E39 M5 ostamassa

[Havis]

Mites jos käyttelee säännöllisesti autoa talvellakin.
Itsekin vaihdan näin kevään korvalla aina tuoreet öljyt koneeseen vaikka kilsoja vanhoilla öljyillä on tähän asti ollut alle 6000 km

Minusta nämä talviseisonnan öljynvaihto uskomukset on vähän turhan viilaamista ja vanhanaikaista tietoa. Se hokema, että öljyt on vaihdettava ehdottomasti joko ennen seisontaan laittoa, tai vastaavasti just sen päätteeksi, on tarpeen vain jos auto seisoo talven taivasalla ulkolämpötilassa ja kondensoituminen on arkipäivää, kun lämpötila humppaa nollan kahta puolta. Mutta ei kai kukaan hullu säilö näitä pelejä hangessa, vaan tasalämpöisissä talleissa (siis joko kylmä tai varastolämmin talli). Tällöin on ihan sama vaihtaako ne öljyt ennen vai jälkeen talviseisonnan, tai vasta sitten kun muutenkin on huollon aika. Ei suurempaa seksuaalista merkitystä. Eikä se polttoainekaan siinä muutaman kuukauden aikana varmaan niin paljoa haihdu ja sakkaannu että vaatisi tankkiin mitään erityistä säilöntälitkuja. Sama pätee myös 2-pyöräisten konepyörien talvihuoltoon.

Suurin osa näistä 'ohjeita auton/moottoripyörän talviseisonnan varalla' on ajalta jolloin tallipaikkaa ei ollut muilla kuin nalle vaalruusilla ja sen kavereilla, ja piti varautua pakkasien ja kondensoitumisen tuomiin ongelmiin. Nykyään asiat on onneks vähän paremmin.

Turha tehdä asiasta rakettitiedettä kun se ei sitä kuitenkaan ole.

Samoin tämä kaikkien E39 M5 yksilöiden kampiakselin laaakereiden ja vanoksien yms jatkuva uusiminen tavan takaa tuntuu liioitellulta. Ei kai niitä kaikkia aina ja koko ajan sentään vinguteta renkaat savuten punarajan tuntumassa? Eikö tuo tekniikka muka kestä lainkaan käyttöä ilman jatkuvaa remppaa? Minun on todella vaikea uskoa, että BMW:n M-tekniikka olisi noin alimitoitettua.

Moottorin käyttäminen silloin tällöin seisontakaudella tuskin on välttämätöntä mutta se on ehdottomasti jos ei muuta niin korvaamatonta sielun terapiaa kevättä odotellessa

[veku]

Ne öljyt kannattais ehdottomasti vaihtaa ennen säilytykseen laittoa, talven aikana se kaikki scheisse jähmettyy koneeseen ja happamuus kovettaa tiivisteet.

Mites jos käyttelee säännöllisesti autoa talvellakin.
Itsekin vaihdan näin kevään korvalla aina tuoreet öljyt koneeseen vaikka kilsoja vanhoilla öljyillä on tähän asti ollut alle 6000 km

[Cell]

Ne öljyt kannattais ehdottomasti vaihtaa ennen säilytykseen laittoa, talven aikana se kaikki scheisse jähmettyy koneeseen ja happamuus kovettaa tiivisteet.

[Reeperbahn]

Moottoriöljyt vaihdan aina ajokauden alussa talvisäilytyksen jäljiltä, huolimatta olisiko kilometrien puolesta aika vaihtaa vai ei. Muuten vaihtelen sitten huolto-ohjelman mukaan tai kun muuten vaan näyttää siltä. Esim. noissa moniurahihnoissa oli jonkin verran pykimää, niin vaihtoon meni. Varmasti niillä olisi kyllä voinut ajaa huoletta vielä pitkään.

Harrasteautosta kun on kyse, niin se on pelkästään kiva hommata noita osia ja vaihdella. Talvella kun ei pääse ajelemaan niin ainaki itellä kuluu vapaa-aika mukavasti noiden kans puuhastellessa.. Käyttöautoon ei sitten vastaavasti kyllä viiti tehä mitään muuta remonttia kuin pakolliset..

[jakeluvesimies]

Mites te nämä keväthuollot ajoitatte? Eli täyttyykö joku ajosuorite, vai ihan vain "just in case" joka 3000 - 5000km?

Minä jätän nyt keväthuoltamatta, kun meni touhutonnit syksystä - juuri ennen ajokauden loppua, 700km sitten - Eli startataan nollakustannuksin uuteen ajokauteen

[veku]

Mun keväthuolto maksoi 545e

mooottoriöljy+suodatin
tulpat
stefa perään+uudet öljyt sinne samalla
parkkitutkan vaihto
vahaus
Sitten tilasin uudet takarenkaat hankook 275\30-19 jotka on jotain +500e

Noilla meinasin tämän kesän 5000-6000 km mennä ilman isompia murheita.

Jos vertaan tuon dieselin huoltokuluihin niin ,tuolla summalla ajetaan sillä autolla varmaan 30 tkm ja sitä kanssa pidetään kunnossa .

[BreeZi]

Puhutaan kuitenkin nelinumeroisista summista.. Ei kestä perse

[Cell]

Kannattaa myös muistaa se, ettei ne 20ke tai yli olevat yksilöt kaikki ole totaalisesti läpikäytyjä. Hinta ei takaa mitään, puolet tulee kun katsoo historiasta mitä on jo tehty ja loppu on tuuria vaikka osat olisikin uusittu. Ei olisi ensimmäinen kerta sekään, kun nettiauton kallein ko. mallin edustaja on järjettömän kallis pitää edes ajossa, saati priimana.

Kunhan ei osta vahingossa rikkinäistä ja varautuu siihen, että jos konetta ei ole rempattu sen saattaa joutua tekemään. Perhekasin automaattiaskin remppahinnalla tekee jo ne kalleimmat tuohonkin. Jakopään laahainremppakaan ei maksa juurikaan enempää kuin M62:een, itseasiassa taitaa olla aikalailla sama kuin M60.

Ihan vaan että vähän toistakin näkökulmaa näihin keskusteluihin

[jakeluvesimies]

Sanokaapa rehellisesti paljo teillän on esim. kuukausittaiset kustannukset olleet näiden M5 kanssa? Ei nyt huomioida bensakuluja :think Vielä tämmönen kolkuttelee takaraivossa mutta jotenki jännittää että meneekö kaikki ylimääräset rahat sitten korjailuun.

Ota siis huomioon minkä hintaisen ostat. Mitä kalliimpi, niin sitä vähempi vice versa Halpaan yksilöön 250 - 500e/kk keskimäärin, kalliimpi voi mennä halvemmalla, mutta onko takeita:think Euromäärä riippuu paljon myös pitoajasta. Mitä pidempään pidät, sitä halvempi / kk, kun viat korjattu...

Missä hankintahinnassa mietit - jos olet tosissasi?

Ps. Hyvin sikisi keskustelua hetkessä

[Reeperbahn]

Sanokaapa rehellisesti paljo teillän on esim. kuukausittaiset kustannukset olleet näiden M5 kanssa? Ei nyt huomioida bensakuluja :think Vielä tämmönen kolkuttelee takaraivossa mutta jotenki jännittää että meneekö kaikki ylimääräset rahat sitten korjailuun.

Osta se mun exä, siihen on ainakin laitettu rahaa kiinni ja on vähän rullattu:
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5475622

Kulkupuolikin todistettu moneen kertaan; Suomen nopein vapari M5 E39 varttimaililla. Eikä ole koskaan ajettu talvella.

Tein tuossa keväthuollon viitoseen. Kustannukset olivat seuraavat (työt siis itse tehtynä):

-Tulpat 131€
-Moniurahihnat 47€
-Moottoriöljyt + suodatin 151€

Eli yhteensä 329 euroa. On toki enemmän kuin normi tasalitrataunuksessa kustannukset, mutta toisaalta maksaahan inspect-huollotki vähintään ton verran uudemmalle autolle.

[Tylyttäjä]

Eipä tarvihe ostaa, katso sigun merkinnät

Tänäänkin kävin vähän- Huolletulla, terveellä vehkeellä!!

No niinpä olikin, en muistanut/tajunnut, ja olishan se sigusta näkynyt..

[jakeluvesimies]

Osta se mun exä, siihen on ainakin laitettu rahaa kiinni ja on vähän rullattu:
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5475622

Eipä tarvihe ostaa, katso sigun merkinnät & shövroomi

Tänäänkin kävin vähänpäästelemässä - Huolletulla, terveellä vehkeellä!!

[Tylyttäjä]

Näitähän se on "neitiauto" pullollaan... monessako lukee, että kaikki paikat tehty juuri..? Lähinnä öljyt just "myyntivaihdettu" - Hyvä jos leima löytyy Muuta löytyy senkin edestä - lähinnä ongelmaa

-Ollaanko realistisessa budjetissa (20.000e) jos hyvän haluaa ostaa tahi tehdä?

Voihan sitä ajella tuolla 11.500e 315tkm pommillakin, mutta kukaan ei ole sitä 18kk aikana ostanut:think-Kai siinä ei mp3:set soi

Osta se mun exä, siihen on ainakin laitettu rahaa kiinni ja on vähän rullattu:
http://www.nettiauto.com/bmw/m5/5475622

Kulkupuolikin todistettu moneen kertaan; Suomen nopein vapari M5 E39 varttimaililla. Eikä ole koskaan ajettu talvella.

[Tylyttäjä]

Takuulla hankit vielä kerran m5, kun et osaa olla lukematta ja kommentoimatta näitä tyhjänpäiväisiä juttuja

En mä enää Kamelin selkä katkes 2012 keväällä kun hain sen talvisäilöstä pois. Odotin, että joku efekti tulisi talven jälkeen, jonka rullasin 900€ Vectralla; ei tullut Huomasin, että olin kyllästynyt siihen (ajettavuuteen lähinnä); jotain kevyempää ja "racempaa" piti saada tilalle. Enkä ole katunut alkuvaikeuksien jälkeen (Subaru oli pitkään monessa eri pajassa).

[jakeluvesimies]

Kyllähän se niin on että jos nyt ostaa sen 200 tkm kelatun M5:sen jolle ei ole mitään isompaa tehty niin voi olla varma että rahaa palaa ja palaa,sitä kun isompien maksujen sekä kulutuksen muodossa muutenkin normaalia enempi..

Näitähän se on "neitiauto" pullollaan... monessako lukee, että kaikki paikat tehty juuri..? Lähinnä öljyt just "myyntivaihdettu" - Hyvä jos leima löytyy Muuta löytyy senkin edestä - lähinnä ongelmaa

-Ollaanko realistisessa budjetissa (20.000e) jos hyvän haluaa ostaa tahi tehdä?

Voihan sitä ajella tuolla 11.500e 315tkm pommillakin, mutta kukaan ei ole sitä 18kk aikana ostanut:think-Kaipa siinä ei mp3:set soi