E39 ilmastoinnin kennon flekti ei toimi

[kaikkone]

Haa, menin sitte koheltamaan tuola noita vastuksia irti. totesin että yks vastus ei pihise mitään ja toisesta tuli aikalailla oikea ohmimäärä. nooh, seuraava ropleema oli se että halusin tietysti testata että toimiiko se flekti, eli ohitetettiin kokonaan vastus, vastus pois ja piuhan pätkä tilalle..
Ja kävi niin että aluksi kun tökkäsi virtaa flektille auton omasta järjestelmästä sulake poksahti heti, toinen sulake tilalle ja taas. ja ekallakin kerralla flekti lähti pyörimään vasta kun kädellä avusti..
Flekti kyllä muuten pyörii ihan sulavasti käsin.

[Administrator]

sillä juurikin eräässä ilmastointialaan erikoistuneessa liikkeessä "tiedettiin", että kyllä siellä venttiili on, eli anturin voi vaihtaa "lennossa". No niin tai näin, miten tuon paineanturin toimintaa voisi testata? Entä kuivain, mikä/mitkä ovat oireet, jos se on tullut tiensä päähän?

Joko pihautit aineet käsille anturia vaihtaessasi?

[juse132]

Hmm....mielenkiintoista

sillä juurikin eräässä ilmastointialaan erikoistuneessa liikkeessä "tiedettiin", että kyllä siellä venttiili on, eli anturin voi vaihtaa "lennossa". No niin tai näin, miten tuon paineanturin toimintaa voisi testata? Entä kuivain, mikä/mitkä ovat oireet, jos se on tullut tiensä päähän?

[Administrator]

Tuossa jo joku kyselikin, vaan ei vastausta vielä. Eli siis siis voiko kuivaimessa olevan paineanturin vaihtaa omin voimin ilman "ilmastointihuoltoa". Jonkun tiedon mukaan anturin alla on sulkuventtiili, jonkun tiedon mukaan ei. Mikähän se totuus on?

Kyllä se järjestelmä tyhjenee silmille jos anturin irrotat täydestä järjestelmästä.
Jos paineanturi on hajalla ja olet jo uuden ostanut niin vaihto onnistuu kivasti paikassa missä järjestelmä täytetäänkin. Ensin järjestelmä tyhjäksi, anturi pois ja uusi tilalle jonka jälkeen järjestelmän täyttö.

[juse132]

Paineanturin vaihto

Tuossa jo joku kyselikin, vaan ei vastausta vielä. Eli siis siis voiko kuivaimessa olevan paineanturin vaihtaa omin voimin ilman "ilmastointihuoltoa". Jonkun tiedon mukaan anturin alla on sulkuventtiili, jonkun tiedon mukaan ei. Mikähän se totuus on?

[Terou]

Oiskohan täälläkin tuo flekti kuollut. Ei ole hetkeen toiminut. Käsillä pyörittäen ropeli pyörii varsin helposti, eli ei ole jumissa. Näkyy olevan tuo uudempi malli. Mustan ja ruskean johdon välillä on jännite, eli virta tulee. Kelta/ruskeasta johdosta mittari värähti, että se ohjausjohtokaan ei ole ainakaan irtipoikki. Ja INPA sanoo:
125 E-fan
KS-->VB/Ground or open circuit

Voiko olla muuta vielä kuin tuo itse flekti sökö? Varmaan uutta tilailtava.

Auto: E39 530iAT -01 108tkm

Nyt on flekti vaihdettu ja alkoi pelaamaan. Parin tunnin homma ensikertalaiselta. Ahkeraan tuntuu pyörivän ainakin näin +25C keleillä. Jännä että ilmastoinnin toiminnassa ei ole huomannut mitään ongelmaa vaikka flekti ei ole toiminutkaan.

[whector]

Kyllä! Ja jos ei löydy korjattavaa, niin voi huoltaa jonkun kohdan ihan vaan varmuuden vuoksi ja varmaan samalla löytyykin joku ongelma jonka voi korjata.

Tää on niin totta. Mutta ei ainakaan mua haittaa yhtään. Ja kiitokset niistä vinkeistä liittyen rikkinäiseen vastukseen. Olihan se jostain syystä hajonnut vaikka näytti ehjältä. Vetäsin sen virtapiuhan suoraan vastuksen ohi niin nyt pyörii taas flekti.

[TJJ]

E39 on siitä kiitollinen harrastuskohde, että siitä löytyy aina joku vika korjattavaksi...

Kyllä! Ja jos ei löydy korjattavaa, niin voi huoltaa jonkun kohdan ihan vaan varmuuden vuoksi ja varmaan samalla löytyykin joku ongelma jonka voi korjata.

[Clavurion]

Aika mielenkiintoista tosiaan et on yhteydessä.. mut mitä täs enempää miettiin kun ongelma ratkes sillä johdon vaihdolla ja pelaa nyt vaan ilmastointi päälle säällä kun säällä

Näitä ongelmia ja ratkaisuja on aina välillä ihan hyvä pohdiskella.

[Jagu81]

Mielenkiintoista! Kyllä kompuran pitäisi tietääkseni kytkeytyä, vaikka flekti olisi kokonaan pois pelistä.[/QUOTE]

Aika mielenkiintoista tosiaan et on yhteydessä.. mut mitä täs enempää miettiin kun ongelma ratkes sillä johdon vaihdolla ja pelaa nyt vaan ilmastointi päälle säällä kun säällä

[Administrator]

Mielenkiintoista! Kyllä kompuran pitäisi tietääkseni kytkeytyä, vaikka flekti olisi kokonaan pois pelistä.

Näin minäkin kuvittelin enkä wds ohjelmasta löytyvistä ilmastoinnin käynnistymisen edellytyksistä löytänyt viitteitä, että flektin pitäisi olla toimintakuntoinen.

[Clavurion]

Toinen flekti johtoon kiinni ja kokeilua, ei pyörinyt flekti eikä kompura. Pyyhe valmiiksi esiin, jotta sen voisi heittää mutta kaverini, joka on "aavistuksen" minua viisaampi BMWn kanssa kehotti tarkastamaan, että tuleeko flektin ohjauksen piuha ehjänä DME:ltä keulalle.
Yleismittari näytti johdon olevan poikki, joten ensin hyppylanka DME:ltä flektille ja avot, siivet viuhuu ja kompura pumppaa.

Johtonippu auki ja uusi johto vanhan katkenneen tilalle, nyt autoilu taas maittaa.

Ilmeisesti siis toimiva flekti on elinehto ilmastoinnille, tai ainakin tuon ohjauksen yhteyden tulee olla kunnossa.

Mielenkiintoista! Kyllä kompuran pitäisi tietääkseni kytkeytyä, vaikka flekti olisi kokonaan pois pelistä.

[Vee-eit]

Mitähän vikaa sitä ensi viikolla saa korjata?

E39 on siitä kiitollinen harrastuskohde, että siitä löytyy aina joku vika korjattavaksi...

[Administrator]

Tänään menin taas nysväämään autoa, kun juuri ja juuri vaimo antoi luvan.

Ilmastointiin ei pitänyt pahemmin edes paneutua mutta, koska löytyi pari ilmastoinnin flektiä niin pakkohan sitä oli taas tutkia.

Toinen flekti johtoon kiinni ja kokeilua, ei pyörinyt flekti eikä kompura. Pyyhe valmiiksi esiin, jotta sen voisi heittää mutta kaverini, joka on "aavistuksen" minua viisaampi BMWn kanssa kehotti tarkastamaan, että tuleeko flektin ohjauksen piuha ehjänä DME:ltä keulalle.
Yleismittari näytti johdon olevan poikki, joten ensin hyppylanka DME:ltä flektille ja avot, siivet viuhuu ja kompura pumppaa.

Johtonippu auki ja uusi johto vanhan katkenneen tilalle, nyt autoilu taas maittaa.

Ilmeisesti siis toimiva flekti on elinehto ilmastoinnille, tai ainakin tuon ohjauksen yhteyden tulee olla kunnossa.


Suuret kiitokset pähkäilyyn osallistuneille, sain Teiltä paljon tietoa ja vinkkejä.

Mitähän vikaa sitä ensi viikolla saa korjata?

[Clavurion]

Höyrystimen lämpötila-anturia en ole vielä edes huomoinutkaan, tuo oletettavasti löytyy jommasta kummasta etujalkatilasta keskikonsolin huitteilta. Kertoisitko miten saan mitattua/todettua sensorin toimivuuden?

Mitä INPA näytää IHKR:n "Status"-tiedoissa? Ainankin IHKA:ssa se näyttää kaikkien anturien arvot, myös evaporator sensor ja high pressure switch. Niistä pitäisi nähdä, onko kompuran kytkemiselle mitään esteitä.

WDS:stä löytyy myös tarinaa. KLIK