e39 alustasarja?

[Jaska.T]

Toistakaapas tyhmälle nyt vielä, 525ia facelift touringia pitäs pudotta keulasta (vakioalusta) että mitä ostan sinne?

Vaikka tästä http://www.btcf.fi/forum/showthread....ight=e39+h%26r

Eli ostat lyhyemmät jouset sinne, max 40mm niin ei tarvi iskareita alkaa vielä vaihtamaan. Nuo sopii sinne mainiosti

[[BMW]]

Mielipiteitä kaivataan: Kävin katsastaa autoa ja muuten kaikki oli kunnossa paitsi toinen etujousi oli hieman päästä katkennut joten se täytyy vaihtaa. Uusi jousi maksaa n.40-50e, kannattaisiko molemmat jouset vaihtaa samalla?

Mielessä on kuitenkin ollut että autoa voisi madaltaa n.25-30mm edestä ja ehkä 15mm takaa, käyttäen vakioiskareita. Saisin vähän käytettyjä n.25-30mm madaltavia etujousia yhden uuden vakio jousen hinnalla. Joten vaihtaisin eteen pelkästää hieman tiputtavat jouset. Muuttuko ajattavuus miten? Taakse en välttämättä haluais vaihtaa jousia.

Lähteekö tuo e39 etutolppa miten helpoiten pois? Käsittääkseni e39 ei ole edessä mitään muuta säätöä kuin auraus, joten onko nelipyörä suuntaus pakollista? Koska eihän pyöränkulmat pääse muuttumaan mihinkään, vai onko iskarin tolpassa varaa säätää hieman camberia?

Mietin myös että mitähän sanovat katsastuksessa jos oon vaihtanut vaan pelkästään eteen madallusjouset, kun jälkitarkastuksen tuolle joutuu tekee. Eli meneekö homma samoin tein muutoskatsastukseksi?

Noniin eli tuli sinne laitettuu sitte -25mm Eibach Pro Kit jouset vakioiskereille. Tippu millilleen oikean määrän kun mittasin ennen ja jälkeen. Ajettavuuskin parani mukavasti. Loppujen lopuksi erittäin helppo homma kun teki beisan systemsin ohjeen mukaan. Erikoista oli vaan se että penkki mallisella jousipuristimella ei tuota jousta saanu vaihdettu vaikka se piti käydä bemariin, loppu puristus vara kesken. Joutu käyttää normaaleja koukkupuristimia 4kpl yhteen vakio jouseen että sai sen purettuu, takasin tuo matalampi jousi meni kyllä sitte helposti.

Katsastuksessa eivät mitään sanoneet noista madallusjousista vaikka juuri jousia menin sinne näyttää, ei tainnu tajuta kun mustat on nuo eibachit.

Mites jos tonne eteen joutuu vaihtaa iskarit joskus niin kannattaako sinne jotku muut kun vakiot laittaa? Noi jouset on ainakin käsittääkseni tarkotettu vakioiskareille eikä ne väljäks jääny.

[bemu2000]

Noniin eli tuli sinne laitettuu sitte -25mm Eibach Pro Kit jouset vakioiskereille. Tippu millilleen oikean määrän kun mittasin ennen ja jälkeen. Ajettavuuskin parani mukavasti. Loppujen lopuksi erittäin helppo homma kun teki beisan systemsin ohjeen mukaan. Erikoista oli vaan se että penkki mallisella jousipuristimella ei tuota jousta saanu vaihdettu vaikka se piti käydä bemariin, loppu puristus vara kesken. Joutu käyttää normaaleja koukkupuristimia 4kpl yhteen vakio jouseen että sai sen purettuu, takasin tuo matalampi jousi meni kyllä sitte helposti.

Katsastuksessa eivät mitään sanoneet noista madallusjousista vaikka juuri jousia menin sinne näyttää, ei tainnu tajuta kun mustat on nuo eibachit.

Mites jos tonne eteen joutuu vaihtaa iskarit joskus niin kannattaako sinne jotku muut kun vakiot laittaa? Noi jouset on ainakin käsittääkseni tarkotettu vakioiskareille eikä ne väljäks jääny.

vakiot toimii hyvin. jos jämäkämpää tuntumaa haluat, niin laita vaikka bilsteinin B6 tai B8 tolpat.

[Flamey]

Auttakaas miestä mäessä. Kuljettajan puolen iskari meni kaputt, pyöränkotelon päällä nojailemalla auto ei juurikaan heijaa eli vaihtoon menee. Selasin koko threadin läpi, muttei löytynyt suoraa vastausta, joten kysympä:

Autossa on 0704 sportfahrwerk, M - joka on siis eri vai sama kuin M-sport 1?

Huolimatta tästä, sopiiko tuohon sportfahrwerk -alustaan Motonetin 85-4278
Etukaasu BMW E39 Sport 520-530 E39 Eteen/Sport-alusta ja "M" [1995->2003]?

Ilmeisesti tuo werk on sen verran vähän matalampi kuin vakioalusta, joten sinne voisi laittaa vaikka vakioiskarinkin hyvällä omallatunnolla?

[JKK]

Mulla oli edelisessä E39 528iA:ssa Eibachin ProKitti ja niiden kaverina Bilsteinin B8 Sprintit. Jäi sellainen fiilis siitä kombinaatiosta, ettei paremmin toimivaa settia voi enää rahalla saada.

[Clavurion]

Auttakaas miestä mäessä. Kuljettajan puolen iskari meni kaputt, pyöränkotelon päällä nojailemalla auto ei juurikaan heijaa eli vaihtoon menee. Selasin koko threadin läpi, muttei löytynyt suoraa vastausta, joten kysympä:

Autossa on 0704 sportfahrwerk, M - joka on siis eri vai sama kuin M-sport 1?

Huolimatta tästä, sopiiko tuohon sportfahrwerk -alustaan Motonetin 85-4278
Etukaasu BMW E39 Sport 520-530 E39 Eteen/Sport-alusta ja "M" [1995->2003]?

Ilmeisesti tuo werk on sen verran vähän matalampi kuin vakioalusta, joten sinne voisi laittaa vaikka vakioiskarinkin hyvällä omallatunnolla?

0704 sportfahrwerk, M = M-sport I. Eli esim. Motonetin Boge Turbot on samat. Joka tapauksessa ainakin molemmat etuiskarit vaihtoon samanaikaisesti.

[Flamey]

0704 sportfahrwerk, M = M-sport I. Eli esim. Motonetin Boge Turbot on samat. Joka tapauksessa ainakin molemmat etuiskarit vaihtoon samanaikaisesti.

Kiitos paljon! Molemmat olin ajatellut vaihdattaa, muttei haittaa vaikka muistuttaakin, kun on peukalo keskellä kämmentä autoasioissa

[ritariässä]

Tourinkiin jossa rautajouset takana... mikä olisi hyvä setti lievään madallukseen? Tietenkin sekä mukava että hiukan menoa jämäköittävä olis nam ja luonnollisesti sellainen joka madaltaa keulaa hiukan peppua enemmän. 525iA olis malliversio.

[Martti]

Tourinkiin jossa rautajouset takana... mikä olisi hyvä setti lievään madallukseen? Tietenkin sekä mukava että hiukan menoa jämäköittävä olis nam ja luonnollisesti sellainen joka madaltaa keulaa hiukan peppua enemmän. 525iA olis malliversio.

h&r 40/15? ois varmaan just passeli tuollaisilla kriteereillä. Pelaa myös vakioiskareilla hienosti.

[ritariässä]

Millien suhteen olis ok, eli hooärrältä löytyy tourinkiin? Kyselen ensin, en ole vielä googletellut jousifirmojen/myyjien sivuja. Keväällä/alkukesästä tarkoitus päivittää alustaa isompien kesänakkien asennuksen yhteydessä ellen ole bemuun siihen mennessä kerennyt kyllästymään

[Flamey]

0704 sportfahrwerk, M = M-sport I. Eli esim. Motonetin Boge Turbot on samat. Joka tapauksessa ainakin molemmat etuiskarit vaihtoon samanaikaisesti.

Pakko muuten vielä kysyä, onko tarpeen ostaa jotain muita kilkkeitä iskareiden lisäksi, jos vie pajalle vaihdettavaksi?

[Clavurion]

Pakko muuten vielä kysyä, onko tarpeen ostaa jotain muita kilkkeitä iskareiden lisäksi, jos vie pajalle vaihdettavaksi?

Pakko ei ole, mutta ainakin itse vaihtaisin samalla vaivalla iskarin ylätukilaakerit.

[Havis]

Pakko ei ole, mutta ainakin itse vaihtaisin samalla vaivalla iskarin ylätukilaakerit.

Myös koiranluut on helppo tarkistaa ja vaihtaa tarvittaessa samalla

[Clavurion]

Myös koiranluut on helppo tarkistaa ja vaihtaa tarvittaessa samalla

Toki, mutta eihän noiden vaihdolla ole mitään yhteistä iskariremontin kanssa.

[Flamey]

Pakko ei ole, mutta ainakin itse vaihtaisin samalla vaivalla iskarin ylätukilaakerit.

Suurkiitokset taas