E39 Nelipyöräsuuntaus. II

[Hemi]

Vaihtelin tuossa keulaan kaikkia tukivarsia ja tankoja, joten käytin autoni AD Vaurioturva nimisessä putiikissa rengaskulmien suoristuksessa. Autoni on 530d ei suinkaan 540i, kuten lapussa lukee. Kysyin asentajalta, että vaikuttaako se tieto jotenkin heidän säätöarvoihin ja vastaus oli että on lähimpänä totuutta noilla. Okei, no tässä raportti säädöstä:
http://oi65.tinypic.com/k9cphy.jpg
Maksoin laskun ja lähdin kohti kotia. Matkalla huomasin että eihän se ratti ole suorassa. Kuva -> http://oi63.tinypic.com/nmndbm.jpg

Menikö niillä siellä nyt joku pieleen?

Pielessähän se.
Eli mm.takapään camberarvot toleranssialueiden ulkopuolella ja aika reippaasti.
Ratti kuulaa AINA olla säädön jälkeen suorassa mikäli säätö on tehty oikein(+alusta tarkastettu ennen säätöä).
Aika amatöörimäiseltä lapulta näyttää tämäkin.

[Jamppa81]

Soitan huomenna sinne, pahoin kuitenkin pelkään että tulos ei tule paljon paremmaksi muuttumaan. Nytkin meni 1h 30min kaikkineen vaikka keulassa on uudet osat. Takana on kuulemma jotkin epäkeskot jotka on jo nyt ihan tapissa. En tiedä mitä se mahtoi tarkoittaa sillä.

[jakeluvesimies]

Pielessähän se.
Eli mm.takapään camberarvot toleranssialueiden ulkopuolella ja aika reippaasti.
Ratti kuulaa AINA olla säädön jälkeen suorassa mikäli säätö on tehty oikein(+alusta tarkastettu ennen säätöä).
Aika amatöörimäiseltä lapulta näyttää tämäkin.

Käypä Hemi heittää vinkit tuonne e38 puolelle

[tansju]

Soitan huomenna sinne, pahoin kuitenkin pelkään että tulos ei tule paljon paremmaksi muuttumaan. Nytkin meni 1h 30min kaikkineen vaikka keulassa on uudet osat. Takana on kuulemma jotkin epäkeskot jotka on jo nyt ihan tapissa. En tiedä mitä se mahtoi tarkoittaa sillä.

Jos takapään epäkeskopultti on jo tapissaan niin se tarkoittaa noilla arvoilla sitä että uutta palikkaa tarvitaan myös taakse, jos en ihan väärin muista niin tuohon takacamberiin vaikuttaa pirusti yhdystangon pusla, mikä ainakin omassa toukassa oli aivan kypsä vaikka katsastuksesta läpi menikin

[janke]

Jos takapään epäkeskopultti on jo tapissaan niin se tarkoittaa noilla arvoilla sitä että uutta palikkaa tarvitaan myös taakse, jos en ihan väärin muista niin tuohon takacamberiin vaikuttaa pirusti yhdystangon pusla, mikä ainakin omassa toukassa oli aivan kypsä vaikka katsastuksesta läpi menikin

Eli, narinahelat vaikuttaa eniten taka-cambereihin. Mutta jos haluaa varmistua siitä että päästään jotenkin suurella vannehalkaisijalla toleransseihin, niin uusia kannattaa tukivarret myöskin, sekä uudet epäkeskopultit. Sitten oman kokemuksen mukaan jos iskareiden alpään puslat ovat kuoleentuneet eli ovat kokoajan vinnossa kiinnikkeisiin nähden niin nämä vaikuttaa myös cambereihin.

[janke]

moro. Eli uusin alustaan kaikki tukivarret ja puslat. Meylen hd 18 osainen satsi. Ja Bc racing br alusta. Kesäksi tulee 19" vanteet 235/35 ja 265/30 renkailla.

Nyt pitäisi käydä suuntaamassa. Olisiko nämä hyvät arvot:

Taka auraus: 0.05
camber: -1.25

Etu auraus: 0.02
camber: -0.10 - -0.25

br sarjassahan on nuo säädettävät yläpäät joten etucamberit luulis saavan pystyyn. Tarviiko muille säädöille tehdä mitään että menisi nuihin arvoihin?

Jos noihin antamiisi arvoihin saat kerralla suunnattua niin liian hyvältä kuullostaisi.

[Bringer00]

Jos noihin antamiisi arvoihin saat kerralla suunnattua niin liian hyvältä kuullostaisi.

Toivotaan

[Jamppa81]

Kyllä suuntausfirman kuuluu saada ratti suoraksi, jos se oli suorassa ennen suuntaustakin. Tääläpäin suuntaaja käy itse ajamassa autoa ennen asiakkaalle luovuttamista. Joten vie auto takaisin ja sanot että korjatkaa ratti suoraksi.

sen teen. ratti tosin ei ollut suorassa koska olin juuri vaihtanut kaikki kilut sinne keulaan.

Soitan huomenna sinne, pahoin kuitenkin pelkään että tulos ei tule paljon paremmaksi muuttumaan. Nytkin meni 1h 30min kaikkineen vaikka keulassa on uudet osat. Takana on kuulemma jotkin epäkeskot jotka on jo nyt ihan tapissa. En tiedä mitä se mahtoi tarkoittaa sillä.

Tänään auto kävi uudestaan siellä ja ihan asiallisesti hoitui tämä homma. Ei mitään veloitusta ja kertoivat vielä renkaani olevan huonot. No sen tiesin kyllä kertomattakin

[kemppimotors]

alusta ja ne vtun säädöt

laittakaas ideoita taikka vaikka toimivia arvoja.

eli potilaana -98 e30 johon asenneltu nyt kw v2 alusta + powerit joka
koloon minne saa. ongelma ilmeni pyöränkulmien säädössä tai vahvimmin sen
jälkeen, eli suomeksi helvetin huono ajaa, hyokkäilee jne jne

rengastuksena 235/35/19

[Hemi]

laittakaas ideoita taikka vaikka toimivia arvoja.

eli potilaana -98 e30 johon asenneltu nyt kw v2 alusta + powerit joka
koloon minne saa. ongelma ilmeni pyöränkulmien säädössä tai vahvimmin sen
jälkeen, eli suomeksi helvetin huono ajaa, hyokkäilee jne jne

rengastuksena 235/35/19

Mikähän rengasmerkki/malli?
Onko laittaa näytille nyt otettua suuntaustodistusta?

[Heguli 31]

ED.Ei enää mitään...

[Jamppa81]

Jos takapään epäkeskopultti on jo tapissaan niin se tarkoittaa noilla arvoilla sitä että uutta palikkaa tarvitaan myös taakse, jos en ihan väärin muista niin tuohon takacamberiin vaikuttaa pirusti yhdystangon pusla, mikä ainakin omassa toukassa oli aivan kypsä vaikka katsastuksesta läpi menikin

Eli, narinahelat vaikuttaa eniten taka-cambereihin. Mutta jos haluaa varmistua siitä että päästään jotenkin suurella vannehalkaisijalla toleransseihin, niin uusia kannattaa tukivarret myöskin, sekä uudet epäkeskopultit. Sitten oman kokemuksen mukaan jos iskareiden alpään puslat ovat kuoleentuneet eli ovat kokoajan vinnossa kiinnikkeisiin nähden niin nämä vaikuttaa myös cambereihin.

Tutkiskelin hieman tätä ja löysin noiden isompien puslien vaihtotyökalun piirustuksen täältä foorumilta. Oliko joku toinenkin työkalu noihin muihin pusliin? Jos tarkastellaan näitä kahta (1 ja 2), niin mitkä kaikki olisi syytä vaihtaa jotta saan tuon takapään camberit oikeisiin säätöihin? Ekasta sivusta 2, 4 ja 7? Toisesta 2, 4, 6 ja 9? Ja tietysti sitten nuo tukivarret jos on väljää nivelissä? Eli kaikki osat

[tansju]

Tutkiskelin hieman tätä ja löysin noiden isompien puslien vaihtotyökalun piirustuksen täältä foorumilta. Oliko joku toinenkin työkalu noihin muihin pusliin? Jos tarkastellaan näitä kahta (1 ja 2), niin mitkä kaikki olisi syytä vaihtaa jotta saan tuon takapään camberit oikeisiin säätöihin? Ekasta sivusta 2, 4 ja 7? Toisesta 2, 4, 6 ja 9? Ja tietysti sitten nuo tukivarret jos on väljää nivelissä? Eli kaikki osat

Siinähän nuo tuli listattua hyvinkin kattavasti :p, ja tosiaan kuten totesitkin niin alatukivarret joutuu vaihtamaan kokonaisena, kun puslia ei saa mistään erikseen

[Hezman]

Siinähän nuo tuli listattua hyvinkin kattavasti :p, ja tosiaan kuten totesitkin niin alatukivarret joutuu vaihtamaan kokonaisena, kun puslia ei saa mistään erikseen

Pari tuntia sitten olin itekkin siinä uskossa että noita alatukivarren puslia ei saisi mistään, mutta en enää. Netin syövereistä löytyi tietoa, sellainen valmistaja kuin Febest, osanumerot BMAB-010 ja BMAB-011.

[cape]

Tere, potilaana tollanen madallettu toukka 19" vanteilla. Mitat navasta kaareen edessä 315mn ja takana 320mm. Takana camberia ainakin pari astetta ja pystympään ei voi laittaa koska muuten alkaa raapimaan, eteen säädetään camberit takapään mukaan asteen erolla. Kysymys kuuluu että millasilla arvoilla noi auraukset kannattaisi säätää? Ilmeisesti aika lähelle 0 arvot? Vai? Vinkkiä kaivataan, torstaina aika suuntaukseen. Kiitos. :think