E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[BMW]

jos 523 ei riitä, niin itse ostaisin ehdottomasti 530 enkä 528:sia. Tuo 3.0 bensakone on alan medialta saanu paljon kiitosta. Tietenkin olemassa on 535 ja kunkkumalli 540 jos haluaa reilummin ruutia.

[Vanquish]

Nettiautossa oli tänään n. 35 e39 bemskua yli 2 litran koneella alta 13 tonnilla. Kait siihen yksi hyväkin mahtuu joukkoon? Onhan siinä tietty hommaa se valioyksilö sieltä onkia Tietty kaventaa valikoimaa, jos haluaa auton naapurista. Pienemmällä riskillä autoa Suomen sisältä hakee verrattuna ostamiseen välittäjältä ulkomailta, koska tuotteen näkee ennen ostopäätöstä.

Puhuinkin täällä mainostetusta 99 mallista jota ei tänäänkään saa tuohon hintaan sedanina!

Yllä olevista keskusteluista nähdään että monelle riittää 523, joten ei sen arvostus ole yhtään sen heikompi. Luulempa että 523 on helpompi myydä.

[Vanquish]

jos 523 ei riitä, niin itse ostaisin ehdottomasti 530 enkä 528:sia. Tuo 3.0 bensakone on alan medialta saanu paljon kiitosta. Tietenkin olemassa on 535 ja kunkkumalli 540 jos haluaa reilummin ruutia.

tai m5 tai Ferrari??

[bemu2000]

Sen mitä vähän katselin autoja autoscoutista ja mobilesta katselin niin kyllä noilla 528:lla ja 523:lla hieman hintaeroa oli, varmasti osittain juuri 528:n pienemmän tarjonnan takia. Ja lisäksi tullistahan ei koskaan tiedä. Kun MAHTI-hintajärjestelmässä ei ole näkyvillä tullilla koko 528-mallia ja koska tarjontakin Suomessa 523:een verrattuna on varsin vähäsitä, niin muutama kalliin pyytnihinnan omaava yksilö ostohetkellä voi äkkiä heilauttaa sen veron taivaisiin - ja sitä ikävää yllätystä tullista tässä vähiten kaipaan!

Lisäksi tuo tehoero pätee varmasti samalla lailla varmasti 528:n ja 535:n välillä - ja taas tulee "vain vähän lisää kulutusta"... eli miksi en nyt sitten ottaisi sitten 535:sta (?) . Kävin koeajamassa taannoin 520:n ja sekin tuntui jo ihan mukavalta vanhan kärryni jälkeen, kun on ihan muuhun tottunut. Päätin kuitenkin että se yksi kokoluokka lisää myllyn vielä sen jälkeen, mikä mukavalta tuntuu (520i), ei tee pahaa. Eli kyllä tuo 523 nyt näyttää valinnaltani, tosin varmasti välittäjälle sanon että jos helmen 528:n löytää samaan hintaan, tai vähän halvemmalla (todennäköisesti korkeamman veron takia), kuin 523:a on tarjolla, niin kyllä sellainenkin menee.

no ei V8:ia ja kutosta voi verrata samana päivänä... 523 ja 528 kulutus erosta puhutaan deseissä, kun taas kasi vie jo reilusti enemmän.

[snoub]

Lisäksi tuo tehoero pätee varmasti samalla lailla varmasti 528:n ja 535:n välillä - ja taas tulee "vain vähän lisää kulutusta"... eli miksi en nyt sitten ottaisi sitten 535:sta (?) . Kävin koeajamassa taannoin 520:n ja sekin tuntui jo ihan mukavalta vanhan kärryni jälkeen, kun on ihan muuhun tottunut. Päätin kuitenkin että se yksi kokoluokka lisää myllyn vielä sen jälkeen, mikä mukavalta tuntuu (520i), ei tee pahaa. Eli kyllä tuo 523 nyt näyttää valinnaltani, tosin varmasti välittäjälle sanon että jos helmen 528:n löytää samaan hintaan, tai vähän halvemmalla (todennäköisesti korkeamman veron takia), kuin 523:a on tarjolla, niin kyllä sellainenkin menee.

535i on jo v8 koneella ja kulutus nousee heti hieman reilummin, 523i ja 528i kulutuksessa ei normiajossa ole mainittavaa eroa. 528i kuitenkin tarjoaa pientä suorituskykylisää tarvittaessa mikä ei e39 painoisessa autossa varmasti haitaksi ole 530i on uudemman vuosimallin takia jo selvästi kalliimpi joten se ei liene vaihtoehto ko. budjetilla. Itse lähtisin hakemaan 528i:tä ja mikäli ei sopivaa budjetin rajoissa löydy niin sitten mahdollisimman hyvä 523i.
Toki molemmilla edellämainituilla pärjää, 520i:tä en itse edes harkitsisi ko. koriin. Tuollaisen e39:n verot/verotusarvot on aika tarkasti arvoitavissa tullin sivuilta hakusanalla "taulukoita sovelletuista verotusarvoista" tjsp. eikä niiden suhteen kummankaan mallin kohdalla kovin suuria yllätyksiä pitäisi enää tulla. Ainakin itse selvisin 528:n kohdalla jopa odotettua pienemmällä summalla.

[kaol]

Foorumilaisten kommentit puoltavat vaihteiston osalta seuraavaa:
*pre 98 manuaali on varmempi tapaus
*9/98--> ehdottomasti steptronic
Näillä ohjeilla siis mennään...


Paljon ajettu pre 9/98 lienee näistä realistisin, mutta... 9/98--> hehkutuksen jälkeen, ei hyvältä vaikuta tämäkään vaihtoehto. Tosin silloin pääsisi sentään BMW:n rattiin.

Pitää muistaa, että myös ennen 9/98 E39:iin on saanut steppilaatikoita.
Täällä on mielestäni hieman turhan kriittisiä mielipiteitä näihin alkupään E39:hin. Myös ne ovat taivaallisia ajaa, eikä autoa tarvitse Hemin kirjoitusten mukaisesti "ihmetellä" jatkuvasti. Jos suoraan sanon, niin mielestäni vähän turhaa lässytystä, noin yleisellä tasolla.

ota vaan suosiolla se 528, niin ei sitten harmita jälkeenpäin.
kulutus ero matkassa ehkä 0,5L ja kaupungissa ehkä litran, ei luulisi paljon ratkaisevan. verot noihin on lähes samat ja autot saksassa saman hintaisia, mutta suomessa 523i on huomattavasti vähemmän arvostettu.

Autossa täytyy olla myös aina vakuutukset voimassa, eikä liikennevakuutuksen hintaluokka on 523i:ssä ja 528i:ssä sama.

[Bmw Master]

Pitää muistaa, että myös ennen 9/98 E39:iin on saanut steppilaatikoita.
Täällä on mielestäni hieman turhan kriittisiä mielipiteitä näihin alkupään E39:hin. Myös ne ovat taivaallisia ajaa, eikä autoa tarvitse Hemin kirjoitusten mukaisesti "ihmetellä" jatkuvasti. Jos suoraan sanon, niin mielestäni vähän turhaa lässytystä, noin yleisellä tasolla.

Autossa täytyy olla myös aina vakuutukset voimassa, eikä liikennevakuutuksen hintaluokka on 523i:ssä ja 528i:ssä sama.

Aamen.

523i ja 528i kulutus ero n.1l matka ajossa. Testattu samalla pohjoisen retkellä peräkkäin ajettuna.

Itse en ainakaan ihmettele jatkuvasti omaa autoani (528ia -9/96), paitsi sitä kuinka hyvä se onkaan. Jos rahaa niin tottakai uudempi, mutta ei tuo vanhempikaan huono ole että sitä kannattaisi unohtaa kokonaan. Sitten nää 535i ja 540i jutut ihan herran haltuun. Samantien uusi M5, se on nopeampi ja parempi, maksaa vain vähän enemmän. 535i on sitten se e39 jota en ottaisi, kauhea kulutus ja suorituskyky vain marginaalisesti parempi kuin 530i. Ennemmin sitten 540i jos käyttökuluilla ei ole merkitystä.

Summarum, 523ia tai 528ia 9/96 (bägit ovissa) jälkeen, kohtuu kilometreillä ja jotain varusteitakin sietäisi olla.

[BMW]

Näihin kulutuslukemiin sanoisin sen verran että ei ne ihan niin yksinkertaisia asioita loppujen lopuksi ole. Nimittäin tuollaista kuusimukista (riippuen kuljettajan menohaluista) saa polkea aika paljon reippaammin kuin V8:sia. Kierroksia kun antaa niin bensakone varsinkin alkaa ahmimaan reilusti lientä. Kasikoneella taas voi pistää menemään hyvinkin pienillä kierroksilla isolla momentilla jolloin kulutus pysyy kurissa.

Mutta sitten kun erehtyy kasille ojentamaan nilkan paikan niin kulutus nousee niin että bensakauppiasta naurattaa

Eli ts. jos löytyy itsehillintää, tuollainen kasikone menee hyvinkin maltillisilla kulutuslukemilla eikä häpeä kuusimukiselle kulutuksessa eikä varmasti suorituskyvyssä. Jos säästää haluaa, valitsisin itse dieselin jolloin kulutus alkaa tippumaan senkin verran reilusti ettei tarvi pelata enää pilkkujen kanssa

[snoub]

Näihin kulutuslukemiin sanoisin sen verran että ei ne ihan niin yksinkertaisia asioita loppujen lopuksi ole. Nimittäin tuollaista kuusimukista (riippuen kuljettajan menohaluista) saa polkea aika paljon reippaammin kuin V8:sia. Kierroksia kun antaa niin bensakone varsinkin alkaa ahmimaan reilusti lientä. Kasikoneella taas voi pistää menemään hyvinkin pienillä kierroksilla isolla momentilla jolloin kulutus pysyy kurissa.

Mutta sitten kun erehtyy kasille ojentamaan nilkan paikan niin kulutus nousee niin että bensakauppiasta naurattaa

Eli ts. jos löytyy itsehillintää, tuollainen kasikone menee hyvinkin maltillisilla kulutuslukemilla eikä häpeä kuusimukiselle kulutuksessa eikä varmasti suorituskyvyssä. Jos säästää haluaa, valitsisin itse dieselin jolloin kulutus alkaa tippumaan senkin verran reilusti ettei tarvi pelata enää pilkkujen kanssa

Karu totuus kuitenkin on syystä tai toisesta se että kasi hörppii samankaltaisessa ajossa sen luokkaa 2litraa/100km enempi kuin kutonen. Maantiellä lötkötellessä cruiseri päällä voi ero toki tasoittua jonkin verran..

[bemu2000]

tuolta voi lukea lisää vääntöä

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=111240&highlight=528i+kulutus

523i pojat yrittää uskotella itselleen, että ovat tehneet paremman hankinnan ostaessaan pienempimoottorisen

[Anselmo H]

Siitä pitää lähteä että ei E39:ä tai isompaa voi hommata bensaa säästääkseen. Noitten desien kanssa arpominen on mielestäni turhinta puuhaa maailmassa, oikea kulutus riippuu jalan asennosta. Tuossa omassa tietsikan mukaan kulutukset 13+l/100km mutta rouva pääsee 9-10l/100km, eikä se aja mitenkään nolon hiljaa. Juu, on vanhempaa tekniikkaa mutta periaate pätee uudempiinkin.

Kuten ^:llä sanottiin, dieselit erikseen mutta jos taloudellisuusajot mielessä niin sitten kyllä toisenlaista valintaa esim E46 4-cyl tjsp.

[Behemoth]

Aamen.

535i on sitten se e39 jota en ottaisi, kauhea kulutus ja suorituskyky vain marginaalisesti parempi kuin 530i.

Höpö höpö 535:n kulutus ole kauhea. Pääsee kevyesti maantiellä alle kahdeksan litran ja yhdistetty 40 km/h keskinopeudella taajamassa pörräten 12-13 litran välissä. Lisäksi näitä 535:sia saa nykysin todella huokeaan hintaan, jopa tällä uudella tekniikalla, jossa 245 ravihevosta. Tietenkin uuden tekniikan 530i on kulutukseltaan pienempi, mutta ei se olekaan V8...ja ne äänet. Isännällä ollut kuusi vuotta 535iA -97 ja ei mitään muuta ongelmaa kuin bensapumppu ja paisarin korkki...nämä tutut. Muistappa MayheM, että jos stepillä varustettu auto laukeaa tielle niin sitä ei sieltä hinailla Corollalla pois. Pitää tilata pelit ja vehkeet, että saa takapyörät ilmaan.

[Bmw Master]

Höpö höpö 535:n kulutus ole kauhea. Pääsee kevyesti maantiellä alle kahdeksan litran ja yhdistetty 40 km/h keskinopeudella taajamassa pörräten 12-13 litran välissä.

Mulla taajamassa n.9l, joten eipä tuo 3-4l olekkaan paljoa

Eli ts. jos löytyy itsehillintää, tuollainen kasikone menee hyvinkin maltillisilla kulutuslukemilla eikä häpeä kuusimukiselle kulutuksessa

Ai ei häpeä, et ikinä aja 535i samoille lukemille kuin 528i/530i:tä normaali työmatka ajossa vaikka itsehillintä olisi millainen.

Mutta jokainen ajaa vaikka pyörillä varustetulla vuotavalla bensatynnyrillä jos haluaa.

[535SD]

Kuten ^:llä sanottiin, dieselit erikseen mutta jos taloudellisuusajot mielessä niin sitten kyllä toisenlaista valintaa esim E46 4-cyl tjsp.

No kyllä voin senkin sanoa et e46 316i m43b19 motilla vei tasaisessa matka-ajossa 7.5l/100 ja sama korinen 320i m52b20tu koneella menee n 7l jopa allekkin samanlaisessa ajossa. kaupungissa ero on sitten n 1-3l/100km riippuen kusin mielentilasta.

[bemu2000]

Höpö höpö 535:n kulutus ole kauhea. Pääsee kevyesti maantiellä alle kahdeksan litran ja yhdistetty 40 km/h keskinopeudella taajamassa pörräten 12-13 litran välissä. Lisäksi näitä 535:sia saa nykysin todella huokeaan hintaan, jopa tällä uudella tekniikalla, jossa 245 ravihevosta. Tietenkin uuden tekniikan 530i on kulutukseltaan pienempi, mutta ei se olekaan V8...ja ne äänet. Isännällä ollut kuusi vuotta 535iA -97 ja ei mitään muuta ongelmaa kuin bensapumppu ja paisarin korkki...nämä tutut. Muistappa MayheM, että jos stepillä varustettu auto laukeaa tielle niin sitä ei sieltä hinailla Corollalla pois. Pitää tilata pelit ja vehkeet, että saa takapyörät ilmaan.

nyt tulee taas sellasta paskaa että ei paremmasta väliä tosi kevyesti alle 8L varmasti menee ja tuohon 12-13L kaupunki kulutukseen ei usko edes itse bmw:n suunnittelu insinööri

ja masterille sama juttu... jos nollaat kulutusmittarin juuri kun tulet kaupunkiin ja pyörittelet siellä hetken, niin ei todellakaan puhuta mistään alle 10L kulutuksista... tuskin ihan helpolla pääsee alle bmw:n ilmoittamiin kulutuksiin.