E39 Kysymyksiä ja vastauksia XV

[Clavurion]

Irroitin tuon liittimen tuolta koneen persiistä ja kyllähän se paremmin heti kävi.

Mutta kaupassa kun kävin niin toisella käynnistyksellä oli jotain tapahtunut, kulutus oli kotimatkan sellaset 10-12L taas pienillä nopeuksilla eikä ollut perstuntumalta oikein tehojakaan.

Tässä tyhjäkäynniltä videoo kylmällä koneella liittimen irroittamisen jälkeen.

https://streamable.com/drhgnl

Toki tehoja ei ole normaalisti paineanturin liitin irrotettuna, kun vikatilassa ruiskutusmääriä rajoitetaan. Jos se liitin paikallaan kävi vielä huonommin, niin uusisin ne liittimen pinnit joka tapauksessa. Mutta tuossa videolla näyttää ajoittain pätkivän edelleen. Mahdollisesti jonkun suuttimen liittimessä samaa kontaktiongelmaa. Kokeile nitkutella suuttimien liittimiä, vaikuttaako käyntiin.

[Markuzzz]

Toki tehoja ei ole normaalisti paineanturin liitin irrotettuna, kun vikatilassa ruiskutusmääriä rajoitetaan. Jos se liitin paikallaan kävi vielä huonommin, niin uusisin ne liittimen pinnit joka tapauksessa. Mutta tuossa videolla näyttää ajoittain pätkivän edelleen. Mahdollisesti jonkun suuttimen liittimessä samaa kontaktiongelmaa. Kokeile nitkutella suuttimien liittimiä, vaikuttaako käyntiin.

Tuossa eilen tuli ihmeteltyä ja tutkittua autoa enemmän niin on sieltä ainakin alipaineletkuja hieman murteessa, ahtoputki oli hieman irti ja kutos-pytyn suuttimien johdot oli ilkeästi rikki hieman siitä lämpösuojan alta.

Huomasin yhden sivuseikan myös ajaessani eilen ja tänään. Eilen rail-anturi oli paikallaan ja kävi hyvin eikä myöskään pätkinyt ajossa. Mutta heti kun dieselit olivat menneet niin alas, että valo syttyi niin alkaa armoton pätkiminen. Ei tuo siirtopumpulta vaikuttaisi kun alle tuon 15L menee?

[HTK12]

Tuossa eilen tuli ihmeteltyä ja tutkittua autoa enemmän niin on sieltä ainakin alipaineletkuja hieman murteessa, ahtoputki oli hieman irti ja kutos-pytyn suuttimien johdot oli ilkeästi rikki hieman siitä lämpösuojan alta.

Huomasin yhden sivuseikan myös ajaessani eilen ja tänään. Eilen rail-anturi oli paikallaan ja kävi hyvin eikä myöskään pätkinyt ajossa. Mutta heti kun dieselit olivat menneet niin alas, että valo syttyi niin alkaa armoton pätkiminen. Ei tuo siirtopumpulta vaikuttaisi kun alle tuon 15L menee?

Miksi se tankki pitää ajaa niin tyhjäksi, että polttonaineen merkkivalo palaa? Ne polttoainemittari ei ole mikään tarkkuusinstrumentteja, joten siellä mahdollisesti oli niin vähän ainetta tankissa, että siksi nykii. Muutenkin tankkia ei kannattaisi ihan tyhjäksi ajaa kun siellä pohjalla on yleensä aina jotain paskaa, joka voi silloin lähteä liikkeelle.

[Markuzzz]

Miksi se tankki pitää ajaa niin tyhjäksi, että polttonaineen merkkivalo palaa? Ne polttoainemittari ei ole mikään tarkkuusinstrumentteja, joten siellä mahdollisesti oli niin vähän ainetta tankissa, että siksi nykii. Muutenkin tankkia ei kannattaisi ihan tyhjäksi ajaa kun siellä pohjalla on yleensä aina jotain paskaa, joka voi silloin lähteä liikkeelle.

No nyki tuo nyttenkin kun 15L sinne lorautin lisää ainetta.

[HTK12]

No nyki tuo nyttenkin kun 15L sinne lorautin lisää ainetta.

Nykiikö se liitin irti nyt? Jos ei niin sitten siellä on huono liitos ja ne pinnit pitäisi sinne uusia. Kulkeeko ilmakuplia konehuoneen letkuissa?

[Markuzzz]

Nykiikö se liitin irti nyt? Jos ei niin sitten siellä on huono liitos ja ne pinnit pitäisi sinne uusia. Kulkeeko ilmakuplia konehuoneen letkuissa?

Ei nykinyt kun liitin oli irti. Ei myöskään kylmällä koneella kun se oli kiinni. Toimi huoleettomasti. Veikkaan että huono signaali tai juuri niissä pinneissä on vika / tai sitten itse rail-anturissa. Mulla on boschilainen rail-venttiili tuossa ylimääräinen. Vaihdatan sen nyt ensisijaisesti ja korjailen nuo mitä kirjoittelin.

Jos ei näillä lähde, sitten menee kyllä oman järjen yli. Ilmoittelen

[Worldfuture]

Ajattelin jos vaihtais venakopan tiivisteen m54b30 koneeseen, niin sinne varmaan tarvii jotain liimaa kans laittaa tiettyihin kohtiin(vai jokapuolle?). Saako esim jostain tokmannilta jotain semmosta mikä tohon hommaan kävis?

[HTK12]

Ajattelin jos vaihtais venakopan tiivisteen m54b30 koneeseen, niin sinne varmaan tarvii jotain liimaa kans laittaa tiettyihin kohtiin(vai jokapuolle?). Saako esim jostain tokmannilta jotain semmosta mikä tohon hommaan kävis?

Ei sitä koko matkalle laiteta, niihin puolikuun nurkkiin ja sitten vanos yksikön ja kannen liitokseen. Tokmannin valikoimista en osaa kyllä sanoa, kannattaa katsoa paketista, että on tarkoitettu tuohon käyttöön. Kaikki ei kestä riittävän hyvin öljyä. Motonetistä saa vaikka Permatex Supra Black.

[Worldfuture]

Ei sitä koko matkalle laiteta, niihin puolikuun nurkkiin ja sitten vanos yksikön ja kannen liitokseen. Tokmannin valikoimista en osaa kyllä sanoa, kannattaa katsoa paketista, että on tarkoitettu tuohon käyttöön. Kaikki ei kestä riittävän hyvin öljyä. Motonetistä saa vaikka Permatex Supra Black.

Ookei, onko tarkka mihin momenttiin tehdään kiristys, vai riittääkö sillai näppituntumalla sopivaksi?

[TheRipper]

Ookei, onko tarkka mihin momenttiin tehdään kiristys, vai riittääkö sillai näppituntumalla sopivaksi?

Jos M6 kierre niin 10Nm jos M7 niin 15Nm.

[HTK12]

Ookei, onko tarkka mihin momenttiin tehdään kiristys, vai riittääkö sillai näppituntumalla sopivaksi?

Kyllä ne kannattaa momenttiin laittaa, niin ei sitten vuoda. Toki jos autoja töikseen rassaa, niin sitten näppituntuma voi olla riittävän tarkka, muiden parempi momenttiavaimella kiristellä. Muista vaihtaa pultteihin ne kumi prikat, muuten jää vuotamaan.

[-Tapi]

E39 525i kylmänä pytty pois pelistä?

Muutaman kerran kylmänä startatessa 525i ’02 jää käymään ontuen ja puputtaa kuin 3-pyttyinen. Kuulostaa erehdyttävästi että esim 1 primääriputki vuotaisi mutta se on mennyt ohi kun on pitänyt hieman kierroksia jonkin aikaa. Nyt se on alkanut tehdä sitä useammin ja lämpöiselläkin koneella. Luin ISTA:lla vikakoodit ja odotin löytäväni misfirea jostain tietystä pytystä mutta DME oli puhdas vikakoodeista.

Onko kokemuksia mistä vikaa paikallistaisi, ei innostaisi lähteä esim puolia vaihtamaan summamutikassa.

[Pexx]

56tkm ajettu m54. Onko turha työ, jos tekee vanos huollon nyt?

Ps. Tarkemmin kateltua, niin näyttäisi venakoppa hiukan hikoilua takaa, niin vissii häätyy alakaa.

[alpine3]

56tkm ajettu m54. Onko turha työ, jos tekee vanos huollon nyt?

Ps. Tarkemmin kateltua, niin näyttäisi venakoppa hiukan hikoilua takaa, niin vissii häätyy alakaa.

Ei minusta, kyllähän ne kumirenkaat ajan myötä kovettuu vaikka ei paljoa ole ajettukaan.

Ompa vähän ajettu m54

[Pexx]

Tässä tommonen kiertovesipumppu. Onko se kaikissa malleissa? Kannattaako sekin vaihtaa, kun nyt aika helposti kävisi?