E39 vannekoko > sekoittaako stepin?

[Hemi]

Millä tavalla nämä laatikon oireilut käytännössä näkyy? Ilmeisesti luistamisesta on kysymys, mutta miten sen helpoiten huomaa luistaako laatikko? INPA:lla olen vähän livedataakin katellut laatikolta, mutta ei sieltäkään suoraan näe onko turbiini lukossa.

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

[ApriliaMan]

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

Onko tietoa millaiset kierrokset pitäs -03 e39 530iA:ssa olla 100km/h nopeudessa?

Koska en ole ihan varma tuosta turbiinin lukittumisesta...edellisessä 528:ssa sen huomasi helposti koska turbiini lukittui.

Ilmeisesti täs 530:ssä on lyhyemmät välitykset, vai olenko ymmärtäny väärin :think

Ja renkaat on kokoa 235/40 r18 265/35 r18

[markok]

Näkeehän, se musta täppä joka kertoo lukon tilan ei varmaan kerro vaiheittain lukkiutuvilla paljoa (vai tuleeko lisäinfoa näytöön), mutta vertaamalla moottorin kierroslukua ja turbiinin kierroslukua niin pitäis selvitä. En kyllä ole itse kokeillut käytännössä, kokeilen kun saan jonkun apurin testaileen.

Siis onko INPA:ssa jossain tuollainen musta täppä joka kertoo lukon tilan? Itse en ole tällaista huomannut. Turbine input speed ja output speed tosiaan kertoo onko laatikko lukossa, mutta nuo nopeudethan taas vaihtelee mikä vaihde on kytkeytyneenä. Vitos vaihde näissä taitaa olla ylivaihde koska silloin output speed on isompi kuin input speed ja tämän lukkiutumisen kyllä näkee helposti tuostakin, mutta mistä tiedän näiden arvojen muuttuessa, että vaihtaako laatikko neloselle vai alkaako vitonen luistamaan?

Eli näissä ongelman näkee ihan kierroslukumittarista 100kmh tasanopeudessa.
Nopeusmittarin ja kierroslukumitterien välinen näyttämähän on aina vakio, riippumatta rengaskoosta. esim.näissä 9/98-uudemmissa 523/528 stepillisissä kierrosluvun tuolloin pitää olla 1850rpm. Mikäli aski ei lukitu, pyörii kiekat 2100rpm tietämissä.
Tämä ongelma syntyy pääosin liian pienen vierintäkehän pyörillä ja liian ison vierintäkehän pyörillä laatikko taas pudottaa ko.lukituksen ja "arpoo" helpommin.

Eli nimenomaan vitos vaihteen lukkiutumattomuus on se ongelma minkä väärän vierintäkehän renkaat saavat aikaan. Itse olen miettinyt, että ongelmaa olisi pienemmillä vaihteilla. Kuuluuko turbiinin olla lukittuneena pienemmillä vaihteilla kun autolla kiihdyttää reippaasti, mutta ei ihan kaasu pohjassa?

[Jh5xx]

Sopiiko pyörimään alla 225/45R18 pyörät vanteineen 523 touringin alla?

[Haju69]

Sopiiko pyörimään alla 225/45R18 pyörät vanteineen 523 touringin alla?

Sopii mutta on väärä koko.

[Samii-]

Mulla on 235/35 19 edessä ja takana 265/30 19, ni motarilla näytti 100 vauhdissa just tuon 1850rpm.

[Luoti]

Käykö kyseiset renkaat -99 528iA sedan bimmeriin:
eteen 235/45 17" ja taakse 255/40 17"?
Vai käykö niin, että hajottaa paikkoja ja lyö abs:ää ja luistonestoa ajossa?
Kiitos

[Tomi T]

Käykö kyseiset renkaat -99 528iA sedan bimmeriin:
eteen 235/45 17" ja taakse 255/40 17"?
Vai käykö niin, että hajottaa paikkoja ja lyö abs:ää ja luistonestoa ajossa?
Kiitos

Kyllä käy, on ihan orkkiskoot.

[Luoti]

Kyllä käy, on ihan orkkiskoot.

Okei juu, onhan ne rekisteriotteeseen merkitty.
Mutta mietityttää kun on 8,5 x 17 ja 10 x 17 vanteet ja tulee nuo 235/45 ja 255/40 kumit niin tuo vierintämatka. Sehän ei noissa ole sama vaan siinä on myyjän mukaan n. 1cm eroa vierintämatkalla joka ei hänen mielestään haittaa mitään kun on niin pieni. Onkohan asia näin?

[Petri.Kekkonen]

Onkohan asia näin?

Onhan se, eli kyllä se auto noilla alkuperäiskokoisilla renkailla toimii, onhan niitä tehtaalta lähtenyt ko. rengastuksella myös.

[Hemi]

Mulla on 235/35 19 edessä ja takana 265/30 19, ni motarilla näytti 100 vauhdissa just tuon 1850rpm.

Renkaan koolla ei ole merkitystä mittarinäyttämien suhteeseen, eli oli rengaskoko mikä tahansa, 100kmh mittarinäyttämällä pitää kierrosnäyttämä olla juuri tuo 1850rpm. Eli kuten tässä.

[Luoti]

Onhan se, eli kyllä se auto noilla alkuperäiskokoisilla renkailla toimii, onhan niitä tehtaalta lähtenyt ko. rengastuksella myös.

Kiitän vahvistuksesta!

[markok]

Kun tässä nyt on puhetta steptronic vaihteiston turbiinin lukittumisesta niin kysytään nyt miten nopeasti kylmänä liikkeelle lähdettäessä muilla laatikko lukitsee 5-vaihteen? Ainakin 0 lämpöasteen tietämissä itse saan ajella reilu 5km 80 vauhtia ennenkuin laatikko laittaa 5-vaihteen lukkoon.

[reekoon]

Kertokaapa nyt tyhmälle että miten vaihdelaatikosta huomaa onko se vaihde lukossa vaiko ei. Itselläni on siis uusi laatikko ja turbiini ja todennäköisesti toimii ihan oikein mutta enpä ole ikinä tullut asiaa sen kummemmin ajatelleeksi.

[Dunky]

Kiihdytät motarille ja lasket vaihteet seuraten kiekkakelloa, kun heittää "kutoselle" niin turbiini lukossa.