E60/61 Kysymyksiä ja vastauksia VI

[523i]

Onko tuo Increased battery discharge tämmöisellä -20c pakkasella lyhyellä ajolla normaalia vai alkaako temppuilemaan sieltä liitoksesta? Kyllähän tuo järkikin sanoo että nuo uudemmat kuluttaa sen verran virtaa että 20-30km pitäs ajaa että akku latautuu? Entä jos vaihtaa samankokoisen akun vanhan tilalle, pitääkö sitä koodata, onnistuuko inpalla?

Vastaus tuohon omaan viestiin, -30 oli liikaa tuolle akulle eikä muuta kun naksui startatessa. Vaihdoin uuden exiden niin lähtee kuin palmun alta. Onkohan tuo alkuperäinen akku?

http://i.imgur.com/SPG9hSp.jpg

Ja vielä, onko tuolla akkukotelossa tuo vihreä "kahva" joku polttoaineluukun avaus mekanismi?

[Laku]

Ja vielä, onko tuolla akkukotelossa tuo vihreä "kahva" joku polttoaineluukun avaus mekanismi?

On. Se on varamekanismi.

[rizzo]

Terve. Olen menossa TÄNÄÄN katsomaan e61 vm.2006 520d manuaali bemaria. Mitä kyseisestä autosta kannattaa katsoa läpi tai huomioida.

Ainakin nämä?
-Takaluukun johtosarja
-Moottorinlämmöt salavalikosta

Mitä muuta?
Halkeileeko 520d pakosarjat? Entä onko noissa sitä perän tasonsäätöä? Pystyykö sitä tarkastamaan mitenkään?

Jos oot tottunu 6-koneiseen niin en sinuna ostaisi. Nimimerkillä tämän tehnyt

[Mik@]

Jos oot tottunu 6-koneiseen niin en sinuna ostaisi. Nimimerkillä tämän tehnyt

Joo mullakin oli aiemmin e61 530d niin onhan sillä kutosella mukavampi päästellä. Mutta aivan hyvin kyllä pärjää kaksilitraisella myös, talvella varsinkin ei ole mitään merkitystä lisä tehoilla ja väännöillä, kesä sitten erikseen. Äänet ovat kyllä edelleen aika vittumaisen kuuloiset vrt 6 kone. Kulutus on 2 litraisessa seka-ajossa mukava plussa myös.

[MGT]

61 21 6 924 022


Akusta löytyi tuommoinen numerosarja, niin mahtaakos olla AGM akku kyseessä?

[teemu.k]

Jos oot tottunu 6-koneiseen niin en sinuna ostaisi. Nimimerkillä tämän tehnyt

Joo mullakin oli aiemmin e61 530d niin onhan sillä kutosella mukavampi päästellä. Mutta aivan hyvin kyllä pärjää kaksilitraisella myös, talvella varsinkin ei ole mitään merkitystä lisä tehoilla ja väännöillä, kesä sitten erikseen. Äänet ovat kyllä edelleen aika vittumaisen kuuloiset vrt 6 kone. Kulutus on 2 litraisessa seka-ajossa mukava plussa myös.

Käyttöautoksi tulee, joten ei oikeastaan väliä onko 4 vai 6 koneella. Pienempi kulutus on plussaa.
Kesäauto on 6 koneella joten ei se varmaan jää harmittamaan.
Eipä tänään päässyt autoa katsomaan.

[Pyjo]

Alkaahan se paska taas porsimaan... En tiedä johtuuko kylmemmisät keleistä vaiko akusta mutta seuraavia ongelmia esiintyy 530XD -08 e61.

-tervetuloa valot toimivat satunnaisesti
-kello jätättää tai välillä nollaantuu kokonaan
-Radio on mennyt mutelle parkin aikana (pääasiassa useiden tuntien seisomisien jälkeen)
-auton kun käynnisää niin cd:n vaihtaja raksuttelee hetken aikaa omiaan

Takakontin johtosarja fiksattu hetki sitten, toki voi olla että joku liitos on pettänyt.

Olisiko ideoita?

[E39Fin]

Akku kuolemassa sulla todennäkösesti varsinkin jos lyhyttä matkaa ajat. :think olikos näissä E61-vehkeissä se kaapeli josta oli takaisinkutsu?
Täytyy toivoa ettei nyt itellä tällä viikolla tulis samaa kun naftalämppäriäkin höyrytän.

[E39Fin]

Onko normaali lämmön nousu webastolla 20 pakkasessa kun nousee 20 asteeseen puolessa tunnissa? 5kw tehoa ja omasta mielestäni aika matalalle jää

On täällä ainakin ihan vastaava näillä keleillä ollut samantehonen lämppäri joka on pelkästään koneen lämmittämiseksi laitettu eli ei lämmitä sisätiloista.

Eihän se auto nopeesti lämpee käynnissäkään tolla 170kW:lla, tyhjäkäynnillä varsinkaan. Siis näillä keleillä. Kuitenkin helpottaa aika paljln starttia tuo lämppäri niin hyvä että lämmittää edes tuon verran

[Heguli 31]

lämppäri joka on pelkästään koneen lämmittämiseksi laitettu eli ei lämmitä sisätiloista.

Ihan mielen kiinnosta miten (ja miksi) tämä on toteutettu?

[E39Fin]

Ylävesiletkun varteen asennettu ja siksi että moottori on se oleellinen lämmittää ja laitettiin ajatuksella että saa nopeasti pois jos tarttee uuteen autoon.
Nyt se sitten söikin akun tyhjäks eikä jaksanut enää startata ollenkaan. Just kun pääs sanomasta.

[Heguli 31]

Nyt se sitten söikin akun tyhjäks eikä jaksanut enää startata ollenkaan. Just kun pääs sanomasta.

Täällä eilen sama laulu.Weba hörppäs iltapuolella olevan akun tyhjäksi ja akku kuoli totaalisesti.Ei riittänyt ylläpito laturi näillä pakkasilla enää pitämään vanhaa akkua elossa.Oli nimittäin startatessa (naks,naks...) helvetillinen valoshow autossa ja mittaristossa hetken aikaa,kunnes irroitin akkukaapelin.Ei sammunut,vaikka virratkin oli pois päältä.Akku tilattu ja huomenna vaihtaen.

[Jpa80]

e61 530d, kylmäkäynnistyksessä näillä kovemmilla pakkasilla hukkaa kellonajan. Trippimittarin lukema, päivämäärä jne. säilyy kyllä muistissa. Onko ongelmana liian matalalle tippuva akun jännite käynnistettäessä, vai onko taas tonnin remontti tiedossa? Auto kyllä käynnistyy nikottelematta ja ekalla yrityksellä.

[zorb]

e61 530d, kylmäkäynnistyksessä näillä kovemmilla pakkasilla hukkaa kellonajan. Trippimittarin lukema, päivämäärä jne. säilyy kyllä muistissa. Onko ongelmana liian matalalle tippuva akun jännite käynnistettäessä, vai onko taas tonnin remontti tiedossa? Auto kyllä käynnistyy nikottelematta ja ekalla yrityksellä.

Oma e61 lci tekee samaa, mutta hukkaa myös tripin. Päivämäärä säilyy. Toivottavasti on on vaan paskasta akusta johtuvaa.

[Versuli]

e61 530d, kylmäkäynnistyksessä näillä kovemmilla pakkasilla hukkaa kellonajan. Trippimittarin lukema, päivämäärä jne. säilyy kyllä muistissa. Onko ongelmana liian matalalle tippuva akun jännite käynnistettäessä, vai onko taas tonnin remontti tiedossa? Auto kyllä käynnistyy nikottelematta ja ekalla yrityksellä.

Saman tekee myös täällä. Tai kun valikoista käy kattomassa niin kyllä siellä se kellon aika on oikein, pitää vain klikata sitä, että tulee taas näkyviin mittaristoon yms