E39 M5 ostamassa

[Peltsii]

Onkos näissä oikeasti jotain eroa? Meikä aina kaikkiin vessoihin vaan jonkun nakannut mikä Motonetistä on käteen sattunut? :think

Mahle / Knecht valmistaa BMW alkup. suodattimet, joten motonetistä kun ottaa sen merkkisen niin tuote on sama kuin tiskiltä, hinta tosin 80% alempi

[Esko]

Tuli käytettyä penkissä femmaa tänään. Etukäteen oli pelko perseessä, että paljokohan jää vajaaksi, kun noi MAF:tkin antaa vajaita. No toisella vedolla irtosi kuitenkin 375hv@6669rpm ja 471@2385rpm, joten voinee olla melko tyytyväinen. Niin ja veto on ajettu nelosella, jos tuolla nyt on tehohäviöön jotain merkitystä ku välitys ei ollut "suora". Tästä on hyvä jatkaa

Tuossa vielä käppyrä..

[EPDM]

Tuli käytettyä penkissä femmaa tänään. Etukäteen oli pelko perseessä, että paljokohan jää vajaaksi, kun noi MAF:tkin antaa vajaita. No toisella vedolla irtosi kuitenkin 375hv@6669rpm ja 471@2385rpm, joten voinee olla melko tyytyväinen. Niin ja veto on ajettu nelosella, jos tuolla nyt on tehohäviöön jotain merkitystä ku välitys ei ollut "suora". Tästä on hyvä jatkaa

Tuossa vielä käppyrä..

Vitosella olis kyllä pitänyt vetää, ellei kierokset voidaan kytkeä tehosuhteen, kuten minun penkille voidaan.

Muuten ihan perus hyvät lukelmat.

[jumbo]

Onko muuten niin että kaikissa(tai ainakin facelift) m-sporteissa on nuo etujarruille menevät jäähdytyskanavat, mitä monet taas ovat M5:siin jälkiasentaneet. Tutkailin tuossa kaverin 2001 530d:tä ja huomasin että siinä putket olivat, ja etupuskurin verkkokin on avonainen jo valmiiksi molemmista laidoista jotka M5:ssa on ummessa. Vaikuttaa aika oudolta:think Entä onkohan normaalikäytössä nosta jarrujen jäähdytyskanavista mitään hyötyää?

[mailman]

Ex-E39:ssä (528i M-Sport, preface) ne olivat myös auki. Käsittääkseni kaikissa EI-M5:ssa ne ovat auki. Syytä en ole tuolle löytänyt, miksi femmassa ne kiinni pitää olla? Mut nopeastihan ne auki vetäsee ojs sikseen?

[jumbo]

Ex-E39:ssä (528i M-Sport, preface) ne olivat myös auki. Käsittääkseni kaikissa EI-M5:ssa ne ovat auki. Syytä en ole tuolle löytänyt, miksi femmassa ne kiinni pitää olla? Mut nopeastihan ne auki vetäsee ojs sikseen?

Joo ei sen verkon avaaminen paha homma ole, lisäksi tietty pitää vielä tehdä sisälokariin reika ja hommata putket verkon ja sisälokarin välille. Ne taisivat vielä olla suht edulliset, alle 20e kpl jos oikein muistan:think

Edit. DIY: http://www.bmwm5.com/greg/brake_ducts/

[TJJ]

Ex-E39:ssä (528i M-Sport, preface) ne olivat myös auki. Käsittääkseni kaikissa EI-M5:ssa ne ovat auki. Syytä en ole tuolle löytänyt, miksi femmassa ne kiinni pitää olla? Mut nopeastihan ne auki vetäsee ojs sikseen?

Jospa kanavat sotkee auton aerodynamiikkaa ja vain M5:n katsotaan tarvitsevan optimiarvot?

[jumbo]

Jospa kanavat sotkee auton aerodynamiikkaa ja vain M5:n katsotaan tarvitsevan optimiarvot?

Enpä tullut ajatelleeksi mitään tämäntapaista

[Jonsku]

Onko muuten niin että kaikissa(tai ainakin facelift) m-sporteissa on nuo etujarruille menevät jäähdytyskanavat, mitä monet taas ovat M5:siin jälkiasentaneet. Tutkailin tuossa kaverin 2001 530d:tä ja huomasin että siinä putket olivat, ja etupuskurin verkkokin on avonainen jo valmiiksi molemmista laidoista jotka M5:ssa on ummessa. Vaikuttaa aika oudolta:think Entä onkohan normaalikäytössä nosta jarrujen jäähdytyskanavista mitään hyötyää?

Eiköhän ne olisi auki tehtaalta lähtiessä jos sille olisi joku perusteltu syy..

[Cell]

Taitaa olla ämmän levyissä tuuletus ulkopuolelta kun taas normivehkeissä levyt ottaa ilman sisäpuolelta. Silloin ne jarruputket ei tee mitään muuta kuin lisää ilmanvastusta.

[jumbo]

Taitaa olla ämmän levyissä tuuletus ulkopuolelta kun taas normivehkeissä levyt ottaa ilman sisäpuolelta. Silloin ne jarruputket ei tee mitään muuta kuin lisää ilmanvastusta.

Ja siltikin ainakin Jenkeissä monet asentaa noita tuuletusputkia, no tietääpähän että ei turhaan käy suhraamaan noiden kanssa..

[jannmann]

Ja siltikin ainakin Jenkeissä monet asentaa noita tuuletusputkia, no tietääpähän että ei turhaan käy suhraamaan noiden kanssa..

Olikos jenkki versiossa vieläpä eri levyt kuin euro mallissa:think

[jumbo]

Olikos jenkki versiossa vieläpä eri levyt kuin euro mallissa:think

tähän en kyllä osaa vastata, hetki niin tarkistan..

Edit. Eri varaosanumerot on ainakin Euro vs. Usa.

[Cell]

Ja siltikin ainakin Jenkeissä monet asentaa noita tuuletusputkia, no tietääpähän että ei turhaan käy suhraamaan noiden kanssa..

Jenkeissä kaikki on amerikkalaista unelmaa ja muutokset dramaattisia. Ei kannata sokaistua superlatiiveista, täällä euroopassa tuntuu pätevän erilaiset fysiikan lait

[jumbo]

Jenkeissä kaikki on amerikkalaista unelmaa ja muutokset dramaattisia. Ei kannata sokaistua superlatiiveista, täällä euroopassa tuntuu pätevän erilaiset fysiikan lait

Lopullinen ajatus lähti siitä kaverin m-sportista, ei m5boardin hehkutuksista