E39 kysymyksiä ja vastauksia

[kmn]

ettei olisi legendaarinen kivi jarrukilven välissä :think

Minulla taitaa kuulua ihan sama vikinä. Se kuuluu vain kovalla pakkasella eikä sille tosiaan löydy mitään järkevää selitystä. Siis se ääni on aina lähes vakio eikä siihen tosiaan tunnu vaikuttavan mikään muu kuin auton liike. En keksi mitään juttua mikä tuossa pyörisi vakionopeudella. Puhallinkaan se ei ole. Yleensä ääni on kadonnut kun on ajanut muutaman kilometrin. Ääni on kuulunut jo monena talvena ihan samanlaisena, tosin tuntuu kuin tänä talvena se olisi lähes kadonnut. Olen kuullut sen muistaakseni vain kaksi kertaa vaikka nyt on ollut kovia pakkasia jo pitkään.

Siis joo, loppuu aikanaan sitten ajossa (joskus?), mutta nyt kovimmilla pakkasilla ei. Kesällä tosiaan en huomannut tuota. Vikinä on kyllä kovin vaimea, että äkkiä siihen turtuu.. Mm. tänä aamuna en muista kuulleeni ko. ääntä.

Olisi vain hauska tietää mistä tuo tulee ja mahdollisesti tehdä asialle jotain.. :think

[TJJ]

Siis joo, loppuu aikanaan sitten ajossa (joskus?), mutta nyt kovimmilla pakkasilla ei. Kesällä tosiaan en huomannut tuota. Vikinä on kyllä kovin vaimea, että äkkiä siihen turtuu.. Mm. tänä aamuna en muista kuulleeni ko. ääntä.

Olisi vain hauska tietää mistä tuo tulee ja mahdollisesti tehdä asialle jotain.. :think

Tänä aamuna tuo ääni taas kuului mutta vain n. 200 metrin matkalla. En ole varma kuuluuko se edestä vai takaa. Matkustajan puolelta kuitenkin ja ehkä enemmän matkustajan jalkatilasta. Mutta kun kuuntelee takaosaa, niin ihan kuin se kuuluisi sielläkin... Se voisi olla pyöränlaakeri mutta miksi ihmeessä äänen taajuus ei muutu nopeuden mukaan?

[Jucke]

Itsellä kuuluu myös todella ärsyttävä vinkuna/vikinä pakkasilla tuossa 540i:ssä, alkaa yleensä parinkymmenen kilsan ajon tai ensimmäisen täyskiihdytyksen jälkeen. Taajuus vaihtelee nopuden mukaan, n.satasen vauhdissa kuuluu "viuviuviuviu" ja nopeuden laskiessa tahti putoaa tasaiseksi vikinäksi kunnes lakkaa viimeistään alle 40km/h vaudissa. Yleensä ääni jatkuu vauhdin taas noustua tuon yli, joskus taas loppuu kokonaan. Äänen tulosuunnasta ei saa kunnolla selvää mutta ilmeisesti jostain takaa alhaalta kuuluu. On kyllä hermoja raastavaa kuunneltavaa, onneksi sentään peittyy musiikin alle mutta olisi todella mukavaa päästä eroon tuosta piinasta muuten kuin autoa vaihtamalla...

[markok]

Kyllä. Nyt puhutaan juuri samasta asiasta. Kaasun asento on se juttu. Laturiko se sit ääntelee? Oire jostakin vai ominaisuus?

Helpottavaa kuulla etten ole ainut En usko, että tuo laturista tulisi. Tuolla pienellä kaasupolkimen asennon muutoksella kun ei laturille ole mitään vaikutusta. Jostain alipaineletkusta tai venttiilistä se varmaan tulee, mutta en ole jaksanut sen enempää asiasta huolestua vaan olen laittanut ihan pakkasen piikkiin.

[_nixu_]

Helpottavaa kuulla etten ole ainut En usko, että tuo laturista tulisi. Tuolla pienellä kaasupolkimen asennon muutoksella kun ei laturille ole mitään vaikutusta. Jostain alipaineletkusta tai venttiilistä se varmaan tulee, mutta en ole jaksanut sen enempää asiasta huolestua vaan olen laittanut ihan pakkasen piikkiin.

Itse veikkailisin tätä hässäkkää:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS41&mospid=47556&btnr=11_2885&hg=11&fg=45

Kun noihin ei tullut uusittua vielä mitään. Sen minkä näkee ja pääsi kopeloimaan niin letkut vaikutti ehjille mutta on niin ahtaassa raossa että ei tuosta nyt oikein ota selvää.

Tosiaan kun korjaamolla sisällä etsittiin ja testailtiin niin koeajolla ääni oli hävinnyt kun oli lämmennyt. Seuraavana aamuna kylmäkäynnistyksen jälkeen taas vaimeasti vinkui :think

Jos ei muuta niin kesällä imusarja irti ja X-määrä letkua, tiivistettä jne vaihtoon...

[markok]

Itse veikkailisin tätä hässäkkää:

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DS41&mospid=47556&btnr=11_2885&hg=11&fg=45

Kun noihin ei tullut uusittua vielä mitään. Sen minkä näkee ja pääsi kopeloimaan niin letkut vaikutti ehjille mutta on niin ahtaassa raossa että ei tuosta nyt oikein ota selvää.

Tosiaan kun korjaamolla sisällä etsittiin ja testailtiin niin koeajolla ääni oli hävinnyt kun oli lämmennyt. Seuraavana aamuna kylmäkäynnistyksen jälkeen taas vaimeasti vinkui :think

Jos ei muuta niin kesällä imusarja irti ja X-määrä letkua, tiivistettä jne vaihtoon...

Tämä on myös erittäin hyvä veikkaus. Taisi joskus tästä asiasta ollukin puhetta jossain toisessa topicissa ja tämä on tosiaan ainut paikka mitä omasta ei ole tutkittu. M52TU:ssa tuo on vähän erinäköinen, mutta toiminta lienee sama.

[Ripattila]

Markok, ei turhaa ressiä. Pakkasen piikkiin.

Mutta, voisikos se kumilelumainen rääkäisy kuulua millään muotoa jarrujärjestelmästä? Mitä tuossa aikaisemmin pohdittiin.

[rizzo]

Kysytääs taas kun en vanhaa postausta löydä:

E39 comfort kuskin sähköjakkara pitää ilkeää ääntä kun sitä siirtää tiettyyn suuntaan (nostaa tai laskee "isoimmasta" napuskasta). Penkki kuitenkin liikkuu normaalisti mutta tuo ääni on hermoja raastava.

Onko tietoa mikä siellä voisi jumittaa? Ja miten se korjataan? Vika ilmeni ensipakkasilla, mutta ei ole kadonnut vaikka kopissa lämpöä olisikin se 20+++.

[_nixu_]

Markok, ei turhaa ressiä. Pakkasen piikkiin.

Mutta, voisikos se kumilelumainen rääkäisy kuulua millään muotoa jarrujärjestelmästä? Mitä tuossa aikaisemmin pohdittiin.

Niin ei kai näistä stressata kannatta, uusii osaa niin kauan että hiljenee

On näitä muutama jo ollut ja tämä on ensimmäinen yksilö joka pitää ylimääräistä ääntä. Livedatassa ei näy mitään kummallista joten tuskin kovin vakavasta imuvuodosta on ainakaan kyse...

[hapaa_]

Huomenna menen näillä näkymin kattomaan yhtä 523sta...
Mitä nyt kannattaa sit ottaa huomioon, tietenkin perusasiat, huoltohistoria jne.
Kannattaa ilmeisesti katsoa, että kaikki varoitusvalot palaa mittaristossa kun laittaa virrat päälle ja että ne sitten kanssa sammuu kun auto käynnistyy
Voiko mitenkään koeajotilanteessa/ostohetkellä selvittää onko kansivikaa, jos niin miten? Ja jos pystyy muita kalliimpia vikoja saada selville helposti niin kertokaa ylipäätään että mitkä asiat kannattaa näissä e39 käydä läpi.. Kun ei ole varaa ostaa huonoa

[zeneg]

Huomenna menen näillä näkymin kattomaan yhtä 523sta...
Mitä nyt kannattaa sit ottaa huomioon, tietenkin perusasiat, huoltohistoria jne.
Kannattaa ilmeisesti katsoa, että kaikki varoitusvalot palaa mittaristossa kun laittaa virrat päälle ja että ne sitten kanssa sammuu kun auto käynnistyy
Voiko mitenkään koeajotilanteessa/ostohetkellä selvittää onko kansivikaa, jos niin miten? Ja jos pystyy muita kalliimpia vikoja saada selville helposti niin kertokaa ylipäätään että mitkä asiat kannattaa näissä e39 käydä läpi.. Kun ei ole varaa ostaa huonoa

Kattoo öljytikusta ettei ole jäähdytinnesteitä seassa. Katsoa myös paisariin että sielläki pelkkää jäähdytinnestettä. Koeajolla kieputella eri tavoin autoa, kuunnella alustan kolinoita, kokeilla ratin välyksiä, jarruja, abseja ja kaikki mitä mieleen tulee. Pyyhkijöiden toiminta, riikkarit ym normaalit.

[hapaa_]

Kattoo öljytikusta ettei ole jäähdytinnesteitä seassa. Katsoa myös paisariin että sielläki pelkkää jäähdytinnestettä. Koeajolla kieputella eri tavoin autoa, kuunnella alustan kolinoita, kokeilla ratin välyksiä, jarruja, abseja ja kaikki mitä mieleen tulee. Pyyhkijöiden toiminta, riikkarit ym normaalit.

Kiitos tuon tiesinkin kyllä että öljytikun katsoo ja kurkkaa sinne paisariin, mutta aattelin vaan että onko mitään muita kikkoja

[peltone]

Kiitos tuon tiesinkin kyllä että öljytikun katsoo ja kurkkaa sinne paisariin, mutta aattelin vaan että onko mitään muita kikkoja

Katsastustarkistus konttorilla ni ei tartte arpoa

[Sarkasmia]

Tosiaa yllä tullu monta hyvää vinkkiä. Maalaisjärjellä käytetyn auton ostoon. Ja sehän on melkein fakta että kun auto vaihtaa omistajaa niin jotain hajoaa aivan varmasti.

[zeneg]

Ja muistaa että hyvää autoa ei ole vielä keksitty. Näistä E39 löytyy lähes aina jotain väljää alustasta, vaikka ei ajolleen juuri tuntuiskaan. Pois lukien harrastajat tmv jotka ovat sen puolen kuntoon laittanut.

[Ovlov]

Kannattaa ajaa ja koittaa jarruja myös lasi auki. Muuten jotku kolinat / sivuäänet voi jäädä kuulumatta ohjaamoon.