E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[Bmw Master]

A-pilareiden bagit, näkyykö ne heti pilarin verhoilun alla?

Näkyy kun raottaa verhoilua tuulilasin puolelta.

[Samppae39]

Kuskin etuoven airbagilta lähtevä johto, missä seuraava liitoskohta?

A-pilareiden bagit, näkyykö ne heti pilarin verhoilun alla?

Eka liitoskohta taitaa olla ovenpielessä.

Pilarien bagit on heti verhoilun alla. Huomioi irrottaessa verhoilua, että airbag lätkän alla on ruuvi.

[S.P.R]

Hakusessa e39 touring faceliftinä, enimmäkseen niitä on tuolla 2,2 litrasella pannulla. Kerkiääkö sillä mihinkään? Kokemusta mulla on e39 523i sedanista joka siis numeroiden mukaan on puolen sekuntia nopeampi 0-100. Vääntöäki tuossa 2,2 inan vähemmän. M52b25 vs m54b22, kannattaako noita 520i edes harkita? Nettiautossakaan ei ole lähimaastossa yhtäkään myynnissä eikä viittis kovin kaus lähteä toteamaan mopoksi.

Jos kerran manuaalina katselet niin kyllä se käyttöautoksi on ihan jees. Etukäteen kun jo sisäistää, että ei se mikään raketti ole. Automaattina sitten mielellään isommalla padalla.

[205/65-15H]

Jos kerran manuaalina katselet niin kyllä se käyttöautoksi on ihan jees. Etukäteen kun jo sisäistää, että ei se mikään raketti ole. Automaattina sitten mielellään isommalla padalla.

Kunnossa oleva M54b22-pata manuaalina liikkuu ihan kivasti, toki tehot tuntuu vasta 3tonnin nurkilla, alavääntö on väkevän tuntuista heti tyhjäkäynnin tuntumassa ja ohi pääsee hyvin motarivauhdissa vitosella.

Perheessä oli ennen Mondeo 1.8-bensa, siihen nähden e39 2.2 motilla on kyllä raketti. Harvoin tulee käytettyä kaasupoljinta pohjassa edes ohituksissa ja harvoin mikään auto jättää esim. motarin kiihdytyksissä, yleensä se menee niin että edelläajavat tulee perä edellä vastaan. Tehoa ja ennenkaikkea vääntöä ei ole koskaan liikaa imo. mutta en kyllä suomen tieliikenteeseen kaipaa tehokkaampaa autoa jos pitäisi ottaa vanhempi/enemmän ajettu e39.

Muistaakseni ruotsin Tekniks Värden mittaili aikoinaan M54B22 ja M54B30 moottoreista oikeat vetopyörätehot ja väännöt, pienempi mylly oli lähempänä nimellistehoja joten paperierot ei ole käytännössä ihan niin isot. Löytynee netistä edelleen.

[redlane]

Koitettiin kaverin kanssa saada carsoft ohjelmalla koodattua sigun autosta tuo automaattinen lukitus pois käytöstä kun lähtee ajamaan, koneella kyllä näytti lupaavalta mutta ovet napsahtaa edelleen lukkoon ajaessa. Millähän ohjelmalla tuo sitten onnistuisi?

[asdf1]

Sain taakse noi ylätukivarret paikoilleen. Millaseen käsimomenttiin ne kannattaa laittaa? Tiukalle, tosi tiukalle vai niin tiukalle ku lenkillä saa?

[eiskalt]

Sain taakse noi ylätukivarret paikoilleen. Millaseen käsimomenttiin ne kannattaa laittaa? Tiukalle, tosi tiukalle vai niin tiukalle ku lenkillä saa?

Kaikki pultit, mutterit, ym. laitetaan siihen samaan momenttiin. Sopivasti.
toivottavasti oli apua.

[asdf1]

Kaikki pultit, mutterit, ym. laitetaan siihen samaan momenttiin. Sopivasti.
toivottavasti oli apua.

Juu Noi momentit pitäs muutenkin ilmottaa "sinnepäin" arvoina. Suurimpaan osaan noista pienistä väleistä ei oo mitään toivookaan saada perinteistä momenttiavainta.

[Pazi88]

Ähkymomenttiin kun pistää, niin eiköhän ne pysy paikallaan. Oho hups! -Momentti on jo sit liikaa

[peto2]

Sain taakse noi ylätukivarret paikoilleen. Millaseen käsimomenttiin ne kannattaa laittaa? Tiukalle, tosi tiukalle vai niin tiukalle ku lenkillä saa?

sillai että pysyy, ne joudutaan kuitenkin pyörien suuntauksessa avaamaan ja säätäjän PITÄIS laittaa ne oikeeseen momenttiin

[Jakuza]

Onko normaalia, että originaali e39 530i syyläri kestää reilun 2v/40tkm? Vaihdoin tuohon orkkissyylärin 189tkm kohdalla (tämä edellinenkään ei ollut tehtaan jäljiltä), ja taas murtunut samasta ylävesiletkun liitoksesta.... Nyt menee kyllä tilaukseen schmiedmannin puolet halvempi tarvikeversio, jos orkkislaatu on tätä tasoa..

[peto2]

Onko normaalia, että originaali e39 530i syyläri kestää reilun 2v/40tkm? Vaihdoin tuohon orkkissyylärin 189tkm kohdalla (tämä edellinenkään ei ollut tehtaan jäljiltä), ja taas murtunut samasta ylävesiletkun liitoksesta.... Nyt menee kyllä tilaukseen schmiedmannin puolet halvempi tarvikeversio, jos orkkislaatu on tätä tasoa..

kai vaihdoit korkin kans?

[Jakuza]

kai vaihdoit korkin kans?

Vaihoin joo, mutta tuo murtumakohta on selkeästi väsymismurtuma, juurikin tuo tyypillinen paikka mistä se kaikilla aina menee. Luultavasti enemmänkin syylärin ja vesiletkun keskinäisen liikkeen seurausta.. Mutta ois kyllä saanut vähän kauemmin kestää

[peto2]

Vaihoin joo, mutta tuo murtumakohta on selkeästi väsymismurtuma, juurikin tuo tyypillinen paikka mistä se kaikilla aina menee. Luultavasti enemmänkin syylärin ja vesiletkun keskinäisen liikkeen seurausta.. Mutta ois kyllä saanut vähän kauemmin kestää

ettei olis moottorin kannakekumit entiset :think

[Jakuza]

ettei olis moottorin kannakekumit entiset :think

Hmm.. meinaatko, että kone pääsis liikkumaan niin paljon? Onko tälläisestä olemassa havaintoja, että syylärit menee paskaksi koneen puslien huonon kunnon takia?

En kyllä tiedä kunnosta yhtään mitään, mutta mitään tärinöitä/värinöitä/resonointia en ole havainnut kyllä millään kierrosalueella. Mites noi voi tarkastaa?