E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Bmw Dreamer]

Ite en voi pistää konepeltiä ees tuulihakaan asti, kun alkaa johto ottamaan jo kiinni. Pitäis hommata se matalampi liitin mistä johto lähtee sivuun.

Kokeilin BT kikkaretta, mutta ei saa kaiketi ollenkaan virtaa tuon adapterijohdon kautta?

[TJJ]

Ite en voi pistää konepeltiä ees tuulihakaan asti, kun alkaa johto ottamaan jo kiinni. Pitäis hommata se matalampi liitin mistä johto lähtee sivuun.

Se autossa oleva runkoliitinhän lähtee hyvin helposti irti, painaa vaan sitä lukitusvipua ja nostaa.

[Bmw Dreamer]

Se autossa oleva runkoliitinhän lähtee hyvin helposti irti, painaa vaan sitä lukitusvipua ja nostaa.

Nonni, eipä oo tullu kokeiltua, vaikka tosiaan ei se mitenkään tukevantuntuisesti oo kiinni.

[Jaakko P]

525i -03 kyseessä eli eikös se oo M54 kone silloin?. Pitäisi vaihtaa moniurahihna ja yksi kiristinrulla mutta tuli ongelma. Eli miten viisaammat ovat tämän tehneet?
Itse en keksinyt muuta tapaa kuin purkaa flekti + sen suojakotelo pois. Tässähän on se ongelma että kotelossa on paisari kiinni eli nesteet valuu ulos kun otat letkut irti. Lisäksi jäähdyttimen alaosassa on vielä joku sähköinen vesipumppu joka vissiin kanssa pitäisi irroittaa. Ekan E39 sin omistanut nyt 2 päivää niin ei vielä niin tuttu. Yritin ettiä searchillakin mutta en löytänyt.

[ARDler]

lukot temppuilee, kaukosäätimestä kun laittaa ovet lukkoon niin aina ei mene kuskin ovi lukkoon, mut sittenku avaa ovet ja painaa uudestaan lukkoon niin menee kaikki ovet. mistä päin lähtisin hakemaan kipua?

[Clavurion]

525i -03 kyseessä eli eikös se oo M54 kone silloin?. Pitäisi vaihtaa moniurahihna ja yksi kiristinrulla mutta tuli ongelma. Eli miten viisaammat ovat tämän tehneet?
Itse en keksinyt muuta tapaa kuin purkaa flekti + sen suojakotelo pois. Tässähän on se ongelma että kotelossa on paisari kiinni eli nesteet valuu ulos kun otat letkut irti. Lisäksi jäähdyttimen alaosassa on vielä joku sähköinen vesipumppu joka vissiin kanssa pitäisi irroittaa. Ekan E39 sin omistanut nyt 2 päivää niin ei vielä niin tuttu. Yritin ettiä searchillakin mutta en löytänyt.

Ei valu nesteet ulos. Paisarista irrotetaan se lukitseva muovinatsa ja yläosaan tuleva letku. Sen krympatun letkukiristimen saa löysytettyä ja sitten uudelleen kiinnittäessä kiristää puristamalla hohtimilla tai tylsillä sivuleikkureilla. Sähköinen lisävesipumppu pitää irrottaa alakautta tuuletinkotelosta. Tämän jälkeen tuulitunnelin ja viskoflektin saa nostettua pois paikaltaan. Viskossa on sitten vasenkätinen kierre.

[sonikk]

Ei kai niitä tarvitse purkaa? Kaveri vaihtoi mulle viime syksynä laturin ja molemmat hihnat eikä se muistaakseni mitään purkanut..:think

[Jaakko P]

Ei valu nesteet ulos. Paisarista irrotetaan se lukitseva muovinatsa ja yläosaan tuleva letku. Sen krympatun letkukiristimen saa löysytettyä ja sitten uudelleen kiinnittäessä kiristää puristamalla hohtimilla tai tylsillä sivuleikkureilla. Sähköinen lisävesipumppu pitää irrottaa alakautta tuuletinkotelosta. Tämän jälkeen tuulitunnelin ja viskoflektin saa nostettua pois paikaltaan. Viskossa on sitten vasenkätinen kierre.

Aivan joo. Ongelma oli se että katoin nopeesti että paisari ja kotelo ois yhtä puuta Mutta jos ne irtoaa toisistaan ni ei sillo mitään hätää. Kiitoksia.

[ARDler]

kävin aamusti kaupassa ni takasin tulo matkalla kesken ajon ohjaustehostin lakkas toimimasta, kun pääsin kotiin käynnistin auton uusiks ni sit taas pelitti?
en löytäny mitään vikakoodejakaan mikä liittys asiaan

[Fastpiksu]

Tarkista ainakin öljyn taso..

[heikoin]

Oisko kellään aavistusta mikä ilmastointilaitteessa mättää. Se pitää vikisevää ääntä kun ilmastoinnin laittaa päälle. Sisälle ei tietenkään ääntä kuule, mutta ulos kylläkin, jos tarkasti kuuntelee. Auto lisäksi täristää tyhjäkäynnillä, jos ilmastointilaitteen laittaa pääälle. Puhaltaa kylmää ilmaa ihan normaalisti. Auto on ollut minulla kolme vuotta. Aluksi ei ollut tärinä tai "vikinä" ongelmia.

MIstähän kannattaisi lähteä vikaa etsimään?

[Looks]

Dodii, elikkäs 528iA m52 ei sitten starttaa, jäi suoraan ajosta parkkihalliin.

Avaimesta kääntäessä ei tapahdu muuta kuin mittaristoon syttyy valot.

Sulakkeet tsekattu, akun napajännite mitattu, okok.

Mitäs arvon raati veikkaa mahdolliseksi vikakohteeksi?

-Startti?
-Virtalukonpohja?
-nokka-tai kampia-akselin asentotunnistin?
-Laatikko luulee olevansa D-asenossa?



Aluksi kannattaisi kyllä lukea vikakoodit, mutta eipä juuri satu olemaan vikakoodinlukijaa saatavilla.

Neuvoja otetaan vastaan..

[sonikk]

Ajonesto (EWS)?

http://www.btcf.fi/forum/showpost.php?p=3044804&postcount=18

[Fastpiksu]

Kai se nyt kuitenkin pyörittää starttia vaikka ajonesto olisikin päällä.
Jos auto ei starttaa ollenkaan, vikaa on turha hakea kampi- tai nokka-akseleiden asentotunnistimista.

Kyllä starttimoottoria veikkaan, otappa esimerkiksi muutama räikän jatkovarsi taikka muu vastaava rautaputki/tanko ja kopistele startin solenoidia sillä ja lekalla kun kaveri kääntelee avainta lukossa. Eiköhän se käyntiin lähe

[peto2]

Kai se nyt kuitenkin pyörittää starttia vaikka ajonesto olisikin päällä.
Jos auto ei starttaa ollenkaan, vikaa on turha hakea kampi- tai nokka-akseleiden asentotunnistimista.

Kyllä starttimoottoria veikkaan, otappa esimerkiksi muutama räikän jatkovarsi taikka muu vastaava rautaputki/tanko ja kopistele startin solenoidia sillä ja lekalla kun kaveri kääntelee avainta lukossa. Eiköhän se käyntiin lähe

ei se kyllä edes pyöritä starttia jos ajonesto puuttuu peliin.