Säälittävän kuuluisa 530d -99 Steptronic

[Bmw Dreamer]

E39 3l Diesel + ZF = Alpina D10

(1 löytyy chättiautosta 131tkm 14'900e)

Ehkä tol summal parit laatikot vaihtaa

[174000]

Ostakaa pojat suoraan E38, niin ei tarvitse kamppailla lootaongelmian kanssa.

[_nixu_]

Tosin GM:n automaattia en tohon halua ihan helposti, ja muuta voi olla vaikea tuohon naittaa elektroniikan takia. Pitää ostaa E61. 535da.

E39 3l Diesel + ZF = Alpina D10

[Bmw Dreamer]

Heh, ja mä himoitsen 530d:tä automaattina, mut toki manuaalikin on kiva, pitäis vaan vaihtaa noi siirtäjän puslat että sais kepistä väljät pois.
Ja koko auto että sais kilometrit pieniksi.

Tosin GM:n automaattia en tohon halua ihan helposti, ja muuta voi olla vaikea tuohon naittaa elektroniikan takia. Pitää ostaa E61. 535da.

[BreeZi]

Kannatan Ja täältä suunnalta saa ohjeita/vinkkejä sähköhommien yms. swappiin liittyvissä asioissa nimim. useamman e39 530d:n manualisoinut.

Aivan loistava homma!
Pitääpä laittaa kaverin nimimerkki mieleen. Koodauksillahan tuo taitaa isoksi osaksi mennä(poislukien pakkikytkin)? Jos ei muuta, niin tehdään tuosta mun autosta ensimmäinen proto liittyen siihen

[bmwbmw]

Hahaha.. Itse taas suunnittelen auton manualisointia, vaikka laatikko ei ole edes rikki. Nomut mieltymyksiä on erilaisia.

Kannatan Ja täältä suunnalta saa ohjeita/vinkkejä sähköhommien yms. swappiin liittyvissä asioissa nimim. useamman e39 530d:n manualisoinut.

[Night-Wind]

Niinpä. Minä taas en tule koskaan ymmärtämään (eikä mun varmaan tarvikkaan), että miksi täytyy hommata jotain semmosta mikä ei kestä. Ei siinä, itsekin tykkään kauheasti automaateista ja sen näkee jo sigustakin, mutta kun tätä suunnittelin niin ei tullut mieleenkään hommata tätä automaattina, koska tiesin laatikon olevan aivan susi.

[BreeZi]

Näitä automaatteja saa hajota vaikka 2 vuodessa, kunhan ei tarvitse käyttöautossa vaihtaa manuaalisesti.

Hahaha.. Itse taas suunnittelen auton manualisointia, vaikka laatikko ei ole edes rikki. Nomut mieltymyksiä on erilaisia.

[Hemi]

Kaipa se on joskus otettava öljypohja auki ja ryhdyttävä tutkailemaan kun tuo ATB Berlinkin totesi tekevänsä hommat maksua vastaan Saksassa kun on ajettukin "far over warranty" eli 6 kk sitten päättyi takuu. Tämä loota kesti 50 tkm.

Taisin snuakin näistä ATB Berlin laatikoista joskus varoitella ja aika lailla samoissa kantturoissa tuli sinullakin ongelmat kuin aika monella muullakin näissä laatikoissa(sopivasti kuitenkin aina takuuajan ulkopuolella, jos tomii uudesta).
Ok, tietämättä nyt mikä sinulla siellä on vialla, niin näissä ATB:n laatikoissa tuntuu että niissä on korjattu vain oireet, ei itse vikaa joka usein tuntuu olevan venttiilikoneistolähtöistä.
Oireet tuntuu hieman oudolta, mutta kyllä siellä nyt ylimääräisen luiston vuoksi iskee vian päälle?

[E.K.]

Kyllä ennemmin vaihteita vaihtaisin, kuin vaihteistoja. :-D

Terv,
Tyytyväinen 530d manuaalin omistaja

Kyllä ennemmin vaihdan bemarin takas chevyyn, ku vaihteita käyttöautossa (näillä kilometreillä vuodessa).

terv,
tyytyväinen 530d automaatin omistaja

[Night-Wind]

Näitä automaatteja saa hajota vaikka 2 vuodessa, kunhan ei tarvitse käyttöautossa vaihtaa manuaalisesti.

Kyllä ennemmin vaihteita vaihtaisin, kuin vaihteistoja. :-D

Terv,
Tyytyväinen 530d manuaalin omistaja

[-Tapi]

Kävin kokeilemassa mitä tuo nyt päivän seisottuaan tekee. Ajoin muutaman metrin eteenpäin ja taaksepäin, toimii ihan ok. Muutaman kerran jälkeen liike loppuu eikä auto liiku missään kepin asennossa.

Outoa on se että vikakoodien nollauksen jälkeen auto liikkui taas kerran mutta uusia vikakoodeja ei tule, ei myöskään failsafe-moodia.

Laatikon suunnalta kuuluu kevyttä rapinaa kun kone on käynnissä.

Kaipa se on joskus otettava öljypohja auki ja ryhdyttävä tutkailemaan kun tuo ATB Berlinkin totesi tekevänsä hommat maksua vastaan Saksassa kun on ajettukin "far over warranty" eli 6 kk sitten päättyi takuu. Tämä loota kesti 50 tkm.

[-Tapi]

Manualiaskia tilalle. Noita settejä saa alle tonniin.

Näitä automaatteja saa hajota vaikka 2 vuodessa, kunhan ei tarvitse käyttöautossa vaihtaa manuaalisesti.

[BreeZi]

Uusittu loota näytti kestävän 1,5 vuotta.

Trans failsafe tuli ruutuun ja kierrokset nousivat oudosti. Pysähdyin ja sammutin. Käynnistin uudelleen ja lähdin ajamaan. Pysähdyin risteykseen ja kun olin lähdössä liikkeelle, mikään vaihde ei vienyt eteen- eikä taaksepäin. Vikakoodeina 2 koodia: gear check 4 sekä 5.

Mitähän sitten..?

Manualiaskia tilalle. Noita settejä saa alle tonniin.

[-Tapi]

Uusittu loota näytti kestävän 1,5 vuotta.

Trans failsafe tuli ruutuun ja kierrokset nousivat oudosti. Pysähdyin ja sammutin. Käynnistin uudelleen ja lähdin ajamaan. Pysähdyin risteykseen ja kun olin lähdössä liikkeelle, mikään vaihde ei vienyt eteen- eikä taaksepäin. Vikakoodeina 2 koodia: gear check 4 sekä 5.

Mitähän sitten..?