E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[edva]

Kiitos vinkistä, pitää testata. Voi olla haasteellista tämän toteaminen kun kierros humppa ei oo täysin säännöllistä..
Onko megatroniikka osat kuinka vaikeata itse vaihtaa, löytyykö ohjetta/osanumeroita? Tai vaikkapa vinkkiä firmasta mikä tuommoista tekisi lähellä päijät-hämettä?

https://www.youtube.com/watch?v=yAjVsJHS65E&t=1163s

Tuosta ohje tiivisteiden vaihtoon. Helppo vaihtaa jos viittii auton alla ryömiä eikä ole ihan rähmäkäpälä. Koita löytää jostain ZF alkuperäset osat.
Esim tästä

https://www.autodoc.fi/zf-getriebe/1...oogle&c=186611 12151&gshp=1&gad_source=1&gclid=CjwKCAjw1t2pBhAFEi wA_-A-NJgHMTKuUGoX8yuoujMeWu7-JlCQFPOSAzPLvzlnVdFdutXceP3zABoCM8QQAvD_BwE


-------


Jakolaatikon nelivedon sulake:
Hanskalokerossa nro 13, alarivin neljäs vasemmalta 30A

Kun tuon vetää irti niin 4x4 system failure on jatkuvasti taulussa, mutta voi ajella ihan normaalisti auto takavetona. Jos ristikot on ihan irtipoikki paskana niin ota se irti, ettei putoo ajossa pohjamuovien päälle pyörimään. Pahimmassa tapauksessa lyö lootan tai öljypohjan rikki.

[tonnizi]

Kysyisin tälläistä.
- Mistä johtuu että Takapuskuria ja helmaa nähden apuskuskin puolen taka renkas on keulaan päin enemmän kun kuskin puolen taka renkas.
Kuskin puolen taka renkas on siis helmaa ja takapuskuria nähden keskellä mutta apukuskin ei.
- Takarenkas on yläkulmasta kalellaan sisälle päin kuskin puolella.

Auto käytäytyy normaalisti, ei siis ole kun ajokoira ja ei vetelle mihkään suuntaan.
Taka kelkka näyttää muutenkin suoralle.

[VilleP]

Poista se kardaani ja jakolaatikon sulake irti. Etukardaani pyörii koska eturenkaat pyörittää sitä, vaikka jakolaatikko olisi täysin auki.

[p0ks]

Etukardaanin ristokot täysin paskana, pyöriikö tuo jos ei takapää sutaise?
helpoin tapa poistaa nelikko käytöstä kunnes saa uuden kardaanin?

[p0ks]

Testaa MAF vaikuttaako johdon irrotus mitenkään ajoon. Tietenkin tuottaa jossain vaiheessa increased emission -ilmoituksen, mutta vaikuttaako humppaamiseen tai nykimiseen.
Vaihda megatroniikan kaikki tiivisteet eli 8-tiiviste ja neljä putkea megatroniikan ja lootan välistä. Samalla tietenkin uudet oikeat öljyt ja suodatin eli lootan pohja.
Päivittäisin lootaan myös xHP ohjelmiston jollain pajalla.

Kiitos vinkistä, pitää testata. Voi olla haasteellista tämän toteaminen kun kierros humppa ei oo täysin säännöllistä..
Onko megatroniikka osat kuinka vaikeata itse vaihtaa, löytyykö ohjetta/osanumeroita? Tai vaikkapa vinkkiä firmasta mikä tuommoista tekisi lähellä päijät-hämettä?

[edva]

-05 530xd tekee pientä kierroshumppaa tyhjäkäynnillä(harmemmin) mutta lähes aina liikkeellä jos kierroset alle 1500rpm.
Myös moottorijarrulla.
Ei tunnu nykimisenä, näkyy lähinnä mittarissa, öljyt laatikkoon vaihdettu muutaman kerran auton elin aikana, eli voisiko olla jokin muu kuin vaihteisto syynä?
Ei vikakoodeja, miten maffin voi testata?
Jokus harvoin tehnyt tuntuvaa nykimistä jos pinta kaasulla kiihdyttää nopeuden ollessa 20-40kmh.

Testaa MAF vaikuttaako johdon irrotus mitenkään ajoon. Tietenkin tuottaa jossain vaiheessa increased emission -ilmoituksen, mutta vaikuttaako humppaamiseen tai nykimiseen.
Vaihda megatroniikan kaikki tiivisteet eli 8-tiiviste ja neljä putkea megatroniikan ja lootan välistä. Samalla tietenkin uudet oikeat öljyt ja suodatin eli lootan pohja.
Päivittäisin lootaan myös xHP ohjelmiston jollain pajalla.

[Rattiukko]

Dpf polton alkamisessa voi mennä pari minuuttia siitä kun pyytää. En tiedä mitä carly näyttää, mutta esim. Bimmer tool näyttää onko poltto requested ja sitten on toinen arvo, muistaakseni active ja ne on kaksi eri asiaa. Pyynti ja päällä/pois. Requested ei siis kerro onko poltto päällä vai ei. Requested on polton aikanakin requested.

[VilleP]

Ei vaikuta.

[p0ks]

Vaikuttaako vaihteiston lämpötila dpf polttoon?
koitin saada polttoa carlylla mutta tila oli kokoajan requested... Moottori oli 90 ja vaihteisto siinä 70-79 astetta.
Carlylla ei vikakoodeja moottoriin viitaten..

[HTK12]

Jostain nopiaa luin että koodauksen kans maksaisi yli tonnin, ei näköjään saa luottaa kaikkeen mitä netissä lukee näytti olevan myynnissä nuita korjattuja ccc 400e hintaan sisältäen koodauksen

Merkillä uusi tai siis varmaankin vaihtolaite & ohjelmointi on yli tonnin.

[p0ks]

-05 530xd tekee pientä kierroshumppaa tyhjäkäynnillä(harmemmin) mutta lähes aina liikkeellä jos kierroset alle 1500rpm.
Myös moottorijarrulla.
Ei tunnu nykimisenä, näkyy lähinnä mittarissa, öljyt laatikkoon vaihdettu muutaman kerran auton elin aikana, eli voisiko olla jokin muu kuin vaihteisto syynä?
Ei vikakoodeja, miten maffin voi testata?
Jokus harvoin tehnyt tuntuvaa nykimistä jos pinta kaasulla kiihdyttää nopeuden ollessa 20-40kmh.

[Jamppaveee61]

06 61 näyttö pimeni, koittaa käynnistyä mutta ei lähe päälle ja SOS nappi välillä vilkkuu, luin voisi olla ccc boxi joita käytettynä saa 400e plus ohjelmointi autoon että toista tonnia olis yhteensä 😬 onko tuohon muuta vaihtoehtoa. Ei kehtaisi nuin paljon laittaa tuohon rahaa

Putsailin takakontin pohjalta niitä boxeja ja liittimiä niin nyt ei käynnisty näyttö enää ollenkaan, liittyykö vika sillon sinne perälle vai

[Jamppaveee61]

Aloita nyt ensin lukemalla koodit. Meinasit, että ohjelmointi maksaa yli 600? Ei
nyt kuitenkaan. Jos ei puheohjauksen kanssa tarvitse vääntää, niin eiköhän sen saa liikkeessäkin noin satasella koodattua. Jos ccc osoittautuu rikkinäiseksi, niin yksi vaihtoehto on lähettää se korjaukseen. Suomessakin näitä korjataan ja electricmura Romaniassa korjaa postikuluineen ~300, jos yksikkö korjataan, niin silloin ei tarvitse koodata.

Jostain nopiaa luin että koodauksen kans maksaisi yli tonnin, ei näköjään saa luottaa kaikkeen mitä netissä lukee näytti olevan myynnissä nuita korjattuja ccc 400e hintaan sisältäen koodauksen

[Jamppaveee61]

......

[MikkiBmw]

Minkälaisia päivityksiä olette tehneet perus HiFi järjestelmään (S676)?

Ilmeisesti vahvistimen päivittäminen olisi alkuun paras ratkaisu, joten onko jollain kokemuksia tästä?

Pre-Lci malli kyseessä M-ASK:illa, eli vahvistin ilmeisesti vaikuttaa ainoastaan bassoihin.