E39 airbag-valo palaa

[samjin]

Joulun alla kovilla pakkasilla rupes airbag valo palamaan, nyt sitten bmw scannerilla sain katsottua koodit. Nollaus ei auttanut, vikakoodit tuli takaisin.

Seuraavat koodit:
F0[240] Internal control unit fault
17[023] Sensor for side airbag, right

Tuosta nyt ymmärrän et pelkääjänpaikan airbag ovessa ilmeisesti antaa vikakoodia mut mikäs sitten on tämä internal control unit?

Kuinka kannattaa lähteä selvittämään näitä kahta vikaa? Tarvitaanko uusia osia vai onko liittimet jossakin vain likaiset? Onko jollakin kokemusta noiden selvittämisestä? :think

[HTK12]

Joulun alla kovilla pakkasilla rupes airbag valo palamaan, nyt sitten bmw scannerilla sain katsottua koodit. Nollaus ei auttanut, vikakoodit tuli takaisin.

Seuraavat koodit:
F0[240] Internal control unit fault
17[023] Sensor for side airbag, right

Tuosta nyt ymmärrän et pelkääjänpaikan airbag ovessa ilmeisesti antaa vikakoodia mut mikäs sitten on tämä internal control unit?

Kuinka kannattaa lähteä selvittämään näitä kahta vikaa? Tarvitaanko uusia osia vai onko liittimet jossakin vain likaiset? Onko jollakin kokemusta noiden selvittämisestä? :think

Tuo koodi 240 kertoo sen, että airbagin ohjainboxissa bitti poikittain. Vaihda toinen tilalle tai lähetä korjaukseen. Itse vaihdoin käytetyn saksasta niin ei tarvinnut autoa seisottaa. Eli se boxi pitää vaihtaa ensin, sitten vasta pohtia niitä muita koodeja, jos ne on vielä boxin vaihdon jälkeen. Tästä löytyy paljon juttua foorumilta.

[samjin]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Noita käytettyjä ohjainyksiköitä näyttää suomessakin olevan aika monia, mitkä numerot ym. tiedot pitää vastata auton airbag ohjainyksikön kanssa? Onko merkitystä onko ohjainyksikkö eri mallisesta?

Ilmeisesti kaikissa tapauksissa joutuu käytetyn airbag ohjainyksikön koodaamaan omaan autooni sopivaksi, onko kenelläkään tähän antaa ohjeita? Tai ilmottaisko joku halukkuutensa uudelleenkoodata tätä vanhaa airbag ohjainyksikköä tai sitten koodata käytetyn?

Kysessä siis e39 530dA 03/00

[Rovasti]

koodausta

Miten tämä niin paljon puhuttu Koodaus tapahtuu??

[HTK12]

Kiitos nopeasta vastauksesta!

Noita käytettyjä ohjainyksiköitä näyttää suomessakin olevan aika monia, mitkä numerot ym. tiedot pitää vastata auton airbag ohjainyksikön kanssa? Onko merkitystä onko ohjainyksikkö eri mallisesta?

Ilmeisesti kaikissa tapauksissa joutuu käytetyn airbag ohjainyksikön koodaamaan omaan autooni sopivaksi, onko kenelläkään tähän antaa ohjeita? Tai ilmottaisko joku halukkuutensa uudelleenkoodata tätä vanhaa airbag ohjainyksikköä tai sitten koodata käytetyn?

Kysessä siis e39 530dA 03/00

Varmasti sopivan saat kun tarkistat osanumeron vaikka BMWfans:sta. Koodata sen kannattaa, koska ei tietää onko luovuttaneessa ollut sama määrä bägejä.

Miten tämä niin paljon puhuttu Koodaus tapahtuu??

Ihan kuten muidenkin ohjainlaitteiden. Tarvitset siihen sopivan laitteen. Kotimekaanikolle se paras on NCS expert. Piuhat kiinni, lukaiset auton tiedot toiselta moduulilta, valitset airbagin koodattavaksi, ja koodausta purkkiin. Jos on koodailuja usein harrastanu niin minuutissa on koodattu siitä kun piuhat on kiinni.

[pallonivel]

Control unit M5:een koodattu 2 kertaa auki, toisella kertaa pysy valo poissa reilun kk:n, kunnes auton seisottua parisen viikkoa, ekalla startilla nakkas boksin taas lukkoon.
Ainoastaan control unit koodia tarjoaa


Pitäskö kokeilla toisella boksilla vai voiko olla vikaa bst:ssä tai jossain muussa, akussa, jännitteensäätäjässä ??

Lontoon kielisillä foorumeilla ollu bst juttua, ainakaan ei näkynyt siinä mitään kun tarkastelin.

Peräpäästä oon liittimet ja liitokset putsannu hapettumien varalta.

[HTK12]

Control unit M5:een koodattu 2 kertaa auki, toisella kertaa pysy valo poissa reilun kk:n, kunnes auton seisottua parisen viikkoa, ekalla startilla nakkas boksin taas lukkoon.
Ainoastaan control unit koodia tarjoaa


Pitäskö kokeilla toisella boksilla vai voiko olla vikaa bst:ssä tai jossain muussa, akussa, jännitteensäätäjässä ??

Lontoon kielisillä foorumeilla ollu bst juttua, ainakaan ei näkynyt siinä mitään kun tarkastelin.

Peräpäästä oon liittimet ja liitokset putsannu hapettumien varalta.

Niin sulle tulee koodi 240 control unit internal error? Voi toki johtua akustakin, mutta veikkaisin, että se airbagin keskusyksikkö on vaihtokunnossa. Käytetyt maksaa niin vähän, että hankkisin sellaisen ja koodaisin/koodauttaisin sen autoon.

[pallonivel]

Niin sulle tulee koodi 240 control unit internal error? Voi toki johtua akustakin, mutta veikkaisin, että se airbagin keskusyksikkö on vaihtokunnossa. Käytetyt maksaa niin vähän, että hankkisin sellaisen ja koodaisin/koodauttaisin sen autoon.

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

[HTK12]

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

Tietyissä boxeissa on ihan tyyppivika tuo error 240. Omassani ei ole tullut takaisin vielä ainakaan.

[suppari]

Kyllä, koodi 240 tulee.
Toinen boksi hankittuna ja täytyy sitä kokeilla.
Olisi mukava tietää onko kellekään, kuka on vaihtanu boksin, tullut tuota 240 uudelleen, vai onko tuo boksi sitten vain niin huono ?

Onko se siis koodattu vai fläshätty uusiksi? Kerran tuollaisen herättelin fläshäämällö, kun uutta ei saanut laittaa. Ei ole kuulunut sen koommin,joten voi olla että pelaa edelleen :think

[pallonivel]

Onko se siis koodattu vai fläshätty uusiksi? Kerran tuollaisen herättelin fläshäämällö, kun uutta ei saanut laittaa. Ei ole kuulunut sen koommin,joten voi olla että pelaa edelleen :think

Kaiketi auki koodattu, foorumilta eräs kaveri,jolta sain paljon apua ja kerran paikallisessa autosähköliikkeessä.

Mutta varmuudella en voi sanoa, kun eka kerran kuulen tuosta fläshäämisestä

[samjin]

Täälläkin muutaman nickin takana tuntuu olevan tietoa tuosta airbackin ohjausyksikön uudelleen koodauksesta, suostuisiko joku vähän tarkemmin ohjeistaa miten esim. Ncs expertillä tuo hoituisi? Tai onko Pohjois-Suomen (Oulu-Rovaniemi) alueilla osaavaa tekijää jolta koodaus onnistuisi?

Käytettynä ebaysta oon katellu noita yksiköitä, itse asennus ei myöskään ole ongelma mutta mitä teen sitten kun ncs expertillä menen airback asetuksiin?

Tästä tuntuu olevan paljon juttua myös englanninkielisillä foorumeilla mut ihmetyttää se miks tähän ongelmaan viitataan ja moni on kokenut vastaavan mutta tuon ohjainyksikön korjaamiseen ei tahdo löytyä neuvoja?

[kizmoudbz]

Korjasin vian!

Airbag valo syttyi, ostin kiinalaisen b800 reset toolin, vikakoodi on; Sensor, side airbag, left, data fault. Kaikkia johtoja oon heilutellut penkin alla ja kuskin oven läpiviennistä, antaa nollata mutta sekunti menee ja syttyy varovalo uudestaan...Kylläpä vituttaa. Tuo laite kyllä löytää oikeat koodit, testasin irroittamalla aluksi turvavyön kiristimen johdon, löyty koodi, sitten apparin tunnistematon johdon, senkin löysi, ja nuo sai myös kuitattua kun pani johdot takas ja resetointi.
Missä kohti tuo sivubägin anturi sijaitsee, eli mihin antaisi muutaman napakan iskun? vai onko parempia ehdotuksia?

Nyt tuntuu hyvältä, ei pala bäggivalo vaikka on sulakkeet paikollaan... Vika oli todellakin kuskin penkin alla oleva anturissa, vanhassa näkyi kosteusvaurioita. En ottanu penkkiä irti, matosta läpi fileerausveihtellä ja väkisin kampesin maton/muovit ylös että mahtui just ja just pilkkimään vanhan anturin irti. Aukasin vanhan anturin, lämmitin ja imuroin ja yritin jos sattus toimiin mutta ei. Sitten Ebayhin rekisteröitymään ja sieltäpä löyty vastaava käytetty anturi, noin 25 dollaria latviasta suomeen postitettuna, voi sitä riemun määrää kun halppis b800 työkalulla tuo sitten suostu nollautumaan. Hetkiäkään en uskonut että tuon korjattua saisin mutta ihmeitä tapahtuu, ja rahaa siis meni tuohon nollauskaluun ja anturiin yhteensä alle viiskymppiä!

[Supa]

Penkki 4 pultilla kiinni, olisi riittänyt vaan kipata se takapenkin suuntaan.
Toki jokainen saa paskoa omaa autoaan miten haluaa

[polonen]

lainataan aihetta:

inpa antaa vikakoodin: 2 ignition circuit ZK1 / belt tensioner driver

auto e39 525d -03 ja airbag valo palaa.....kyllä tässä hajuilla ollaan mistä tuo johtuu,mutta osaako joku sanoa kummasta penkistä tuo herja tulee?