e39 alustasarja?

[SJHP44]

Kiitos Martti!

Ykkösvaihtoehtona siis nuo susp. II pumput ja 40/15 jousisarja alle. Hintaa tulee kuiten enemmän, kuin H&R:n cup kitille, mistä päästään seuraavaan kysymykseen:
Verrattaessa Suspension II:sta ja H&R:n 40/15 cup kittiä, onko ominaisuuksissa reilusti eroa? Joku tuttava sanoi, että cup kit olisi kokolailla jäykkä ja pintakova alusta... Itselläni ei tietenkään mitään kokemusta. Tuossa aikaisemmissa postauksissa joku kertoi sellaisen autoonsa laittaneensa, ja oli tykännyt.

Jos haen suurin piirtein susp. II kaltaista alustaa, niin olisiko H&R:n cup kit hyvä vaihtoehto??

[jouko]

Tässä omat kokemukset (auto 540i):

Viime syksynä asennettiin alle Bilstein B8:t. Jousina juurikin nuo H&R:t. Talvirenkailla 245/45-17 ihan mukava ajettava
kelillä kuin kelillä. Kesärenkailla 245/40 ja 265/35 18'' poimii terävät routakuopat etc. Ja täällä Häslingissä huonoa pinnoitetta riittää. 80 km/h ja yli ajo-ominaisuudet ovat erinomaiset. Voisi sanoa että alusta on sporttisen jämäkkä olematta vielä liian kova. Korkeampiprofiilisilla renkailla olisi suorastaan erinomainen. Auto ei ole enää mikään limusiini vaan selkeästi sportti.

Rengaspaineet edessä 2,6 takana 2,7

-j-

[Martti]

Kiitos Martti!

Ykkösvaihtoehtona siis nuo susp. II pumput ja 40/15 jousisarja alle. Hintaa tulee kuiten enemmän, kuin H&R:n cup kitille, mistä päästään seuraavaan kysymykseen:
Verrattaessa Suspension II:sta ja H&R:n 40/15 cup kittiä, onko ominaisuuksissa reilusti eroa? Joku tuttava sanoi, että cup kit olisi kokolailla jäykkä ja pintakova alusta... Itselläni ei tietenkään mitään kokemusta. Tuossa aikaisemmissa postauksissa joku kertoi sellaisen autoonsa laittaneensa, ja oli tykännyt.

Jos haen suurin piirtein susp. II kaltaista alustaa, niin olisiko H&R:n cup kit hyvä vaihtoehto??

Minulla ei kokemusta cup-kitistä ole, mutta veikkaisin, että alusta on pikkaisen "sporttisempaan" ajoon suunniteltu ja näin ollen aavistuksen jämäkämpi, kuin esim. tuo 40/15 setti kaverinaan Sachsin Advantaget/Bogen Turbot (jotka siis alkup. M-Sport iskarit). Ja eikös tuo cup-kitti pudota tyyliin 50/30mm, joka on aikalailla yhtenäinen M-Sporttiin tarkoitetun 30/15 setin kanssa? Ainakin kuvissa, mitä olen nähnyt, cup-kitillä varustetut ovat selkeästi matalempia, kuin tolla 40/15 sarjalla tulee.

Jos siis kriteerit ovat nuo, mitä olet maininnut, suosittelen edelleen tuota 40/15 satsia + M-Sportin vakioiskareita. Meno on aikalailla vakioalustan luokkaa, siis erittäin mukavaa, mutta kaarteissa tulee hieman lisää jämäkkyyttä ja optiikkaan pieni parannus. Jos madallusta et enempää kaipaa, ei tuolla kombolla mene metsään. Hintakaan ei varmaan eroa cup-kitistä mainittavasti, varsinkaan Saksasta tilatessa.

Taasen jos jämäkkyyttä tai mataluutta haet, kannattanee katseet suunnata cup-kitin tai mainitsemasi 30/15 suuntaan. Siis h&r:n tuotevalikoimassa puhuttaessa, muitakin erittäin hyviä vaihtoehtoja on.

[laine]

Minulla ei kokemusta cup-kitistä ole, mutta veikkaisin, että alusta on pikkaisen "sporttisempaan" ajoon suunniteltu ja näin ollen aavistuksen jämäkämpi, kuin esim. tuo 40/15 setti kaverinaan Sachsin Advantaget/Bogen Turbot (jotka siis alkup. M-Sport iskarit). Ja eikös tuo cup-kitti pudota tyyliin 50/30mm, joka on aikalailla yhtenäinen M-Sporttiin tarkoitetun 30/15 setin kanssa? Ainakin kuvissa, mitä olen nähnyt, cup-kitillä varustetut ovat selkeästi matalempia, kuin tolla 40/15 sarjalla tulee.

Jos siis kriteerit ovat nuo, mitä olet maininnut, suosittelen edelleen tuota 40/15 satsia + M-Sportin vakioiskareita. Meno on aikalailla vakioalustan luokkaa, siis erittäin mukavaa, mutta kaarteissa tulee hieman lisää jämäkkyyttä ja optiikkaan pieni parannus. Jos madallusta et enempää kaipaa, ei tuolla kombolla mene metsään. Hintakaan ei varmaan eroa cup-kitistä mainittavasti, varsinkaan Saksasta tilatessa.

Taasen jos jämäkkyyttä tai mataluutta haet, kannattanee katseet suunnata cup-kitin tai mainitsemasi 30/15 suuntaan. Siis h&r:n tuotevalikoimassa puhuttaessa, muitakin erittäin hyviä vaihtoehtoja on.

Omassa 540iA -96:ssa on D2:n coilover setti. Toimii hyvin, jäykkyyssäätö 36-portainen ja kenttäänkin pääsee helposti.

Taitavat olla noi D2:set race.fi:llä tarjouksessa 699e nyt?

[AnttiR]

Onko kukaan mitannut paljonko on vakio m-sport alustasarjalla mitta navasta kaareen, edessä?

[jardahl]

Onko kukaan mitannut paljonko on vakio m-sport alustasarjalla mitta navasta kaareen, edessä?

sellanen 355-360mm on omassa...

[Dalglish]

Onko kukaan mitannut paljonko on vakio m-sport alustasarjalla mitta navasta kaareen, edessä?

Mulla oli 365mm ennen kuin madallettiin!

[rainekoo]

Käykö M-sport jouset tavallisiin etutolppiin?

[Kentsu]

Käykö M-sport jouset tavallisiin etutolppiin?

Käy ja on mielestäni erittäin suositeltavat. Itse hankin siis juurikin marmoritiskiltä vakiojousituksen tilalle M-sport -jouset ja vastaavat iskarit Motonetista ja sanoisin että erittäin hyvä. Kommentoin jotain tännekin mutta en nyt päissään jaksa googlata...
Taitaa olla M-sport jouset alumiinia toisin kuin nämä H&R:t yms. Korjatkaa jos olen väärässä.

[bemu2000]

Käy ja on mielestäni erittäin suositeltavat. Itse hankin siis juurikin marmoritiskiltä vakiojousituksen tilalle M-sport -jouset ja vastaavat iskarit Motonetista ja sanoisin että erittäin hyvä. Kommentoin jotain tännekin mutta en nyt päissään jaksa googlata...
Taitaa olla M-sport jouset alumiinia toisin kuin nämä H&R:t yms. Korjatkaa jos olen väärässä.

no ei varmasti ole jouset alumiinia

[TJJ]

Käy ja on mielestäni erittäin suositeltavat. Itse hankin siis juurikin marmoritiskiltä vakiojousituksen tilalle M-sport -jouset ja vastaavat iskarit Motonetista ja sanoisin että erittäin hyvä.

Jos asentaa nuo M-sport jouset, niin miten muutoskatsastus tapahtuu? Eikös ne vaadi sen TÜV-lapun eikä noista sellaista taida olla? Vai tarvitseeko edes muutoskatsastaa kun nuo on automallin alkuperäisiä osia?

[veku]

Jos asentaa nuo M-sport jouset, niin miten muutoskatsastus tapahtuu? Eikös ne vaadi sen TÜV-lapun eikä noista sellaista taida olla? Vai tarvitseeko edes muutoskatsastaa kun nuo on automallin alkuperäisiä osia?

Tuota m-sport jousien vaihtoa kukaan kats.inssi tuskin edes huomaa,jos et erikseen mainitse .Katsastin tuossa tuon E61 :sen ja siinä on H&R jouset keulassa,eikä inssi puhunut mitään kun mataluus on kuitenkin m-sport\alkuperäistä tasoa.
Ei muuta kuin m-jouset alle ja leiman hakuun

[TJJ]

Tuota m-sport jousien vaihtoa kukaan kats.inssi tuskin edes huomaa,jos et erikseen mainitse.

Tiedä tuosta, olen kahdesti osunut samalle inssille joka jostain syystä valittaa E39:n alkuperäisistä angel eyes valoista. Ei kuulemma saisi olla parkeissa kuin yksi valo/umpio, ekalla kerralla alkoi oikein etsimään toisen ympyrän polttimoa. Tiedä sitten miten esim. Audien joulukuusivalot menee läpi tuolla asemalla...

[kaol]

Alusta pitäisi muutoskatsastaa aina, jos sitä muuttaa. Jos katsastuksessa vaaditaan auton valmistajan osiin lappuja, niin ne saa merkkiliikkeestä.

Tiedä tuosta, olen kahdesti osunut samalle inssille joka jostain syystä valittaa E39:n alkuperäisistä angel eyes valoista. Ei kuulemma saisi olla parkeissa kuin yksi valo/umpio, ekalla kerralla alkoi oikein etsimään toisen ympyrän polttimoa. Tiedä sitten miten esim. Audien joulukuusivalot menee läpi tuolla asemalla...

Umpiossa on kyllä merkintä, mitä valoja minkäkin linssin kohdalla saa palaa. Noiden lisäksi jos löytyy vielä tyyppihyväksyntämerkki, niin asiassa ei oo mitään epäselvää.

[Kentsu]

no ei varmasti ole jouset alumiinia

No näin kun selvinpäin ajattelee niin tuskinpa ne on

Jos asentaa nuo M-sport jouset, niin miten muutoskatsastus tapahtuu? Eikös ne vaadi sen TÜV-lapun eikä noista sellaista taida olla? Vai tarvitseeko edes muutoskatsastaa kun nuo on automallin alkuperäisiä osia?

Tässä on ainakin se asia että mistä inssi tietää tuliko auto tehtaalta m-jousilla vai ei. Ja eipä noihin ole tässä vuosien saatossa kukaan katsastuksessa kiinnittänyt huomiota kun ovat ihan perus mustat eikä madallus ole kummoinen.