E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[DarkWarder65]

Ajoneston siru toimii vähän niikun pankkikortin lähimaksu, eikä avaimessa tarvi olla virtaa ollenkaan. Luultavasti avain kaput, näitä menee vanhuuttaan näissä.
Toimiiko keskuslukituksen kaukosäätöpuoli vielä avaimessa?

Onko tässä mallissa mikä toi avain onko se radio taajuus vai infrapuna jolla avain toimii, kun koitan löyttää avaimen osanuimeroa että voin ostaa uudet avaimet?
Jos on radiotaajuus niin onko tietoa sen taajuudesta?

[Wildchild]

toisella avaimella ei lähtenyt käyntiin, laitoin toisen avaimen ja heti käyntiin.
Eikös toi ajonesto tai jokin lue koko ajan avainta kun on virtalukossa?
Mitä tarkoitat normaalilla ajonestolla, onkos tossa sitten jokin toinenkin ajonesto systeemi?

Ajoneston siru toimii vähän niikun pankkikortin lähimaksu, eikä avaimessa tarvi olla virtaa ollenkaan. Luultavasti avain kaput, näitä menee vanhuuttaan näissä.
Toimiiko keskuslukituksen kaukosäätöpuoli vielä avaimessa?

[DarkWarder65]

Jos puhut ihan siitä normaalista ajonestosta se ei tarvitse patteria ollenkaan.

toisella avaimella ei lähtenyt käyntiin, laitoin toisen avaimen ja heti käyntiin.
Eikös toi ajonesto tai jokin lue koko ajan avainta kun on virtalukossa?
Mitä tarkoitat normaalilla ajonestolla, onkos tossa sitten jokin toinenkin ajonesto systeemi?

[Muurahainen]

Nyt sitten tais toi käynistyksenesto mennä päälle kun ei lähde enään käyntiin, voiko käynistyksen eston ohittaa jotenkin?

Joo ajonesto lähti pois kun laitoin toisen avaimen virtalukkoon, nähtävästi avaimen patteri sen verran loppu että eivät voineet kommunikoida enään keskenään.

Jos puhut ihan siitä normaalista ajonestosta se ei tarvitse patteria ollenkaan.

[DarkWarder65]

Nyt sitten tais toi käynistyksenesto mennä päälle kun ei lähde enään käyntiin, voiko käynistyksen eston ohittaa jotenkin?

Joo ajonesto lähti pois kun laitoin toisen avaimen virtalukkoon, nähtävästi avaimen patteri sen verran loppu että eivät voineet kommunikoida enään keskenään.

Nyt hämää toi bmw scanner softan IKE kertoo paljon pienemmän mittarilukeman kun EWS eli kumpi on se oikea mittarilukema sitten?
Ike kertoo saman mitä mittarissa näkyy, eli 260374 km mutta toi EWS kertoo taas 983808 km. Eli kumpi pitää paikansa?

[TuoAntti]

Moottorinohjauksessa on vikakoodia maf/ilmamassamittarista että se on antanut liian isoja lukemia,
....

...

Jos mittari menee ns. tappiin tulee tämmöinen. Tai ainakin volttimäärä ylitetty, tms.
Tuossa aikaisemmin oli jotain pakokaasuihinkin liittyvää (ei jaksa kännykällä vekslata kääntäjän kanssa, että kattois tarkemmin).

[DarkWarder65]

Apukuskin puolelta raitisilmasuodattimen kotelo ylös, sen alta löytyy kansi, jonka alta nuo löytyy.
On keskimmäinen liitin viidestä, mutta siinä joutuu vasemmalta avaamaan järjestyksessä ensin kaksi muuta.

Ok, pitää tallilla huomenna tsekata tuo.

[aae30]

Missä tuö boksi on autossa?

Apukuskin puolelta raitisilmasuodattimen kotelo ylös, sen alta löytyy kansi, jonka alta nuo löytyy.
On keskimmäinen liitin viidestä, mutta siinä joutuu vasemmalta avaamaan järjestyksessä ensin kaksi muuta.

[JiiVee92]

Oikeanpuoleisen raitisilmasuodatinkotelon alla.

[DarkWarder65]

Luistonesto, tai ainakin DSC, on yhteydessä DMEn kanssa CAN väylässä.

Onko sulla vielä esim. sähkötermari käytössä? Voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia kosteuden päästessä liian pitkälle..

Tässä kuva omasta, jonka tarkastuksen laiskana skippasin samalla kun sähkötermarin poistin käytöstä,
koska moottori sinänsä vielä toimii, mutta näkeehän tosta et jatkoajalla jo menty..



upload image

HTK12, kiitos muistutuksesta

Missä tuö boksi on autossa?

[DarkWarder65]

Moottorinohjauksessa on vikakoodia maf/ilmamassamittarista että se on antanut liian isoja lukemia, onko se orkkis Boschi ja kunnossa?

Seuraavassa ruudussa on jotain herjoja EWS käynnistyksenestolta, ehkä on huonolla akulla koitettu startata tms?

En valitettavasti osaa sanoa tuosta viimeisestä ASC koodista, mutta koittaisin ehkä saada moottorinohjauksen tyytyväiseksi ensin (eli että tuo imm Heissfilm koodi ei tule takaisin nollauksen jälkeen). Joskus luistonestovalo syttyy ketjureaktiona jostain moottoriohjauksen vikakoodista.

ilmamassamittarista en osaa sanoa onko orkis bosch kuitenkin on akku ei ole kovinkaan vanha viimetalvena ostettu

[aae30]

Luistonesto, tai ainakin DSC, on yhteydessä DMEn kanssa CAN väylässä.

Onko sulla vielä esim. sähkötermari käytössä? Voi aiheuttaa kaikenlaisia ongelmia kosteuden päästessä liian pitkälle..

Tässä kuva omasta, jonka tarkastuksen laiskana skippasin samalla kun sähkötermarin poistin käytöstä,
koska moottori sinänsä vielä toimii, mutta näkeehän tosta et jatkoajalla jo menty..



upload image

HTK12, kiitos muistutuksesta

[ekkoo1]

Tässä mitä inpa anto virhekoodit.

Moottorinohjauksessa on vikakoodia maf/ilmamassamittarista että se on antanut liian isoja lukemia, onko se orkkis Boschi ja kunnossa?

Seuraavassa ruudussa on jotain herjoja EWS käynnistyksenestolta, ehkä on huonolla akulla koitettu startata tms?

En valitettavasti osaa sanoa tuosta viimeisestä ASC koodista, mutta koittaisin ehkä saada moottorinohjauksen tyytyväiseksi ensin (eli että tuo imm Heissfilm koodi ei tule takaisin nollauksen jälkeen). Joskus luistonestovalo syttyy ketjureaktiona jostain moottoriohjauksen vikakoodista.

[DarkWarder65]

oletko lukenut eculta ja absilta kaikki koodit, mieluiten inpalla? Tuolla can md ind ei löydy mitään järkevää netistä.

Tässä mitä inpa anto virhekoodit.

[ATTACH]158667[/ATTACH]
[ATTACH]158668[/ATTACH]
[ATTACH]158669[/ATTACH]

[TheRipper]

Eikö kukaan tiedä, tänään auto ei meinannut lähteä käyntiin ja kun lähti niin röpötti ennen kuin otti kierroksia ja sitten syttyi taas tuo luostonesto valo, se sammuu sitten muutamien tuntien päästä ja taas toimii, eli jos jollakin tietoa mitä toi tarkoittaa niin olisitko ystävällinen ja kertoisit sen ja miten sen saisi korjattua, mitä pitää vaihtaa?

Varmaankin joku anturi, mutta tosiaan INPA:lla koodit niin saa jotain ymmärrettävääkin ulos.