E39 Kysymyksiä ja vastauksia V

[arpuC]

juste laskit trafin laskurilla kokonais paino sedanilla 2025kg ja 208 päästöt... 28€ oli erotus.

Bensa pikkukasille trafi arpoi painoksi 2100-2200 kiloa eli bensaveroa menee 250,75e. Eikös tuo diisseli paina kuitenkin samaa luokkaa?

[Maki1]

Ei varmasti merkittäviä eroja ole. Kannattaa harkita kiisselin ostoa. Reilusti yli 30000 pitää tulla vuoteen että siitä on mitään hyötyä, ja kulutus ei saisi päätä huimata. Itellä vei kiisseli omena n.7l/100km, ja kilometrejä tuli n.35tkm vuoteen. Säästöö ei huomanna kylläkään missään. Lähinnä vitutti vajaan 200€ verolaput mitä tuli 4 kertaa vuodessa. Painoa tais olla se reilu 2200kg.

[zener]

Ei varmasti merkittäviä eroja ole. Kannattaa harkita kiisselin ostoa. Reilusti yli 30000 pitää tulla vuoteen että siitä on mitään hyötyä, ja kulutus ei saisi päätä huimata. Itellä vei kiisseli omena n.7l/100km, ja kilometrejä tuli n.35tkm vuoteen. Säästöö ei huomanna kylläkään missään. Lähinnä vitutti vajaan 200€ verolaput mitä tuli 4 kertaa vuodessa. Painoa tais olla se reilu 2200kg.

56-64e/kk riippuen auton iästä, eli eihän tuo mahoton. Vero on kuitenki noitten autojen kans se pienin murhe. Enkä itse edes säästön vuoksi moista katsele vaan huvikseen, kun moinen oli aika miellyttävä ajaa (+että koira on tulossa taloon taas lähitulevaisuudessa).

Laskin siis E39 530d Touringin mukaan, mitä itselle katellut. Ehkä se 540i vois olla kans vaihtoehto.

[Bmw Dreamer]

1,35e/pvä on käyttövoimaveron osuus ainakin mulla, just kattelin ja maksoin yhden erän. Eli siis litra päivässä (alle jopa) säästöä polttoaineessa riittää, että diesel tulee kuolettaneeksi käyttövoimaveron, ei siis juuri mitään! Jos satasella tuo kuluttaa 6-7 väliin ja samantehonen bensa veis vaikka 9-10 (mun ajotyylillä), niin eipä tuolla hirveitä matkoja tarvi ajaa päivässä (keskimäärin), että jo kannattaa.

Eipä tuohon hirveitä kilometrisuoritteita mielestäni tarvita?
Mulla kyllä tullu 3 vuoteen 100tkm..

Ja sitä enemmän vielä tuo käyttövoimaveron osuus pienenee, mitä kalliimmaksi polttoaine nousee. Joskus "markka-aikana" kun diesel tais maksaa vuonna 97 esim 2,70mk, niin voin kyllä uskoa, että silloin sai tahkota helposti 50tkm, että edes alkoi kannattamaan dieselillä ajaminen.. :think

[SKauppias]

Sellanen ongelma, että e39:ssa (2002 touring) on kummallisella (=ei alkuperäisellä) kiinnityksellä tuulilasinpyyhkijät. Onko tietoa minkä mallin varret tuossa on?

[Arsti]

Sellanen ongelma, että e39:ssa (2002 touring) on kummallisella (=ei alkuperäisellä) kiinnityksellä tuulilasinpyyhkijät. Onko tietoa minkä mallin varret tuossa on?

Good Rainin sulat näyttää olevan.
http://www.ebay.de/itm/NEU-1-Satz-Sc...item3cc53824f4

[miccou]

Tuossa on aika hyvä laskuri millä voi laskeskella suuntaa-antavia tietoja milloin Diesel kannattaa:

http://diesel-laskuri.net/

Ja tässähän on sitten tuo Trafin laskuri millä voi laskea Diesel veron:

http://www.trafi.fi/tieliikenne/verotus/ajoneuvovero/veron_maksaminen/ajoneuvoverolaskurit

[Maki1]

1,35e/pvä on käyttövoimaveron osuus ainakin mulla, just kattelin ja maksoin yhden erän. Eli siis litra päivässä (alle jopa) säästöä polttoaineessa riittää, että diesel tulee kuolettaneeksi käyttövoimaveron, ei siis juuri mitään! Jos satasella tuo kuluttaa 6-7 väliin ja samantehonen bensa veis vaikka 9-10 (mun ajotyylillä), niin eipä tuolla hirveitä matkoja tarvi ajaa päivässä (keskimäärin), että jo kannattaa.

Eipä tuohon hirveitä kilometrisuoritteita mielestäni tarvita?
Mulla kyllä tullu 3 vuoteen 100tkm..

Ja sitä enemmän vielä tuo käyttövoimaveron osuus pienenee, mitä kalliimmaksi polttoaine nousee. Joskus "markka-aikana" kun diesel tais maksaa vuonna 97 esim 2,70mk, niin voin kyllä uskoa, että silloin sai tahkota helposti 50tkm, että edes alkoi kannattamaan dieselillä ajaminen.. :think

Periaatekysymyksiä. Kun kuitenkin bensaa vie tällä hetkellä noin 8,5 satasella niin en näe kiisselissä hyötyä. Ennemmin tankkaan vähemmän kuin makselen moninkertaisesti veroa.

[smeagul]

Potilas: Velipojan 540iA -97
Vika: ECU päässyt kastumaan ja hapettumaan

Boksin päällä tiedot:
Bosch 0 261 203 474
BMW 1 429 884

VIN
FFFFFFFFFFG
1 427 340
1 429 884
1 430 053

Kysymys: Mitkä kaikki numerot noista pitää täsmätä kun etsii korvaavaa ECUa? Ainakin tuo Boschin ja BMW:n numero, mutta entä nuo kolme numerosarjaa tuon FFFFFFFG:n jälkeen onko niillä jotain merkitystä? Esimerkiksi tässä olisi yksi vaihtoehto mutta nuo kolme viimeistä numerosarjaa eivät aivan täsmää. Lisäksi puolan poika tarjoaa siinä erilaisia softaus vaihtoehtoja, mitä mieltä näistä?

Lisäksi pitääkö ajonestopiirin (EWS) ja avaimien myös olla samasta autosta mistä tuo korvaava ECU hankitaan vai onko ajonesto mahdollista saada toimimaan jos vain ECU vaihdetaan?

Otetaan myös vastaan kaikki vinkit mitä tässä kannattaa ottaa huomioon.

[Madduli]

Uus e39 omistaja ilmottautuu. Ratissa on vakionopeudensäätimen kuvalla oleva nappi, mitä siitä kuuluisi tapahtua? Eli siis se mikä on ratissa oikealla ylimpänä.

[zener]

Uus e39 omistaja ilmottautuu. Ratissa on vakionopeudensäätimen kuvalla oleva nappi, mitä siitä kuuluisi tapahtua? Eli siis se mikä on ratissa oikealla ylimpänä.

Se muistaa ajossa viimeksi asetetun nopeuden. Nollautuu tottakai kun auton sammuttaa.

[SKauppias]

Good Rainin sulat näyttää olevan.
http://www.ebay.de/itm/NEU-1-Satz-Sc...item3cc53824f4

Iso kiitos! Laitoin pari settiä tilaten, on ihan toimivat kikkareet. En vain aluksi keksinyt mistä ne olivat kotoisin... =)

[Bmw Dreamer]

Periaatekysymyksiä. Kun kuitenkin bensaa vie tällä hetkellä noin 8,5 satasella niin en näe kiisselissä hyötyä. Ennemmin tankkaan vähemmän kuin makselen moninkertaisesti veroa.

Niitä, sekä siitä mistä tykkää. Dieselin vääntö on vaan kivaa. (saahan sitä toki isolla kasillakin... -> 740d )

Ja näillä kilsoilla jo mulla ainakin diesel kannattaa. Ja niinkuin sanoin, mun ajotyylille ei bensakoneet tunnu soveltuvan, kun puolta pienempi bensakone vie samanverran kuin tämä diesel.

[Maki1]

Niitä, sekä siitä mistä tykkää. Dieselin vääntö on vaan kivaa. (saahan sitä toki isolla kasillakin... -> 740d )

Ja näillä kilsoilla jo mulla ainakin diesel kannattaa. Ja niinkuin sanoin, mun ajotyylille ei bensakoneet tunnu soveltuvan, kun puolta pienempi bensakone vie samanverran kuin tämä diesel.

Vääntö tosiaan on plussaa diiselissä, siitä ei pääse mihinkään.

[timppa811]

Kuinkas tuollaiset rungottomat toimivat talvella?

Iso kiitos! Laitoin pari settiä tilaten, on ihan toimivat kikkareet. En vain aluksi keksinyt mistä ne olivat kotoisin... =)