E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[LEPARDI]

Paljon maksoi uutena? Pitää katsoa se vielä, pitääkö puskuri irrottaa vai näkeekö sen ilman?

n. 300e. Puskuri irti niin ainekin näkee kunnolla.

[523i]

Itte ostin kaksi käytettyä boxia ja molemmat mykkiä. Uudella boxilla alkoi anturit tikittämään korvakuulolla ja sitten piti ncs expertillä koodata se että alkoi ruudulla näkymään liikettä. Onko etupuskurin alta katsottu ettei johdot ole hankautuneet poikki töötin rautaan?

Paljon maksoi uutena? Pitää katsoa se vielä, pitääkö puskuri irrottaa vai näkeekö sen ilman?

[LEPARDI]

Vaihdoin -05 e60:iib Pdc ohjainboksin ja silti tuo sama vika 9e3b pysyy. Käsittääkseni boksia ei tarvii koodata tms?

Itte ostin kaksi käytettyä boxia ja molemmat mykkiä. Uudella boxilla alkoi anturit tikittämään korvakuulolla ja sitten piti ncs expertillä koodata se että alkoi ruudulla näkymään liikettä. Onko etupuskurin alta katsottu ettei johdot ole hankautuneet poikki töötin rautaan?

[523i]

Vaihdoin -05 e60:iib Pdc ohjainboksin ja silti tuo sama vika 9e3b pysyy. Käsittääkseni boksia ei tarvii koodata tms?

[pheno]

Mites tuon N47 autom. vaihdelaatikon sopivuudet menee, onko tietoa?. Sopiiko esim. N47D20C, N47D20A:n kanssa. Ainakin osanrot on eri.

[furi]

Viikko alkoikin nätisti. Eilen ajeltu normaalisti, ei ongelmia. Tänä aamuna ajoneuvo ehti olla puoli tuntia johdon päässä lämmityksessä, jonka jälkeen yskivä käynnistys ja savutusta reilusti. Tyhjäkäynnillä runsasta vaaleaa savua, tiellä tasakaasulla sinertävää savutusta, ja kaasulla sitten iso pölly. Vedot tallella, kulkee edelleen reippaasti, ei merkkivaloja/vikakoodeja.

Mistä lähteä diagnosoimaan? Turbon tiivisteet?

edit. 520d LCI, N47D20A, ajettu 313tkm, jakopää tehty 250tkm kohdalla

Simmottos: Ajosta alkoi savuttamaan valkoista erittäin runsaasti. Olin parinsadan metrin päässä kotipihasta -> auto pihaan ja seis. Jäähdytinnesteet kadonneet. Kokeilin käynnistää, ei edes pyörittänyt -> lohko halki ja sylinteri täynnä vettä. Auto lähti baltian poikien kärryllä pois pihasta.

[Diesel-Dalton]

Ainoastaan kuljettajan ovessa on kovalla avaimella käytettävissä oleva lukitusmekanismi.

Kuten pahoin pelkäsikin.

+ kiitokset nopeasta tarkennuksesta.

[JaniLap]

Onko apparin kahvassa sen muovi "kulman" alla lukko, vai ei - en itse alkanut enään palikan irroituksella päätäni vaivaamaan (ilta) kyseisen asian kanssa ja lähdin menemään.

Ainoastaan kuljettajan ovessa on kovalla avaimella käytettävissä oleva lukitusmekanismi.

[Diesel-Dalton]

Erittäin nopealla googlauksella ei oikein löytynyt netistä vinkkejä taikka tietoa kyseisestä murheesta.

Nimittäin keskuslukko ei itsellä ole toiminut koskaan auton omistuksen aikana, ei paljon ole stressannut kun avain ON toiminut...
No eipä toimi enään ja tässä sitä ollaan.

Onko apparin kahvassa sen muovi "kulman" alla lukko, vai ei - en itse alkanut enään palikan irroituksella päätäni vaivaamaan (ilta) kyseisen asian kanssa ja lähdin menemään.

Kontissa ei ainakaan ole, jossei jossain rekisterikilven valon vieressä ole mitään.

xx.12/07 vm

[ErkkiE]

2004 E60, jossa ALC (adaptiiviset valot), antaa vikakoodia 00E519 (Alive signal from the ALC system in missing). Muita vikakoodeja ei ole valoista. Valokatkaisimessa (v)ilkkuu vihreä valo ja lamput ei liiku (ei myöskään siis startissa ylös-alas).

Pre-LCI:ssähän adaptiivisille on vielä oma ohjainmoduuli siellä hanskalokeron takana, jonka vaihtamisella ainakin maailmalla osalla on tämä korjaantunut. Onko kellään muulla ollut samaa vikaa ja tullut tuolla kuntoon? Moduulihan on uutena melko hintava ja vaatii vielä koodauksen siihen päälle, joten huvikseen ei viitisi ostella uusia eikä käytettyjä. Vai korjaako näitä joku, jos on jotenkin yleinenkin vika näissä (olkoonkin, että suurimmassa osassa autoja tuskin on näitä adaptiivisia valoja)? Pystyykö tuon muuten koodaamaan irtonaisena vai pitääkö olla autossa kiinni?

EDIT: Itse itselleni vastaten eli joku näemmä täälläkin kamppaillut jo vuosikymmen sitten vastaavan kanssa: https://forum.btcf.fi/forum/mallisar...ei-toimi/page2

EDIT2. Uusi ohjainboksi korjasi ongelman. Toki oli ongelmia, kun ei onnistunut pääsy boksia ohjelmoimaan ollenkaan. Jollain ihmeellisellä tavalla sitten uusi boksi heräsi toimimaan ja sitten toimikin ihan normaalisti (ei vilku ledi katkaisimella enää, ei vikakoodeja ja valot kääntyy ratin mukana, kuten pitääkin). Pitäisi kai olla tyytyväinen lopputulokseen, mutta outo tapaus tuo boksi. Auto kun ei ole oma, niin ei ole nyt käsitystä, että heräsikö boksi siten, että siihen pääsee normaalisti kiinni nyt myös.

E

[JaniLap]

Vaihtoon silti?

Oletttaen että asianosaiset kontin johtosarjat on varmuudella ehjät, niin vaihtoon kyllä.

[IiroU]

E61 avaimet toimii satunnaisesti vain läheltä autoa. Radio pätkii eikä pysy sama kanava. Oli myös kosteutta antennivahvistimen välissä, muttei näkyvää vikaa piirilevyllä. Vaihtoon silti?

[JaniLap]

mahtaako kannattaa käytettyä, onko noista bypass-sarjoista kokemusta? En oo varma onko egr ohjelmoitu pois, onko keinoa varmistua tästä?

Ehdotan laittamaan ehjää purkuosaa vuotavan coolerin tilalle ja EGR-venttiilin olemassaolon tai puuttumisen auto kyllä huomaa kun irroitat sen liittimen ja käyt koeajolla.

[furi]

Jep, siis 520d N47, aiemmin kaikki tarvittava oli sigussa

Otin egr-venttiilin irti ja koitin sormella sisälle: egr-jäähdytin täynnä nestettä. Sellainen keissi kait sitte.

mahtaako kannattaa käytettyä, onko noista bypass-sarjoista kokemusta? En oo varma onko egr ohjelmoitu pois, onko keinoa varmistua tästä?

[Haju69]

E60 - 05 ilmoittaa inpalla 9e3b koodia eikä pysäköintitutka toimi. Vilkuttaa vaan sitä lediä painikkeessa. Vaihdoin vasemman taka tutkan 2 kertaa koska aiemmin oli vikakoodi siitä. Live datan mukaan ne etäisyydet on kaikissa sama 250 muistaakseni ja volgate 11. Eli pitäisi toimia?
Ja aluksi oli tosiaan ensin 9E2B koodi. Se hävisi anturin vaihtamalla

Aika usein ohjainlaitteessa vikaa. Jos googlettelee hieman.