E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Bmw Master]

Mistä ruotsalaisia menopelejä voisi katsoa? Blocket.se (vai miten se oli) vaikutti kohtuu sekavalta...

[jsa014]

Mistä ruotsalaisia menopelejä voisi katsoa? Blocket.se (vai miten se oli) vaikutti kohtuu sekavalta...

Blocket on hyvä, bilweb.se ja bytbil.se myös.

Ja kuten Juhis sanoi, jotkut ovat nihkeitä myymään, varsinkin jos haluat ajaa myyjän kilvillä Suomeen. Mutta jos otat tarrat jo Suomesta/myyjä ajaa lauttajonoon ja ottaa kilvet, ja jätät myyjälle rekisteriotteen del2:sen, niin kyllä kaupat tulee.

Mullakin myyjä oli kovin nihkeä, kunnes sanoin että saat pitää kilvet ja del2:sen. Eikä mitään ongelmia sen jälkeen.

Hakukulut 200. Lento Göteborgiin 54€, bensaa 50€ lautta 100.

[TROCK]

Kyllähän nuo BMW:n dieselmallit on ylipäätäänkin sellaisia tikittäviä aikapommeja, ettet ehkä edes halua tietää kaikista mahdollisista vikakohteista. Muuten saattaa jäädä koko auto ostamatta.

Nää on taas näitä Juhiksen puheita... Muistan joskus nähneeni tälläkin forumilla ihmettelyä jonkin bensakoneen kanssa. Tai ehkä muistan vaan väärin.

Jos nyt aikapommeista puhutaan, niin kyllä nää nykypäivän kipot on kaikki aikapommeja kun ne alkavat olla kymmenvuotiaita ja paljon ajettuja. Ja riippumatta siitä, käykö ne bensalla, dieselillä tai vaikka klapeilla.

[Bmw Master]

Mitäs mieltä väki 535ia:sta? Paljos semmoinen oikeasti kuluttaa, paperilla hiukan vähemmän kuin 540ia?

Onko kasi koneessa suurempia murheita? Mitä niistä kannattaa ennakoivasti huoltaa/vaihtaa?

[Juhis]

Mitäs mieltä väki 535ia:sta? Paljos semmoinen oikeasti kuluttaa, paperilla hiukan vähemmän kuin 540ia?

Itselläni on ollut omassa käytössä E39 530d, 530dA, 530iA, 535i, 540iA, M5. Tuossa 535i mallissa on hienoa V8 äänet ja tasainen värinätön käynti. Suorituskyky on vain hieman parempi kuin 530i mallissa, älyttömän suurta eroa ei kuitenkaan ole. Kulutus on käytännössä aika lailla samaa luokkaa kuin 540i:ssa. 535i ja 540i on molemmat ihan mukavia malleja, mutta kulutuksen takia ei mielestäni kannata ostaa 535i mallia. Koska ei sen kanssa olennaisesti tule säästöä.

Onko kasi koneessa suurempia murheita? Mitä niistä kannattaa ennakoivasti huoltaa/vaihtaa?

Vesipumppu, jäähdytin ja venttiilikopan tiivisteet ovat yleisimpiä heikkoja kohtia. Varsin yleistä on myös katalysaattorin tukkeutuminen, joistakin on myös automaattivaihteisto pettänyt. Jotkut M62 koneet saattavat myös naputtaa, mutta ongelma on lähinnä ylimääräisen äänen kuuluminen, eikä kone välttämättä siitä hajoa. Sytytyspuolat saattavat olla loppu, jos venttiilikopan tiivisteitä ei ole vaihdettu ajoissa ja kuuma öljy on pilannut ne.

[Juhis]

Nää on taas näitä Juhiksen puheita... Muistan joskus nähneeni tälläkin forumilla ihmettelyä jonkin bensakoneen kanssa. Tai ehkä muistan vaan väärin.

Kerropa minulle tilastojen ja käytännön kokemuksien valossa, kummissako malleissa on ollut enemmän ongelmia ja vikaa. Eli esim. E39 530d vs. E39 528i / 530i. Tai vaikkapa E60 530d vs E60 530i. Tai E60 535d vs 545i / 550i. Voit käyttää vaikka BTCF foorumin searchia apuna. Itse tiedän jo vastauksen..

[Bmw Master]

[QUOTE=Juhis;1606665]Suorituskyky on vain hieman parempi kuin 530i mallissa, älyttömän suurta eroa ei kuitenkaan ole. Kulutus on käytännössä aika lailla samaa luokkaa kuin 540i:ssa. 535i ja 540i on molemmat ihan mukavia malleja, mutta kulutuksen takia ei mielestäni kannata ostaa 535i mallia. Koska ei sen kanssa olennaisesti tule säästöä.


[QUOTE]

Näyttää vaan 535:sia olevan paremmin tarjolla kuin 540. Suorituskyvyn puolesta riittäisi 528ia, niitä vaan ei löydy hyvillä varusteiilla. 530ia on kallis budjettiini.

Onko vaihteisto sama 540 vs 535? Jos on niin mahtaisiko laatikko kestää pienemmällä väännöllä paremmin?

[Juhis]

Onko vaihteisto sama 540 vs 535? Jos on niin mahtaisiko laatikko kestää pienemmällä väännöllä paremmin?

Molemmissa autoissa (E39 535iA ja E39 540iA) on periaatteessa A5S 440Z vaihteisto, mutta eri varaosanumerolla. Eli vaihteisto ei siis käsittääkseni voi olla sisuskaluiltaan tai toiminnaltaan täysin samanlainen, koska varaosanumero on eri. Ensimmäisissä E39 540i autoissa on A5S 560Z laatikko, kaikissa E39 535i malleissa on A5S440Z. Myös noista A5S440Z vaihteistoista on useita eri versioita.

535i vaihteiston eri versiot
9/1996 asti (A5S440Z)
1/1997 alkaen (A5S440Z)
9/1998 alkaen (A5S440Z)

540i vaihteistot
9/1996 asti (A5S 560Z)
9/1998 asti (A5S 440Z)
9/1998 alkaen (A5S 440Z)

[Bmw Master]

Näyttää 9/98 jälkeen olevan ihan sama laatikko molemmissa. Tuo tekniikka päivityksen jälkeinen olisi hakusessa.

Onko noissa V8:ssa jäätyvä huohotin ongelma?

[jakkeri530d]

Näyttää 9/98 jälkeen olevan ihan sama laatikko molemmissa. Tuo tekniikka päivityksen jälkeinen olisi hakusessa.

Onko noissa V8:ssa jäätyvä huohotin ongelma?

Tämä ongelma koskee myös V8:ja. Ainakin ex. 10/98:sta jäätyi.

[Bmw Master]

Tämä ongelma koskee myös V8:ja. Ainakin ex. 10/98:sta jäätyi.

No kaipa siihenkin lääke löytyy.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vecjopvej1ak

Mitäs automies Juhis sanoo tuollaisesta?

[Petri.Kekkonen]

No kaipa siihenkin lääke löytyy.

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vecjopvej1ak

Enpä oo ennen nähnykään hammastahnan värisiä penkkejä E39:ssä.... Mutta komforteista ja tuplalaseista plussaa.

[Juhis]

http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=vecjopvej1ak

Mitäs automies Juhis sanoo tuollaisesta?

Mikäs siinä, varmaan ihan kelpo peli tuohon hintaan, jos ei halua M-sport varustelua autoonsa.

[Juhis]

Enpä oo ennen nähnykään hammastahnan värisiä penkkejä E39:ssä....

Kyllä täällä foorumilla on ollut ainakin kahdessa autossa saman väriset penkit.

[touring39]

Kyllä täällä foorumilla on ollut ainakin kahdessa autossa saman väriset penkit.

Juu, näyttäis olevan steingrün, eli sammaleen vihreät penkit, jotka on vaikkapa VilleW:n autossa.