E39 kysymyksiä ja vastauksia III

[rizzo]

Minulla on termarivikainen 528, ja jos lyö ihkasta 21 astetta niin todellakin saa takkia avata vaikka eilenkin oli -25 astetta.

Salavalikosta katsottuna lämmöt jumittuu siihen 65 asteeseen... huomenna vaihtamaan uusi tötterö sisään.

[BMW323]

nyt ois toisenlaista kysymistä

mikähän prkl tuossa mun soittimessa on vikana ku laittaa cd:n päälle niin siinä on koko ajan 12 - 5 biisi muka soimassa levyä en pääse vaihtamaan ollenkaan
ja sitten ku oon kokeillu tuolla usb tikku moduulilla niin käväsee vaan se toinen biisi esim 01 - 06 sen jälkeen takas 12 - 5

halusin laittaa takas tuon 6cd vaihtajan niin prkl ku ei pysty vaihtaa levyjä siellä on 5cd sisässä vaan koko ajan

Edit: soittimena on vakio 16:9 näytöllä oleva ja 6cd vaihtajalla

eikös kukaan osaa auttaa???
pitäiskö suosiolla käyttää johon nokassa jossain?

[luikas]

eikös kukaan osaa auttaa???
pitäiskö suosiolla käyttää johon nokassa jossain?

Mikä usbi hässäkkä sulla on siinä lisänä? Cd-vaihtajan tilttailut voi helpottaa perus akunkenkä bootilla...
Edit: mulla oli samanlainen probleema gatewayn kanssa kun koitti pitää sekä cd boxin että usbin kiinni. Siis jompikumpi voi vain olla yhdellä kertaa kiinni.

[janke]

Minulla on termarivikainen 528, ja jos lyö ihkasta 21 astetta niin todellakin saa takkia avata vaikka eilenkin oli -25 astetta.

Salavalikosta katsottuna lämmöt jumittuu siihen 65 asteeseen... huomenna vaihtamaan uusi tötterö sisään.

Kävin tuossa ajamassa noin.60km ja ulko lämpötila oli -25 -30C. Auto oli viisituntia lämppärissä ja seurasin sitten tuota salavalikon moottorinlämpötilaa niin pysyi siinä 84 asteen kieppeellä.:think Lienee termari toimia, niin kun kuuluukin vai?

Lämmintä piisas mukavasti ja ihkasta säädetty 22. Lämpöisin auto mitä minulla on koskaan ollut!!!

[zener]

Eli, olet vaihtanut hiljattain vesipumpun muovi vai metalli siiveillä? Mites se ilmaus on suoritettu? Ja olikos sulla kiertovesipumppu?
Jostain syystä vesi ei jaksa kunnolla kiertää matalilla kierroksilla ja siitä tullaan siihen, että mikä sitä estelee?:think

Uusi pumppu kolbenschmidt metallisiivillä. Vanha pumppu muovisiipinen. Siivillä tuskin mitään merkitystä tässä asiassa.

Ilmaus suoritettu kiertovesipumpun avulla. Virrat päälle, lämmöt täysille, puhallus pienelle. Ilmausruuvit auki ja nestettä kaatelemaan niin kauan kun rei-istä ei enää ilmaa tulee.

Ajelin tuossa cold startista n. 45km motaria ja kyllä keskisuulakkeista sai ihan lämmintä tulemaan, mutta ei tulikuumaa. Pakkasta n. 25c. Lämmöt puolessa välissä 5km ajon jälkeen. Kai tuo on sitten ihan OK.

Moottorinlämpöjä ei pysty perhana seuraamaan mittaristosta ku pikselit norona.

[janke]

Uusi pumppu kolbenschmidt metallisiivillä. Vanha pumppu muovisiipinen. Siivillä tuskin mitään merkitystä tässä asiassa.

Ilmaus suoritettu kiertovesipumpun avulla. Virrat päälle, lämmöt täysille, puhallus pienelle. Ilmausruuvit auki ja nestettä kaatelemaan niin kauan kun rei-istä ei enää ilmaa tulee.

Ajelin tuossa cold startista n. 45km motaria ja kyllä keskisuulakkeista sai ihan lämmintä tulemaan, mutta ei tulikuumaa. Pakkasta n. 25c. Lämmöt puolessa välissä 5km ajon jälkeen. Kai tuo on sitten ihan OK.

Moottorinlämpöjä ei pysty perhana seuraamaan mittaristosta ku pikselit norona.

Ei siivillä väliä, mutta noita muovisia en viitsi enää käyttää, kun oli yhdestä siivestä lähtenyt pala. Tuo muovisiipinen oli M.netistä ja en tiedä oliko entinen vaihtaja pudottanut sen tai jotain. Kuiteski sillä oli ajettu vain 20tkm. Koikeile ilmata pullopatentilla!? Saatat yllättyä

[BMW323]

Mikä usbi hässäkkä sulla on siinä lisänä? Cd-vaihtajan tilttailut voi helpottaa perus akunkenkä bootilla...
Edit: mulla oli samanlainen probleema gatewayn kanssa kun koitti pitää sekä cd boxin että usbin kiinni. Siis jompikumpi voi vain olla yhdellä kertaa kiinni.

joo siis tietenkin toinen vain paikoillaan ei kumpikin yhtä aikaa

pitää käyttää kumminki johon nokassa tuota niin samallahan sitä kattois siinä

[zener]

Ei siivillä väliä, mutta noita muovisia en viitsi enää käyttää, kun oli yhdestä siivestä lähtenyt pala. Tuo muovisiipinen oli M.netistä ja en tiedä oliko entinen vaihtaja pudottanut sen tai jotain. Kuiteski sillä oli ajettu vain 20tkm. Koikeile ilmata pullopatentilla!? Saatat yllättyä

Täytyypä vielä eka ihmetellä, että ei oo kovin pahasti pölyä tuolla sisätilan lämpöanturissa ja että tuuletin/ilman imijä pyörii. Koska tuon IHKA paneelin vaihdon yhteydessä en nyt 100% muista että tarkistinko nuo.

[Fastpiksu]

Lähinnä sen takia kai porukka noita muovisiipisiä vesipumppuja välttelee kun on joskus käyny niinkin että se siipipaketti on irronnu akselilta, eli akseli pyörii sutia ja siivet ei.

[Will_E39]

mites toi e39:n salavalikko pelitti? tuolla faq puolella oli ohje mutta mulla ei oo ku vasemmalla puolella mittaristoa se nuppi

[mijuko]

mites toi e39:n salavalikko pelitti? tuolla faq puolella oli ohje mutta mulla ei oo ku vasemmalla puolella mittaristoa se nuppi

Auttaako tämä:think

[Hebbu ///M3]

Pijät sitä k-k-knappia pohjassa sen aikaa että tulee kilometrien tilalle test. sitten naputtelet siihen numeron 19, ootat hetken ja tulee lock teksti vasemmalle ja oikeella vaihtelee on/off. Sitte off kohilla painat uudestaan ja näyttö palaa alkuun, tulikohan test uudestaan lukemaan. Naputtelet sitten haluamas numeron mitä haluut nähä. Seiskasta näkee mjuuttorin lämpöjä ja ysistä tais olla jännite. Tuo toimii sitten ku kerran on lock off nii ei tarvi ennenku käyttää virtoja pois, toista kertaa lukosta poistaa.

jaa joku laitto paremman.

[kaol]

Koikeile ilmata pullopatentilla!? Saatat yllättyä

Täysin turhaa kikkailua E39:n tapauksessa. Kyllä zener ilmauksen taitaa.

[janke]

Täysin turhaa kikkailua E39:n tapauksessa. Kyllä zener ilmauksen taitaa.

Silloin kun en tiennyt vielä autossani latentin olemassa oloa, niin kävin autokaarella ilmauttamassa järjestelmän, niin nekin vähät lämmöt katosi mitä oli jo olemassa, kun luulin että niiden keinoilla/laitteilla saisi ilmat pois, mutta ei lähtenyt, kun ei nekään hoksannut että tuossa on tuo lämpöakku. Sitten pulloa kiinni ja nokka ylös ja tunti ilmausta. Kuplia tuli aika reippaasti ja lämpöä tuli... jotenkin:think Tätä ennemmin ilmaus ei ollut onnistunut kertaakaan ruuveista.

Mutta mullahan toki oli pitemmät vesiletkut tuonne kennolle joten ainoa vaihtoehto oli tuo pullo patentti, että sai nesteet liikkumaan viimeisissäkin onkaloissa. Sitten kun löysin tuon lämpöakku järjestelmän tuosta rotiskosta ja sain sen toimimaan niin kyllä helpotti kummasti. Toivottavasti toimiis vielä pitkään. Ja tuo latentin ilmaus olisikin suoritettava paineen avulla muutenkin, mutta pullo riitti/riittää mainiosti.

Enkä väitä, että joku ei osaisi ilmata, mutta kunhan vain ehdotin

[Will_E39]

Auttaako tämä:think

joo autto sen verran että sain lukon auki mutta minkä takia en näe muutakuin ykkösvalikon? jos meen vaikka ton seiskan kohtaan ja odotan hetken niin palautuu kilometrilukema näyttöön