E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Juhis]

Eli aina pitää kokeilla jotain paljon huonompaa, jotta se oma auto tuntuu hyvältä (vaikka se ei sitä oikeasti olekaan). Entä sitten kun erehtyy kokeilemaan jotain parempaa, kuinka se muisto nollataan? Eikä sen todellakaan tarvitse olla Ford Ka tai Nissan Micra jotta E39 tuntuu sen jälkeen kaupunkiajossa isolta ja kömpelöltä laivalta.

No siksi kirjoitin tuon heiton, kun jotenkin sinun teksteistäsi on saanut sellaisen kuvan muutaman topicin perusteella, että:

- E39 on kankea ja muutenkin huono isokokoinen laiva kaupunkiajossa
- E39 on surkea ajettava talvella, pito on huono ja kulku epävakaata
- E39 kuluttaa valtavasti polttoainetta ainakin kaupunkiajossa

Olisi mielenkiintoista tietää, mikä näissä kommenteissa on referenssinä. Esimerkiksi kaupunkinajon suhteen. Mitkä autot ovat kokemuksesi perusteella niitä hyviä autoja kaupunkiajossa? Totta kai esimerkiksi E46 on hieman näppärämpi pysäköidessä, koska auto on pienempi. Mutta on siinä myös pienemmät tilat ja laatuvaikutelma ei kaikilta osin samalla tasolla E39 kanssa.

Mielestäni E39 on jopa nykymittapuun mukaan yllättävän helpo auto, ottaen huomioon, että suurin osa rakenteista on peräisin vuodelta 1995 eli 14 vuoden takaa. Totta kai korimallia on vuosien kuluessa paranneltu ja uusimmat 09/2000 -> tehdyt autot ovat monilta osin vanhimpia yksilöitä parempia.

[TJJ]

No siksi kirjoitin tuon heiton, kun jotenkin sinun teksteistäsi on saanut sellaisen kuvan muutaman topicin perusteella, että:

- E39 on kankea ja muutenkin huono isokokoinen laiva kaupunkiajossa
- E39 on surkea ajettava talvella, pito on huono ja kulku epävakaata
- E39 kuluttaa valtavasti polttoainetta ainakin kaupunkiajossa

Ihan oikean kuvan olet saanut ja muuten oikein, mutta kulku ei ole epävakaata, siis peräpää on oikeasti liukkaalla tiellä epämääräinen, mutta muutenhan tuo menee ihan hyvin.

Nuo edellämainitut on minun usean vuoden E39-kokemuksen perusteella tehtyjä havaintoja ilman BMW-laseja päässä. En tiedä miten ne muuten sanoisi, ehkä asiaa pitäisi jotenkin kaunistella?

Vertailukohtia ei ole kuin muutama koeajettu auto, niistä voisi mainita vaikkapa Ford Focus ja Mondeo ja tuo minun entinen Mazda 323 (1999 vm). Tuo Mazda tuntuu todella näppärältä autolta BMW:n jälkeen, taipuu mutkiin, ohjaus on kevyt ja näkyvyys hyvä. Hirveä muovinen paskahan Mazda muuten toki on, tosin raju vaimennusaineen lisäys on tehnyt siitä aika hiljaisen ja hiukan lisännyt "laatu"vaikutelmaa.

E39:ssä ei minulla ole Servotronicia, se toki keventää ohjausta ja samalla hiukan muuttaa tuota kömpelyyden tuntumaa.

[Juhis]

E39:ssä ei minulla ole Servotronicia, se toki keventää ohjausta ja samalla hiukan muuttaa tuota kömpelyyden tuntumaa.

Jep, tämä on kyllä yksi asia, joka varmasti vaikuttaa ohjaustuntumaan. Itselläni on tuossa omassa E39:ssa Servotronic ja olen omistanut myös useita muita Servotronicilla varustettuja malleja (E38 ja E39).

[Palehti]

Terve bemaristit. Oletteko huomanneet että tämä threadi on laajentunut niin isoksi, ettei täsmätietoa löydy kuin tuurilla...tai taidolla, no ekalla ollaan menty ja siksi vähän tiedoissa aukkoja.
Elikkä autokuume lykkii päälle ja e39 olis mukava peli.
Ensimmäinen arpominen on vuosiluvun suhteen, eli hankkiako 2001 uudempi vai vanhempi.
Olen pikaisella surffailulla havainnut että 523i ja 528i ajoittuvat ennen 2001 ja 525i ja 530i tämän jälkeiseen aikaan.
Eli nuo ensimmäiseksi mainitut verotettaisiin maahan tuodessa painon mukaan ja jatkossa vuosittainen käyttömaksu myös. Jälkimmäiset menevät ilmoitettujen kulutuksien mukaan.
Onko järkeä edes katsoa noita vanhempia, koska auto on varmasti joskus tarkoitus myydäkin ja myyntiä luulisi vaikeuttavan ainakin hieman suuri (?) vuotuinen käyttömaksu.

Entä onko em. moottoreissa eroja kilometrien myötä eteen tulevissa vaihdettavien osien määrässä, noin ylipäätään ?

Automaatti on mukava ja eikös näissä bensakoneissa ole automaatit yleensä hyvin kestäneet.
Onko muuten noissa kaikissa em. malleissa sama loota ja jos ei, niin onko niissä käytännössä eroja ?

Avovaimo ajeli neljä vuotta E46:lla ja siihen vaihdettiin takaluukku ruosteen vuoksi, onko e39:ssä samoja vaivoja ?
koska katselen kuitenkin niin vanhoja autoja, että tuo 6v koritakuu on mennyt umpeen.

kiitos vastauksista jo etukäteen

[Petri.Kekkonen]

Onko järkeä edes katsoa noita vanhempia, koska auto on varmasti joskus tarkoitus myydäkin ja myyntiä luulisi vaikeuttavan ainakin hieman suuri (?) vuotuinen käyttömaksu.

Tottakai kannattaa aina ostaa niin uusi auto kuin vain mahdollista jos nyt käyttöautoa etsit, mutta oletatko vuotuisen käyttömaksun eli ajoneuvoveron olevan suurempi vanhemmissa koska se määräytyy painon mukaan? Itse olen ainakin päätynyt erilaiseen tulokseen:

Mun oma 523i vm. 2000, kokonaispaino 1985 kg => 167,90 €/v

525i 2001-2003, CO2 225g/km => 197,10 €/v
525iA 2001-2003, CO2 247g/km => 236,16 €/v
530i 2001-2003, CO2 229g/km => 204,04 €/v
530iA 2001-2003, CO2 257g/km => 255,14 €/v

En valitettavasti tiedä kokonaispainoja automaateista, mutta tuskin yli 2100 kg menee kuitenkaan sedanit, jolloin vero ois maksimissaan 183,96 €/v jos oikein tämän ymmärrän. Päästöt katsoin http://www.parkers.co.uk/.

Entä onko em. moottoreissa eroja kilometrien myötä eteen tulevissa vaihdettavien osien määrässä, noin ylipäätään ?

Ei noissa mun mielestä ole mitään eroja tuossa suhteessa. Moottorit ja muutakin tekniikkaa uusittiin 9/98 (M52 -> M52TU), jonka jälkeen perusrakenne on pysynyt näissä melko pitkälle samana myös 2001 vuosimalleihin faceliftin mukana tulleissa M54-sarjan moottoreissa. Sähköinen kaasupoljin ja varmaan muitakin pienempia eroja toki löytyy.

Avovaimo ajeli neljä vuotta E46:lla ja siihen vaihdettiin takaluukku ruosteen vuoksi, onko e39:ssä samoja vaivoja ?

Ainakin mulla on ollut ruostumista takaluukussa lukkopesän ja rekisterikilven valojen ympärillä. Mulla se kuitenkin ilmeisesti johtuu siitä, että luukkua on jo aiemmin korjattu kolaroinnin tms. seurauksena. Täältä olen kuitenkin lukenut, että on noita luukkuja ja myös ovia jonkinverran takuuseen vaihdettu. Osassa ovia on käsittääkseni ollut joku ihan selvä valmistusvika joka on aiheuttanut ruostumista, useimmat ovet eivät ruostu (ainakaan itse en ole havainnut mitään vikaa ovissa).

[heijani]

Tottakai kannattaa aina ostaa niin uusi auto kuin vain mahdollista jos nyt käyttöautoa etsit, mutta oletatko vuotuisen käyttömaksun eli ajoneuvoveron olevan suurempi vanhemmissa koska se määräytyy painon mukaan? Itse olen ainakin päätynyt erilaiseen tulokseen:

Juurikin näin ja "halpuus" vanhemman eduksi vaan kasvaa jos vertailuun otetaan mukaan 540 ja M5.

[Juhis]

Ainakin mulla on ollut ruostumista takaluukussa lukkopesän ja rekisterikilven valojen ympärillä. Mulla se kuitenkin ilmeisesti johtuu siitä, että luukkua on jo aiemmin korjattu kolaroinnin tms. seurauksena.

Luulisin että sitä sinun auton peräluukkua ole korjattu ihan sen ruostumisen vuoksi jo kerran aiemmin. E39 malleissa on sama ongelma kuin E46 eli nuo saumakohda alkaa lahoamaan. Näitä saumoja löytyy valitettavasti kaikista luukuista. Käytännössä siis vikaa voi tulla kaikkiin neljään oveen, konepeltiin ja peräkontin luukkuun. Eikä vuosimalli välttämättä ratkaise tässä asiassa. Esimerkiksi 1996 vuosimallin E39:n luukut voi olla täysin ruosteettomat ja 2004 vuosimallin E46:ssa voi olla useampi luukku jo ruostumassa. Nämä johtuu nimenomaan tehtaan laatuongelmista noiden luukkujen käsittelyssä ja maalauksessa. Ongelmat ilmenee lähes aina juuri niissä saumakohdissa. Puhkihan nuo ei ruostu, mutta tietysti ruman näköiseltä ne kuplivat tai pintaruosteiset kohdat näyttävät muuten siistissä autossa.

[174000]

Nyt on lennot ja laivat varauttu ensiviikon Ruotsin autonhakureissua varten. Tulossa on -01 530i Touring.

Antakaapas hyviä vinkkejä mihin koeajossa ja pienessä syynäyksessä kannattaisi kiinnittää erityistä huomiota?

[jsa014]

Nyt on lennot ja laivat varauttu ensiviikon Ruotsin autonhakureissua varten. Tulossa on -01 530i Touring.

Antakaapas hyviä vinkkejä mihin koeajossa ja pienessä syynäyksessä kannattaisi kiinnittää erityistä huomiota?

Jos ei tärise ajossa eri nopeuksilla tai jarrutettaessa niin ollaan jo aika pitkällä. Laitappa blocketin linkki kehiin niin ihmetellään

[174000]

Jos ei tärise ajossa eri nopeuksilla tai jarrutettaessa niin ollaan jo aika pitkällä. Laitappa blocketin linkki kehiin niin ihmetellään

Ei viiti vielä ettei nopeat syö hidasta.:think

Tuo tärinä oli hyvä pointti, pitää yrittää tunnustella. Tosin sekin varmaan voi johtua monesta syystä, alusta/jarrut/vanteet, joten ei varmaan sen takia kannata heti hylsyä antaa jos vähän vapinaa tuntuu. Ja mielessä on myös että autohan on jo 8v vanha, joten ei kai siinä enää kuulukkaan olla kaikki kunnossa.

Itelle tuli mieleen nuo tyypillisimmät ruostekohdat käydä läpi, muuta ei nyt äkkiseltään tule mieleen. Kuvissa auto näyttää hyväkuntoiselta, eikä myyjä ole maininnut mistään viosta puuteista etukäteen, kaiken pitäisi olla hyvässä kunnossa.

[Matula]

...eikä myyjä ole maininnut mistään viosta puuteista etukäteen...

Kas kas.

tärinöitä eri nopeuksissa/nopeuden muutoksissa
miltä kuulostaa tien epätasaisuuksissa
ohjautuuko urissa
jarrua nypyttämällä väljää
vikakoodien ja livedatan luku

[jsa014]

Ei viiti vielä ettei nopeat syö hidasta.:think

Ollaanpas sitä salaperäisiä. Ei kyllä pikaisen blocketin vilkaisun perusteella osunut silmään, ei liene M-sport.

Mutta iske tuonne ruotsin rekisterinummero, saat kaikenlaista tietoa. mm siitä onko auto rahoitettuna, asia joka pitää hoitaa pois ennen kun tulet, muuten voit huomata että maksoit 12t autosta ja sen lisäksi Svenskakredit pyytää sinulta toista mokomaa...

[174000]

Kas kas.

tärinöitä eri nopeuksissa/nopeuden muutoksissa
miltä kuulostaa tien epätasaisuuksissa
ohjautuuko urissa
jarrua nypyttämällä väljää
vikakoodien ja livedatan luku

No juu nuo koodit tietysti, mutta ei löydy ihan välineitä perusautoilija pentiltä.

Aikaisemmissa autokaupoissa auto on ollut juuri sitä mitä on luvattukin, liekö käynyt vain tuuria. Ei tietenkään tarkoita että näin aina olisikin, enkä sitä oletakaan, mutta luulisi vähänkään järkeä omaavan myyjän kusevan tälläisessä tapauksessa omiin pöksyihin.

Ollaanpas sitä salaperäisiä. Ei kyllä pikaisen blocketin vilkaisun perusteella osunut silmään, ei liene M-sport.

Mutta iske tuonne ruotsin rekisterinummero, saat kaikenlaista tietoa. mm siitä onko auto rahoitettuna, asia joka pitää hoitaa pois ennen kun tulet, muuten voit huomata että maksoit 12t autosta ja sen lisäksi Svenskakredit pyytää sinulta toista mokomaa...

Tuo linkki oli tullut jo tsekattua ja ei näy kredittiä ja verot sun muut on hoidettu. Juu ja ei ole M-sport. Jos tällä ajelisi vuoden ja ensi vuonna sitten vähän sportimpaa...

[alspe]

Halukkuus herrasmieskaaraan varusteilla ja pienellä kulutuksella, toisaalta sporttisuus pesee korkeakeulaisen pappamallin. Kulkevuus ei kovin tärkeää. Ajoa 25000 km/v, pääasiassa yksin. Rahaa 10 k€. Ostaakko e46 320d vai 530d? Automaatti olis kiva, mutta ei sellainen joka hajoaa. Cruise myös nätti.

(myös S60 diesel, VW Passat 02-03 TDi mielessä)

Ideoita?

[Zeta]

Rahaa 10 k€. Ostaakko e46 320d vai 530d? Automaatti olis kiva, mutta ei sellainen joka hajoaa. Cruise myös nätti.

No e46 320d et kummallista (lue: ainakaan alle 200tkm ajettua) tuolla "kympillä" saa. Samaa voitaneen sanoa 530d.

Budjetin kasvatus tai sitten Volvo-linjalle? :think

edit: Nettiautossa ei automaattina kuin yksi touring ja manuaalitkin lähes kaikki 300tkm rullattuja.