E60/61 530d Webasto moottorin esilämmitys

[Toipi]

Ei saa ollenkaan yhteyttä webastoon, tarkista sulake ja webaston päästä liittimet.
Sen jälkeen kortti korjaukseen.

Nyt toimii webasto. Sieltä oli lähteny toinen pikaliittimistä irti. Varmaankin tärinästä, koska kynsi joka lukittee liittimen oli katkennu.
Mutta mutta.. sielä oli kaikkiaan 7kpl liittimiä 5kiinni ja 2 vapaana. Mitäh ne 2muuta on?

[spottti]

Vaihtelin paloilmapuhaltimen uuteen. Muttei lähde polttamaan enää. Ekalla yrityksellä meinasi lähteä, mutta tuli vaan kauhea savutus(saattoi kyllä johtua siitä että käytin inpalla polttoainepumppua ennen käynnistystä polttoaineen saannin varmistamiseksi). Toisella kerralla ei savuttanut enää juurikaan.
Loppujen lopuksi meni lukkoon. Vikakoodina inpalla "combustion air fan circuit fault" muistaakseni
Olisiko esim polttoainelinjaan voinut jäädä ilmaa, ettei sen takia lähde päälle vai mistä lähtisi vikaa paikantamaan?
Tänään tarkoitus yrittää ilmata sekä polttoainelinja että vesikierto.
Vaatiiko polttoainelinja alipainepumppua ilmaukseen, vai riittääkö että inpalla käyttää pumppua niin kauan että tulee pelkkää dieseliä putkesta?
Kiitokset jo etukäteen, jos joku osaisi neuvoa.

[JaniLap]

Vaatiiko polttoainelinja alipainepumppua ilmaukseen, vai riittääkö että inpalla käyttää pumppua niin kauan että tulee pelkkää dieseliä putkesta?

Ei vaadi alipainetta ilmaukseen.

[exautisti]

Vaihtelin paloilmapuhaltimen uuteen. Muttei lähde polttamaan enää. Ekalla yrityksellä meinasi lähteä, mutta tuli vaan kauhea savutus(saattoi kyllä johtua siitä että käytin inpalla polttoainepumppua ennen käynnistystä polttoaineen saannin varmistamiseksi). Toisella kerralla ei savuttanut enää juurikaan.
Loppujen lopuksi meni lukkoon. Vikakoodina inpalla "combustion air fan circuit fault" muistaakseni
Olisiko esim polttoainelinjaan voinut jäädä ilmaa, ettei sen takia lähde päälle vai mistä lähtisi vikaa paikantamaan?
Tänään tarkoitus yrittää ilmata sekä polttoainelinja että vesikierto.
Vaatiiko polttoainelinja alipainepumppua ilmaukseen, vai riittääkö että inpalla käyttää pumppua niin kauan että tulee pelkkää dieseliä putkesta?
Kiitokset jo etukäteen, jos joku osaisi neuvoa.

Kortti rikki.

[spottti]

Kortti rikki.

Okei. Weba lähti kyllä taas pelittämään ilmauksen, ja sen jälkeisen lukon avaamisen jälkeen.
Että liekö kortti menossa, ettei ole vielä täysin rikki. 3 vuotta sitten kortti käynyt korjauksessa, ettei sitten kauhean pitkäikäinen korjaus ollut. :think

[zener]

Kortti vika lienee käsillä e65 webassa? Metering pump ja lock up koodia. Eikä ole pystynyt koodeja poistamaan ennen tätä päivää. Mutta inpalla kun pakko käynnistää, tulee vaan lock up samantien takasi. Polttoainepumppu ei puhu mitään vaikka pakotaa inpalla sitäkin.

[ate262]

Laitetaas tähän, kun on valmis topic..

Potilas siis 520d pre-LCI E61 (jossa independent heating), joka antaa vikakoodia (carlylla luettuna):

Embassy (KCAN: Status Air SH / ZH auxiliary water pump, 2EC)
Code: 00E71D

Autossa on webasto, mutta nähtävästi jälkiasenteinen ns. yleismalli, kun laite löytyy konehuoneesta vasemman etuvalon takaa. iDriven valikoista ei löydy mitään lisälämmittimeen viittaavaa, ja webastoa operoidaan kaukosäätimellä (carly näyttää myös, että "additional heater ECU not present"). Käytettäessä esilämmittää moottorin, ja puskee sisäänkin lämpöä jonkun verran - eli lienee jotenkin kytketty myös vesikiertoon? Webasto näyttäisi toimivan normaalisti kaikin puolin.

Kysymys kuuluukin, että ellei tuo vikakoodi liity webastoon, niin mihinkäs sitten..?

Seuraavat koodit löytyvät yleensä myös carlylla:

K-CAN Physical bus error
Code: 00E704

Water valve left
Code: 009C79

Water valve right
Code: 009C7A


Nää koodit taitaa kaikki liittyä toisiinsa? Miten tässä pitäisi edetä?

EDIT: "Independent heating" tarkoittaa ilmeisesti juurikin orkkiswebastoa, mutta tarkoitus oli siis kertoa että autosta löytyy lämppärin säädöt kuskille ja apukuskille erikseen.

[pyroz]

Laitetaas tähän, kun on valmis topic..

Potilas siis 520d pre-LCI E61 (jossa independent heating), joka antaa vikakoodia (carlylla luettuna):

Embassy (KCAN: Status Air SH / ZH auxiliary water pump, 2EC)
Code: 00E71D

Autossa on webasto, mutta nähtävästi jälkiasenteinen ns. yleismalli, kun laite löytyy konehuoneesta vasemman etuvalon takaa. iDriven valikoista ei löydy mitään lisälämmittimeen viittaavaa, ja webastoa operoidaan kaukosäätimellä (carly näyttää myös, että "additional heater ECU not present"). Käytettäessä esilämmittää moottorin, ja puskee sisäänkin lämpöä jonkun verran - eli lienee jotenkin kytketty myös vesikiertoon? Webasto näyttäisi toimivan normaalisti kaikin puolin.

Kysymys kuuluukin, että ellei tuo vikakoodi liity webastoon, niin mihinkäs sitten..?

Seuraavat koodit löytyvät yleensä myös carlylla:

K-CAN Physical bus error
Code: 00E704

Water valve left
Code: 009C79

Water valve right
Code: 009C7A


Nää koodit taitaa kaikki liittyä toisiinsa? Miten tässä pitäisi edetä?

Tuo Auxiliary water pump on lisä kiertovesipumppu, joka mahdollistaa mm. "rest" toiminnon auto sammutettuna. Lähes 100% näistä rikki ja kukaan ei viitsi korjata kun auto toimii ilmankin. Ilman REST:iä vaan.

[ate262]

Tuo Auxiliary water pump on lisä kiertovesipumppu, joka mahdollistaa mm. "rest" toiminnon auto sammutettuna. Lähes 100% näistä rikki ja kukaan ei viitsi korjata kun auto toimii ilmankin. Ilman REST:iä vaan.

Joo, tuo "rest" toiminto löytyykin. Kyseessä lienee siis oheisessa linkissä oleva osa nro. 6 "additional water pump" (varaosanro 64216917700):

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=NJ31-EUR-10-2006-E61-BMW-520d&diagId=64_1527

Jos tuon jossain välissä uusisi, kun siltä tuntuu..

[BMWFW24]

Ihan vaan varmistuksena. Toimiiko vastus-modi bensakoneisissa LCI malleissa. Tässä ketjussa ainakin oli joku kirjoittanut ongelmista bensakoneen kanssa vastuksen laiton jälkeen. Auto jota asia koskee on 525xi 2008 orggis webastolla.

[ranis]

Minä poistin vesiventtiilistä yhden osan pari vuotta sitten jotta moottorikin rupesi lämpiämään. Haluaisin palauttaa vesiventtiilin alkuperäiseen tilaan jotta sisätilatkin lämpiäisi ja laittaa vastuksen tilalle. Tietääkö kukaan mikä vesiventtiilin osa oli kyseessä ja mistä sen voisi ostaa?

[Clavurion]

Minä poistin vesiventtiilistä yhden osan pari vuotta sitten jotta moottorikin rupesi lämpiämään. Haluaisin palauttaa vesiventtiilin alkuperäiseen tilaan jotta sisätilatkin lämpiäisi ja laittaa vastuksen tilalle. Tietääkö kukaan mikä vesiventtiilin osa oli kyseessä ja mistä sen voisi ostaa?

Ilmeisesti tarkoitat vaihtoventtiilin lautasen tiivistettä. Pelkkää tiivistettä ei saa erikseen, ainoastaan kokonaista vaihtoventtiiliä. Toki minultakin noita taitaa muutama löytyä miljoonalaarista.

[ranis]

Tein tämän ohjeen mukaan: Irroita alaosa venttiilistä. Alaosan sisällä on ruskea muovinen holkki (Kuva 2). Huomaa holkin reunassa on reikä joka osoittaa letkun reikää kohti. Nosta holkki ylös sopivalla työkalulla. Hieman tiukka, mutta lähtee kyllä.
Holkin alla on sitten se kyseinen kartiotiiviste, joka lähtee nyt helposti irti.
Sitten kasaus käänteisessä järjestyksessä. Huomaa laittaessasi muoviholkkia takaisin että se on oikein päin ja holkin reikä osoittaa letkunreikää kohti.

Nyt sisätilat ovat kylmät ja haluaisin sen lämpimämmäksi moottorin lämmön kustannuksella. Millainen vastus olisi paras laittaa?
Voisin ostaa sinulta sen vesiventtili kartiotiivisteenosan jotta saisin sen vastuksen laitettua käyttöön

[MikaSS]

Omassa autossa (E60 523iA LCI m-sport) tehtaan Webasto ja nyt kun täräyttelin tulille kesän jälkeen huomasin et hörähtää eli noin minuutin verran ehkä päällä ja sen jälkeen sammuu. Epäilys kohdistuu tähän kiertovesipumppuun joka vissiin yleinen syy webaston toimimattomuuteen :think

Pysytyykö tuota jotenkin testaamaan ja varmistamaan että toimiikko? Niin ja mistä mahdollisesti uutta osaa tilalle? Vaihto ei näyttänyt kuitenkaan pahalta kun ottaa sisälokasuojan irti niin pumppu taitaakin jo näkyä siinä

[ranis]

Minulla oli ihan samat oireet. Otin sisälokarin irti, laitoin Webaston päälle ja kokeilin kädellä lähteekö kiertovesipumppu käyntiin. Ei lähtenyt, joten ostin uuden ja Webasto rupesi laakista pelaamaan