E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[ekkoo1]

Sac kytkin. Tuollainen lukin tekele on menossa M62 moottoriin ja asetelma näyttäisi olevan ns.vireessä( ne automaattisäädön jouset)
Tuossa ei ole mitään irrotettavaa lukitusrengasta niinkuin jossain Sachs asetelmissa on ollut. Toimiiko tuo nyt niin että pulttaa paikalleen ja kytkimen painallus vapauttaa säädön lukituksesta?

Mitään faktaa tuosta ei ole valitettavasti (asentanut vain "tyhmiä" kytkimiä m62), mutta tuossa on LuKin jonkinlainen ohje heidän erityyppisistä kytkimistä ja niiden asennuksen vaadittavista työkaluista.

[-kako-]

Tietääkö joku että vieläkö jostain löytyisi mfl/vakkarin retrofit johtosarjaa? osanumero: 61 12 0 022 875 Tarttis saada vakkari retrofitattua mutta johtosarja puuttuu..

[JJT]

Sac kytkin. Tuollainen lukin tekele on menossa M62 moottoriin ja asetelma näyttäisi olevan ns.vireessä( ne automaattisäädön jouset)
Tuossa ei ole mitään irrotettavaa lukitusrengasta niinkuin jossain Sachs asetelmissa on ollut. Toimiiko tuo nyt niin että pulttaa paikalleen ja kytkimen painallus vapauttaa säädön lukituksesta?

[Stitch]

Ohivuototesti -02 530d suuttimille. Puteleissa kuvan osoittama määrä naftaa n. 2min tyhjäkäynnin jälkeen. Kakkossuutin on tehdaskorjattu joten lie voi pitää jonkinlaisena mittatikkuna.


Onko se sitten noin yksinkertaista että 1 ja 3 aiheuttaa lämpimänä käynnistysvaikeudet? Mitään nykimisiä eikä sammumisia ei ole ollut.

Saako tästä videosta (starttaus vika päällä, kone kuuma, ei käynnisty) mitään tolkkua, vai katsonko väärää dataa inpasta?

ISTA+ en löytänyt koko railipainetta

https://drive.google.com/file/d/1D3RRbcniSFaLJnqThWG0jRWz8AQ7MCHQ/view?usp=drivesdk

Korjausarvot tyhjäkäynnillä:

https://drive.google.com/file/d/1DLrRuIFjKR2pC3n-3EFZC74ezhwdIZzT/view?usp=drivesdk

Toinen video railipaineesta käynnistäessä ja käynnissä kun kone ei ole kuuma ja käynnistyy vielä:

https://drive.google.com/file/d/1DMaGJCeSGQhjU9Ss87s8t0h5zV1330iV/view?usp=drivesdk

Ohessa myös kuva lorottavista suuttimista joista nro 2 on tehdaskorjattu. Pulloissa 4:n kohdalla 20ml, joten kaikki lorottaa huolella, ihmettelen.

Aikaisemmissa viesteissä enemmän tietoa koko viasta. Toki vastaan uudestaankin jos tulee jotain mieleen.

Aikaisemmat viestit ja vastaukset:
#780
#783
#785
#786
#787
#795
#796
#797

[Haju69]

E39 toukka -99

Reaktiotangon irroitus

Tarviiko iskari irroittaa kokonaan vai riittääkö alapään löystö?

Irroitin mutterin alapäästä ja koitin kammeta iskaria mutta ei liikahtanu mihinkään.

https://youtu.be/z5AyLAn-zbU

Ei tarvitse iskaria irroittaa.

[alppiE39]

E39 toukka -99

Reaktiotangon irroitus

Tarviiko iskari irroittaa kokonaan vai riittääkö alapään löystö?

Irroitin mutterin alapäästä ja koitin kammeta iskaria mutta ei liikahtanu mihinkään.

[ekkoo1]

Joo tänään katsoin siellä oli yksi boksi ja liittimet olivat puhtaat, ja releet putsasin, pitäskös siellä olla yksi vai 2 boksia sitten?

Automaatissa toinen boksi on automaattilaatikon ohjausboksi, manuaalissa vain yksi.

[DarkWarder65]

Katsoitko ne konehuoneen ecu liittimet? Voisi hyvin selittää näitä outoja vikoja jotka tulee ja menee. Ne avaimen patterit tuskin mihinkään vaikutti, lähinnä kun oli aikaa kokeilujen välissä.

Joo tänään katsoin siellä oli yksi boksi ja liittimet olivat puhtaat, ja releet putsasin, pitäskös siellä olla yksi vai 2 boksia sitten?

[Worldfuture]

Ensimmäisenä kokeilisin esim. inpalla pääseekö mihinkään purkkiin käsiksi.

Mikäs tuommosesta voi sitten hajota? Johdot vituillaan vai mitä? Millanen homma korjata:think

E: nyt selvis semmonen et sain kumminki oman obd-palikan yhdistettyä moottorinohjaukseen. Eikö silloin katsurin luulisi kans pääsevän? Aika huolimatonta olis, mut jossei se laittanu sitä pistoketta ihan pohjaan asti��

[Muurahainen]

Tuosta avainkeskustelusta innostuneena löysin vahingossa juttua infrapuna-avaimen vaihdosta radiotaajuusavaimeen korimallina E46. Selvittelin miten kyseinen homma taittuisi E39:ään, sähköistä mitään tajuamatta tutkien NewTISsiä.

Jos joku joka sähköistä ja kaavioista tajuaa vois todistaa löydökset oikeiksi tai vääriksi ni oispa kiva. Eli linkin jutussa mainittu johdon veto antennivahvarilta (E39 osanumero 65258380685) sulakkeelle = E39 tapauksessa kontin sulake nro 53. Ja toinen piuha antennivahvarilta hanskalokeron taakse GM-boksin liittimeen X332 pin 13. Ja nämä siis antennivahvarin liittimestä X1143 pinneistä 1 ja 3, en kyllä tiedä kummin päin...

Olenko ihan pihalla näiden kans ja palaako mulla auto jos kytken noin?

https://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=373758

[HTK12]

No jotain näyttää olevan kun vaihdoin patterin avaimeen niin lopetti heti sen jälkeen herjaamisen ajonestosta ja maffista, eikä ole sen jälkeen herjannut mitään.

Joo ei ole. Sen patterin saat viskata olan yli ja auto käynnistyy silti normaalisti. Keskuslukitus ei tietenkään toimi napista ilman patteria.

[TheRipper]

No jotain näyttää olevan kun vaihdoin patterin avaimeen niin lopetti heti sen jälkeen herjaamisen ajonestosta ja maffista, eikä ole sen jälkeen herjannut mitään.

Ei todellakaan ole.

Mutta veikkaan että avain on rikki ja kun sitä näpräsit patterin vaihdon kanssa niin rupesi väliaikaisesti taas toimimaan. Jossain kosketushäikkää tms.

[DarkWarder65]

No avainten pattereilla ei ole mitään tekoa ajoneston tai maffin kanssa.

No jotain näyttää olevan kun vaihdoin patterin avaimeen niin lopetti heti sen jälkeen herjaamisen ajonestosta ja maffista, eikä ole sen jälkeen herjannut mitään.

[ekkoo1]

Saako BMW GSM:n automaattisen käynnistymisen koodattua jotenkin pois päältä?:think Tulee nykyään yhdistettyä oma puhelin bluetoothilla suoraan soittimeen, niin tuolle ei enää ole käyttöä, eikä luurin valikoista löytynyt käynnistykseen liittyvää asetusta. Eihän tuo nyt sinänsä mitään haittaa, kun se tuskin kovin paljoa virtaakaan kuluttaa, mutta turhaapa se herää joka käynnistyksen yhteydessä pyytämään kortin syöttämistä piippauksen kera.

Sen keskikonsolin "puhelintelakan" piuhat voi varmaankin ottaa irti jos ei muuta.

[Oqz]

Saako BMW GSM:n automaattisen käynnistymisen koodattua jotenkin pois päältä?:think Tulee nykyään yhdistettyä oma puhelin bluetoothilla suoraan soittimeen, niin tuolle ei enää ole käyttöä, eikä luurin valikoista löytynyt käynnistykseen liittyvää asetusta. Eihän tuo nyt sinänsä mitään haittaa, kun se tuskin kovin paljoa virtaakaan kuluttaa, mutta turhaapa se herää joka käynnistyksen yhteydessä pyytämään kortin syöttämistä piippauksen kera.