E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[Lefis]

Yli kymmenen vuotiaisiin autoihin on järkeväpää vaihtaa koko jäähdyttäjä korkkeineen.Ei se muovi ole ikuista.

Koko jäähdytinhän tässä just onkin menossa vaihtoon. Ihmettelin vaan kun jossain sanottiin et ois hyvä olla 1,4bar korkki vanhassa autossa.

[Heguli 31]

Koko jäähdytinhän tässä just onkin menossa vaihtoon. Ihmettelin vaan kun jossain sanottiin et ois hyvä olla 1,4bar korkki vanhassa autossa.

Ymmärsin kyllä,että se vaihtuu.Jotkut vaan yrittää jatkaa vanhan jäähdyttäjän ikää vaihtamalla tuon piemmän paineen korkin.

[KimmoKoo]

menossa huomenna kattomaan 520i automaatti e39. Mitähän tossa kannattas kattoa? Kilometrejä 215tkm,kauan toi automaatti loota kestää? Sigun 316 ois menossa vaihdossa.

Alustan kävisin läpi ihan ensimmäisenä, esimerkiksi narinahelojen vaihto saattaa olla edessä jolloin välystä löytyy kun heiluttelet rengasta ylös-alas. Tämän jälkeen tsekkaisin ovien alareunat, bensatankin luukun sisäpuolelle ja kontin luukkua. Jos farkku kyseessä niin myös luukun apurunko on yleensä ruosteinen.. Koe ajolle ja tunnosteleisin onko vedot tallella ja veteleekö tai täristääkö pahemmin, tuskinpa jos alusta on kuosissa. Samalla tunnosteleisin automaatin toimintaa, vaihtaako normaalisti jne. :think Konehuoneeseen voisi sen verran kurkata, että ei öljy tihku venakopan tiivisteen välistä tai muualta. Kannattaa varmaankin kysellä vesipumpun ja termareitten vaihdosta, että milloin on tehty.

[Tyramies]

Mikäs on 525tds auton termarin normaali toimimis lämpötila missä se siis avautuu, 95c? Niinkuin sanottua, pitkän seisomisen jälkeen rupiaa lämmöt nousemaan, ajossa normaalia, visko paskana?

Ei sen viskon vaihtaminen vaikeeta pitäs olla?

[dkk]

Löytyiskö keski-pohjanmaan suunnalta työkalua lainaan narinahelojen vaihtoa varten?

[Gedd]

Keskuslukitus

Mistä ohjaus keskuslukituksen kaukosäädölle, autossa ei alunperin kaukosäädintä ja esim keskikonsolin napista ei voi ottaa kun se ei toimi jos lukot sulkee avaimella..?

[Jusu78]

E39

Nyt alla E60 520D sedan ja ajattelin vaihtaa reilusti halvempaan ja farkkuun, kun olis talon rakentaminen edessä. Netissä on tullut surffailtua ja tuollainen osui nyt silmiin... mitäs ajatuksia herättää "E39 tuntijoilla"?? Onko jotain erityistä mikä pitäisi tarkastaa tai mihin pitäisi kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja ainakin korjattu: imuläpät poistettu, narinahelat vaihdettu, valojen korkeussäätö korjattu ja siirtopumppu vaihdettu...

KLIKS tai KLIK

[miccou]

Alustan kävisin läpi ihan ensimmäisenä, esimerkiksi narinahelojen vaihto saattaa olla edessä jolloin välystä löytyy kun heiluttelet rengasta ylös-alas. Tämän jälkeen tsekkaisin ovien alareunat, bensatankin luukun sisäpuolelle ja kontin luukkua. Jos farkku kyseessä niin myös luukun apurunko on yleensä ruosteinen.. Koe ajolle ja tunnosteleisin onko vedot tallella ja veteleekö tai täristääkö pahemmin, tuskinpa jos alusta on kuosissa. Samalla tunnosteleisin automaatin toimintaa, vaihtaako normaalisti jne. :think Konehuoneeseen voisi sen verran kurkata, että ei öljy tihku venakopan tiivisteen välistä tai muualta. Kannattaa varmaankin kysellä vesipumpun ja termareitten vaihdosta, että milloin on tehty.

Nyt alla E60 520D sedan ja ajattelin vaihtaa reilusti halvempaan ja farkkuun, kun olis talon rakentaminen edessä. Netissä on tullut surffailtua ja tuollainen osui nyt silmiin... mitäs ajatuksia herättää "E39 tuntijoilla"?? Onko jotain erityistä mikä pitäisi tarkastaa tai mihin pitäisi kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja ainakin korjattu: imuläpät poistettu, narinahelat vaihdettu, valojen korkeussäätö korjattu ja siirtopumppu vaihdettu...

KLIKS tai KLIK

Varmaan nuo jutut mitä tuossa edellä on mainittu pl. bensakoneeseen liityvät ongelmat (venakopan tiiviste).

Eli E39:ssä on ongelmakohtana juurikin noi ovien/luukkujen saumat ja tuo polttoainetankin täyttöaukko jotka tuppaa ruostumaan.

Renkaista varmaan kannattaa katsoa onko takarenkaan sisäsyrjä kulunut enemmän mikä kielii alustan väljistä osista (narinahela, tukivarret).

Osta minulta pois tuo E39, korjattu aika paljon noita kuluvia osia Ja ovet ei ole ruosteessa, ainoastaan nuo takaluukun sivut ovat vähän ottaneet väriä...

[Tyramies]

kertoisiko joku ystävällisesti kuinka tehdään evry mod 525tds autoon YKSITYISKOHTAISESTI, näin uusavuttomalle, kiitos.

[kaol]

Mikäs on 525tds auton termarin normaali toimimis lämpötila missä se siis avautuu, 95c? Niinkuin sanottua, pitkän seisomisen jälkeen rupiaa lämmöt nousemaan, ajossa normaalia, visko paskana?

Termostaatti aukeaa 80c. Jossain on tullut vastaan myös 82c termareita.
Jos termostaatti ja vesipumppu on kunnossa, niin näillä keleillä ei viskoa tarvita.

[Tyramies]

Termostaatti aukeaa 80c. Jossain on tullut vastaan myös 82c termareita.
Jos termostaatti ja vesipumppu on kunnossa, niin näillä keleillä ei viskoa tarvita.

525tds autossa rupiaa pitkän (joku 30min) jälkeen lämmöt nousemaan about 115 asteeseen... voiskohan olla vesipumppu vai ilmaa järjestelmässä...

edelleen mietin että missä se 10napanen liitin on mihin tuo evry modi kytketään.

[BreeZi]

Nyt alla E60 520D sedan ja ajattelin vaihtaa reilusti halvempaan ja farkkuun, kun olis talon rakentaminen edessä. Netissä on tullut surffailtua ja tuollainen osui nyt silmiin... mitäs ajatuksia herättää "E39 tuntijoilla"?? Onko jotain erityistä mikä pitäisi tarkastaa tai mihin pitäisi kiinnittää huomiota? Tyyppivikoja ainakin korjattu: imuläpät poistettu, narinahelat vaihdettu, valojen korkeussäätö korjattu ja siirtopumppu vaihdettu...

KLIKS tai KLIK

Jos halpaa ja huoletonta haluat, niin osta vw 3bg passatin farmari.. Itselläni oli sellainen työmatkapelinä, ja meni pienellä kulutuksella(4.9 talvirenkailla). Mikään nautintohan se ei autona ole, mutta tavaraa mahtuu sinne maan pirusti ja tekniikaltaan yksi vw parhaita(ja tällä tarkoitan AFN moottoria).

Itse ajoin autolla 10tkm muutamassa kuukaudessa, ja nyt porukat ovat käyttäneet autoa lähinnä asuntovaunun/peräkärryn vetoon ja myöskin työmatka ym. pelinä toiset 10tkm.
Hyvin on palvellut ja ilman huolia&murheita. Autokin maksoi hurjat 2000€ ja sillä oli ostohetkellä ajettu noin 400tkm. Tällä hetkellä mittarissa taitaa olla lähemmäksi 430tkm.

Muutta offtopici sikseen.
Osta manuaalivaihteinen E39 yksilö, mikäli haluat sen puolesta ongelmatonta ajoa. Muutenhan näihin taitaa tuolla 200-300tkm välillä porsia melkein kaikki itse moottorin ympäriltä.
Omasta autosta on 200-285tkm välillä nyt vaihdettu(minun sekä edellisen omistajan toimesta):

-Laturi
-ohjaustehostimen pumppu
-suuttimet
-pa.määränsäädin
-ilmamassamittari
-alipaineletkuja
-siirtopumppu
-turbo
-termostaatteja
-automaattilaatikon turbiini

Nyt pitäisi vaihtaa pyöränlaakerit ja moottorin tukikumit. Näköjään tuntuu että tuo 200-300tkm väli on kaikkein kallein BMW:n omistajalle.

[Tyramies]

noniin evry mod kiinni autossa, violetissa pinnissä 39 ja mustassa 14, välissä 250ohmin vastus, potikka ja kytkin, eipä oikeen tunnu toimivan vaikka potikkaa käänteli ja väänteli, huonosti kolvattu jossain kohtaa tjsp?

auto e39 525tds 1998

[eety]

Missä vika kun ei toimi kunnolla takavilkut kun on valot päällä näyttää ettei vilkkuisi ollenkaan mutta kun katsoo oikein tarkkaa läheltä niin voi nähdä pienen vilkutuksen. Ja sitten vilkut toimivat oikein kunhan vain on valot pois päältä. Auto 530d farkku koukulla.

[jaakala]

Missä vika kun ei toimi kunnolla takavilkut kun on valot päällä näyttää ettei vilkkuisi ollenkaan mutta kun katsoo oikein tarkkaa läheltä niin voi nähdä pienen vilkutuksen. Ja sitten vilkut toimivat oikein kunhan vain on valot pois päältä. Auto 530d farkku koukulla.

Maadoitusvika valoilla?

Omaan kysymykseen: onko takaovien "astinlaudoilta" suora yhteys takajalkatilaan? Autoa pestessä siihen kohtaan kertyy vettä niin että lorisee kun avaa oven, ja jalkatiloissa välillä vettä niissä pienien verhoilun reikien kohdilla lattialla. Ja onko niitten reikien kohdalla jtkut reiät korissa? Alapuolelta (pohjasta) kun tunnustelee niin ihan ku ois sellaiset metalliset pyöreät peitelevyt.