Alle 200 tkm ja noin 8-10 vuotta (=20 000/km). Ostaako vähän ajavat dieselin?
En hae kympilla alle 200000km ajettua. Realiteetit mukana.
En hae kympilla alle 200000km ajettua. Realiteetit mukana.
-
G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91 -
Meneeköhän tällänen tohon budjettiin: http://www.blocket.se/vi/21095952.htm?ca=14_sOriginally posted by alspe View Post
Ei ehkä ihan sen näköinen että ite oisin kiinnostunut, mutta onhan toi halpa.... :thinkE92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, TitansilberComment
-
Ok. Ehkä vähän heikosti lähdin kommentoimaan. Sori siitä.Originally posted by alspe View Post
Ehkä pointtini piti olla se, että kannattaako 10v vanhaan e46 320d jolla rullattu vaikkapa +300tkm sijoittaa se taskussa oleva "kymppi" vai löytyisikö tuohon rahaan jokin muukin vaihtoehto? Tuntuvat olevan hyvin hinnoissaan nuo e46 dieselbemut verrattuna vaikkapa moneen e39-malliseen...
No jokainen taapeloi lautakasat omalla tyylillään.
-
Käyttöautona: F20
Myydään: HP 12.5" kannettava **200e**
Myydään: HP 14" kannettava Win11 **240e**
-Comment
-
Mitäs muuten e39 530dA:n kulutus oikeen käytännössä on? (80 % maantietä) Onko järkeä jos haluaa kulutuksessa säästää vs. sigun bensavehje.
Taitaa 320d mennä sitten aika paljon pienemmällä? Ja olla laiskempi runsaasti.
Oliko noissa automaateissa jotain ongelmaakin? Taisi asiasta olla oma topiccikin.G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
No eiköhän noissa liene jonkinmoinen ero kulutuksessa kuitenkin! E39 530dA menee kyllä maantietä tosi pienellä. Jopa alle 5,5 pääsee ainakin vakiokokoisilla pyörillä. E60 vastaavalla koneella ei ainakaan mulla mene läheskään samoihin lukuihin.Originally posted by alspe View Post
Tosin missä mielessä lähdet hommaa optimoimaan? Jos tarkoitus on vain säästää rahaa pienemmillä pa-kuluilla, niin varmasti onnistut. Mutta kyllähän kymmenen vuotta nuoremman auton ylläpitäminen varmaan muuten on kalliimpaa ja vuositasolla tulet tod.näk. maksamaan autoilusta 530d:llä enemmän kuin vanhalla e34:lla. Mutta saathan rahoillesi tietty erilailla vastinettakin. Ja jos vaan haet edullisia kilsoja, niin merkkihän on jo lähtökohtaisesti väärä.
320d:stä ei tietoa, mutta uskoisin kulutuserojen tulevan kaupunkipyörityksessä.
Ja naulan kantaan, noista laatikkojutuista on varmasti kirjoitettu forumilla sen verran että searchilla löydät etsimäsi.- - - - - - -
F10 520dA
ex E61 530dA, ex E39 530dAComment
-
Optimoidaan väännökästä menoa varusteilla ja alentuneella kulutuksella.
Joo en ole laskelmissani huomioinut, että uudemman osat maksaa enemmän. Toisaalta uudemmassa voi olla korjattavaa vähemmän kuin vanhassa, +-0? Vakuutukset samoissa kun on täydet bonarit. Enkä tiedä tuleeko sitä +250000 km ajettua enää kirjalle alkaa huoltamaan. Kaveri pajalla tekee huollot sen mitä itse ei pysty.G30 520d xDrive
EX: F10 520d, Passat 3BG, E34 520i -91Comment
-
Oletko aivan varma että tuolla vuosittaisella ajomäärällä edes kannattaa ostaa paljon ajettua dieseliä? Siihen kun äkkiseltää uusii vaikkapa turbon, siirtopumpun, suuttimia yms dieselin vikakohteita niin äkkiä tulee bensamalli edullisemmaksi käyttökustannuksiltaan.Originally posted by alspe View PostOptimoidaan väännökästä menoa varusteilla ja alentuneella kulutuksella.
Joo en ole laskelmissani huomioinut, että uudemman osat maksaa enemmän. Toisaalta uudemmassa voi olla korjattavaa vähemmän kuin vanhassa, +-0? Vakuutukset samoissa kun on täydet bonarit. Enkä tiedä tuleeko sitä +250000 km ajettua enää kirjalle alkaa huoltamaan. Kaveri pajalla tekee huollot sen mitä itse ei pysty.
Ps. osta multa 205tkm ajettu -96 523ia?E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport
Auto Ruotsista - Privalla lisätietojaComment
-
Kyllähän nuo BMW:n dieselmallit on ylipäätäänkin sellaisia tikittäviä aikapommeja, ettet ehkä edes halua tietää kaikista mahdollisista vikakohteista. Muuten saattaa jäädä koko auto ostamatta.Originally posted by alspe View Post
All good things come to those who wait.
Käy katsomassa -> Lowrider.fi Facebook group
Sound Factory Bar & Nightclub
Autojen tuonti Saksasta yli 20 vuoden kokemuksella sekä paljon muuta. -> Blauweiss Import. Myös Cerwin-Vega! tuotteet ja DJ-palvelut edullisesti kauttani.Comment
-
Aloin harkitsemaan tupla vanos 523ia:ta. Suomesta sellaisen saa n.10k€.
Saksasta n.6k€ ja siihen tuonti kulut 1,5k€(?), verot xxxx€, talvirenkaat ja lohkolämmitin muutaman satasen. Kannattaakohan? Saisi paremmin varustellun ja suolaamattoman yksilön.Comment
-
Ruotsista?Originally posted by Bmw Master View Post
M-Sport 523i 6000-7500€ + tuontikulut 500€ tms + verot?E39 530i M-Sport & G08 iX3 M-Sport
Auto Ruotsista - Privalla lisätietojaComment
-
En osaa sanakaan ruotsia ja ei ole mitään suhteitakaan sinnepäin.Originally posted by _nixu_ View Post
Tuoko välittäjä 500€:llä?Comment
-
Vähän yli 500e oli itselläni 2v sitten auton tuonti Ruotsista, tosin Tukholman alueelta. Itse käytin RFCImportsin palvelua.Comment
-
Kyllä kai useimmat ruotsalaiset englantia puhuu ihan kohtuudella, ainakin nuorempi väki.Originally posted by Bmw Master View PostE92 335i LCI M Sport '10, Alpinweiss3
E39 523i M Sport '00, TitansilberComment
-
Kaikki ruotsalaiset eivät sitten muuten suostu myymään autojaan ulkomaille vientiin! Uskomatonta mutta totta.Originally posted by Petri.Kekkonen View PostAll good things come to those who wait.
Käy katsomassa -> Lowrider.fi Facebook group
Sound Factory Bar & Nightclub
Autojen tuonti Saksasta yli 20 vuoden kokemuksella sekä paljon muuta. -> Blauweiss Import. Myös Cerwin-Vega! tuotteet ja DJ-palvelut edullisesti kauttani.Comment
-
Hakureissun kulut parin viikon takaa Etelä-Ruotsista.
Lento Köpikseen 105€
Matkakulut 650km Etelä-Ruotsista Tukholmaan (bensaa ja ruokaa) 100€
1 hotelliyö 85€
Silja Line autopaikalla A-luokan hytissä STO-HEL 190€.
Laivalla ruokaa ja juomaa 100€
=>noin 600€.
Halvemmallakin varmaan pääsisi.’11 E70 X5 40d LCI M-Sport
'02 VW Golf 1.4i
Ex: ’09 E91 320xDA LCI Touring M-Sport
’01 E39 M5, '08 E61 520dA LCI Touring M-sport, ’01 E38 730dA,´01 E39 530i TouringComment
Comment