E60 Akku asiaa.

[Fabsu]

Tässäkin ketjussa monella reistaillut IBS oireilee myös omassa '04 530i:ssä:





Akku on siis uusi, autoon koodattu ja täyteen ladattu Ctek:llä ennen käyttöönottoa. Yo. kuvista päättelen, että IBS toimii välillä ja välillä ei, koska väittää että akku on viime päivien aikana ollut osan aikaa lähes kuollut ja kuitenkin suurimman osan aikaa täydessä iskussa.

Uusi IBS-miinusjohto ja sille tarvittava adapteri taitaa lähestyä hinnassa kolmea sataa euroa Ei kuulosta BMW:n varaosissa pahaltakaan, mutta akun miinuskaapelista kyllä oksennusreaktion aiheuttavalta hinnalta. Onko noita joku yrittänyt korjata? Jotkut ovat ilmeisesti poistaneet koko IBS:n pois käytöstä, aiheutuuko siitä jotain haittaa edes teoreettisesti (minuahan ei kiinnosta maailman pelastaminen 20% liian vähän ladatulla akulla Suomen talvessa Webastollisessa autossa)?

Ota koko piuha irti. Ei aiheuta mitään ongelmia

[Hattis]

On aika vähän syitä olettaa, ettei kestäisi mikäli akun kapasiteetti on riittävä käyttötarpeeseen nähden, akun kunnosta huolehditaan asianmukaisesti ja valinta osuu tunnettujen akkuvalmistajien (esim. Varta, Bosch) tuotteisiin. Tärkeää välttää akun varauksen purkautumista liian tyhjäksi ja että sallii riittävän latautuminen joko ajossa tai erillisen akkulaturin avulla. Lähtökohtaisesti auton sähkötekniikka oltava myös kunnossa, ettei mahdollinen suurentunut lepovirrankulutus pääse purkamaan akkua odottamatta. Vaihdon yhteydessä uusi akkutyyppi koodattava auton tietoihin ja kuittaus akun vaihdosta että IBS pysyy mukana.

Kiitos, uusi akku haettu ja koodattu.
Nyt latauksessa ja huomenna vaihtaen

[HTK12]

Tässäkin ketjussa monella reistaillut IBS oireilee myös omassa '04 530i:ssä:





Akku on siis uusi, autoon koodattu ja täyteen ladattu Ctek:llä ennen käyttöönottoa. Yo. kuvista päättelen, että IBS toimii välillä ja välillä ei, koska väittää että akku on viime päivien aikana ollut osan aikaa lähes kuollut ja kuitenkin suurimman osan aikaa täydessä iskussa.

Uusi IBS-miinusjohto ja sille tarvittava adapteri taitaa lähestyä hinnassa kolmea sataa euroa Ei kuulosta BMW:n varaosissa pahaltakaan, mutta akun miinuskaapelista kyllä oksennusreaktion aiheuttavalta hinnalta. Onko noita joku yrittänyt korjata? Jotkut ovat ilmeisesti poistaneet koko IBS:n pois käytöstä, aiheutuuko siitä jotain haittaa edes teoreettisesti (minuahan ei kiinnosta maailman pelastaminen 20% liian vähän ladatulla akulla Suomen talvessa Webastollisessa autossa)?

Ei siinä maailman pelastamisesta ole kyse vaan siitä, että se akku ei lataudu kunnolla kun latausjännite on liian alhainen IBS irti. Jotkut on kertoneet sen tippuneen 13,9V. Mikäli latausjännite tippuu paljon alle 14,4V, niin akku ei tule pakkasella latautumaan kunnolla. Tämä alkaa siinä vaiheessa kiinnostamaan kun akku on tyhjä ja saa kutsua hinurin antamaan virtaa. IBS kanssa jännite nostetaa kovalla pakkasella ~15v siksi, että akku latautuisi. Ellei se akku lataudu, niin webasto käytössä on ainakin ongelmia odotettavissa, ellei ajo ole pääsääntöisesti pitkää matkaa. Jokainen toki tekee kuten parhaaksi näkee.

[pyroz]

Ei siinä maailman pelastamisesta ole kyse vaan siitä, että se akku ei lataudu kunnolla kun latausjännite on liian alhainen IBS irti. Jotkut on kertoneet sen tippuneen 13,9V. Mikäli latausjännite tippuu paljon alle 14,4V, niin akku ei tule pakkasella latautumaan kunnolla. Tämä alkaa siinä vaiheessa kiinnostamaan kun akku on tyhjä ja saa kutsua hinurin antamaan virtaa. IBS kanssa jännite nostetaa kovalla pakkasella ~15v siksi, että akku latautuisi. Ellei se akku lataudu, niin webasto käytössä on ainakin ongelmia odotettavissa, ellei ajo ole pääsääntöisesti pitkää matkaa. Jokainen toki tekee kuten parhaaksi näkee.

Oikeassa olet. Otin IBS:n ohjauskaapelin irti ja vilkaisin latausjännitteitä:





Itsellä tulee kyllä enimmäkseen lyhyttä ajoa, mutta senpä takia on Ctek laturi jota tulee käytettyä talvella kerran tai kaksi viikkoon (yön yli lataus). Epäluotettavaa IBS:ää ei viitsi käyttää, koska silloin se saattaa estää Webaston käytönkin kokonaan kun luulee akun tyhjäksi. Eli IBS irti vaan ja keräämään almuja muutaman sadan euron johdonpätkään

[Mad_Mike]

E60 530d LCI akku

Moro,
Jos vaihdan orkkis 90Ah AGM akun tilalle esim 95Ah AGM akun ja IBS EI ole käytössä(eli piuha irti), niin pitääkö autolle kuitenkin kertoa akun vaihdosta?

[HTK12]

Moro,
Jos vaihdan orkkis 90Ah AGM akun tilalle esim 95Ah AGM akun ja IBS EI ole käytössä(eli piuha irti), niin pitääkö autolle kuitenkin kertoa akun vaihdosta?

Ei, koska IBS on irti.

[pheno]

Miten saan selville varmuudella mikä akun kapasiteetti on autoon koodattu?

[JaniLap]

Miten saan selville varmuudella mikä akun kapasiteetti on autoon koodattu?

Ainakin NCS Expertillä voi lukea CAS-moduulin KLASSE BATTERIE -kohdasta mille akkukapasiteetille auto on koodattu.

[pheno]

Ainakin NCS Expertillä voi lukea CAS-moduulin KLASSE BATTERIE -kohdasta mille akkukapasiteetille auto on koodattu.

Okei, kiitos! Sieltä siis löytyy.

Kontissa on nyt 95Ah akku, onko tietoa mitä tuolla NCS:ssä pitäisi lukea ?

[JaniLap]

Kontissa on nyt 95Ah akku, onko tietoa mitä tuolla NCS:ssä pitäisi lukea?

Mikäli on tavallinen lyijyakku (ei AGM) kyseessä, niin merkintä olisi BATTERIE_90AH. Kapasiteettiero 95 vs. 90 Ah välillä on merkityksetön, eikä 95 Ah vaihtoehtoa ole valmiina.

[markku55]

Nyt alkaa tavan eläkeläisellä mennä yli hilseen. Autoni on 2008 5 sarjan E60 diesel malli ja akku alkaa olla ilmeisesti sökö, liekö alkuperäinen.
1. Mistä tiedän onko akku tyyppiä AMG vai jotain muuta?
2. Mikä hemmetti on tuo IBS, ja miten siihen pitäisi suhtautua?
3. Kun katselen netistä akkuja, niin niissä ei missään mainita napojen sijoitusta, onko ne aina oikein jos määrittelee auton tyypiksi E60?
4. Osassa akkuja mainitaan, että sopii bensa ja tai diesel malliin, mikä ero niillä on?
5. Jos haluaa varmistaa kylmäkäynnistyksen, niin onko suosituksia siitä, mikä on minimi Ah määrä ja toisaalta luvattu ampeerimäärä startissa?
6. Ja sitten se toiseksi viimeinen kysymys, mitä akkua suosittelette? Tarjonnassa on monia alle 100€ ja aina pitkälti yli 200€ hintaisia akkuja, mutta jos nyt sitten sanottaisiin, että maks luokkaa 200€, niin sellaiseen vielä voisin investoida.
7. Saako OBD:n kautta tietoon mikä on oikeasti auton latausjännite? Minulla on jonkinlainen laite jonka voin kytkeä OBD liittymään ja saada siitä bluetoothin kautta tietoja kännykkään, saanko sen kautta myös tiedon latausjännitteestä?

[Dunky]

Nyt alkaa tavan eläkeläisellä mennä yli hilseen. Autoni on 2008 5 sarjan E60 diesel malli ja akku alkaa olla ilmeisesti sökö, liekö alkuperäinen.
1. Mistä tiedän onko akku tyyppiä AMG vai jotain muuta?
2. Mikä hemmetti on tuo IBS, ja miten siihen pitäisi suhtautua?
3. Kun katselen netistä akkuja, niin niissä ei missään mainita napojen sijoitusta, onko ne aina oikein jos määrittelee auton tyypiksi E60?
4. Osassa akkuja mainitaan, että sopii bensa ja tai diesel malliin, mikä ero niillä on?
5. Jos haluaa varmistaa kylmäkäynnistyksen, niin onko suosituksia siitä, mikä on minimi Ah määrä ja toisaalta luvattu ampeerimäärä startissa?
6. Ja sitten se toiseksi viimeinen kysymys, mitä akkua suosittelette? Tarjonnassa on monia alle 100€ ja aina pitkälti yli 200€ hintaisia akkuja, mutta jos nyt sitten sanottaisiin, että maks luokkaa 200€, niin sellaiseen vielä voisin investoida.
7. Saako OBD:n kautta tietoon mikä on oikeasti auton latausjännite? Minulla on jonkinlainen laite jonka voin kytkeä OBD liittymään ja saada siitä bluetoothin kautta tietoja kännykkään, saanko sen kautta myös tiedon latausjännitteestä?

1: aGm on aina musta
2: Älykäs lataus järjestelmä, ei mitenkään tarvi suhtautua kun toimii
3: ota kuva ennen kun menet akkukaupoille
4: mainospuheita
5: mahdollisiman suuri aGm
6: kättä vaan syvälle taskuun
7: kyllä

[toddpacker]

6. Ja sitten se toiseksi viimeinen kysymys, mitä akkua suosittelette?

Itsellä sano akku itsensä irti viime tammikuussa. Kävelin lähimpään akkuliikkeeseen ja hain Varta Silver Dynamic 100 Ah akun. On toiminut hyvin. Hinta oli 160 e.

Muista koodata auto. Autolle pitää kertoa akun vaihdosta, jotta osaa ladata oikein. Tämä siis vaikka uusi akku olisi täsmälleen samanlainen kuin vanha

[Tome]

Nyt alkaa tavan eläkeläisellä mennä yli hilseen. Autoni on 2008 5 sarjan E60 diesel malli ja akku alkaa olla ilmeisesti sökö, liekö alkuperäinen.
1. Mistä tiedän onko akku tyyppiä AMG vai jotain muuta?
2. Mikä hemmetti on tuo IBS, ja miten siihen pitäisi suhtautua?
3. Kun katselen netistä akkuja, niin niissä ei missään mainita napojen sijoitusta, onko ne aina oikein jos määrittelee auton tyypiksi E60?
4. Osassa akkuja mainitaan, että sopii bensa ja tai diesel malliin, mikä ero niillä on?
5. Jos haluaa varmistaa kylmäkäynnistyksen, niin onko suosituksia siitä, mikä on minimi Ah määrä ja toisaalta luvattu ampeerimäärä startissa?
6. Ja sitten se toiseksi viimeinen kysymys, mitä akkua suosittelette? Tarjonnassa on monia alle 100€ ja aina pitkälti yli 200€ hintaisia akkuja, mutta jos nyt sitten sanottaisiin, että maks luokkaa 200€, niin sellaiseen vielä voisin investoida.
7. Saako OBD:n kautta tietoon mikä on oikeasti auton latausjännite? Minulla on jonkinlainen laite jonka voin kytkeä OBD liittymään ja saada siitä bluetoothin kautta tietoja kännykkään, saanko sen kautta myös tiedon latausjännitteestä?

Kaikista helpoiten selviät kun ajat oikeaan akkuliikkeeseen ja kerrot murheesi. Jos vanha akku on sökö, niin he asentavat ja koodaavat uuden akun autoosi. Eikä edes maksa sen enempää kuin jos menisit motonettiin hakemaan uuden akun, asennat ja koodaat/koodautat sitten vielä sen.

Ja Vartan akku sitten jos uusia pitää.

[523i]

Kaikista helpoiten selviät kun ajat oikeaan akkuliikkeeseen ja kerrot murheesi. Jos vanha akku on sökö, niin he asentavat ja koodaavat uuden akun autoosi. Eikä edes maksa sen enempää kuin jos menisit motonettiin hakemaan uuden akun, asennat ja koodaat/koodautat sitten vielä sen.

Ja Vartan akku sitten jos uusia pitää.

Akku kauppiaat haluaa kovasti inttää että sitä ei tarvihe koodata mutta se tosiaankin pitää. Mulle kanssa sano myyjä että ei tarvihe mutta se laturi jatkaa sen uuden akun lataamista niinkuin vanhan ja kun vanha ei ole ottanut virtaa niin se ei anna uudellekkaan. Sillä EDIABAS ohjelmalla onnistuu se koodaus hyvin vaikka viekin puoli tuntia.