E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[JaniLap]

Delphillä sama tuomio, kuin trippimittaria painelemalla. Millä resetoinnin pystyy tehdä? Alkuperäinen mittaristo on tietääkseni, mutta varmaan joku logi tullut täyteen, kun 380tkm alkaa lähestyä.

Öljynvaihtolaskuri tulee täyteen kun öljynvaihtoja yli 30 kpl, eikä sitä saa nollattua mutta vaihdon kuittaus saattaisi kuitenkin onnistua. Alkupään E60 ylärajana resetointiin oli kilometrilukema max. 300tkm ja siihen auttoi mittariston ohjelmistopäivitys, jolla se laskurilukema saatiin muutettua enimmäisylärajaksi. Laskurin täyttymisen jälkeen sen voi ainakin koodata halutessaan pois käytöstä. Tunnetusti myös IBS:n ja esim. öljytasoanturin viat (BSD-väylässä) saattavat estää resetoinnin läpimenon. Testerillä tarkoitan BMW:n omia tuotteita, joilla voisi vertailun vuoksi kokeilla kuittausta.

Alla huoltotiedote alkupään autojen kilometrirajallisuudesta:

[Diesel-Dalton]

Onkos pre lci msport korisarjassa jotain eri kuin lci?

Vähän kaikkea eri vastauksia löytyy.

[Maili]

Testerillä vois yrittää resetointia, ja näissä uudemmissa ei usein ole ohjelmistopulmaa, mikäli auton alkuperäinen mittaristo kyseessä.

Delphillä sama tuomio, kuin trippimittaria painelemalla. Millä resetoinnin pystyy tehdä? Alkuperäinen mittaristo on tietääkseni, mutta varmaan joku logi tullut täyteen, kun 380tkm alkaa lähestyä.

[JaniLap]

Pitikö joku päivitys tehdä vai kuinka?

Testerillä vois yrittää resetointia, ja näissä uudemmissa ei usein ole ohjelmistopulmaa, mikäli auton alkuperäinen mittaristo kyseessä.

[Maili]

Öljy huollon nollaus ei enää onnistu. Millä saa tehtyä/mitä täytyy tehdä. Auto -08 523lci. Pitikö joku päivitys tehdä vai kuinka?

[Bertram]

Tarjoamasi vikakoodi viittaa loogisesti vesiventtiiliin. Voit myös testata vesiventtiiliä iroittamalla sen sähköliittimen, jolloin kumpikin (vasen ja oikea) vesiventtiili ovat koko ajan täysin auki, ellei jompi kumpi läpistä ole jumittunut paikalleen. IHKA säätää vesiventtilejä pwm-virralla ja säätö on voimakkaimmillaan pyydettäessä täyttä viileää kabiiniin. Käy koeajolla ja seuraa muuttuuko tilanne lämmönsaannin osalta mihinkään.

Ajoin testilenkin vesiventtiilien liitin irrotettuna ja tilanne ei muuttunut. Samaa haaleaa lämpöä tulee molemmilta puolilta, oikea ehkä marginaalisesti lämpimämpi. Vesiventtiili siis vaihtoon, kiitos vinkistä JaniLap !

[JaniLap]

Lämmityslaite ei toimi kunnolla ja pohdin onko vika IHKAssa vai vesiventtiileissä. Auto on E61 525i (N52) vm 2006 ja IHKA high ilman Webastoa.

Seuraavat vikakoodit oli IHKA:ssa:

• 9C79 Vesiventtiili, vasen
• 9C55 Fogging sensor (Ei varmaan liity tähän?)

Tarjoamasi vikakoodi viittaa loogisesti vesiventtiiliin. Voit myös testata vesiventtiiliä iroittamalla sen sähköliittimen, jolloin kumpikin (vasen ja oikea) vesiventtiili ovat koko ajan täysin auki, ellei jompi kumpi läpistä ole jumittunut paikalleen. IHKA säätää vesiventtilejä pwm-virralla ja säätö on voimakkaimmillaan pyydettäessä täyttä viileää kabiiniin. Käy koeajolla ja seuraa muuttuuko tilanne lämmönsaannin osalta mihinkään.

[Bertram]

Lämmityslaite ei toimi kunnolla ja pohdin onko vika IHKAssa vai vesiventtiileissä. Auto on E61 525i (N52) vm 2006 ja IHKA high ilman Webastoa.

Pakkasilla moottorin lämmöt nousee normaalisti, mutta sisään tulee lämpöä hyvin niukasti. Ohjauspaneelin lämpötilasäätö ei tunnu vaikuttavan lämpötilaan kummallakaan puolella ja samaa haaleaa lämpöä tulee kaikista venttiileistä. Edes kylmää ei siis tule vaikka laittaa säädöt minimiin.

Mittasin vesiventtiileille tulevat ohjausjännitteet ja ne ovat noin 4.5 volttia molemmin puolin. Pelicanparts:in hyvän ohjeen mukaan jännitteiden pitäisi seurata säätöä nollasta 12 volttiin, mutta minulla jännite pysyi koko ajan vakiona. Pitäisikö tästä vetää johtopäätös että IHKA on vikaantunut?

Seuraavat vikakoodit oli IHKA:ssa:

• 9C79 Vesiventtiili, vasen
• 9C55 Fogging sensor (Ei varmaan liity tähän?)

[IiroU]

Noniin, pääsi itsekkin tämän ongelman ääreen. Yritin jo lueskella mutta ihan vastaava tilannetta en löytänyt.

2005 E61 ja kaukolukitus ei toimi. Tai toimii, lasin läheltä ja toisella avaimella aivan normaalisti. Radio kuuluu, ei hukkaa kanavia ja tosiaan toinen avain toimii. Toimiva avain on vara-avain, joka ei joskus toiminut. Nyt käytössä oleva avain mykkä ja toimii vain lasilta. Antenttivahvistin kertaalleen jo tähä vanhukseen vaihdettu ja piuhat korjattu. Vahvistin myös ok näköinen eikä hapettumaa ole havaittavissa. Ideoita?

Edit: Ei tarvitse edes olla tämä ”rikkinäinen” avain ihan lasilla. Noin metri antennivahvistimesta joka suuntaan toimii. Avaimessa vika?

[p0ks]

Kyllähään se koodata pittää.

Onnistuuko autocomilla?

[JaniLap]

vaatiiko nää jotain koodausta jos boxin vaihtaa?

Kyllähään se koodata pittää.

[p0ks]

Meni smc boxi pimeäksi ja herjasi corner lightsia, vaihdoin smc boxin ja vikakatosi mut nyt huomasin että valo näyttää liian alas ja mielestäni myös hieman liikaa keskelle.
vaatiiko nää jotain koodausta jos boxin vaihtaa?

[Juice]

ohi...

[toNmbbA]

Varaosanumero:63316929662 https://www.realoem.com/bmw/enUS/sho...diagId=63_0817

kiitos paljon!

[Jartsu83]

vituiks män, uudestaan kohta

googlen kopiointi ei nyt onnistu mutta bmw e60 door handle lights – Google-haku

63316975019 - Genuine BMW Door Handle LED | Turner Motorsport

Jaaha, onnistuu mutta tulee näköjään eri muodossa näkyviin kuin ennen, tietysti...

Nuo ledit näyttäisi olevan ovenkahvan valaistukseen ulkopuolelle. (Valkoiset ledit) E38,E53 X5 autoihin.