e39 alustasarja?

[Martti]

Miksi vaihdoit takaisin m-sport2:een? Eikös se ollut pintakova?

Nyt kun vaan tietäisi miten nuo m-sport iskarit vaikuttaisi ja tuleeko niillä jopa jotain huonompaa ominaisuutta kuin vakioiskareilla? Toisaalta toimiiko vakioiskari (lähinnä edessä) enää oikein kun sen toiminta-alue muuttuu sisempään? Vai onko noilla edes mitään toiminta-aluetta/progressiivisuutta eri kohdissa?

Onko Motonetin myymät iskarit sitten ihan toimivia eikä mitään kiinalaisia kopioita tuurista riippuen? Ilmeisesti nämä olisi ne sopivat?

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/854278/0

http://www.motonet.fi/motonet/tuotteet/854279/0

Entäpä hinta, saako noita muualta halvemmalla?

Usko pois, tuo 40/15 h&r:n jousisetti toimii erittäin hyvin yksiin vakioiskareiden kanssa e39 alla. Ainakaan hieman enemmän ajetut (siis verrattuna em. vakioiskareihin) M-Sport (I) iskarit eivät tuoneet allekirjoittaneen perseellä tarkasteltuna minkään näköistä eroa ajotuntumaan! Siis omakohtaista kokemusta asiasta on kymmenien tuhansien kilometrien matkalta ja vielä eri autoissa. Teoriassa joku voi varmaan osoittaa, että maltillisestikin madaltavat madallusjouset lyhentävät laadukkaiden vakiomittaisten pamppujen elinikää, mutta myös vastakkaisia argumentteja on esitetty..toki jos iskarit menee jokatapauksessa vaihtoon, niin silloin M-Sport iskareiden hankinta on perusteltua.

[TJJ]

Usko pois, tuo 40/15 h&r:n jousisetti toimii erittäin hyvin yksiin vakioiskareiden kanssa e39 alla. Ainakaan hieman enemmän ajetut (siis verrattuna em. vakioiskareihin) M-Sport (I) iskarit eivät tuoneet allekirjoittaneen perseellä tarkasteltuna minkään näköistä eroa ajotuntumaan!

Uskotaan ja kokeillaan mitä tapahtuu.
Ihmeellisenä lisäpiirteenä huomasin, että nuo m-sport iskarit näyttäisi olevan käytössä myös ns. bad road jousituksessa ja siinä on silti normaalit jouset. Ilmeisesti iskareilla saadaan tuossa kuitenkin tehtyä joku muutos.

[Kentsu]

Original teile BMW M-sport jouset ja iskarit (=Sachs / Boge). Ei voi mennä perseelleen jos ei ratakilpuria hae. Oisko eriäviä mielipiteitä?
Itse olen ainakin edelleen tyytyväinen noihin omassa perhekuljettimessa.

[TJJ]

Original teile BMW M-sport jouset ja iskarit (=Sachs / Boge). Ei voi mennä perseelleen jos ei ratakilpuria hae. Oisko eriäviä mielipiteitä?
Itse olen ainakin edelleen tyytyväinen noihin omassa perhekuljettimessa.

Kokeillaan nyt noilla H&R 40/15 jousilla ja vaihdetaan sitten M-sport jouset ja iskarit jos tulee liian matala tai muuten ihmeellinen. Kilpuria ei ole tarkoitus tehdä ja tuo 40mm pudotus edessä hiukan huolestuttaa.

Mutta ei noita muitakaan vaihtoehtoja tainnut olla, 30/15 H&R käsittääkseni pudottaa tuon verran m-sporttiin verrattuna eli aivan liikaa vakioalustaan verrattuna. Ja m-sportissa keula jää hiukan liian ylös. Tietty säädettävä alusta olisi yksi vaihtoehto.

[Tome]

Itsekin juuri kääräisin alle nuo H&R:n 40/15 jouset vakioiskareille ja lyhyellä kokeilulla muuttui selvästi paremmaksi vakiojousiin nähden, pintapehmeyttä tuli selvästi lisää ja samalla kallistelu väheni huomattavasti. Kulmat pitää nyt tietysti ensitilassa käydä säädättämässä. Sitä vaan jäin vähän miettimään olisiko takapäässä ollut syytä käyttää joidenkin puslien pultteja löysällä ja sit kiristää painon ollessa pyörillä?

Sitä vielä että takapäähän oli helppo laittaa nuo jouset kun ei tarvinnut asennettaessa käyttää ollenkaan jousenpuristimia

[Risto113]

Itsekin juuri kääräisin alle nuo H&R:n 40/15 jouset vakioiskareille ja lyhyellä kokeilulla muuttui selvästi paremmaksi vakiojousiin nähden, pintapehmeyttä tuli selvästi lisää ja samalla kallistelu väheni huomattavasti. Kulmat pitää nyt tietysti ensitilassa käydä säädättämässä. Sitä vaan jäin vähän miettimään olisiko takapäässä ollut syytä käyttää joidenkin puslien pultteja löysällä ja sit kiristää painon ollessa pyörillä?

Sitä vielä että takapäähän oli helppo laittaa nuo jouset kun ei tarvinnut asennettaessa käyttää ollenkaan jousenpuristimia

Takaa en tiedä, varmaan sielläkin, muuta edessä reaktiotangon puslien pultit kannattaa avata ja kiriä paino päällä.
Edestähän se enemmän laski?

[Tome]

Takaa en tiedä, varmaan sielläkin, muuta edessä reaktiotangon puslien pultit kannattaa avata ja kiriä paino päällä.
Edestähän se enemmän laski?

Etupäässähän tuo on selviö että reaktiotankojen JA alatukivarsien puslat kiristetään paino pyörillä mutta kyllähän tuo takapäästäkin tippui sen 20-25mm..

[harald]

Kokeillaan nyt noilla H&R 40/15 jousilla ja vaihdetaan sitten M-sport jouset ja iskarit jos tulee liian matala tai muuten ihmeellinen. Kilpuria ei ole tarkoitus tehdä ja tuo 40mm pudotus edessä hiukan huolestuttaa.

Mutta ei noita muitakaan vaihtoehtoja tainnut olla, 30/15 H&R käsittääkseni pudottaa tuon verran m-sporttiin verrattuna eli aivan liikaa vakioalustaan verrattuna. Ja m-sportissa keula jää hiukan liian ylös. Tietty säädettävä alusta olisi yksi vaihtoehto.

Onko faktaa, että H&R 30/15 tosiaan pudottaa tuon verran lisää M-sporttiin verrattuna ? Eikös M-sport madallus ole luokkaa 20/20 ? Itsellä on ollu mielessä laittaa H&R 30/15 M-sportiin, mutta jos putoo noin paljon, niin on liikaa. Nytkin raapii kiinni kun ajaa ulos tallista...

[Kim]

Onko faktaa, että H&R 30/15 tosiaan pudottaa tuon verran lisää M-sporttiin verrattuna ? Eikös M-sport madallus ole luokkaa 20/20 ? Itsellä on ollu mielessä laittaa H&R 30/15 M-sportiin, mutta jos putoo noin paljon, niin on liikaa. Nytkin raapii kiinni kun ajaa ulos tallista...

Kyllä H&R:n kaikki madallukset on ilmoitettu nimenomaan vakioalustaan verrattuna. Itse vaihdoin (e46) m-sport jouset H&R 35/20 madaltaviin ja auto madaltui M-sport alustaan verrattuna edestä korkeintaan tuon 10 mm verran.

[Martti]

Kyllä H&R:n kaikki madallukset on ilmoitettu nimenomaan vakioalustaan verrattuna. Itse vaihdoin (e46) m-sport jouset H&R 35/20 madaltaviin ja auto madaltui M-sport alustaan verrattuna edestä korkeintaan tuon 10 mm verran.

Höpöhöpö. Jos nyt puhutaan e39 kohdalla M-Sportiin tarkoitetusta 30/? satsista (29742-3 tai 29742-6 jos sedanista puhutaan), niin se pudottaa mainitut lukemat nimenomaan M-Sport jousituksella varustettuun alustaan nähden. 40/? setti taasen pudottaa tuon luvatun vakioalustaan nähden ja M-Sportin alla sen n. 15mm keulaa. Eli jos miedon 10-15mm madalluksen haluat M-Sportin vakiokorkeuteen nähden, niin hommaa tuo "normaalialustaisen" 40/? satsi (29742-1 tai 29742-2). Tuo kysymysmerkki siis joko 15mm tai ei mitään, riippuen onko tasonsäätöä vai ei.


nimim. kokemusta löytyy

[Clavurion]

Omassa kiesissä oli M-sport alustalle (-20/15 mm vakioon) tarkoitettu H&R 30/15 sarja ja siinä todellinen mitattu pudotus oli aika tarkkaan 30/30 vakioon nähden. Eli ei noista ota lopulta selvää ennen kuin ne jouset on siellä asennettuna.

[Martti]

Omassa kiesissä oli M-sport alustalle (-20/15 mm vakioon) tarkoitettu H&R 30/15 sarja ja siinä todellinen mitattu pudotus oli aika tarkkaan 30/30 vakioon nähden. Eli ei noista ota lopulta selvää ennen kuin ne jouset on siellä asennettuna.

Minkä väriset vieterit sulla oli / muistatko millä numerolla? Mulla kyllä toisenlaiset kokemukset asiasta, niinkuin ylempänä kuvailin. Nuo "Mit sportfahrwerke" h&r:t on siniset ja ainakin minun kokemuksien mukaan madallusta keulassa tulee n. 50mm vakioon nähden..

[Nuuskis]

Tossa on 30/15mm madallus, eikä se kyllä ole m-spottia matalampi.. (n. 2v ollu jouset alla)
Numerosarjaa en muista mutta h&r 30/15 oli ja väriltään siniset..

http://www.aijaa.com/v.php?i=6210305.jpg

[Martti]

Tossa on 30/15mm madallus, eikä se kyllä ole m-spottia matalampi.. (n. 2v ollu jouset alla)
Numerosarjaa en muista mutta h&r 30/15 oli ja väriltään siniset..

http://www.aijaa.com/v.php?i=6210305.jpg

No voi vittu nyt sentään. Sitten se vissiin H&R:lläkin alkanut laatu vaihtelemaan niin raakasti, että saa mitä sattuu tulemaan...epäilen kuitenkin tätä.

Mitä tuohon kuvaan tulee, niin vähän huono kuvakulma arvioida, mutta näyttää kyllä mun silmään reilusti matalemmalta mitä vastaava kottero alkuperäisillä M-Sport vietereillä...
Mittaas huvikseen tasaisella alustalla etäisyys kaaren reunasta pyörännavan keskelle, niin ei tarvi inttää enempää.

[Nuuskis]

No voi vittu nyt sentään. Sitten se vissiin H&R:lläkin alkanut laatu vaihtelemaan niin raakasti, että saa mitä sattuu tulemaan...epäilen kuitenkin tätä.

Mitä tuohon kuvaan tulee, niin vähän huono kuvakulma arvioida, mutta näyttää kyllä mun silmään reilusti matalemmalta mitä vastaava kottero alkuperäisillä M-Sport vietereillä...
Mittaas huvikseen tasaisella alustalla etäisyys kaaren reunasta pyörännavan keskelle, niin ei tarvi inttää enempää.

No joo, tuo kuva nytte vaa sattui löytymään ekojen joukossa.
Edessä ja takana molemmissa 340mm. Joten on alempana kuin m-sport..

Btw, tuleeko m-puskuri alemmas kuin normi facelift puskuri, jääkö maavara edestä pienemmäksi?