530dA E60:n automaattiloota?

[-Tapi]

Liityykö tuohon vielä kolmantena sitä että joskus liikkelle lähdettäessä ei heti lähde liikkeella vaan kierrokset nousee ja sitten nykäsee heiman? Tuota 1:stä ilmenee myös, olisko jopa niin että pienemmillä kierroksilla herkemmin kuin esim manuaalipuolella isomilla kiepeillä pidettäessä ....

Ei ole ollut tuollaista ongelmaa.


Täällä moni näyttää unohtaneen aina uutta kirjoittaessaan mitä edellisellä sivulla on lukenut.. Samoja asioita puidaan päivästä toiseen yhä uudelleen ja uudelleen.. Maahantuoja on tietoinen ongelmasta, tehdas on tietoinen ongelmasta, vaihdelaatikon ja momentinmuuntimen vaihto BMW:n jälleenmyyjän toimesta BMW:n tehdasuusilla osilla ei auttnut nykimiseen jne jne.. Että ei muuta kuin lyömään päätä seinään, onnea matkaan

[gRt]

Ei ole ollut tuollaista ongelmaa.


Täällä moni näyttää unohtaneen aina uutta kirjoittaessaan mitä edellisellä sivulla on lukenut.. Samoja asioita puidaan päivästä toiseen yhä uudelleen ja uudelleen.. Maahantuoja on tietoinen ongelmasta, tehdas on tietoinen ongelmasta, vaihdelaatikon ja momentinmuuntimen vaihto BMW:n jälleenmyyjän toimesta BMW:n tehdasuusilla osilla ei auttnut nykimiseen jne jne.. Että ei muuta kuin lyömään päätä seinään, onnea matkaan

Ja vika on siis vain käsittääkseni diisselikonelootissa? Ei kukaan oo ehdottanut et laittaisivat bensakoneenlootan diisselikoneisiinkin jo tehtaalla

Noh, vitsi tai ei, ei vaan voi käsittää (ainakin näitten juttujen perusteella) miksei asialle ole mitään järkevää korjausta/selitystä kuten noille imusarjan läpillekään joita ei ees maahantuoja myöntänyt....? Tosi vastuullista...

[Cell]

Noh, vitsi tai ei, ei vaan voi käsittää (ainakin näitten juttujen perusteella) miksei asialle ole mitään järkevää korjausta/selitystä kuten noille imusarjan läpillekään joita ei ees maahantuoja myöntänyt....? Tosi vastuullista...

Älä koskaan myönnä virhettä, ja jos myönnätkin, pidä ennen kaikkea huolta että osaat korjata sen. Or else.

[joko]

On tavattu myös samanlailla nykivä ja häiriintynyt 525 e60 bensakoneella. Tuo miettiminen liikkeellelähdössä saattais kieliä vähäisestä ölymäärästä? Mutta tosiaan joo en minä ainakaan huvikseni lähde vaihtamaan laatikkoa/turbiinia koska vika tuskin sillä korjaantuu. Heti kun joku minulle järkevästi perustelee miten se vika siinä turbiinissa voi olla kun lämpimällä koneelle vaihteisto/auto pelaa kuin ajatus. Autooni on myös kertaalleen jo vaihdettu laatikko kuulemma n. 150tkm kohdalla, tiedä sitten oliko vain myyntipuhetta. Nykivällä menolla nyt menty 40tkm pian, että kaippa tuo turbiini olisi tuossa ajassa jo mennyt jos siinä vikaa olisi.
Ja täysin turhaa on tätä ongelmaa vähätellä, on todella yleinen. Jos ette usko niin käykää koeajamassa liikkeistä löytyviä autoja, aika moni on tuon takia vaihtoon mennyt. Jos jostain nyt sattuu muutamam kuuskymppinen löytymään mikä ei nyi niin se ei poista sitä tosiasiaa että tämä ongelma on olemassa ja maahantuoja sen taatusti tietää.
Mites muuten Ceerayn auto, onko tullut edistystä? siinähän oli vielä takuukin että ei tarvitse arpomista itse maksaa.
Ai niin, miten egr korjausarvo korjaa hetkellisesti viallisen turbiinin? Jos vaikka vastauksia noihin ensin ja sitten vasta vaihtamaan ed. mainittuja osia turhaan.

[JSLA]

No niin, kuntoon tuli. Auto kävi Wetterillä ja päivittivät softat. Tuohon ongelmaan tepsi korjaus SW joka on tiedossa. Eli sinne vaan, siellä ne viat korjaantuu missä on paras yhteys tehtaalle ja mekaanikot koulutuksen saaneita!

Ei nyi eikä nypytä...

[teropa]

No niin, kuntoon tuli. Auto kävi Wetterillä ja päivittivät softat. Tuohon ongelmaan tepsi korjaus SW joka on tiedossa. Eli sinne vaan, siellä ne viat korjaantuu missä on paras yhteys tehtaalle ja mekaanikot koulutuksen saaneita!

Ei nyi eikä nypytä...

Loistavaa . Omassakin autossa on uusimmat softat ympäri auton, eli jospa tuota probleemaa ei tarvisi koskaan nähdäkään.

Tero

[-Tapi]

Justjust..

Ohjelmistot päivitetty jo neljään kertaan merkkihuollossa eikä nypytys lopu. Näitä on siis ainakin kahdenlaisia vikoja.

[Hemi]

Tässä varmasti tarvitsisi jakaa tapaukset ja niiden esiintyminen siitä riippuen löytyykö DSP vai ei?

[Clavurion]

Tässä varmasti tarvitsisi jakaa tapaukset ja niiden esiintyminen siitä riippuen löytyykö DSP vai ei?

Entäs jos on subbari takakontissa? No joo DPF:ää tietysti tarkoitit.

[teropa]

Entäs jos on subbari takakontissa? No joo DPF:ää tietysti tarkoitit.

Kummalla versiolla ongelma on yleisempi? Itsellä on DPF.

Tero

[Hemi]

Entäs jos on subbari takakontissa? No joo DPF:ää tietysti tarkoitit.

...no prkl. tässä lakkasumussa menee subbarit ja hiukkaskiihdyttimet vähemmästäkin sekaisin....

Kummalla versiolla ongelma on yleisempi? Itsellä on DPF.
Tero

Niin, siis itselläni ongelmaa ei ole, eikä DPF:ää. Tosin kylmänä pientä huojumista voi moottorijarrutuksella huomata, mutta ajossa edelleen huojumaton.

[Das_Bimmer]

No niin, kuntoon tuli. Auto kävi Wetterillä ja päivittivät softat. Tuohon ongelmaan tepsi korjaus SW joka on tiedossa. Eli sinne vaan, siellä ne viat korjaantuu missä on paras yhteys tehtaalle ja mekaanikot koulutuksen saaneita!

Ei nyi eikä nypytä...

Selkiskö sieltä että onko vika korjaantunut nyt viimesimmässä softa versiossa (ja koska julkastu?) vai jo aiemmin..? Itellä meinaan pari kuukautta vanhat ja ei apuja niistä

[joko]

Ei dpf:ää ja kierrokset seilaa kylmänä, eli vikaa löytyy oli dpf:ää tai ei. Tänään ei taas tarvinnut pitkää siivua ajaa kun lopetti nylkyttämisen, ajoinkohan jonku 7km josta ehkä 3km matkalla heittele kierroksia... Välillä pitää ajaa 20km ennenkuin nykiminen loppuu. Muuten auto pelaa hienosti, kunhan vaan lämpenee ja naftaa menee 7.7litraa satasella viimeisen 3,5tkm ajalta mitattuna. Keskinopeus 48km/h. Viikot lyhyttä pätkäajoa ja viikonloppuisin aina vetäistää parikertaa vähän alle 100km siivu matkaa.

[teropa]

Ei dpf:ää ja kierrokset seilaa kylmänä, eli vikaa löytyy oli dpf:ää tai ei. Tänään ei taas tarvinnut pitkää siivua ajaa kun lopetti nylkyttämisen, ajoinkohan jonku 7km josta ehkä 3km matkalla heittele kierroksia... Välillä pitää ajaa 20km ennenkuin nykiminen loppuu. Muuten auto pelaa hienosti, kunhan vaan lämpenee ja naftaa menee 7.7litraa satasella viimeisen 3,5tkm ajalta mitattuna. Keskinopeus 48km/h. Viikot lyhyttä pätkäajoa ja viikonloppuisin aina vetäistää parikertaa vähän alle 100km siivu matkaa.

En kyllä tajua noita kulutuksia, joita tällä foorumilla on kerrottu.

Mulla vie kaara tommosessa 55-60kmh keskinopeudella 8.5-9.5l satasella. Puhdas kaupunki + työajo, keskinopeus jotain 45-50kmh niin kulutus pomppaa jo 10.5l:aan. MAF vaikuttaa testissä täysin ehjältä, DPF on puhdas ja lämmöt normaalit. What gives...

Tero

[joko]

En kyllä tajua noita kulutuksia, joita tällä foorumilla on kerrottu.

Mulla vie kaara tommosessa 55-60kmh keskinopeudella 8.5-9.5l satasella. Puhdas kaupunki + työajo, keskinopeus jotain 45-50kmh niin kulutus pomppaa jo 10.5l:aan. MAF vaikuttaa testissä täysin ehjältä, DPF on puhdas ja lämmöt normaalit. What gives...

Tero

Ei dpf:ää ja kevyt kaasujalka... Saa tuonne helposti lukemat jopa lähelle yhdeksää litraa jos vähän kovemmin tulee ajettua. Alle 8 litran selviää nykyään vaikka jonkinverran tulee tehtyä nopeahkoja ohituksia, se vääntö on vain niin mukavaa että pakko sitä on joskus käyttää. Mutta siis yleensä ajan aika rauhallisesti ja matka-ajoa suunnilleen rajoitusten mukaan.