E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Samppa94]

Parin vuoden tauon jälkeen olisi tarkoitus hankkia taas Bemari alle. Hetken aikaa harkittuani päädyin 525 tai 530 diisseliin. Viisaammilta kysyisinkin nyt neuvoa, kumpi olisi parempi vaihtoehto? Mitä tyyppivikoja näissä on? Mitä nyt itse olen saanut selville, niin imusarjan läpät ainakin. Mites toi syöttöpumppu? Syöttöpumppu taitaa olla ainakin 320d:ssä tyyppivika. Mites noi alkupään e39:t, vai kannattaako kattella mielummin loppupäästä? Lopuksi vielä semmonen juttu, että itellä ei ole koskaan ollut automaattia ja nyt olen sitä harkinnut, kumpi vaihtoehto on parempi ajaa tommosilla koneilla? Mielipidekysymys tämä viimenen varmasti, mutta kertokaapa mielipiteitä. Kaikkea hyvää ja huonoa saa kertoa mitä mieleen tulee.

525 kannattaa laittaa mieluummin D;nä eikä TDS;änä. TDS on vanhaa tekniikkaa (sama kone e34;sissa). + TDS;än syöttöpumppu viat ja "vieteri" käynnistyksessä
Mutta toisaalta TDS;ään voi itse vielä tehdä melkein kaiken :think

[E.K.]

se automaatti on loistava ajaa näitten öljypolttimien kanssa niin kesällä kuin talvellakin (niin kauan kun se toimii). Koeaja molempia!! vispilää en ole itse edes kokeillut.


530dA -02

[burtsi]

Lopuksi vielä semmonen juttu, että itellä ei ole koskaan ollut automaattia ja nyt olen sitä harkinnut, kumpi vaihtoehto on parempi ajaa tommosilla koneilla? Mielipidekysymys tämä viimenen varmasti, mutta kertokaapa mielipiteitä. Kaikkea hyvää ja huonoa saa kertoa mitä mieleen tulee.

Dieseliin sopii automaatti kuin nenä päähän. Ole kuitenkin tarkkana etenkin 530dA mallien kanssa, koska niissä on noita automaattilaatikon ongelmia ollut riittävästi. Dieselissähän käytetään ZF:n sijasta GM:n askia, joka ei ole se maailman luotettavimmaksi todettu.

Mitä tulee E39:n tyyppivikoihin, niin tarkista ainakin:
- alustan kunto (kolinat ja väljyydet voivat olla kalliita korjata)
- moottori (suuttimet, turbon kunto, hehkut, imusarjan läpät pois)
- ruosteet (takaluukku, bensaluukun ympäristö, tuulilasin listat ja helmat on pahimmat)
- se mainittu automaattilaatikko

Niin ja käy katsomassa/koeajamassa useampia yksilöitä, osa kolmeyseistä on jo aivan raatoja. Riippuen budjetistasi katselisin itse facelift malleja eli 2001->

[Hawk_]

Kiitän kaikkia vastaajia! Mulla oli jotenkin semmonen mielikuva, että faceliftit olisi tullut jo -00 vuonna? Muistelenko nyt väärin? :think

[burtsi]

Kiitän kaikkia vastaajia! Mulla oli jotenkin semmonen mielikuva, että faceliftit olisi tullut jo -00 vuonna? Muistelenko nyt väärin? :think

Kyllä, mutta mallivuoden 2001 autoihin, tuotanto varmaankin alkoi kesällä 2000?

[Bmw Master]

9/00 tuli facelift. Suuri tekninen uudistus 9/98.

[Eemeli]

- se mainittu automaattilaatikko

Bensastepissä vaikea todeta tuon kunto, levähti juuri pakkirumpu täysin yllättäen ja pyytämättä. Laatikko toimii muuten aivan täydellisesti, mutta pakki ei toimi. En ainakaan myönnä, että olisi käyttäjävika, mutta Hemi lienee eri mieltä.

Manuaalina en tuollaista laivaa siltikään ottaisi.

[Jookuj]

Siistiltähän tuo näyttää minusta. Katsoisin sinuna muiden perusjuttujen lisäksi ekaksi nämä:

-korin luukkujen saumat, onko ruostetta
-täristääkö maantie nopeuksissa/jarruttaessa, alustassa väljää jos tekee noin.
-moottorin käynti, pitäisi käydä melko hiljaisesti ja tasaisesti. Onko ylimääräisiä naputuksia yms ääniä.
-vetääkö koko kierrosalueen hyvin. Alakierroksilla varsinkin jos on puutunut niin voi olla imuvuoto tai muuta vastaavaa ongelmaa. Mikään tykkihän se ei ole, mutta pitäisi kuitenkin ihan reippaasti kulkea.
-Omistajalta voi kysellä onko vanoksen tiivisteitä uusittu, se kannattanee tehdä noilla kilsoilla jos ei ole tehty.
- Jos mahdollista lukea vikakoodit Inpalla niin kannattaa tehdä se tai pyytää jotain mukaa esim. täältä foorumilta joka voisi ne lukaista

Itsellä manuaali niin automaatista ja sen vaikutuksesta auton luonteeseen en tietenkään osaa sanoa. Itsellä kun oli kriteerinä manuaali niin 530i karsiutu sitten aika tehokkaasti pois kun suurinosa on tomaatilla. Varmasti se 530ia vs 525ia olisi parempi valinta, mutta tarjonta on mitä on bensana näissä m-sporteissa. Se tuli itsellä ainakin huomattua.

Turha varmaan mainita, että 10ke ei saa uutta autoa joten ainahan noissa jotain pientä voi olla

Onko jollain vielä lisättävää tähän? Viimehetken vinkkejä 525ia tarkasteluun? Klo. 04.00 starttaa retkue etelää kohden kattomaan autoa.

[Bmw Master]

Onko jollain vielä lisättävää tähän? Viimehetken vinkkejä 525ia tarkasteluun? Klo. 04.00 starttaa retkue etelää kohden kattomaan autoa.

Ihan sama kuinka tarkkaan syynäät, se vie kaikki rahat. Reppu kaupalla saat kantaa osia.

[PP440]

Ihan sama kuinka tarkkaan syynäät, se vie kaikki rahat. Reppu kaupalla saat kantaa osia.

Kyllä näin on.

[öpel]

Kyllä näin on.

Onko? Minä olen nyt pyöräyttänyt omallani reilu 20 tkm ja korjauksiin on mennyt noin parisataa euroa.

[Ramzez]

Osuipas tämä topikki sopivasti silmiin, kun olen etsinyt uutta autoa. Etsin nimenomaan e39 koppaista Bemaria, mielellään dieseliä. Suurin kysymys lienee se, saako max 6t€ budjetilla alle 300 tkm ajettua dieseliä, joka olisi kohtalaisessa kunnossa? Kilometrejä tulee vuodessa 40 tkm, niin ei viitsisi ostaa autoa, jossa on mittarissa jo valmiiksi se 400. Vai pitäisikö etsiä käsiini mieluummin vaikka 520-523i?

[Hawk_]

Paljonko 530dA:lla pitää olla kierroksia 100km/h vauhdissa ajaessa D:llä, entä sportilla? Onko mitään tapaa tarkistaa automaattivaihteiston kuntoo, koskaan ei ole tomaattia ollut ennen?

[Antsah]

Onko jollain vielä lisättävää tähän? Viimehetken vinkkejä 525ia tarkasteluun? Klo. 04.00 starttaa retkue etelää kohden kattomaan autoa.

Kuvasta päätellen tais tulla kaupat?

[MajorDrake]

saako max 6t€ budjetilla alle 300 tkm ajettua dieseliä, joka olisi kohtalaisessa kunnossa? Kilometrejä tulee vuodessa 40 tkm, niin ei viitsisi ostaa autoa, jossa on mittarissa jo valmiiksi se 400. Vai pitäisikö etsiä käsiini mieluummin vaikka 520-523i?

No ei bensaa noilla ajomäärillä...

6 tonnin budjetilla tuollaisen löytäminen tekee tiukkaa...