E60/61 kysymyksiä ja vastauksia VII

[Dabbler]

Ääni täältä myös SWF:lle , valeot ei itselläni toimineet yhtä hyvin, alkuperäisistä ei kokemusta.

[Budder]

Voi poistaa

Ylläpito voi poistaa.
Kiitos

[Görandd]

Pari tarkastettavaa kohdetta tuli mieleeni:

-Käryyn liittyen pakosarjaan on toisinaan ilmaantunut halkeamia, jotka voivat aiheuttaa sisätilassa havaittavaa hajua. Silmämääräinen tarkastus onnistuu yksinkertaisesti vaikkapa käsipeilin avulla ilman pakosarjan irroitusta.

-Öljymäiseen hikoiluun liittyen imusarjan tiivisteet saattavat ajan mittaan alkaa vuotaa. Tiivisteiden uusiminen auttaa tähän. Ja mikäli imusarjan läpät on poistettu ja katkaistujen läppäakseleiden päät on tulpattu ruuveilla, niin nämä voivat myös liittyä hikoiluun. Kunnolliset taustalevyt tiivisteillä voisivat tarjota tiiviimmän ratkaisun tässä tapauksessa.

Jep, tuo pakosarja myös itsellä käynyt mielessä, mutta haju tulee niin hämärästi ja satunnaisesti. Ja haju voi tulla myös kun käyttää tuota rest-toimintoa.

[JaniLap]

Ja haju voi tulla myös kun käyttää tuota rest-toimintoa.

Tällaiset hajut ja käryt ovat toisinaan hankalasti paikannettavia. Mikäli haisee myös moottorin ollessa sammutettuna, niin lieneekö ilmanvaihtojärjestelmässä olla jonkinlaista kasvustoa tms. joka voisi välillä ilmoittaa itsestään. Onko ilmastoinnin lauhdutinkennoa puhdistettu aikoihin?

[Mlatvala]

Masokistin vikaa?

Lauantai aamuna piti olla kauppa johon A pääsee oven eteen autolla ja B saapi ne sulat matkaansa. Ei siellä muita vaihtoehtoja ollu

Ei tuosta nyt konkurssia tule vaikka joutuu kesäksi netistä jotkin muut tilaamaan

[jjanii]

Tuli tänään laitettua aux piuha kiinni 2005vm e61seen, miten sen koodaus onnistuu.
mm NCS löytyy, onnistuuko sillä ja olisiko jotain ohjeita amatöörille :think

[-challenger-]

Tuli tänään laitettua aux piuha kiinni 2005vm e61seen, miten sen koodaus onnistuu.
mm NCS löytyy, onnistuuko sillä ja olisiko jotain ohjeita amatöörille :think

Esim

https://www.google.fi/search?q=aux+coding+e60&oq=aux+coding+e60&aqs=chrome..69i57.3560j0j7&sourceid=chrome&ie=UTF-8

https://www.youtube.com/watch?v=6FeIIeh1TFY

[niko123]

Onko täällä tietoa mistä voi johtua että ratin sähköinen säätö ei toimi? Ja voiko olla miten kallista korjata?

[Jewgeni]

N47 koneen huohottimen tarkistus / putsaus

Mistähän huohotin löytyy ja olisko rautalankaohjeita mistä ja mitä tarvis putsata.
Kiitos,

[Sludu]

Noin 80 ekeä osat öljyineen, töitä saa hiukan tehdä. Ihan ensimmäiseksi työksi autonkorjausharrastuksen parissa en tuota suosittele. Jos perusasiat hallussa ja malttia löytyy nupista, niin mikä ettei.
http://www.btcf.fi/forum/showthread....60+hammastanko

Miettinyt, että helpommaksi tulee vaihtaa koko tanko. Onko kellää kokemusta tämmösestä: https://www.topvaraosat.fi/valmistaja/lizarte/8129298
hinta on ainakin alle puolet noista boschin vaihtoehdoista.

[Bemariboy]

Active steering wheel fault!

Tämmöinen vika ilmeni melkein heti sen jälkeen kun auto kävi nelipyöräsuuntauksessa, mistähän johtuu ?

[vekkuli]

Tämmöinen vika ilmeni melkein heti sen jälkeen kun auto kävi nelipyöräsuuntauksessa, mistähän johtuu ?

Aktiiviohjaus pitää kalibroida suuntauksen jälkeen.

[Jpa80]

Onko porukalla kokemuksia pre-lci 530d e61:sta isommilla kilsoilla, eli välillä 300-400tkm?
Omassa koslassa alkaa olla tuo 300tkm mittarissa, eli vaihtoonhan se pitäisi laittaa, mutta rahapolitiika ei oikein anna periksi. Nyt sitten tietty mietityttää että miten isoihin remppoihin pitää varautua jos ton meinaa vielä sen pari vuotta pitää, ajoa kun tulee kuitenkin 45tkm vuoteen.
Eli minkä uusimiseen on syytä varautua? Turbo, suuttimet, alustan kilkkeet tms.? Laatikon öljyt olis varmaan syytä vaihtaa, laatikko vaihdettu uuteen n. 130tkm kohdalla, eli silläkin kohta se 160tkm rullattu. DPF on poistettu, eli sen suhteen ei ongelmia tiedossa, samoin ne imusarjan läpät on heivattu helvettiin. Ilmajousien kompura on kertaalleen uusittu, samoin johtosarjoja.

[nachi]

Onko porukalla kokemuksia pre-lci 530d e61:sta isommilla kilsoilla, eli välillä 300-400tkm?
Omassa koslassa alkaa olla tuo 300tkm mittarissa, eli vaihtoonhan se pitäisi laittaa, mutta rahapolitiika ei oikein anna periksi. Nyt sitten tietty mietityttää että miten isoihin remppoihin pitää varautua jos ton meinaa vielä sen pari vuotta pitää, ajoa kun tulee kuitenkin 45tkm vuoteen.
Eli minkä uusimiseen on syytä varautua? Turbo, suuttimet, alustan kilkkeet tms.? Laatikon öljyt olis varmaan syytä vaihtaa, laatikko vaihdettu uuteen n. 130tkm kohdalla, eli silläkin kohta se 160tkm rullattu. DPF on poistettu, eli sen suhteen ei ongelmia tiedossa, samoin ne imusarjan läpät on heivattu helvettiin. Ilmajousien kompura on kertaalleen uusittu, samoin johtosarjoja.

Ollut 4 kappaletta E60/61 525d LCI sekä 530d pre-LCI, kaikissa kilsat 290-400tkm omana omistusaikana (ajossa päivittäin kaikki vähintään kuukausia, osa yli vuoden)

Mihinkään näistä ei oltu vaihdettu, enkä vaihtanut turboa, suuttimia, alustan kilkkeitä, laatikon öljyjä, DPF:ää tai muuta vastaavaa. Kaikki toimivat mainiosti omistusajan ja käytännössä pelkillä öljynvaihdoilla mentiin. Viimeisin näistä oli 525xD LCI 3.0, joka lähti 346tkm ajettuna pihasta, ilman tiedettävää huoltotarvetta uudelle omistajalleen.

EDIT: xD:stä kyykähti talven aikana käytössä akku webaston vuoksi, siinäkään ei muuta xDrivestä huolimatta ilmennyt.

[Jpa80]

Ollut 4 kappaletta E60/61 525d LCI sekä 530d pre-LCI, kaikissa kilsat 290-400tkm omana omistusaikana (ajossa päivittäin kaikki vähintään kuukausia, osa yli vuoden)

Mihinkään näistä ei oltu vaihdettu, enkä vaihtanut turboa, suuttimia, alustan kilkkeitä, laatikon öljyjä, DPF:ää tai muuta vastaavaa. Kaikki toimivat mainiosti omistusajan ja käytännössä pelkillä öljynvaihdoilla mentiin. Viimeisin näistä oli 525xD LCI 3.0, joka lähti 346tkm ajettuna pihasta, ilman tiedettävää huoltotarvetta uudelle omistajalleen.

Eli toivoa on. Kummasti sitä vaan alkaa miettimään näitä juttuja kun autossa alkaa olemaan enemmän metrejä mittarissa, vaikka sitä olisikin pidetty kuin kipeää kullia, ja öljyjäkin vaihdeltu turhankin tiuhaan