E39 vannekoko > sekoittaako stepin?

[Bmw Master]

Onko kaikissa e39 sama steppilaatikko? :think

Ei ole.

No eikö olis helpompi vain nollata ne adaptaatiot.. Tarvi alkaa rassailemaan kaapeleita irti, piuha ja läppäri kiinni minuutiksi ja kovaa ajoa

Mitäs sieltä nollaillaan? Piuhalla nollaantuu laatikon kulumista kompensoivat venttiilien arvot, ei kovin suositeltavaa vanhaa laatikkoon jos ei öljyjä vaihda samalla.

Ajotapa adaptio nollaantuu kaasupolkimella, ohjeet on jossain netissä. Tuokin on aika turhaa, adaptoituminen on ajossa nopeaa.

[_nixu_]

Mitäs sieltä nollaillaan? Piuhalla nollaantuu laatikon kulumista kompensoivat venttiilien arvot, ei kovin suositeltavaa vanhaa laatikkoon jos ei öljyjä vaihda samalla.

Ajotapa adaptio nollaantuu kaasupolkimella, ohjeet on jossain netissä. Tuokin on aika turhaa, adaptoituminen on ajossa nopeaa.

No piuhalla ainakin jotain nollaantuu, miten lie sitten jos pitää yön virrattomana? Onko jotain faktaa tuosta.. :think

[Bmw Master]

miten lie sitten jos pitää yön virrattomana?

Kellonaika taitaa nollaantua...

[Juhizz]

[QUOTE=Bmw Master;2791066]Ei ole.



Haluutko vähä valaista mua miten noi laatikot menee vuosmallien ja moottorimallien mukaan?

[Bmw Master]

Haluutko vähä valaista mua miten noi laatikot menee vuosmallien ja moottorimallien mukaan?

Bensa ja diesel eri laatikot, v8 ja r6 eri laatikot. 9/98 jälkeen eri laatikot. Katso vaikka real oem eri variaatiot.

Muuttuuko 9/98 dieselien laatikot? Kaikissa dieseleissä ei kuienkaan ole samat laatikot.

[Juhizz]

Bensa ja diesel eri laatikot, v8 ja r6 eri laatikot. 9/98 jälkeen eri laatikot. Katso vaikka real oem eri variaatiot.

Muuttuuko 9/98 dieselien laatikot? Kaikissa dieseleissä ei kuienkaan ole samat laatikot.

Mikäs näistä steppilaatikoista on se kaikkein kusisin jos näin voi sanoo vai onko kaikki ihan kuraa niinku suurin osa kiroilee ? :think itellä 97vm 540 eikä vielä ainakaa oo mitään sanomista ollu

[Bmw Master]

Mikäs näistä steppilaatikoista on se kaikkein kusisin jos näin voi sanoo vai onko kaikki ihan kuraa niinku suurin osa kiroilee ? :think itellä 97vm 540 eikä vielä ainakaa oo mitään sanomista ollu

Siis kaikki steppilaatikot ovat hyviä ja kestäviä. Dieselin laatikot saattavat hajota lastutettuna ja paljon ajettuna.

Suurin osa omista kokemuksista on zf5hp18 ja zf5hp19 laatikoista. Molemmat todella hienosti toimivia ja vaihtavia, 19 hieman parempi ominaisuuksiltaan.

Mistä suurin osa kiroilee? Olen kuullut huonoa vain noista Diesel laatikoista jotka ovat gm tekeleitä

[Hemi]

No piuhalla ainakin jotain nollaantuu, miten lie sitten jos pitää yön virrattomana? Onko jotain faktaa tuosta.. :think

Kokeile piruuttasi tapahtuuko mitään?

[_nixu_]

Kokeile piruuttasi tapahtuuko mitään?

No just nyt ei ole automatik E39:ä pihassa enkä kyllä testiä varten ala moista ostamaan

[Ha2]

Voin kertoa kokemuksesta, että tapahtuu. Ostaessani tuon 530ia:n siinä oli alikokoiset talvirenkaat. Vaihdoin oikeankokoiset heti alle ja laatikon toiminta parani. Mutta sitten tuli akkuongelmia ja sattuneesta syystä oli akku vuorokauden irti autosta. Sitten laitoin uuden akun paikalleen ja laatikko toimi vielä paremmin.

[Hemi]

Voin kertoa kokemuksesta, että tapahtuu. Ostaessani tuon 530ia:n siinä oli alikokoiset talvirenkaat. Vaihdoin oikeankokoiset heti alle ja laatikon toiminta parani. Mutta sitten tuli akkuongelmia ja sattuneesta syystä oli akku vuorokauden irti autosta. Sitten laitoin uuden akun paikalleen ja laatikko toimi vielä paremmin.

Näin.
Tätä voi kokeilla myöskin ne ketkä ovat ajaneet GM dieselaskilla väärän kokoisilla pyörillä ja nyt alla oikea vierintäkehä.

[Ardzi]

kirjottelen nyt vielä sen verran että nyt rupes hieman hölmöilemaan toi loota. tuntuu et mäkeen työntää vaan isompaa ja isompaa vaihetta kunnes kierrokset tippuu alle 1000 ja sit tuntuu et sammuu koko auto ja sit vasta älyää vaihtaa pykälän isompaan ja sit kierrokset jotai 1500 ku kömpii mäen ylös sit mäen päällä heittää pienempää ja kiekat nousee hetkeks yli 2000 sit taas heittää isompaa päälle ja meno jatkuu 1500 kierroksen paikkeilla. sit välil tuntuu et se vaihtaa tosissaan ihan tyhmään rakoon liian ison vaihteen sit ku painat kaasua niin loota reagoi hirmu hitaasti ja sit kerkee kiekat laskea jo reilusti taas ja sit vasta vaihtaa pienemmälle. tämmöistä toiminta siis normi kaupunki nopeuksil 40-60km/h ja siis kaikki renkaat ovat 235/40/18 tällä hetkellä. voiko johtua siitä että toi takarengas on himpun isompi ku vakio koko 265/35/18 vai pitäskö vaan kokeilla napata se akun kenkä irti yöks jos se vaikka nollaantuis kun ajelin vähän aikaa niil liian pienillä renkailla? vähän raskasta tekstiä luettavaks kun ei oo pilkkuja yms ja kaikki sepostus yhessä pötkössä mutta toivottavasti pääsette jyvälle

[Hemi]

kirjottelen nyt vielä sen verran että nyt rupes hieman hölmöilemaan toi loota. tuntuu et mäkeen työntää vaan isompaa ja isompaa vaihetta kunnes kierrokset tippuu alle 1000 ja sit tuntuu et sammuu koko auto ja sit vasta älyää vaihtaa pykälän isompaan ja sit kierrokset jotai 1500 ku kömpii mäen ylös sit mäen päällä heittää pienempää ja kiekat nousee hetkeks yli 2000 sit taas heittää isompaa päälle ja meno jatkuu 1500 kierroksen paikkeilla. sit välil tuntuu et se vaihtaa tosissaan ihan tyhmään rakoon liian ison vaihteen sit ku painat kaasua niin loota reagoi hirmu hitaasti ja sit kerkee kiekat laskea jo reilusti taas ja sit vasta vaihtaa pienemmälle. tämmöistä toiminta siis normi kaupunki nopeuksil 40-60km/h ja siis kaikki renkaat ovat 235/40/18 tällä hetkellä. voiko johtua siitä että toi takarengas on himpun isompi ku vakio koko 265/35/18 vai pitäskö vaan kokeilla napata se akun kenkä irti yöks jos se vaikka nollaantuis kun ajelin vähän aikaa niil liian pienillä renkailla? vähän raskasta tekstiä luettavaks kun ei oo pilkkuja yms ja kaikki sepostus yhessä pötkössä mutta toivottavasti pääsette jyvälle

Siellä on ihan tasan oikeat renkaat juuri nyt alla, mutta edelleen se akunkengän irroitus odottelee.

[Ardzi]

Siellä on ihan tasan oikeat renkaat juuri nyt alla, mutta edelleen se akunkengän irroitus odottelee.

juppiduu pittää nykästä perstaagina töitten jäläkeen poikkee ja aamusella kauppaa lähtiessä takas niin kattoo ruppeeko pelloomaa

[Bmw Master]

juppiduu pittää nykästä perstaagina töitten jäläkeen poikkee ja aamusella kauppaa lähtiessä takas niin kattoo ruppeeko pelloomaa

Ole sitten tarkkana akun irroituksen kanssa.