E60/61 kysymyksiä ja vastauksia XII

[Arnolds]

Toivottavasti tämän firman homma toimii paremmin kuin Wetterin palvelu. Kuopiossa ainakin Bavarialla homma toimii. Meni vain kolme viikkoa kun sain X:ään EGR-kamppiksen hoidettua. Oulun Wetteri vielä odottaa milloin saavat osat kun aloitettiin viime vuonna lokakuussa.

[pheno]

https://www.motonet.fi/tuote/ctk-but...oduct=65-03739 oisko tää hyvää ainettä siihen ovipahvin sisällä olevan höyrynsulun, tms. uudelleenliimaamiseen ?

[Fubar]

https://www.motonet.fi/tuote/ctk-but...oduct=65-03739 oisko tää hyvää ainettä siihen ovipahvin sisällä olevan höyrynsulun, tms. uudelleenliimaamiseen ?

Tuollaista butyylinauhaa minä itse olen samanlaiseen tarkoitukseen käyttänyt onnistuneesti. Ja käsittääkseni samanlaista tavaraa se alkuperäinen tiivistysaine on.

[HSuomi]

Onko kokemuksia N53 tarvikevesipumpuista? Motonetti myy hintaan 399€ mutta muilla myyjillä skaala on aina >800€ alkuperäiseen asti. Arvaako tuon motonetin pumpun ostaa ja toimiiko se kuten alkuperäinen?

[aae30]

Onko kokemuksia N53 tarvikevesipumpuista? Motonetti myy hintaan 399€ mutta muilla myyjillä skaala on aina >800€ alkuperäiseen asti. Arvaako tuon motonetin pumpun ostaa ja toimiiko se kuten alkuperäinen?

miksi arvuutella mätänetin ylihintaisella? kuvan perusteella osa olisi Triscan, joka on halpakuraa, mutta nuo motonetin kuvat ovat toisaalta viitteellisiä(, ja tästä itsellä kokemusta ihan viikon sisältä).
arvaat varmaan, että ei sieltä mitään laadukasta tule, jos kuvassakin luvataan Triscan, eli jätä ostamatta, ja valitse aerolta parempi(vaikkapa INA 290eurolla, tai Pierburg 310eurolla).


edit: siellä siis myydään halvinta mitä hyllyyn on saatu, joten kysymykseen "toimiiko se kuten alkuperäinen" ei kukaan voi vastata, kun ei sitä tiedä mitä sieltä saa.

[HSuomi]

Otin Aerolta Pierburgin.

[will3]

Mä ostin viime kesänä motonetistä pumpun ja termarin kun oli pakko saada heti. Muuten on toiminut ihan hienosti mutta nyt olen talvella huomannut että koneen lämmöt ei nouse yli 80° joka vihjaa että termari on jumiutunut auki. INPAlla tsekkasin että ainakaan ei ohjaa termarille sähkölämmitystä eli jotain vikaa siinä termarissa lienee. Vikahan voi varmaan johtua myös pumpusta jos se sielä huutaa kokoajan täysillä, ajattelin testata ensin vanhalla termarilla että vaikuttaako asiaan.

[juovi]

Sama vesipumppuremontti on edessä N52 koneeseen ja taidan laittaa pumpun tilaukseen Aerolta. Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla, eli termostaatti ainakin ja se lyhyt näiden väliin tuleva vesiletku?
Lämmot alkaneet seilata vähän 90-100C välillä..

[azlakki]

Sama vesipumppuremontti on edessä N52 koneeseen ja taidan laittaa pumpun tilaukseen Aerolta. Mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla, eli termostaatti ainakin ja se lyhyt näiden väliin tuleva vesiletku?
Lämmot alkaneet seilata vähän 90-100C välillä..

Eikö noin kuuluisikin.

https://bimmerprofs.com/thermal-management-n-series-engines/

[juovi]

Eikö noin kuuluisikin.
https://bimmerprofs.com/thermal-mana...eries-engines/

Saattaa olla normaaliakin toimintaa, mutta aikasemmin lämmöt on pysyneet samassa kohdassa noin 100C, mutta nyt huomasin pohjoisen reisulla, että lämmot seilaavat. Alkuperäinen pumppu on ilmiesesti vielä kiinni ja kilometrejä takana 235t. joten voi olla viisainta vaihtaa ennen kuin hajoaa kokonaan. Mitään muita oireita/vikoja ei vielä ole tiedossa.

[Diesel-Dalton]

Voi helvetti.

Auto alko kelien lauhdetessa oireilemaan sähkövikoja, välillä välkytti vaihdelaatikosta (on ennenkin tehnyt) ja näillä kerroilla (kummallakaan) ei jäänyt vikaa muistiin.
Perä alkoi kanssa oireilemaan ekaksi, että oikea puoli on korkeammalla - ja jonkun ajan päästä huudettuaan vissiinkin aikamäärän umpeen meni vikatilaan (lopetti kompuran rasittamisen .... onneks) - sammutin myöhemmin samana päivänä, ja kun käynnistin perästä enään ei kuulunut edes kompuraa.

Noh, mikäs siinä...
Seuraavana aamuna näytti vian, että hävittää virtaa johonkin... (kompura....(?)...)
Joo, auto käyntiin ja arjen askareet purkkiin - kotiin ja autoa ruutuun.. sekosi täysin, mittarista valot poissa ( ei kierroksia, idrive mykkä ) ja pyyhkiät päälle ilman, että oli edes automatiikka päällä.
Auto nopeasti ruutuun ( vinoon, mallikkaasti. ) - sammutus, ja vittuuntuneena odottamaan kunnes jaksaa edes miettiä. Aamun tullessa kävin autolla, sisällä vahva sähkön käry ( melkein siis varmaan syttynyt.. ) eikä auto enään kommunikoi mihinkään, edes vaihdekeppi.

Autossa läpivienti vielä tekemättä, onko tämä kaikki siitä? - Edes alustavia mietteitä ennen kuin menettää hermojaan tuon käynnistämisessä tai korjauksesta..


Muokkaus:
Ps. Jos myydä kompuraa, sekä pusseja könttinä järkevään hintaa - laittele viestiä, luultavammin ne on kumminkin edessä.

[alpine3]

Oletko katsonut takakontin pohjan, ettei ole täynnä vettä ja sitä kautta ohjainboksit ui vedessä?

[Diesel-Dalton]

Oletko katsonut takakontin pohjan, ettei ole täynnä vettä ja sitä kautta ohjainboksit ui vedessä?

Uskonut et tää ois enemmän panorama katto ongelma, mutta pitäneen katsoa. Tovi sitten siivosin auton (noin 4pvä ennen tätä) läpikotaisin, enkä tällöin huomannut.

[Diesel-Dalton]

Oletko katsonut takakontin pohjan, ettei ole täynnä vettä ja sitä kautta ohjainboksit ui vedessä?

Sepä hyvinkin, käry uskomaton ja yks boxi sulanut miltein kokonaan,...

E: luultavammin siis kuivaan, otin jo valmiiksi boxit irti - ja lataan & mittaan jännitteen ja katon lähtisikö pelaamaan

[furi]

Viikko alkoikin nätisti. Eilen ajeltu normaalisti, ei ongelmia. Tänä aamuna ajoneuvo ehti olla puoli tuntia johdon päässä lämmityksessä, jonka jälkeen yskivä käynnistys ja savutusta reilusti. Tyhjäkäynnillä runsasta vaaleaa savua, tiellä tasakaasulla sinertävää savutusta, ja kaasulla sitten iso pölly. Vedot tallella, kulkee edelleen reippaasti, ei merkkivaloja/vikakoodeja.

Mistä lähteä diagnosoimaan? Turbon tiivisteet?

edit. 520d LCI, N47D20A, ajettu 313tkm, jakopää tehty 250tkm kohdalla