E39 kysymyksiä ja vastauksia

[Risto113]

Onko peilinlämmittimet ja pissapoikien lämmittimet aina päällä vai meneekö ne päälle vasta takalasinlämmittimen napukasta?

Toimii automaattisesti lämpötilan mukaan.
Jos sulla on webasto, sen käyttö sulattaa myös peilit ja pissapojan suuttimet valmiiksi.

[Karvanaamari]

E39 ja peiliensulatus ei toimi pissapojan suuttimet kyllä sulaa. Onko ne saman sulakkeen takana vai eri? Missäs noitten sulakkeet sijaitsee? Vai mikähän muu niissä voisi olla vialla?

[Havis]

E39 ja peiliensulatus ei toimi pissapojan suuttimet kyllä sulaa. Onko ne saman sulakkeen takana vai eri? Missäs noitten sulakkeet sijaitsee? Vai mikähän muu niissä voisi olla vialla?

On mahdollista myös että noista peilien lämmittimistä menee joskus vastuslangat poikki. Omaan E39:iin edellinen omistaja vaihtanut molemmat peilit joskus huoltokuittien mukaan.

[MMM525]

Mistähän johtuu, että nyt kylmemmillä keleillä heittää öljyvalon keltasena tauluun hetken ajon jälkeen. Öljyä kuitenki on ylärajaan asti ja ku auto seisoo hetken, nii ei syty enää? Koneena 3.0d.

Öljynpinnantasoanturi (OIL LEVEL SENSOR)?

Täällä lisää juttua:

http://www.btcf.fi/forum/showthread.php?t=75482

[Risto113]

On mahdollista myös että noista peilien lämmittimistä menee joskus vastuslangat poikki. Omaan E39:iin edellinen omistaja vaihtanut molemmat peilit joskus huoltokuittien mukaan.

Jep, ja joidenkin maiden malleissa (etelä-saksa?) ei ole kytketty toimimaan edes vaikka vastukset kaikista löytyykin. Jos on tuontiauto, näin voi olla, kuten omassakin.

Saa toimimaan kun irroittaa peilinlasin, avaa sen ja tinailee johdonpätkän. Kuvallisen ohjeen olen täällä nähnyt, en vaan tähän hätään löytänyt...

[Jakuza]

Mitenkäs muilla näyttää test nro.9 mittaristossa jännitteen? Itsellä akku sanoi sopimuksen irti tänäaamuna ja siihen tuli sitten hommattua Bannerin 100Ah akku tilalle. Auton seistyä tuli sitten varmuuden vuoksi käytyä illalla tsekkaamassa autosta jännite, että on akku pysynyt täytenä ja mittaristosta näytti jännitteeksi radio päällä 11,9v:think Sitten iski vitutus kun ajattelin että sehän on perkele purkanut jo uudenkin akun, mutta yleismittarilla akun navoista näytti kuitenkin 12,6v ja vitutuskäyrä laski normaalitasolle.

Joten mistäköhän tuo nyt jännitteen mittaa kun ei arvot ihan täsmää? Latausjännitteeksikin näytti 13,6.
Ainakin entisessä e36 test-valikko näytti ihan oikeita jännitteen arvoja.

[Dase]

Onko tummanvihreä Montana nahkaverhoilu individiual varusteita vai ihan normaali?

[Haju69]

Täytynee kysyä viisaammilta kun en itse niinkään tiedä että mikä on kun motti vie öljyä mielestäni luvattoman paljon?

Tuo -97 528iA Touring kyseessä.

Edelliseen öljyn vaihtoon mentäessä hieman aiemmin huomasin että öljyn pinta oli alle ala rajan(n.2litraa piti lisätä, nyt tässä n.viikko sitten tuli pitempi reissu eteen ja tarkastin nesteet/öljyt. Pinta oli alle alarajan vaikka edellisestä vaihdosta oli muutama tuhat ajettu(ei tarkkaa muista, 3 palkkia vielä jäljellä mittaristossa öljyn vaihtoon) n.litra piti lisätä.

Eli mitähän toimenpiteitä on odotettavissa?

[Soininen]

Sen verran nuista e39 pissapojan lämppäreistä että itse ottaisin johdot irti. On nimittäin lähipiirissä kaksi e39:ä meinannut palaa niiden takia. Kummallakin kertaa on ollut jo tuli konehuoneessa hienoja vermeitä

Edit: mutta onhan palovakuutus keksitty

[Petri.Kekkonen]

Mitenkäs muilla näyttää test nro.9 mittaristossa jännitteen? Itsellä akku sanoi sopimuksen irti tänäaamuna ja siihen tuli sitten hommattua Bannerin 100Ah akku tilalle. Auton seistyä tuli sitten varmuuden vuoksi käytyä illalla tsekkaamassa autosta jännite, että on akku pysynyt täytenä ja mittaristosta näytti jännitteeksi radio päällä 11,9v:think Sitten iski vitutus kun ajattelin että sehän on perkele purkanut jo uudenkin akun, mutta yleismittarilla akun navoista näytti kuitenkin 12,6v ja vitutuskäyrä laski normaalitasolle.

Muistaakseni täällä oli muutkin huomanneet että E39:ssä tuo salavalikon jännitemittari näyttää matalampaa lukemaa kuin akun navalta mittarilla mitattu jännite.

[-JMV-]

Huomannut tuossa kun painaa tuulilasin huurteenpoisto nappia, niin takaräppänöistö tulee pelkästään kylmää ilmaa, eli aina kun käyttää huurteenpoistoa, niin pitää muistaa laittaa takasuulakkeet kiinni, jos ei takapenkkiläiset halua jäätyä

Mikä vois olla vikana? auto on 4/98 jos sillä on jotain merkitystä

[Haju69]

Huomannut tuossa kun painaa tuulilasin huurteenpoisto nappia, niin takaräppänöistö tulee pelkästään kylmää ilmaa, eli aina kun käyttää huurteenpoistoa, niin pitää muistaa laittaa takasuulakkeet kiinni, jos ei takapenkkiläiset halua jäätyä

Mikä vois olla vikana? auto on 4/98 jos sillä on jotain merkitystä

Jos ei ole lämmön säätöä niissä takapenkin suulakkeissa niin ei niistä kuulu tullakaan kuin kylmää eli raitista ilmaa.

[-JMV-]

Jos ei ole lämmön säätöä niissä takapenkin suulakkeissa niin ei niistä kuulu tullakaan kuin kylmää eli raitista ilmaa.

Kyllä niistä löytyy lämmön säätö, eli heti kun laittaa huurteen poiston pois päältä, niin alkaa lämmintä tulemaan takasuulakkeista.

[Havis]

Kyllä niistä löytyy lämmön säätö, eli heti kun laittaa huurteen poiston pois päältä, niin alkaa lämmintä tulemaan takasuulakkeista.

Luultavimmin kyseessä on ihan tietoisesti haluttu ominaisuus, ei vika. Näin lämpö riittä paremmin tuulilasille.

[Haju69]

Täytynee kysyä viisaammilta kun en itse niinkään tiedä että mikä on kun motti vie öljyä mielestäni luvattoman paljon?

Tuo -97 528iA Touring kyseessä.

Edelliseen öljyn vaihtoon mentäessä hieman aiemmin huomasin että öljyn pinta oli alle ala rajan(n.2litraa piti lisätä, nyt tässä n.viikko sitten tuli pitempi reissu eteen ja tarkastin nesteet/öljyt. Pinta oli alle alarajan vaikka edellisestä vaihdosta oli muutama tuhat ajettu(ei tarkkaa muista, 3 palkkia vielä jäljellä mittaristossa öljyn vaihtoon) n.litra piti lisätä.

Eli mitähän toimenpiteitä on odotettavissa?

eikö kellään vinkkejä? Auto ei anna mitään merkkejä siitä että öljyä kuluisi jotenkin eriskummallisesti. Eli ei tiputa alleen eikä pöyssyytä..

Voisiko johtua öljyistä? Mikähän Castrolin merkki se nyt oli mitä ne on laittanut.. Oisko SLX tai joku vastaava..? Castrolin Magnatec oli aikaisempi öljy mitä käytin E34 535:ssa mutta tähän en ole sitä käyttänyt kun "suosittelivat" huollossa sitä toista mitä hanasta laittoivat.

Millaista öljyä suosittelisitte tuohon M52B28 koneeseen? Oisko se tuo Magnatec tähänkin koneeseen hyvä? Vai pitäiskö vaihtaa Castrol johonkin muuhun merkkiin?