E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[BMW525Xda]

Sitten siinä on vikaa. Penkin, sivupeilien ja sähkösäätöisen ratin asennot jäävät automaattisesti muistiin edellä neuvotulla tavalla.

Riittäisikö lääkkeeksi se, että otat vain peilin lasin irti ja laitat sen taustapuolelle pätkän hieman paksumpaa kaksipuolista teippiä? Itselläni kaksi e39:iä on alkanut oireilla siten, että repsikan puolen peilin lasi piti ajon aikana ajan mittaan pahenevaa vapinaa. Jossakin oli selkeästi kasvavaa välystä. Ongelma poistui tuolla teipin laitolla.

Penkit, peilit ja ratti säätyy ja menee muistiin kuten pitää. Pakilla oikean puolen peili kääntyy näyttämään katukivetystä mutta liian alas. Eli peruutus asentoa pitää saada säädettyä ylemmäs. Pelit ei rämise vaan koria vasten taitto ei toimi kuin 1/2cm ja jumii siihen.

[hietase]

Täytyy kokeilla. Viheliäisiä varuteita pakkipeilin saa onneksi pois pelistä siirtämällä säätöpotikan toiseen asentoon.

Edit; ei jää säädettyyn asentoon millään.

Sitten siinä on vikaa. Penkin, sivupeilien ja sähkösäätöisen ratin asennot jäävät automaattisesti muistiin edellä neuvotulla tavalla.

Riittäisikö lääkkeeksi se, että otat vain peilin lasin irti ja laitat sen taustapuolelle pätkän hieman paksumpaa kaksipuolista teippiä? Itselläni kaksi e39:iä on alkanut oireilla siten, että repsikan puolen peilin lasi piti ajon aikana ajan mittaan pahenevaa vapinaa. Jossakin oli selkeästi kasvavaa välystä. Ongelma poistui tuolla teipin laitolla.

[BMW525Xda]

Peilin purkamisesta en uskalla sanoa mitään...mutta olisko tuon säädön kanssa niin että kun laittaa pakin päälle niin sitä pystyy ihan siitä säätämään ja sitten jää muistiin?

Täytyy kokeilla. Viheliäisiä varuteita pakkipeilin saa onneksi pois pelistä siirtämällä säätöpotikan toiseen asentoon.

Edit; ei jää säädettyyn asentoon millään.

[TheRipper]

Kiitos. Tällä ohjeella toimi.

Muistatko peruutusvaihteella alas säätyvän pelkääjän peilin säädön muistiin laittamista, nyt laskee liian alas. Saako tämän muistipaikkoihin sidottua myös ?

Pelinkuoret pitää purkaa ja liotella taittomekanismia rostoffilla, lähteekö peili irti puoliksi väkivalloin raksauttamalla ja kuori sitten peilin takaa ruuveilla ?

Peilin purkamisesta en uskalla sanoa mitään...mutta olisko tuon säädön kanssa niin että kun laittaa pakin päälle niin sitä pystyy ihan siitä säätämään ja sitten jää muistiin?

[BMW525Xda]

Eikös se ole ensin M ja sitten haluttua muistipaikkaa pitkään pohjassa?

Kiitos. Tällä ohjeella toimi.

Muistatko peruutusvaihteella alas säätyvän pelkääjän peilin säädön muistiin laittamista, nyt laskee liian alas. Saako tämän muistipaikkoihin sidottua myös ?

Pelinkuoret pitää purkaa ja liotella taittomekanismia rostoffilla, lähteekö peili irti puoliksi väkivalloin raksauttamalla ja kuori sitten peilin takaa ruuveilla ?

[TheRipper]

Kysymys kaksi:
Kuinka muistipenkin muisteihin asetetaan säädöt. Hatusta olen kokeillut M nappulaa pitämällä ja päästämällä painella paikan 1 muistia mutta ei jää. Nyt jokaisessa muistipaikassa on eri kokoisille kääpiöille asetukset, ratti naamassa ja penkki edessä ylhäällä niin että jalat on kyykky asennossa

Eikös se ole ensin M ja sitten haluttua muistipaikkaa pitkään pohjassa?

[BMW525Xda]

Koria vasten sähköisesti kääntyvät peilit jumittaa, ei käänny mutta nytkähtää 1/2cm. Onko näihin poppakonsteja tai kikkakakkosia mikä jumittaa nämä ja korjausinfoa ?

Kysymys kaksi:
Kuinka muistipenkin muisteihin asetetaan säädöt. Hatusta olen kokeillut M nappulaa pitämällä ja päästämällä painella paikan 1 muistia mutta ei jää. Nyt jokaisessa muistipaikassa on eri kokoisille kääpiöille asetukset, ratti naamassa ja penkki edessä ylhäällä niin että jalat on kyykky asennossa

[Stitch]

[QUOTE=Stitch;4225877]Kalastuskauden loppureissut vähän hidasti hommia, mutta nyt ista:lla tuommoista railipaineista viimeisellä startilla kun just lähti vielä käyntiin, näkeekö tuosta sitten mitään.

Tai meneehän tuo eestaas startatessa kunnes vissiin riitti säkällä käynnistymiseen.

https://youtu.be/8dEh6W6pp34

Tuossa vielä paineet sinne 3000rpm asti:

https://youtu.be/O77FFVWMDYA

Eihän tämä voisi olla viallisen railipaine-anturin oireita?

Ostettu kaksi uutta suutinta, siirtopumppu, PA-suodatin.
Nyt asentelut tyylillä perse edellä puuhun, uusia osia vaikka ei vikaa tiedä.
Eipä jää vaihtoehtoja

[mikron]

Onko kokemusta Suomessa suunnittelulla mainostavalla Triangle SporteX -renkaasta? Alle asennettuna 350e on ainakin halpa.

[TheRipper]

Landsail qirin 990 alle asennettuna olis 395e tarjous. Onkohan huonompi ku tuo LS588?

Katos täältä:
https://www.renkaatvaihtoon.fi/renga...5-40r18/174571


Jää vielä hyvin rahaa asennukseenkin.

En osaa sanoa onko tuo parempi vai huonompi kuin LS...arvosteluissa suunnilleen samoilla arviolla tuntuvat olevan.

[mikron]

Landsail qirin 990 alle asennettuna olis 395e tarjous. Onkohan huonompi ku tuo LS588?

Edit: tällaisi tarjouksia myös:

- Sava Intensa UHP2 (Goodyear valmistama), 490 €*

- Formula Energy (Pirellin valmistama), 450 €*

- Sailun Attrezzo ZSR (Kiinassa valmistettu), 410 €*

-Dayton Touring 2, 428 €

[Roisto]

Itsellä alla Landsail LS588 ja on kyllä hyvät. Aikas mukavat ajaa ja hiljaiset. Ainoa miinus tulee siitä että seisoessa menevät helposti "kuopalle" eli ensimmäiset muutama sata metriä täristää, mutta nopeasti tasoittuvat taas. Voin kyllä suositella.

Kuten myös.

[TheRipper]

Linkkaan rengaskysymykseni tännekin:

https://www.btcf.fi/forum/showpost.p...&postcount=439

Itsellä alla Landsail LS588 ja on kyllä hyvät. Aikas mukavat ajaa ja hiljaiset. Ainoa miinus tulee siitä että seisoessa menevät helposti "kuopalle" eli ensimmäiset muutama sata metriä täristää, mutta nopeasti tasoittuvat taas. Voin kyllä suositella.

[mikron]

Linkkaan rengaskysymykseni tännekin:

https://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=4225955&postcount=439

[Stitch]

Tuosta videosta voit katsoa miten pääset inpalla katsomaan raili- ja siirtolinjan paineet. Jos näyttävät samalta niin raili- ja siirtopaineet on ainakin kylmänä ok. Miksipä niitä ei kannattaisi käyntilämpöisenäkin tarkastella kunhan ei sammuta autoa siinä välissä.

https://youtu.be/TL_moF4zyAY

Tuossa tietoa railipaineen säädöstä ja vianselvityksestä:

https://www.newtis.info/tisv2/a/en/e...ontrol/XXAphC4

Tuo vuotomittaus on tehty ilmeisesti kylmällä koneella ja nuo suuttimet näyttävät vuotavan jo silloin aikalailla? Kun kone (ja suuttimet) lämpiävät niin silloin nuo suuttimien eri materiaalit lämpölaajevat eri tavalla ja ohivuoto edelleen pahenee. Solenoidisuutin vaatii sen 200 barin paineen auetakseen ja tuolla ylimmäisellä videolla paine pyörii melkein kokoajan sillä rajalla. Noita muita videoita en saanut auki kun ei ollut käyttöoikeutta.

Edit. voihan sitä tietysti kokeilla uudella/toimivasta autosta otetulla railipaineanturilla ja paineensäätöventtiilillä tai railipaineanturin liitintä varovasti startissa heiluttelemalla jos heräisi henkiin. Epäilen kuitenkin, että vian ollessa jommassa kummassa niistä lämpeneminen noin dramaattisesti vaikuttaisi.

Kalastuskauden loppureissut vähän hidasti hommia, mutta nyt ista:lla tuommoista railipaineista viimeisellä startilla kun just lähti vielä käyntiin, näkeekö tuosta sitten mitään.

Tai meneehän tuo eestaas startatessa kunnes vissiin riitti säkällä käynnistymiseen.

https://youtu.be/8dEh6W6pp34

Tuossa vielä paineet sinne 3000rpm asti:

https://youtu.be/O77FFVWMDYA