ei välttämättä tarkoita toimiva. Autojen korjaaminen onnistuu vain testaamalla. Ei pidä olettaa mitään, vaan testata.

[Jyke koo]

Muutoma vaihtoehto tulee mieleen: uusi pumppu on valmiiksi rikki, pumppu ei saa riittävästi virtaa tai sitten paineet pääsee osittain karkuun. Onko pumpun letku varmasti kiinnolla kiinni tankin sisällä? Jos siitä vuotaa, niin voisi hyvin selittää.

Vaihdoin vanhan pumpun takaisin ja ongelma poissa, kokeilin vielä uudellakin pumpulla ja vika tuli takaisin. Eli uusi pumppu oli jo valmiiksi rikki, kyllä sapettaa tommonen kun etsii vikaa kaikkialta muualta

[pyxq]

Vikakoodeja ei ainakaan tullut vastaan
Mitkähän ois yleisiä paikkoja mistä ottaa imuvuotoa
puolia en lähtisi epäilemään, koska vain matalilla kierroksilla tapahtuu se nykiminen silloin tällöin, ja tyhjäkäynnillä kerran 5-10sekuntiin tekee todella pienen heilahduksen

[Muurahainen]

Tyhjäkäynnillä, auto sillon tällön heilahtaa vähän. Joskus matalilla kierroksilla nypyyttäää, kulutus tuntuu vähän nouseneen eikä tunnu olevan kaikki tehot tallella m52b25

Vikakoodit? Imuvuoto? Puola?

[pyxq]

Tyhjäkäynnillä, auto sillon tällön heilahtaa vähän. Joskus matalilla kierroksilla nypyyttäää, kulutus tuntuu vähän nouseneen eikä tunnu olevan kaikki tehot tallella m52b25

[TheRipper]

Katsuri pisti hylkyä alatukivarren laakeroinnista "välyksellinen, vasemmalla etummainen".

Millanen homma, tarviiko erikoistyökaluja vai onnistuuko ilman?

Reaktiotankoa tarkoittanee.

Jos välys on siellä etupäässä niin pelkän puslankin voi vaihtaa...siihen tosin tarvitsee prässiä, jos ei ole niin koko tanko vaan vaihtoon.

Irroitushaarukka tahi riittävän iso pallonivelen ulosvetäjä on tarpeen pyörän pään irroituksessa. Etupäähän on ihan läpipultilla vaan.

[alppiE39]

Katsuri pisti hylkyä alatukivarren laakeroinnista "välyksellinen, vasemmalla etummainen".

Millanen homma, tarviiko erikoistyökaluja vai onnistuuko ilman?

[HTK12]

Mistähän lähteä vikaa vielä etsimään, ongelma seuraavanlainen, moottori m54b30. Bensapumppu sanoi itsensä irti ja vaihdoin uuden boschilaisen tilalle. Tämän jäljeen bensanpaineet alkoivat kadota isoilla kierroksilla. Bensansuodatin säätimineen on vaihdettu. Polttoaineen paine on 3,5 bar noin 3000-4000 kierroksen paikkeille, mutta sitten alkaa pudota, osakaasulla yrittää hieman vetää, mutta kaasupohjassa veto loppuu. Vikakoodeja ei anna

Muutoma vaihtoehto tulee mieleen: uusi pumppu on valmiiksi rikki, pumppu ei saa riittävästi virtaa tai sitten paineet pääsee osittain karkuun. Onko pumpun letku varmasti kiinnolla kiinni tankin sisällä? Jos siitä vuotaa, niin voisi hyvin selittää.

[Jyke koo]

Mistähän lähteä vikaa vielä etsimään, ongelma seuraavanlainen, moottori m54b30. Bensapumppu sanoi itsensä irti ja vaihdoin uuden boschilaisen tilalle. Tämän jäljeen bensanpaineet alkoivat kadota isoilla kierroksilla. Bensansuodatin säätimineen on vaihdettu. Polttoaineen paine on 3,5 bar noin 3000-4000 kierroksen paikkeille, mutta sitten alkaa pudota, osakaasulla yrittää hieman vetää, mutta kaasupohjassa veto loppuu. Vikakoodeja ei anna

[Haju69]

225/45 17 ympäriis, edes ja takan kyl eri merkkiset.
On jo valmiin uus kierros muistaakseni 235/45,
mut en o viel saanu aikaseks käytyy vaihdattaas. Täytyykin tää kokeilla seuraavaks alta pois.

Nyt sulla ainakin väärän kokoiset renkaat alla. Ihan ensimmäisenä oikeaa kokoa olevat renkaat alle ja sitten ihmetellään lisää jos enää tarvitseekaan.