E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Bmw Master]

jos ei halua M-sport varustelua autoonsa.

No ei se mitenkään pois suljettu ole, montaa tonnia ei viitsisi siitä lisää maksaa.

Juu, näyttäis olevan steingrün, eli sammaleen vihreät penkit, jotka on vaikkapa VilleW:n autossa.

Onko se livenä yhtä kauhea kuin kuvissa?

[touring39]

Onko se livenä yhtä kauhea kuin kuvissa?

Makuasia. Tuo Villen auto oli alunperin minun, ja omasta mielestäni ne oli ihan raikkaan väriset. Paaaljon paremmat kuin harmaat penkit. Mutta makuasioitahan nuo on. Eli ei missään tapauksessa kannata jättää tuota ostamatta, jos se vain muuten miellyttää.

[Petri.Kekkonen]

Makuasia. Tuo Villen auto oli alunperin minun, ja omasta mielestäni ne oli ihan raikkaan väriset.

Nyt muistakin että vuosia sitten kun olin ostamassa E39:iä niin Saksassa ois ollu joku tosi siisti M Sport jossa oli ton väriset penkit. Näytti vaan aika erilaiselta alu-listojen kanssa....

[Hemi]

No ei se mitenkään pois suljettu ole, montaa tonnia ei viitsisi siitä lisää maksaa.

Se hinta vain ei aina ole pelkästään siinä maksetussa summassa.
Se mitä joku maksaa, on se summa mitä palaa ostohetken ja myyntihetken välissä, eikä siis missään tapauksessa pelkästään ostaessa.
Eli vaikka siihen M-Sport varusteluun muutama tonni menisikin niin sen saa kyllä myös myydessä pois ja sen myyminen on ihan toista kuin "karvahattu" varusteilla=optiikalla olevan yksilön.
Eli toteutuneet kaupat ovat M-Sport varusteilla olevien yksilöiden kohdalla paljon lähempänä pyyntihintaa kuin perusvarusteilla olevien karvahattumallien.
Voi siis hyvinkin käydä niin, ja todennäköisesti käy niin että se M-Sport optiikalla varustettu tulee lopulta halvemmaksi.
Varsinkin siis ylitarjontaa olevan e39:n kohdalla massasta erottuminen on myydessä aivan ensiarvoisen tärkeää.

[Bmw Master]

Se hinta vain ei aina ole pelkästään siinä maksetussa summassa.
Se mitä joku maksaa, on se summa mitä palaa ostohetken ja myyntihetken välissä, eikä siis missään tapauksessa pelkästään ostaessa.

Tämä selvä. Ei vain ole sopivaa m-sporttia osunut silmiin.

Miten erottaa ennen uudistusta <-8/98 ja uudemman ->9/98 535ia toisistaan? Onko noissa yhtä suuria eroja kuin kutos koneisissa?

[heijani]

Miten erottaa ennen uudistusta <-8/98 ja uudemman ->9/98 535ia toisistaan? Onko noissa yhtä suuria eroja kuin kutos koneisissa?

Ainakin 540:ssä ABS-boksilta lähtevät letkut ylöspäin 9/98-, kun taas vanhemmissa lähtevät sivulle. Varmaan sama homma tossa 535:ssakin.

[Petri.Kekkonen]

Ainakin 540:ssä ABS-boksilta lähtevät letkut ylöspäin 9/98-, kun taas vanhemmissa lähtevät sivulle. Varmaan sama homma tossa 535:ssakin.

Niin, koko ABS-boksihan on eri näköinen, joten siitä asian huomaa sekunnissa jos pellin avaa. Uudemmassa eli 9/98 jälkeen ABS-boksi näyttää tältä: KLIK. Ja koko pellinalunen siis 540i:ssä tältä: KLIK

[MaxSound]

e39:ä ostamassa

Auton vaihto alkaa olla taas ajankohtaista, ja volkkari taitaa vaihtua Bemariin. Selailin nettiautosta eri vaihtoehtoja ja valinta taitaa kallistua e39:n puoleen.

Kilometrejä kertyy 30-40tkm vuodessa, joten Diesel lienee järkevä valinta? Automaattiin en ole oikein tottunut, joten manuaali kiinnostaa eniten. Bmw:t eivät ole kovin tuttuja, joten ajattelin kysyä teiltä vähän neuvoja ja mielipiteitä

Miten luja tuo E39:ien manuaalilaatikko on, vai olisiko automaatti kuitenkin järkevämpi?

Millä tekniikalla tuo kannattaisi ottaa, onko jossain tietyssä mallissa jotain isompia tyyppivikoja?

Tässä pari ehdokasta joita katselin:

http://www.nettiauto.com/bmw/525/2480912

http://www.nettiauto.com/bmw/530/2633119

Budjetin katto pyörii 8-8,5k€ paikkeilla.

Tehojen puolesta tuo pienemmälläkin moottorilla oleva varmaankiin riittäisi, kun tuo 90hp TDI Volkkarikin on tähän asti riittänyt...

Mihin asioihin kannattaisi kiinnittää huomiota, kunhan koe-ajojen aika koittaa?

Mitenkäs näiden kestävyys, eivät nämä taida sieltä heikoimmasta päästä kuitenkaan olla?

Kokemukset ja vinkit ovat tervetulleita

[tmth]

Noista ehdokkaista unohtaisin heti tuon 525tds:n. Se on vanhaa tekniikkaa tuo tds moottori.

[MaxSound]

e39:n hankinta on kummitellut jo pitkään mielessä, ja kaikki tämän topickin 99 sivua tuli kahlattua läpi.

Täältä löytyikin jo paljon tietoa, mutta muutama asia jäi vielä mietityttämään.

Kilometrejä kertyy vuosittain 35-40tkm, joten Diesel-malli lienee kilometrien puolesta järkevä valinta? Tässä topikissa oli kuitenkin puhetta Dieselien huonosta kestävyydestä, pitäisikö vain unohtaa koko auton vaihto?

Tehoa ei tarvitse olla järkyttäviä määriä, joku 140-150hp riittäisi jo oikein hyvin - kunhan kulutus olisi kohtuullinen.

Budjetin katto pyörii 8.5k€ tuntumassa, joten mitään vähänajettuja tuolla ei oikein saa

Ilmastointi on pakollinen varuste, muut ovat sitten plussaa. Ja manuaalina mielellään.

Tässä olisi yksi kohtuuhintainen 525 tds, mutta melko paljon ajettu. Onkohan tuo tekniikka jo aivan loppu? http://www.nettiauto.com/bmw/525/2532976

Tälläkin on melko paljon ajettu, mutta ainakin päällepäin tuo näyttäisi olevan melko siistikuntoinen auto. http://www.nettiauto.com/bmw/530/2633119

Ei ole juurikaan kokemusta näiden Bemareiden tekniikan kestävyydestä, joten uskaltaako tuommoista yli 300tkm ajettua Dieseliä edes harkita?

Mitenkäs tuo Dieselien kulutus, paljonko nuo vievät matka-ajossa? Tämän topickin alkupuolella oli juttua että jotkin Bensa-mallit pääsisivät lähes samaan kulutukseen Dieselien kanssa, joten pitäisikö niitäkin vielä harkita?

Kunhan koe-ajojen aika koittaa, niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Mielipiteitä ja kokemuksia saa esittää

[jsr85]

Kilometrejä kertyy vuosittain 35-40tkm, joten Diesel-malli lienee kilometrien puolesta järkevä valinta? Tässä topikissa oli kuitenkin puhetta Dieselien huonosta kestävyydestä, pitäisikö vain unohtaa koko auton vaihto?

Tässä olisi yksi kohtuuhintainen 525 tds, mutta melko paljon ajettu. Onkohan tuo tekniikka jo aivan loppu? http://www.nettiauto.com/bmw/525/2532976

Tälläkin on melko paljon ajettu, mutta ainakin päällepäin tuo näyttäisi olevan melko siistikuntoinen auto. http://www.nettiauto.com/bmw/530/2633119

Ei ole juurikaan kokemusta näiden Bemareiden tekniikan kestävyydestä, joten uskaltaako tuommoista yli 300tkm ajettua Dieseliä edes harkita?

Mitenkäs tuo Dieselien kulutus, paljonko nuo vievät matka-ajossa? Tämän topickin alkupuolella oli juttua että jotkin Bensa-mallit pääsisivät lähes samaan kulutukseen Dieselien kanssa, joten pitäisikö niitäkin vielä harkita?

Kunhan koe-ajojen aika koittaa, niin mihin kannattaa kiinnittää huomiota?

Mielipiteitä ja kokemuksia saa esittää

Bmw.n nyky dieselit on kestäviä teknisesti kestäviä autoja, lisävarusteet (sähköviat) aiheuttavat toisinaan pään vaivaa.

Unohda suosiolla tuo vanha TDS, joka on huomattavasti suurempi ruokainen ja epäluotettavampi kuin m57 koneet.

Oma ohjelmoitu 530 touring vie matka-ajossa ~6l/100km

Nyt jos koe-ajaisin e39.n niin asiat joihin kiinnittäisin huomiota olisi, alusta, alusta ja alusta. Siihen saa uppoamaan käsittämättömiä määriä rahaa jos on huonossa kunnossa. En ole koskaan kuulut et m57 sarjan diesel koneet olis loppuneet.

Tyyppi vikoja taitaa olla automaatit(ei kokemusta), airbag viat, ja alusta viat.

e39.n viosta on sivutolkulla juttua, SEARCH

[MaxSound]

Asia selvä, eli pitänee keskittyä noihin m57-sarjan koneella oleviin

Ei näy kovinkaan montaa yksilöä osuvan tuohon Budjettiin, no onneksi pari kuitenkin.

Pitää vain ensin päästä tuosta vanhasta autosta eroon.

Kiitoksia neuvoista, eiköhän näillä pärjää

[kolariauto]

Itse olen ostamassa e39 540:stä, onko mitä mihin pitäisi kiinnittää enempi huomiota? Ja minkälaisia mahtaa olla kyseisen auton automaattilootat?

[JiiP]

Tampereelta E39 touringia!

Eli josko joku klubilainen haluasi tulla käymään Lukonmäessä niin voisin testata miten lastenrattaat mahtuu takakonttiin. Vastapalveluksena pääsee vaikka tyypittään Bi-Turbon. Ja jos E39 malli on 525i, 528i, 530i tai 540i niin niitä olisi myös mukava päästä kokeilemaan.

Nim. "Apuva!"

040-7740258/Juha

[jsa014]

Tampereelta E39 touringia!

Eli josko joku klubilainen haluasi tulla käymään Lukonmäessä niin voisin testata miten lastenrattaat mahtuu takakonttiin. Vastapalveluksena pääsee vaikka tyypittään Bi-Turbon. Ja jos E39 malli on 525i, 528i, 530i tai 540i niin niitä olisi myös mukava päästä kokeilemaan.

Nim. "Apuva!"

040-7740258/Juha

Sinne menee vaunut ja Rottweiler. Ellei nyt mitkään megakolmosrattaat ole.