E39 kysymyksiä ja vastauksia II

[Dunky]

kukaan ei siis ole asentanut autoonsa tota parkkitutkaa retrofittinä?

Farmari vai sedan, eteen ja taakse vaiko vain taakse?

[TJJ]

kukaan ei siis ole asentanut autoonsa tota parkkitutkaa retrofittinä?

Minulta löytyy tuon asennusohjeita (sedan, touring, vain taakse, eteen ja taakse) joissa on myös kytkennät. Lähetä email-osoitteesi private messagena niin laitan tulemaan.

[Clavurion]

Vaihdoin bumerangit taakse, ja yllättäen ei starttaa. Startti naksuu vain. En tiedä mutta ABS-valo jää päälle kun laittaa virrat päälle ja muut valos sammuu kohta. Liittyykö tuohon jotenkin? Noihin takapyörännapoihin menee kuienkin noi johdot, eli liittyykö niihin jotenkin?

Eiköhän siinä nyt kuitenkin ole akusta mehut loppu tai akunkenkä löysällä.

[Thuppu]

Mistä mahtaa kuulua E39:sissä etupäästä semmonen ns. kahina/sihinä kun ajaa etupään jommalta kummalta puolelta esim kaivonkanteen? Vähän samanlainen ääni kun rumpusetissä tulee lautasista? Aluks kuvittelin niiden johtuvan iskareista mutta nyt on säädettävä etupää kokonaisuudessaan ja ääni kuuluu edelleen Jarrukilvet hyvässä kunnossa joten ne ei ainakaan varmaan resonisoi..

EDIT: Söörtsi antoi vastauksia, nähtävästi siellä vaan kivet helisee..

Itellä resonoi ainakin jarrukilvet vaikka oli näennäisesti hyvässä kunnossa. Ääni loppui kun otin ne pois. Lisäksi ärsyttävä "kivibugi" ei enää vaivaa.

[Uffa]

Eiköhän siinä nyt kuitenkin ole akusta mehut loppu tai akunkenkä löysällä.

Ei anakaan lisävirralla lähtenyt, sama naksutus, naks naks naks (pari naksua sekunttiin -tahdilla) Akunkengät tsekattiin aluksi jo.

Jännite oli jtn 11.8V, laitoin akun latinkiin. On toki vanha Exide jo, 11/07.

Eli ei mahdollista mitenkään että tuo takarenkaiden anturit vaikuttaisi tuohon käynnistymiseen?

[TJJ]

Ei anakaan lisävirralla lähtenyt, sama naksutus, naks naks naks (pari naksua sekunttiin -tahdilla) Akunkengät tsekattiin aluksi jo.

Jännite oli jtn 11.8V, laitoin akun latinkiin. On toki vanha Exide jo, 11/07.

Eli ei mahdollista mitenkään että tuo takarenkaiden anturit vaikuttaisi tuohon käynnistymiseen?

Usko vaan, että akku on tyhjä. Niin voi käydä jos remontin aikana on akku kytkettynä ja avaat ja suljet ovia/takaluukkua, auto "herää" joka kerta ja kuluttaa akkua seuraavat 16 minuuttia. Ei nuo anturit vaikuta käynnistykseen.

[markok]

Ei anakaan lisävirralla lähtenyt, sama naksutus, naks naks naks (pari naksua sekunttiin -tahdilla) Akunkengät tsekattiin aluksi jo.

Jännite oli jtn 11.8V, laitoin akun latinkiin. On toki vanha Exide jo, 11/07.

Eli ei mahdollista mitenkään että tuo takarenkaiden anturit vaikuttaisi tuohon käynnistymiseen?

Mittaa samalla jännitettä akulta kun starttaat. Kertoo paremmin sen onko akussa virtaa startin pyörittämiseen. Aika alhaalla on jo lepojännitekin, joten todennäköisesti akku tyhjä.

[Uffa]

Mittaa samalla jännitettä akulta kun starttaat. Kertoo paremmin sen onko akussa virtaa startin pyörittämiseen. Aika alhaalla on jo lepojännitekin, joten todennäköisesti akku tyhjä.

Noniin, hain uuden akun suosista. Taas toimii.

Vanha akku oli Exide, 74Ah, ja kesti siis aika tasan akun merkeistä päätellen 3v6kk. Kävin Exide-edustajan luona kyselemässä ja meinas että pitäis kestää 4-6v, oli sitä mieltä että akku olis kunnossa. Ei vakuuta tuo Exide vieläkään, joten ostin Bergamo-merkkisen akun, saas nähdä mikä se on. Tehdään kuitenkin Boschin akkujen kanssa samassa tehtaassa. Ja oli 35€ halvempi.

Peräpääkin tuntuu autossa aika hyvältä,pitääkin sillä molemmin puolin ylätukivarret uusittu. Narinahelat tosin on vielä vaihtamatta, yksi on jo ja toisen saa maanantaina.

[Havis]

Noniin, hain uuden akun suosista. Taas toimii.

Vanha akku oli Exide, 74Ah, ja kesti siis aika tasan akun merkeistä päätellen 3v6kk. Kävin Exide-edustajan luona kyselemässä ja meinas että pitäis kestää 4-6v, oli sitä mieltä että akku olis kunnossa. Ei vakuuta tuo Exide vieläkään, joten ostin Bergamo-merkkisen akun, saas nähdä mikä se on. Tehdään kuitenkin Boschin akkujen kanssa samassa tehtaassa. Ja oli 35€ halvempi.

Peräpääkin tuntuu autossa aika hyvältä,pitääkin sillä molemmin puolin ylätukivarret uusittu. Narinahelat tosin on vielä vaihtamatta, yksi on jo ja toisen saa maanantaina.

Minkä kokoisen akun hankit? E39:n konttiin taitaa mahtua 110Ah.

Omaan E39:een uusin akun keväällä, entisen 80Ah tilalle tuli 100Ah. Hyvin sopi kun otti pois sen muovipalastopparin sieltä pohjalta ensin.

[Antsah]

Minkä kokoisen akun hankit? E39:n konttiin taitaa mahtua 110Ah.

Omaan E39:een uusin akun keväällä, entisen 80Ah tilalle tuli 100Ah. Hyvin sopi kun otti pois sen muovipalastopparin sieltä pohjalta ensin.

Kannattaa varmistua ensin, että akku ei ihan ylisuuri ole laturiin nähden

[zener]

Kannattaa varmistua ensin, että laturissa riittää tehot ladata isompaa akkua täyteen.

Näyttäähän tuo ETK, että joko 90a tai 120a laturi 523i:stä löytyy. Ei lienee hätää 100ah:n kanssa.

Mutta eipä tuosta isosta akusta mitään kovin kummosta hyötyä kuitenkaan taida olla, jos ei ole vaikka webastoo/eberii.

[Antsah]

Jep, ei varmaan silloin ole ongelmaa

[Uffa]

Minkä kokoisen akun hankit? E39:n konttiin taitaa mahtua 110Ah.

Omaan E39:een uusin akun keväällä, entisen 80Ah tilalle tuli 100Ah. Hyvin sopi kun otti pois sen muovipalastopparin sieltä pohjalta ensin.

72Ah se oli. Luulis nyt normikäytössä riittävän...

Edit: Edelleenkin ihmetyttää miksi ABS ei sammunut mittaristosta kun oli ongelmia starttauksen kanssa? Uudella akulla sammui heti muiden valojen kanssa ennen starttaamista.

[Havis]

Kannattaa varmistua ensin, että akku ei ihan ylisuuri ole laturiin nähden

Entinen laturi antautui tammikuussa 2008 kun matkamittarissa oli 296600 km. En muista vanhan laturin teholukua, mutta uuden laturin teho on 120A, tuotekoodi 3200-4198EXC. Ainakin tähän saakka yhdistelmä on toiminut oireetta. En odota ongelmia jatkossakaan, mutta tiedä häntä.

Akkukapasiteetti lienee minun tapauksessa tarpeen lähinnä ahkerassa jäännöslämmityksen käytössä talvisin (REST toiminto). Toki vähemmälläkin varmaan tulisin toimeen mutta tokkopa tuosta on suurempaa haittaakaan.

[Uffa]

Entinen laturi antautui tammikuussa 2008 kun matkamittarissa oli 296600 km. En muista vanhan laturin teholukua, mutta uuden laturin teho on 120A, tuotekoodi 3200-4198EXC. Ainakin tähän saakka yhdistelmä on toiminut oireetta. En odota ongelmia jatkossakaan, mutta tiedä häntä.

Akkukapasiteetti lienee minun tapauksessa tarpeen lähinnä ahkerassa jäännöslämmityksen käytössä talvisin (REST toiminto). Toki vähemmälläkin varmaan tulisin toimeen mutta tokkopa tuosta on suurempaa haittaakaan.

Oman auton laturi antautui 20tkm sitten jolloin uusittiin. Pitäisi varmaan katsoa, mikä sinne on laitettu.

Joo kun ei ole Webastoakaan niin ei kai sitä mitään isoa akkua tarvitse. Minkä kokoinen muuten on suositus?