Yleensä se vuotaa vasta sitten kun on auto seisonut jonkun aikaa. Ja videossa vaihdetaan huohotin joo, muistaakseni 535d se on hieman erinäköinen, mutta samassa paikassa.
-
G31 540d xDrive -18 -
Eli voisi hyvinkin olla vuodosta kyse. Pitääpä ensi alkuun vaihtaa kuitenkin tuo huohotin. Listalla alkaa olemaankin jo pitkä lista vaihdettavista osista.Originally posted by Juuså View PostComment
-
M54b30 kone kyseessä ja alkoi toisinaan puskea keltaista öljykannua tauluun ”engine oil level low ja viimeisimpänä below minimum”. Tikusta tarkistettuna öljyä oli kuitenkin hieman alle viivojen puolivälin, ei kuitenkaan missään nimessä alle min-tason. Lisäsin täyteen ja varoitus on nyt toistaiseksi kadonnut mutta kohta tulevan öljynvaihdon yhteydessä ajattelin samalla uusia öljytason tunnistimen, vika lienee siinä ja käsittääkseni on kyse ”tyyppiviasta”.
Soittelin marmorille ja sieltä osan hinnaksi ilmoitettiin 230e sekä tiiviste päälle. Schmiedmanilta irtoaa ilmeisesti samainen paketti 180e hintaan ja lisäksi löytyy ”oe laatua vastaava” Hella n. 90e hintaan. Kysymys, tekeekö tuolla hellalla mitään vai kannattaako suosiolla ostaa tuplahinnalla alkuperäinen. Onko jengillä kokemuksia?Comment
-
On kokemusta, lienee sama anturi kyseessä?Originally posted by Demz View Post
Ja tuossa hellan tarvikkeessa tuli tiiviste mukana.F11 520d -12Comment
-
-
Samasta anturista joo kyse, tässä vielä nuo kaksi linkkinä:Originally posted by Markkanenn View PostOn kokemusta, lienee sama anturi kyseessä?
Ja tuossa hellan tarvikkeessa tuli tiiviste mukana.
(Alkuperäinen hella)
(BMW original)
Onko tosiaan niin että samaa tavaraa, josta toisesta hinkattu tunnistetiedot, mutta muuten samaa kamaa
? Miten sulla on kestänyt tuo?
Comment
-
Originally posted by Demz View PostItellä meni pimeeksi koko kapistus. Ensin vilkuttamalla ilmoituksia iDriveen, vika tuli päälle ja pois.Originally posted by Markkanenn View PostOn kokemusta, lienee sama anturi kyseessä?
Ja tuossa hellan tarvikkeessa tuli tiiviste mukana.
Ebaysta tilasin tarvikkeen jollakin parilla kympillä ja hyvin on pelannut nyt jo vuoden
. Siinäkin tuli tiiviste mukaan ja öljynvaihdon yhteydessä tuli tuokin vaihdettua.
E91 320d -07 M-Sport
211hv / 430nm
Ex:
E60 525dA -06 "M-Sport"
M57TU2D25, GA6HP26
238hv / 510nm
M: pre-LCI OEM E6x helmat ja E60 takapuskuri, PDCComment
-
Originally posted by Demz View PostSamasta anturista joo kyse, tässä vielä nuo kaksi linkkinä:
(Alkuperäinen hella)
(BMW original)
Onko tosiaan niin että samaa tavaraa, josta toisesta hinkattu tunnistetiedot, mutta muuten samaa kamaa? Miten sulla on kestänyt tuo?
Lienee sama. On toiminut ongelmitta. Ja siis ostettu konalan smiidmanilta. Hifistelijä ostaa tietenkin bmw oem o-renkaan. Itekki menin ostamaan kun en tiennyt että tuossa tulee tiiviste mukaan.Last edited by Markkanenn; 11-01-2019, 12:27.F11 520d -12Comment
-
Milläs massalla/liimalla olette liimanneet kannen takaisin kun olette CCV:n kalvon vaihtaneet? Ihan jotain tiivistemassaa vai jotain muuta.Comment
-
Originally posted by Kossu Allu View PostItellä meni pimeeksi koko kapistus. Ensin vilkuttamalla ilmoituksia iDriveen, vika tuli päälle ja pois.
Ebaysta tilasin tarvikkeen jollakin parilla kympillä ja hyvin on pelannut nyt jo vuoden. Siinäkin tuli tiiviste mukaan ja öljynvaihdon yhteydessä tuli tuokin vaihdettua.
Originally posted by Markkanenn View Post
Oolrait, enköhän mä koita tuolla tarvikkeella sitten itsekin. Kiitoksia molemmille!Comment
-
2004 e60 hammastangossa väljää. Pyörien ollessa suoraan ratissa tuntuu noin 15-20 astetta klappia. Tuolla kohalla rattia nitkuttaessa kuuluu melkonen kolina. Taikamutteria yritetty kiristää mutta siitä ei ole ollu mitään hyötyä. Katsastus olisi tuossa maaliskuun alkupuolella. Mitäpä luulette että konttorin setä tuumaa?
Onko sama tilata uus hammastanko jo nyt? Katselin jonkinverran saksan hintoja ja vaihtelevat aika pirusti eri valmistajien välillä. Mitäpä luulette että kuinka suuri ero on noiden tuntemattomimpien ja esim boschin tankojen välillä on? Kaikki ovat kaiketi korjattuja kuitenkin. Onneksi kyseessä on kuitenkin kaikista tangoista se karvalakkimalli, eli ei tässä varmaan iha rutiköyhäksi tule.Comment
-
Voikos tuon xdriven jarrut testata rullilla katsastuksen yhteydessä?Last edited by Kernwaffe; 15-01-2019, 09:01.Comment
-
Palaan vielä huohottimimeen, onko se osa jonka voi puhdistaa vai vaihdetaanko se aina uuteen? Pre-LCI 535d.Comment
-
Siihen on ohjeistus kuinka voidaan suorittaa. Löytyy katsureillekin Trafin sivuilta. Eli teoriassa onnistuu.Originally posted by Kernwaffe View Post
En kuitenkaan suosittele,koska voi mennä pieleen. Näin kävi aikoinaan itselle katsastuksessa. Ei mennyt luetun tekstin ja käytännön toteutus ihan nappiin. Onneksi olin kyydissä,muuten olisi auto hajonnut. "Nelikkotesterit" on sitten erikseen,mutta niitä ei taida pahemmin löytyä monestakaan paikasta. Eli ihan ajamalla pihalla tehty testaus on varmin tapa pitää auto ehjänä.Last edited by Heguli 31; 15-01-2019, 10:21.Comment
-
Periaatteessa voi puhdistaa mutta itse vaihtaisin kyllä suoraan uuden.Originally posted by revote View PostF26 xDrive20d TwinPower
EX:E60 535DA -06 ///M-Sport "-Individual: Moonstone metalllic+MerinoPlatinum+PianoBlack-"
Automaattivaihteisto remontit ammattitaidolla www.siekkinen.netComment
Comment