E39 ostamassa ja käyttökokemuksia

[Tejuka]

Osaisko joku kertoa -02 e39 530da sedanin dieselveron? Kokeilin jollain trafin ihme "kaaviolla" laskea ja sain 692,86€.. Voisko olla edes lähellä? :think

[Juhutti]

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4755061

Laatikko nytkäyttää selvästi kun vaihtaa alaspäin ykköselle... Onko suuri ongelma? Öljyjä ei kuulemma ole ikinä vaihdettu, mutta pitäisikö olla? Muuten vaihtaa kyllä oikein nätisti ja auto muutenkin hyvässä kunnossa. Pistää vaan jännittämään tuo laatikko... Olispa manuaalilla!

[Ramzez]

Osaisko joku kertoa -02 e39 530da sedanin dieselveron? Kokeilin jollain trafin ihme "kaaviolla" laskea ja sain 692,86€.. Voisko olla edes lähellä? :think

Tuo summa todennäköisesti sisältää myös ajoneuvoveron. Ainakin -00 530d:n (sedan) käyttövoimavero on n. 442€/vuosi. Tuohon kun lisätään ajoneuvovero, niin veroa tulee yhteensä maksettavaa n. 660€/vuosi.

[Hebbu ///M3]

Osaisko joku kertoa -02 e39 530da sedanin dieselveron? Kokeilin jollain trafin ihme "kaaviolla" laskea ja sain 692,86€.. Voisko olla edes lähellä? :think

525tdsa tousku 461e tais olla, sedanissa tuskin enempää on, ja tuohon sitten se perusvero vai mikäs se nykyjään on päälle, mutta rahamiestähän nämä vain naurattaa.

[BMW]

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4755061

Laatikko nytkäyttää selvästi kun vaihtaa alaspäin ykköselle... Onko suuri ongelma? Öljyjä ei kuulemma ole ikinä vaihdettu, mutta pitäisikö olla? Muuten vaihtaa kyllä oikein nätisti ja auto muutenkin hyvässä kunnossa. Pistää vaan jännittämään tuo laatikko... Olispa manuaalilla!

Riippuu nytkäytyksestä, jos on eroa selvästi ns. toimiviin niin pysyisin kaukana. Se ei paljon naurata kun keltainen lamppu syttyy kojetauluun, siinä kohtaa jo on hävinnyt sen 5000€ remppaa varten.

[Tejuka]

525tdsa tousku 461e tais olla, sedanissa tuskin enempää on, ja tuohon sitten se perusvero vai mikäs se nykyjään on päälle, mutta rahamiestähän nämä vain naurattaa.

Ei kyllä paljon naurata Onhan se paljon verrattuna ex. e46 320d:n veroon, mutta kun mieli tekis niin kauheasti e39:ä.. Tiedä sitten kannattaisiko sekaantua :think Toisena vaihtoehtona vaakakupissa joku karvalakki e91..

Tuo summa todennäköisesti sisältää myös ajoneuvoveron. Ainakin -00 530d:n (sedan) käyttövoimavero on n. 442€/vuosi. Tuohon kun lisätään ajoneuvovero, niin veroa tulee yhteensä maksettavaa n. 660€/vuosi.

Kiitti Joo siinä oli laskettuna toi perusvero mukaan.

[Juhutti]

Riippuu nytkäytyksestä, jos on eroa selvästi ns. toimiviin niin pysyisin kaukana. Se ei paljon naurata kun keltainen lamppu syttyy kojetauluun, siinä kohtaa jo on hävinnyt sen 5000€ remppaa varten.

Nytkäytys on vähän saman tyyppinen kuin manuaalilla heittäisi ykkösen liian aikaisin pesään, eli tavallaan se on todella nopea "jarrutus." Ainakin sellainen fiilis jäi.

Muuten oli mainio peli ja varmaan tuokaan ei jokaista haittaa. Itsellä jäänee ostamatta.

[Juhis]

http://www.nettiauto.com/bmw/540/4755061

Laatikko nytkäyttää selvästi kun vaihtaa alaspäin ykköselle... Onko suuri ongelma? Öljyjä ei kuulemma ole ikinä vaihdettu, mutta pitäisikö olla? Muuten vaihtaa kyllä oikein nätisti ja auto muutenkin hyvässä kunnossa. Pistää vaan jännittämään tuo laatikko... Olispa manuaalilla!

Tuota ongelmaa on ollut lähinnä uudemmassa 6-vaihteisessa laatikossa (esim. E60/E61/E65 korimalleista löytyy noita), mutta ei pitäisi kuulua tuon vanhemman 5-vaihteisen automaattilaatikon "ominaisuuksiin". Olisiko liian vähän öljyä laatikossa tai jotain häikkää moottorin puolella ja se sotkee laatikon toimintaa?

[Esko]

M-Sport

http://www.nettiauto.com/bmw/528/4745015

Pappa versio

http://www.nettiauto.com/bmw/528/4484604

PS! En oikee tiedä miksi tossa on kansi rempattu ku ei ne oikeen näissä ikinä pitäis rikki oikeen mennä… noh… mene ja tiedä.

Ei ole kyllä tuossa ylemmässä mitään M-Sporttia. Puskuritkin laitettu jälkikäteen ja esim. etupuskuri näyttää olevan M5 kopio. Eli kokolailla samalla viivalla molemmat yksilöt, jos papoiksi haluat kutsua.

[Bmw Master]

Ei ole kyllä tuossa ylemmässä mitään M-Sporttia. Puskuritkin laitettu jälkikäteen ja esim. etupuskuri näyttää olevan M5 kopio. Eli kokolailla samalla viivalla molemmat yksilöt, jos papoiksi haluat kutsua.

TÄSSÄ AUTOSSA ON SITTEN IHAN KAIKKI LISÄVARUSTEET

Puuttuu kuitenkin isokasa varusteita, ei edes vetokoukkua saati kaatuuvia takapenkkejä.

[Antsah]

TÄSSÄ AUTOSSA ON SITTEN IHAN KAIKKI LISÄVARUSTEET

Puuttuu kuitenkin isokasa varusteita, ei edes vetokoukkua saati kaatuuvia takapenkkejä.

Normirattikin. Tuo on IMO aika huono käteen kun kehä on niin ohut.

[Bmw Master]

Normirattikin. Tuo on IMO aika huono käteen kun kehä on niin ohut.

Eikä edes lämpenevä.

[mixout]

Vinkistä vaarina on tullut kahlattua tätä ketjua läpi ja alkaa pikkuhiljaa hahmottua oma kakkosauto. Eli vähintään tuota 9/98 ikää oleva 523, 528 tai 525. Facelift plussaa jos mahtuu budjettiin, ei tarvitse olla m-sport. Farmari plussaa mutta hyvän yksilön osuessa myös sedan menee. Limitti on 6,5ke, onko tämän hintaista autoa järkeä hakea ruotsista vai odotella hyvää yksilöä suomesta? Tämän hetkinen tarjonta ainakin nettiautossa on mielestäni ylihinnoiteltua..

edit: niin joo, ja manuaalina.

edit2: paljon puhutaan tuosta etupään rempasta, mihin kuuluu tukivarsia jne. Missä hinnoissa liikutaan ns. kattavan remontin osalta e39:ssä? Osien hinta, noin...

[Ramzez]

Vinkistä vaarina on tullut kahlattua tätä ketjua läpi ja alkaa pikkuhiljaa hahmottua oma kakkosauto. Eli vähintään tuota 9/98 ikää oleva 523, 528 tai 525. Facelift plussaa jos mahtuu budjettiin, ei tarvitse olla m-sport. Farmari plussaa mutta hyvän yksilön osuessa myös sedan menee. Limitti on 6,5ke, onko tämän hintaista autoa järkeä hakea ruotsista vai odotella hyvää yksilöä suomesta? Tämän hetkinen tarjonta ainakin nettiautossa on mielestäni ylihinnoiteltua..

edit: niin joo, ja manuaalina.

edit2: paljon puhutaan tuosta etupään rempasta, mihin kuuluu tukivarsia jne. Missä hinnoissa liikutaan ns. kattavan remontin osalta e39:ssä? Osien hinta, noin...

Kyllähän tuohon budjettiin pitäisi Suomestakin auto löytyä, mutta riippuu tietysti kuinka vähillä kilometreillä olevan yksilön haluat ja minkä kuntoisen.

Kannattaa aina lähteä siitä liikkeelle, että tarvitset autoon ainakin yhden rengassarjan ja huoltoa 1000€ edestä, niin pettymys ei ole niin suuri kauppojen jälkeen. Alusta kannattaa käydä huolella läpi, samoin huoltohistoria, koska mahdollisesti juuri vaihdettuja tukivarsia ei kannata heti perään vaihtaa uusiin. Jos kuitenkin oletetaan, että ostaisit suunnilleen kaikki uutta, niin esim. TÄÄLTÄ saat Lemförderin setin 400€:lla eteen ja taakse maksaa suunnilleen saman verran. Tarvittaessa joudut vielä ostamaan raidetangon sisä- ja/tai ulkopäät erikseen.

Lisäksi kannattaa varautua siihen, että auto vaatii perushuoltoa, eli uudet suodattimet, tulpat, jarrupalat, hihnat ja kiristimet, sekä öljyt ja muut nesteet, jos vaihtohistoriasta ei ole tarkkaa tietoa.

[mixout]

http://www.nettiauto.com/bmw/523/4808879

Tuossa olisi yksi mitä voisi käydä kokeilemassa. Huoltoa on tehty ja tutun kuuluisia remontteja, ainakin osa alustan palikoista olisi valmiiksi vaihdettu. Kytkimen vaihto pistää silmään? Vetokoukku voisi selittää asian. Pyynti on aika kova vaikka rahaa on huoltoihin mennyt, ottaen huomioon kilometrit ja auton iän. Vaikka kone onkin TU.